Щётки стартера обеспечивают электрический контакт между статором и ротором, играя важную роль в запуске двигателя. Со временем они изнашиваются, что может вызвать проблемы с запуском и снизить эффективность стартера. В статье рассмотрим назначение щёток, их разновидности и предоставим пошаговые инструкции по проверке и замене. Правильное обслуживание щёток стартера поможет избежать неприятностей на дороге и продлить срок службы автомобиля.
Назначение и роль щёток
В большинстве автомобилей с двигателями внутреннего сгорания запуск осуществляется с помощью стартера. Этот электрический механизм за последние пятьдесят лет почти не изменился. Основу устройства составляет электродвигатель постоянного тока, дополненный реле и приводным механизмом. Пусковой агрегат включает следующие элементы:
- якорь;
- узел щёток;
- корпус с многовитковой обмоткой.
Рассмотрим эти компоненты подробнее.
- Статор — стационарная часть стартера. Чаще всего используются электромагнитные статоры, где магнитное поле создаётся обмотками возбуждения. Также существуют стартеры на основе постоянных магнитов.
- Якорь — подвижный элемент устройства, содержащий катушки, коллектор и шестерни. Движение электрического мотора обеспечивается магнитным полем вокруг катушек.
- Узел щёток — часть пускового устройства, состоящая из держателя и графитовых элементов, которые соединяются с ротором, обеспечивая подачу электрического тока на катушки якоря.
Все компоненты имеют схожую конструкцию и принцип работы. Каждая стандартная щётка состоит из щётки и проводниковой части.
Проверка и замена щёток стартера — важная процедура, которую рекомендуют специалисты для поддержания исправности автомобиля. Эксперты советуют начинать с визуального осмотра щёток на наличие износа и повреждений. Если они выглядят слишком короткими или имеют трещины, это сигнал к замене. Для проверки необходимо снять стартер с автомобиля и разобрать его, чтобы получить доступ к щёткам. При замене важно использовать детали, соответствующие оригинальным характеристикам. Также рекомендуется очищать контактные поверхности от загрязнений, чтобы обеспечить надёжный контакт. Регулярное обслуживание стартера поможет избежать неожиданных поломок и продлить срок службы автомобиля.
Разновидности
Различают несколько видов щёток:
- искусственного графита — получаемого прессовкой и обжигом из кокса;
- композитного материала.
Широко распространены щётки универсальные, комбинированные. За счёт включения меди такие элементы лучше держатся, медленнее изнашиваются. Правда, они тоже имеют недостатки. Так, главный — это повышенный абразивный эффект, приводящий к ускоренному износу якорного коллектора.
В классическом стартере предусмотрено разное количество щёток. Обычное их число составляет четыре, шесть или восемь штук. Одна половина деталей при этом соединяется на массу, а вторая — с катушками.
| Признак неисправности щеток стартера | Способ проверки | Действие при обнаружении неисправности |
|---|---|---|
| Стартер медленно крутит двигатель или совсем не крутит | Проверить напряжение на клеммах стартера при попытке запуска. Проверить визуально состояние щеток (износ, повреждения). Проверить сопротивление щеток (мультиметром). | Заменить изношенные или поврежденные щетки. Проверить контактные соединения. |
| Стартер щелкает, но не крутит | Проверить напряжение на клеммах стартера. Проверить состояние щеток (износ, заклинивание). Проверить втягивающее реле. | Заменить изношенные или заклинившие щетки. Проверить и при необходимости заменить втягивающее реле. Проверить батарею. |
| Неравномерная работа стартера, искрение | Проверить состояние щеток (износ, повреждения, загрязнения). Проверить контактные соединения. | Заменить изношенные или поврежденные щетки. Очистить контактные поверхности. |
| Посторонние шумы при работе стартера (скрип, скрежет) | Проверить состояние щеток (износ, повреждения). Проверить состояние коллектора ротора. | Заменить изношенные или поврежденные щетки. При необходимости, ремонт или замена ротора. |
| Быстрый износ щеток | Проверить состояние коллектора ротора (износ, повреждения). Проверить натяжение пружин щеток. | Заменить изношенные щетки. При необходимости, ремонт или замена ротора. Проверить и отрегулировать пружины щеток. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о проверке и замене щёток стартера:
-
Симптомы износа: Одним из первых признаков износа щёток стартера является затруднённый запуск двигателя. Если вы слышите щелчки при повороте ключа зажигания, но стартер не вращается, это может указывать на то, что щётки изношены и не обеспечивают должного контакта.
-
Материалы щёток: Щётки стартера обычно изготавливаются из углеродных композитов, которые обеспечивают хорошую проводимость и долговечность. Однако со временем они могут изнашиваться, и их замена может значительно улучшить работу стартера и увеличить его срок службы.
-
Процесс замены: Замена щёток стартера — это относительно простая процедура, которую можно выполнить самостоятельно. Для этого нужно снять стартер с автомобиля, разобрать его и заменить изношенные щётки. Однако важно следить за тем, чтобы не повредить другие компоненты стартера и правильно установить все детали обратно.
Эти факты помогут вам лучше понять, как функционирует стартер и как правильно ухаживать за его компонентами.
Проверка
Правильные действия выполняются в следующем порядке.
- На первом этапе диагностики проверяют состояние аккумулятора и оценивают работу электрической цепи.
- На втором этапе не следует спешить разбирать стартер — сначала нужно проверить электродвигатель. Для этого подключите пускатель напрямую к массе: если двигатель запускается и работает без сбоев, замените втягивающее реле. Полная тишина указывает на неисправность щёток.
- Далее выясняют конкретную причину повреждения щёток. Основные причины — перекос и износ.
Как заменить щётки
Чтобы заменить детали, надо проделать минимальный ряд действий:
- снять и разобрать стартер;
- отсоединить клеммы;
- выкрутить винты на крышке вала;
- снять крышку, извлечь сальники и прокладку;
- вынуть щеткодержатель.
В процессе разборки механизма все детали надо раскладывать аккуратно и по порядку, чтобы не возникло проблем с обратной сборкой. Замена щёток проводится после тщательного осмотра. Крайне важно прочистить все детали от грязи, провести центровку щёток и установить их на коллекторе. Также обязательно суметь правильно закрепить собранный щеткодержатель, поставить на место уплотнительные кольца, прокладки и крышку коллектора. В конце подсоединить питающий кабель, закрепить его специальной гайкой.
| Зима Дм | За последний год-полтора уже раз десять менял щетки на стартере, правда колхозил от ТАЗа. Хватает на месяц, потом начинает крутить похуже. Разбор показывает, что щетки крошатся по бокам. В чем может быть причина. Конечно если вылечить не получится куплю новый стартер, но 1) этот – Бош хоть и 20 лет б/у, 2)хочется разобраться. |
| Алекс78 | Так если тебя 10 раз разборки-замены-сборки не убедили поставить родные щетки, думаешь есть смысл тебя уговаривать? |
| Зеон | или можно просто купить себе ТАЗ, чтоб ни колхозить ни чего, а брать оригинал на него |
| Стрейнджер | +1 ))) зачем колхозить то… покупаеш родные щетки… осматриваеш якорь еси все приемлемо то чистиш его нулевочкой.. еси уже борозды то моно попробовать проточить слехка… и будет тебе счастье… вот не понимаю таких людей кто от совковых машин ставит на иномарки… вот когда наоборот то респект ) |
| Зима Дм | Почему я ставил щетки от ТАЗа? Простая арифметика комплект щеток стоит 40 руб умножаем на 10 раз получаем 400 руб. Бош стоит ~2000 руб. Я согласен, что спокойствие стоит дороже, но во первых я не думаю, что отечественные щетки чемто отличаются от оригинала (кроме размеров конечно) и простая установка оригинала может привести к таким же результатам только в 50раз дороже, тем более что на форуме в ФАКе есть инфа по установке ТАЗовых щеток и вроде никто не жалуется. Поэтому проблема скорее всего в чемто другом. Был износ коллектора мне его шлифанули и полирнули, биения нет, ничего не помогло. Говорят, что подобное может случаться при замыкании одной из обмоток на массу. Поэтому я и думаю уж лучше сразу купить стартер за 3700, чем щетки за 2000 и хз на сколько их хватит. Собственно я спрашивал в чем может быть причина, а не какие мне щетки ставить. Сначала я тоже решил, что причина в том,что я так коряво обточил щетки и поэтому они разваливаются, но поверьте за 10 замен я так приспособился их делать, что от оригинала они мало чем отличаются. |
| Зеон | не думаю что это очень приятная процедура каждый раз снимать стартер, хоть он и снимается легко. а где шлифовал коллектор? у вас есть мастерские, которые ремонтируют стартеры и генераторы? |
| Зима Дм | В том то и проблема, что специализированных сервисов по стартерам нет, а то я бы давно проверил ротор. А шлифанул на обычном токарном станке. Снять-поставить стартер не проблема, вот обтачивать щетки – гемор, все в пыли нах |
| Зеон | да по мне уж обточить щетки куда проще чем снять стартер. это можно сделать дома в тепеле, а вот крутить стартер на улице да когда еще за окном большой минус, это не самое лучшее занятие. ну если нет таких специализированных сервисов, то как вариант купить новый стартер за 3700, это я думаю будет более правильное решение, чем брать щетки за 2000, и не факт что они не выйдут из строя решать тебе, но я бы лучше купил новый, зато проблем меньше будет. |
| Алекс78 | Я тоже точил щетки от ТАЗа… Похоже пока пилишь-точись, щетка начинает слоиться. А ротор потом её крошит по раслоениям-трещинам… Потому как “родные” щетки изнашиваются равно, а пиленные ТАЗовские – кусками рвет. |
| Яндиш | Я тоже ставил от классики (размер щеток один к одному)- сперва черного цвета по 3 рубля отдельно продавались-при проверке как притерлись ,треснула одна.Я поставил тогда серого цвета ( из готового комплекта для ВАЗ 2106 выпаивал уже ). А потом отдельно немецкие щетки кто-то писал здесь на форуме 70 рублей стоили.А комплект реле для Бошевского гены в магазине иномарок у нас стоит 300рублей.Так что попробуй еще -варианты есть. |
| Алекс78 | Ставил себе щетки Unipoint. 1.5 года без проблем Стоили они порядка 500 руб |
| Т4Бус | Покупал щеточный узел от десятки, подтачивал щетки на тонкой шкурке, год как уже все работает. В оригинале поводки щеток приварены, десяточные надо будет припаять. |
| Олег3 | Паять лучше латунью, а то отпаяться могут |
| Т4Бус | Прошел год тьфу-тьфу, пока отпаиваться не собираются. |
| Олег3 | Никогда не видел чтобы щетки в стартере производитель припаивал легкоплавким припоем, они всегда приварены, привернуты или приклепаны А отпаятся от самопального ремонта они могут, такое видеть приходилось. |
| Зима Дм | Тебе повезло, а на мой мотор кроме ВАГа в экзисте ничего нет. Щас посмотрел, у тебя РП? Экзист показывает, что стартеры у нас взаимозаменяемые. У тебя случайно нет номера щеток? Если нормально пропаять с кислотой, то ничего не отваливается, если конечно стартером не крутить полчаса Еще такой вопрос. Насколько плотно садятся втулки на вал. У меня получается нормальный такой люфт, хотя размеры вала идеальные, а втулки новые |
| Алекс78 | Брал давно, номера к сожалению нет. Просто зашел в магазин и спросил щетки. Мне нашли по каталогу. Кстати щетки я брал с щеткодержателем в сборе. |
| Т4Бус | Естественно производитель ничего паять не будет, приварить это одно движение автомата. |
| Витаха | Да понятно,что каждый выходит из положения в меру своих возможностей…Видел щетки,обжатые медными трубками,склепанные,скрученные мелкими болтиками и даже просто скрученные между собой а поверх обмотанные тонким медным проводком…Возможно,все эти варианты имеют право на жизнь… |
| Александрий | Ну я не знаю, чтобы при качественной пайке толстый медный провод нагрелся за несколько секунд до 250 градусов, для этого надо, чтобы по нему прошёл ток несколько килоампер, а зимой, даже если закоротить аккумулятор, такого тока скорее всего не получить. Бывало, на больших грузовых моторах типа ямз зимой стартёр аж клинило при попытке пуска, однако ни одна паяная щётка там не отпала. |
Советы по уходу за щётками стартера
Уход за щётками стартера является важной частью обслуживания автомобиля, так как они играют ключевую роль в запуске двигателя. Правильный уход и регулярная проверка щёток помогут избежать неожиданных поломок и продлить срок службы стартера.
Первым шагом в уходе за щётками является регулярная проверка их состояния. Рекомендуется осматривать щётки каждые 20-30 тысяч километров пробега или при каждом техническом обслуживании автомобиля. При этом стоит обратить внимание на следующие моменты:
- Износ щёток: Щётки должны иметь достаточную длину для нормального контакта с коллектором. Если они изношены до 5-7 мм, их необходимо заменить.
- Повреждения: Проверьте щётки на наличие трещин, сколов или других повреждений. Даже небольшие дефекты могут привести к ухудшению работы стартера.
- Загрязнение: Щётки и коллектор должны быть чистыми. Накопление углеродного налёта или грязи может вызвать плохой контакт и, как следствие, проблемы с запуском двигателя.
Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных проблем, рекомендуется произвести замену щёток. Для этого вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Набор отверток (обычно крестовая и плоская)
- Новые щётки стартера, подходящие для вашей модели автомобиля
- Очиститель для контактов или изопропиловый спирт
- Перчатки и защитные очки для безопасности
Процесс замены щёток стартера можно разделить на несколько этапов:
- Отключите аккумулятор: Перед началом работы обязательно отключите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.
- Снимите стартер: В зависимости от конструкции автомобиля, вам может понадобиться снять стартер. Обычно это требует откручивания нескольких болтов и отсоединения проводов.
- Доступ к щёткам: После снятия стартера откройте его корпус, чтобы получить доступ к щёткам. Обычно они находятся рядом с коллектором.
- Замена щёток: Аккуратно извлеките старые щётки и установите новые. Убедитесь, что они правильно зафиксированы и имеют хороший контакт с коллектором.
- Сборка стартера: Закройте корпус стартера, установите его обратно на место и подключите все провода.
- Подключите аккумулятор: После завершения всех работ подключите аккумулятор и проверьте работу стартера.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете не только продлить срок службы щёток стартера, но и обеспечить надежный запуск двигателя вашего автомобиля. Регулярная проверка и замена щёток — это простая, но важная часть ухода за автомобилем, которая поможет избежать дорогостоящих ремонтов в будущем.
Вопрос-ответ
Как понять, что щётки стартера нуждаются в замене?
Признаки, указывающие на необходимость замены щёток стартера, включают трудности с запуском двигателя, щелчки при попытке завести автомобиль, а также отсутствие реакции стартера. Если стартер издает необычные звуки или работает с перебоями, это также может свидетельствовать о износе щёток.
Как самостоятельно проверить состояние щёток стартера?
Для проверки состояния щёток стартера необходимо снять стартер с автомобиля. Затем открутите крышку, чтобы получить доступ к щёткам. Осмотрите их на предмет износа: если длина щёток меньше 5-7 мм или на них видны трещины и повреждения, их следует заменить.
Как правильно заменить щётки стартера?
Для замены щёток стартера сначала отключите аккумулятор. Затем снимите стартер и открутите крышку, чтобы получить доступ к щёткам. Удалите старые щётки, установите новые, убедившись, что они правильно зафиксированы. После этого соберите стартер в обратном порядке и установите его обратно в автомобиль.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом работы обязательно отключите аккумулятор, чтобы избежать случайного короткого замыкания. Это обеспечит вашу безопасность и предотвратит повреждение электрооборудования автомобиля.
СОВЕТ №2
При проверке щёток стартера обратите внимание на их износ. Если длина щёток меньше 5-6 мм, их следует заменить. Также проверьте наличие трещин или других повреждений, которые могут повлиять на работу стартера.
СОВЕТ №3
При замене щёток используйте только оригинальные или качественные аналоги, чтобы гарантировать надежность и долговечность работы стартера. Некачественные детали могут привести к быстрому износу и необходимости повторной замены.
СОВЕТ №4
После замены щёток обязательно проверьте работу стартера. Убедитесь, что он запускает двигатель без задержек и посторонних звуков. Если проблемы сохраняются, возможно, потребуется дополнительная диагностика других компонентов системы запуска.
Уход за щётками стартера является важной частью обслуживания автомобиля, так как они играют ключевую роль в запуске двигателя. Правильный уход и регулярная проверка щёток помогут избежать неожиданных поломок и продлить срок службы стартера.
Первым шагом в уходе за щётками является регулярная проверка их состояния. Рекомендуется осматривать щётки каждые 20-30 тысяч километров пробега или при каждом техническом обслуживании автомобиля. При этом стоит обратить внимание на следующие моменты:
- Износ щёток: Щётки должны иметь достаточную длину для нормального контакта с коллектором. Если они изношены до 5-7 мм, их необходимо заменить.
- Повреждения: Проверьте щётки на наличие трещин, сколов или других повреждений. Даже небольшие дефекты могут привести к ухудшению работы стартера.
- Загрязнение: Щётки и коллектор должны быть чистыми. Накопление углеродного налёта или грязи может вызвать плохой контакт и, как следствие, проблемы с запуском двигателя.
Если вы заметили какие-либо из вышеперечисленных проблем, рекомендуется произвести замену щёток. Для этого вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- Набор отверток (обычно крестовая и плоская)
- Новые щётки стартера, подходящие для вашей модели автомобиля
- Очиститель для контактов или изопропиловый спирт
- Перчатки и защитные очки для безопасности
Процесс замены щёток стартера можно разделить на несколько этапов:
- Отключите аккумулятор: Перед началом работы обязательно отключите отрицательную клемму аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания.
- Снимите стартер: В зависимости от конструкции автомобиля, вам может понадобиться снять стартер. Обычно это требует откручивания нескольких болтов и отсоединения проводов.
- Доступ к щёткам: После снятия стартера откройте его корпус, чтобы получить доступ к щёткам. Обычно они находятся рядом с коллектором.
- Замена щёток: Аккуратно извлеките старые щётки и установите новые. Убедитесь, что они правильно зафиксированы и имеют хороший контакт с коллектором.
- Сборка стартера: Закройте корпус стартера, установите его обратно на место и подключите все провода.
- Подключите аккумулятор: После завершения всех работ подключите аккумулятор и проверьте работу стартера.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете не только продлить срок службы щёток стартера, но и обеспечить надежный запуск двигателя вашего автомобиля. Регулярная проверка и замена щёток — это простая, но важная часть ухода за автомобилем, которая поможет избежать дорогостоящих ремонтов в будущем.
