Замена распределителя зажигания — важная процедура, улучшающая работу двигателя и повышающая его надежность. В этой статье представлена пошаговая инструкция по снятию старого распределителя и установке нового. Знание процесса замены сэкономит время и деньги на ремонте и обеспечит оптимальную работу автомобиля.
Признаки выхода из строя трамблёра
Как только распределитель выходит из строя или повреждается, а также при неправильной установке трамблёра, автомобиль теряет мощность или перестает заводиться.
Трамблёр используется только в карбюраторных системах. В инжекторных двигателях его функции выполняет датчик с контроллером.
Трамблёр расположен под капотом автомобилей с карбюраторной системой. Верхняя крышка распределителя фиксируется металлическими защёлками на пружинах. Для её снятия достаточно отогнуть защёлки. Под крышкой находятся ключевые элементы: бегунок, контактная группа и другие.
Признаки неисправного трамблёра:
- Внезапное отключение двигателя;
- Нестабильная работа на холостых оборотах;
- Утрата мощности и тяги;
- Хлопки и рывки при резком ускорении.
Эти симптомы не всегда указывают на неисправность трамблёра, так как аналогичные проблемы могут возникать из-за других деталей. Тем не менее, они требуют тщательной проверки распределителя.
Внимание. Замена трамблёра может потребоваться, если его сложно настраивать. Постоянная необходимость в настройке может свидетельствовать о выходе из строя подшипника, отвечающего за момент зажигания.
При покупке нового распределителя важно точно указать продавцу марку трамблёра. Существуют разные модели для автомобилей ВАЗ 2103, 2101 и других, отличающиеся конструкцией и расположением блока цилиндров. Например, на «копейке» блок цилиндров ниже, чем на «тройке», поэтому для ВАЗ 2101 производились трамблёры с коротким приводным валом. Такой вал не дотянется до отверстия (грибка) автомобиля 2103, поэтому нужно приобретать распределитель с длинным приводным валом.
Замена распределителя зажигания — задача, требующая внимательности и аккуратности. Эксперты рекомендуют начать с отключения аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. Затем следует снять крышку распределителя, аккуратно запомнив расположение проводов. После этого необходимо извлечь старый распределитель, отметив его положение для установки нового. Установка нового устройства требует точности: важно совместить метки на распределителе и коленчатом валу. После установки распределителя нужно подключить провода в том же порядке, в котором они были сняты. Завершив процесс, рекомендуется проверить работу системы зажигания, чтобы убедиться в правильности установки. Такой подход обеспечит надежную работу двигателя и предотвратит возможные неисправности.
Алгоритм проведения замены
Замена трамблёра начинается со следующих действий:
- Выкрутить СЗ 1-го цилиндра;
- Закрыть отверстие в ГБЦ от вынутой свечи бумагой или пальцем;
- Прокрутить шкив кривошипного вала до выставления ВМТ.
Совет. Определить ВМТ просто. Легче всего определить это пальцем, только крутить вал должен помощник. Когда из отверстия начнет давить воздух – это начальное положение, после которого надо понемножку вращать кривошипный вал, пока его шкивовая метка не совместится с зазубриной ГРМ механизма. В этот момент помощник должен прекратить вращение шкива.
Продолжаем:
Читайте также:
- Вынуть резиновую трубку от ВР (регулятор вакуумного типа);
- Трамблёр, а вернее, его корпус, держится на 13 М болте, который следует открутить;
- Затем нужно снять держатель, представляющий собой болт с креплением;
- Вытащить привод трамблёра из отверстия.
Внимание. Очень аккуратным надо быть с тройником «обратки». Его легко можно сломать по неосторожности, вследствие чего начнёт вытекать ОЖ. Лучше держать про запас дюралевый заменитель тройника, который и поставить в случае чего.
Кроме того, под приводом распределителя находятся шайба и пластина. Их нельзя растерять.
Внимание. Подняв трамблёр, следует перевернуть его, а затем расслабить и полностью снять гайку, удерживающую низковольтный провод. Следить за тем, чтобы провод и шайба не упали.
Далее:
- Снять все бронепровода с колпака трамблёра;
- Подготовить рабочую поверхность к установке нового распределителя.
Если снимается трамблёр сравнительно просто, то ставится – уже сложнее. В принципе, инсталляция нового распределителя теоретически проводится обратно процессу демонтажа, только надо грамотно выставлять зазор между замыкателями. Без соответствующей подготовки это осуществить довольно сложно.
Как правило, зазор между контактами должен составлять 45-ю часть миллиметра, но в зависимости от марки автомобиля значения могут различаться. Проверка зазора проводится с помощью специализированного под это дело щупа-измерителя.
Внимание. На многих автомобилях установлена БСЗ (система зажигания не предусматривающая контактов). В этом случае проводить настройку зазора между замыкателями не требуется – только скорректировать устройство по метке.
После того, как зазор был грамотно выставлен, нужно переходить к инсталляции колпака-крышки. Все главные бронепровода должны быть соединены с крышкой правильно (т.е, на каждый цилиндр одет его родной провод).
Совет. Узнать расположение бронепроводов можно по схеме, указанной на крышке распределителя.
Остается закрепить низковольтный провод, гайку и перейти к непосредственной установке приводного вала в грибок. Но перед этим следует точно выставить бегунок трамблёра – он должен быть направлен на 1-й цилиндр.
- Читайте также:
Тем самым, заменить распределитель зажигания своими силами – не такая уж и сложная задача. Главное запастись терпением и точно выполнять действия, описанные в пошаговой инструкции.
| Шаг | Действие | Важные замечания |
|---|---|---|
| 1 | Отключите отрицательный провод от клеммы аккумулятора. | Это предотвратит случайное повреждение электронных компонентов. |
| 2 | Найдите распределитель зажигания. | Обычно он расположен на двигателе, рядом со свечами зажигания. Консультируйтесь с руководством по ремонту вашего автомобиля для точного местоположения. |
| 3 | Отметьте положение ротора распределителя относительно крышки распределителя. | Это важно для правильной установки нового распределителя и предотвращения проблем с зажиганием. Сделайте фотографию или пометку. |
| 4 | Отсоедините высоковольтные провода от крышки распределителя. | Запомните или отметьте порядок подключения проводов, чтобы избежать путаницы при установке нового распределителя. |
| 5 | Отсоедините провод от датчика Холла (если есть). | Этот провод обычно подключается к распределителю. |
| 6 | Открутите крепежные болты распределителя. | Используйте подходящий инструмент для откручивания болтов. |
| 7 | Аккуратно снимите старый распределитель. | Будьте осторожны, чтобы не повредить какие-либо компоненты двигателя. |
| 8 | Установите новый распределитель. | Убедитесь, что он установлен правильно и совпадает с метками, которые вы сделали на старом распределителе. |
| 9 | Затяните крепежные болты. | Не перетягивайте болты, чтобы избежать повреждения распределителя. |
| 10 | Подключите провод от датчика Холла (если есть). | Убедитесь, что провод надежно подключен. |
| 11 | Подключите высоковольтные провода к крышке распределителя в том же порядке, что и раньше. | Проверьте правильность подключения. |
| 12 | Подключите отрицательный провод к клемме аккумулятора. | |
| 13 | Запустите двигатель. | Проверьте, нет ли проблем с зажиганием. |
| 14 | Проверьте работу двигателя. | Убедитесь, что двигатель работает плавно и без перебоев. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов, связанных с заменой распределителя зажигания:
-
Точная настройка угла опережения зажигания: При замене распределителя зажигания важно правильно установить угол опережения зажигания. Неправильная настройка может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и даже к повреждению двигателя. Использование стробоскопа для проверки угла зажигания — это стандартная практика, которая позволяет добиться оптимальной работы двигателя.
-
Современные технологии: В современных автомобилях распределители зажигания часто заменяются на системы с электронным управлением, которые обеспечивают более точное и эффективное зажигание. Эти системы могут автоматически регулировать угол опережения зажигания в зависимости от условий работы двигателя, что улучшает его производительность и снижает выбросы.
-
Влияние на систему зажигания: Замена распределителя зажигания может повлиять на всю систему зажигания автомобиля. Например, если новый распределитель не совместим с существующими компонентами (катушками, свечами зажигания и т.д.), это может привести к проблемам с запуском двигателя или его работой. Поэтому важно выбирать качественные детали и следовать рекомендациям производителя.
Проверка и настройка угла опережения зажигания
Перед тем как установить новый распределитель зажигания, необходимо проверить и настроить угол опережения зажигания. Это важный этап, так как неправильный угол может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и даже к повреждению двигателя.
Для начала, убедитесь, что двигатель находится в рабочем состоянии и прогрет до нормальной температуры. Затем выполните следующие шаги:
- Подготовка инструмента: Вам понадобятся следующие инструменты: стробоскоп, ключи для откручивания распределителя, отвертка и, возможно, специальный инструмент для проверки угла зажигания.
- Нахождение метки: Найдите метку на маховике или шкиве коленчатого вала, которая соответствует верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра. Обычно эта метка обозначена на корпусе двигателя.
- Подключение стробоскопа: Подключите стробоскоп к аккумулятору и к высоковольтному проводу первого цилиндра. Убедитесь, что все соединения надежны и безопасны.
- Запуск двигателя: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что он работает стабильно и без перебоев.
- Проверка угла зажигания: Направьте стробоскоп на метку на маховике или шкиве. При правильной настройке угла зажигания метка должна совпадать с указанной на корпусе двигателя. Если метка смещена, это указывает на необходимость регулировки.
- Регулировка распределителя: Если угол зажигания требует корректировки, аккуратно ослабьте крепежные болты распределителя. Поверните распределитель в нужную сторону: поворот по часовой стрелке уменьшает угол опережения, а против часовой стрелки – увеличивает. Важно делать это медленно и осторожно, чтобы не повредить детали.
- Повторная проверка: После регулировки снова проверьте угол зажигания с помощью стробоскопа. Убедитесь, что метка теперь совпадает с указанной. Если необходимо, повторите процесс регулировки до достижения нужного значения.
- Закрепление распределителя: Как только угол зажигания установлен правильно, затяните крепежные болты распределителя. Убедитесь, что он надежно зафиксирован и не будет смещаться во время работы двигателя.
- Тестирование: После завершения всех настроек проведите тест-драйв автомобиля. Обратите внимание на работу двигателя, его мощность и расход топлива. Если все в порядке, значит, угол опережения зажигания настроен правильно.
Следуя этим шагам, вы сможете правильно проверить и настроить угол опережения зажигания, что обеспечит оптимальную работу вашего двигателя и продлит срок его службы.
Вопрос-ответ
Какие инструменты понадобятся для замены распределителя зажигания?
Для замены распределителя зажигания вам понадобятся: ключи и отвертки соответствующих размеров, набор головок, возможно, динамометрический ключ, а также новый распределитель зажигания и, при необходимости, новые провода зажигания.
Как понять, что распределитель зажигания нуждается в замене?
Признаки, указывающие на необходимость замены распределителя зажигания, включают: затрудненный запуск двигателя, нестабильную работу на холостом ходу, потерю мощности при ускорении и заметное увеличение расхода топлива.
Сколько времени занимает замена распределителя зажигания?
Время, необходимое для замены распределителя зажигания, может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и уровня подготовки механика. В среднем, процесс может занять от 1 до 3 часов.
-
Читайте также:
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом работы обязательно отключите аккумулятор автомобиля. Это поможет избежать случайного короткого замыкания и обеспечит вашу безопасность во время замены распределителя зажигания.
СОВЕТ №2
Запомните или зафиксируйте положение старого распределителя зажигания перед его снятием. Это поможет вам правильно установить новый элемент на то же место, что обеспечит корректную работу двигателя.
СОВЕТ №3
Используйте качественные инструменты и запчасти. Это не только упростит процесс замены, но и повысит надежность работы нового распределителя зажигания, что в свою очередь продлит срок службы вашего автомобиля.
СОВЕТ №4
После установки нового распределителя зажигания проведите тест-драйв, чтобы убедиться, что двигатель работает плавно и без перебоев. Если возникают проблемы, проверьте правильность подключения всех проводов и элементов.
Перед тем как установить новый распределитель зажигания, необходимо проверить и настроить угол опережения зажигания. Это важный этап, так как неправильный угол может привести к снижению мощности двигателя, увеличению расхода топлива и даже к повреждению двигателя.
Для начала, убедитесь, что двигатель находится в рабочем состоянии и прогрет до нормальной температуры. Затем выполните следующие шаги:
- Подготовка инструмента: Вам понадобятся следующие инструменты: стробоскоп, ключи для откручивания распределителя, отвертка и, возможно, специальный инструмент для проверки угла зажигания.
- Нахождение метки: Найдите метку на маховике или шкиве коленчатого вала, которая соответствует верхней мертвой точке (ВМТ) первого цилиндра. Обычно эта метка обозначена на корпусе двигателя.
- Подключение стробоскопа: Подключите стробоскоп к аккумулятору и к высоковольтному проводу первого цилиндра. Убедитесь, что все соединения надежны и безопасны.
- Запуск двигателя: Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Убедитесь, что он работает стабильно и без перебоев.
- Проверка угла зажигания: Направьте стробоскоп на метку на маховике или шкиве. При правильной настройке угла зажигания метка должна совпадать с указанной на корпусе двигателя. Если метка смещена, это указывает на необходимость регулировки.
- Регулировка распределителя: Если угол зажигания требует корректировки, аккуратно ослабьте крепежные болты распределителя. Поверните распределитель в нужную сторону: поворот по часовой стрелке уменьшает угол опережения, а против часовой стрелки – увеличивает. Важно делать это медленно и осторожно, чтобы не повредить детали.
- Повторная проверка: После регулировки снова проверьте угол зажигания с помощью стробоскопа. Убедитесь, что метка теперь совпадает с указанной. Если необходимо, повторите процесс регулировки до достижения нужного значения.
- Закрепление распределителя: Как только угол зажигания установлен правильно, затяните крепежные болты распределителя. Убедитесь, что он надежно зафиксирован и не будет смещаться во время работы двигателя.
- Тестирование: После завершения всех настроек проведите тест-драйв автомобиля. Обратите внимание на работу двигателя, его мощность и расход топлива. Если все в порядке, значит, угол опережения зажигания настроен правильно.
Следуя этим шагам, вы сможете правильно проверить и настроить угол опережения зажигания, что обеспечит оптимальную работу вашего двигателя и продлит срок его службы.
