Втягивающее реле стартера — важный элемент системы запуска двигателя, соединяющий аккумулятор с обмотками стартера. Неисправности реле могут вызвать проблемы с запуском автомобиля, поэтому знание о его проверке и ремонте полезно каждому автолюбителю. В статье рассмотрим принцип работы втягивающего реле, предложим способы его проверки, выявим характерные неисправности и дадим рекомендации по ремонту, что поможет вам самостоятельно решать проблемы с запуском автомобиля.
Что это такое, принцип работы
Пусковое устройство автомобиля управляется двумя реле. Одно из них расположено под капотом, в отдельном блоке или в общем монтажном щите с предохранителями. Второе реле, тяговое, выполняет несколько функций:
- перераспределяет ток от аккумулятора между электромагнитным полем и стартером;
- контролирует работу узлов электродвигателя;
- управляет шестернями бендикса.
Тяговое реле отвечает за возврат шестерен бендикса после запуска двигателя. Рассмотрим его работу подробнее.
- Для запуска мотора необходимо вращение коленвала.
- Тяговое реле обеспечивает сцепление зубчатки маховика и стартера. После запуска двигателя бендикс возвращается обратно.
Правильнее назвать реле вспомогательным, как и бендикс, поскольку основным элементом является электромотор с якорем, ротором и щётками.
Интересный факт! До 2000 года бендикс находился на одном валу с другими компонентами мотора, но затем была разработана новая компоновка. Теперь бендикс имеет отдельный вал, а его вращение осуществляется с помощью редуктора.
Современное втягивающее устройство стартера — более сложный механизм, выполняющий несколько задач:
- перераспределение тока от аккумулятора;
- регулирование всех узлов пуска при запуске двигателя;
- управление бендиксом.
Главная задача тягового реле — удержание бендикса с маховиком в течение строго определенного времени. Если шестерни удерживаются дольше, это может привести к поломке, а если меньше — двигатель не заведется.
Интересный факт! Первый в мире стартер не имел тягового реле. Его разработал Чарльз Каттеринг в начале 20 века. Это был обычный электрический мотор, который после запуска двигателя переходил в режим генератора. Такой механизм не мог работать долго и постоянно подвергался модернизации.
Проверка и ремонт втягивающего стартера — задача, требующая внимательности и знаний. Эксперты рекомендуют начать с визуального осмотра устройства на наличие повреждений и коррозии. Затем стоит проверить его работоспособность, подключив к аккумулятору. Если втягивающее не срабатывает, следует измерить напряжение на клеммах. При отсутствии напряжения проблема может заключаться в проводке или реле. В случае, если устройство работает, но не втягивает шестерню, необходимо разобрать стартер и проверить состояние соленоида и механизма. Замена изношенных деталей и тщательная смазка могут значительно продлить срок службы устройства. Важно помнить, что при ремонте следует соблюдать осторожность и использовать качественные запчасти.
Проверка втягивающего
Как правило, перед диагностикой втягивающего тестируют состояние электродвигателя. Это позволяет исключить лишнее, сводя поиск неисправности к минимуму. Для начала следует вставить ключ в замок, затем включить зажигание. Если слышны щелчки, но запуска не происходит, это сигнал повреждённого реле — стартер работает.
Более профессиональный способ — пустить ток, и рассчитать импеданс катушки. Это делается с помощью мультиметра, которым катушка прозванивается. Запитка реле осуществляется через реле системы управления ДВС (монтажный блок), на старых авто — непосредственно с замка зажигания.
Читайте также:
Тестером удастся измерить сопротивление и непосредственно у стартера. Нужно будет обозначить два провода: толстый (силовой) от АКБ, и тонкий, идущий от стартера к реле. В данном случае, сопротивление между втягивающим и «землёй» должно быть в пределах 0,5-5 Ом. Однако такой способ проверки имеет недостатки. В большинстве схем подключения цепь втягивающего включает одновременно генератор и электропривод стартера. По этой причине, если щёточный узел будет изношен, контакт потеряется, и прозванивать этим способом не получится.
Разрешается также перемкнуть два медных контакта, закреплённые на втягивающем реле. Если стартер начнёт вращаться, это лишний раз подтвердит версию неисправности реле.
На определённых моделях авто дотянуться до контактов тягового реле очень сложно. Например, если он находится в «мертвой зоне» под выпускным коллектором. В данном случае можно демонтировать устройство. Затем положить возле АКБ, соединить клеммы, замкнув минус аккумулятора на массе стартера. Должен раздастся громкий звук срабатывания механизма. Если вращение очень медленное, надо зачистить контакты. Скорее всего, они окислены.
Очевидно, что грамотное тестирование тягового реле должно проводиться на демонтированном стартере. Перед его снятием рекомендуется произвести несколько важных мероприятий:
- проверить надёжность фиксации клемм аккумулятора, удалить окислы с клемм и соединений;
- убедиться в надёжности крепления проводов к стартерному устройству, зачистить коррозийные места специальной щёткой по металлу;
- проверить состояние реле включения.
Пусковое устройство надо снимать после отсоединения всех проводов и болтов. На некоторых моделях авто на это уходит много времени, ведь пускатель устанавливается в труднодоступном месте. После извлечения стартера, его надо тщательно очистить от грязи, обработать наждачкой все окисленные контакты, затем начать проверку аккумом.
Вот что это даст:
- отчётливый слышимый щелчок в реле — оно рабочее, в замене не нуждается;
- полное отсутствие каких-либо звуков — втягивающее нуждается в замене.
| Проблема | Проверка | Ремонт/Решение |
|---|---|---|
| Стартер не крутит вообще | Проверить напряжение на клеммах втягивающего при включении зажигания (должно быть 12В). Проверить наличие массы на корпусе стартера. Проверить проводку на обрывы. Проверить втягивающее на замыкание контактов. | Заменить втягивающее реле. Проверить и заменить поврежденные провода. Проверить и почистить контакты втягивающего. |
| Стартер щелкает, но не крутит | Проверить напряжение на клеммах втягивающего. Проверить тяговое реле на срабатывание. Проверить бендикс (шестерню) на заклинивание или повреждение. Проверить щетки стартера на износ. Проверить обмотки стартера на обрыв или короткое замыкание. | Заменить втягивающее реле. Заменить бендикс. Заменить щетки стартера. Перемотать обмотки стартера (или заменить стартер). |
| Стартер крутит медленно | Проверить напряжение на клеммах стартера. Проверить состояние АКБ. Проверить щетки стартера на износ. Проверить обмотки стартера на обрыв или короткое замыкание. Проверить массу. | Зарядить или заменить АКБ. Заменить щетки стартера. Перемотать обмотки стартера (или заменить стартер). Проверить и почистить все соединения массы. |
| Стартер крутит, но двигатель не запускается | Проверить наличие топлива. Проверить свечи зажигания. Проверить систему зажигания. Проверить компрессию в цилиндрах. | Устранить неисправности в системе питания, зажигания или механической части двигателя. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о проверке и ремонте втягивающего стартера:
-
Принцип работы: Втягивающее устройство стартера отвечает за перемещение шестерни (бендикса) на валу стартера, чтобы она могла зацепиться с зубьями маховика двигателя. При включении зажигания втягивающее устройство получает сигнал от аккумулятора и активирует электромагнит, который втягивает шестерню. Если устройство не работает, стартер не сможет запустить двигатель.
-
Диагностика с помощью мультиметра: Для проверки втягивающего устройства можно использовать мультиметр. Измерив сопротивление обмотки, можно определить, есть ли короткое замыкание или обрыв. Обычно сопротивление должно находиться в пределах 3-5 Ом. Если значение значительно отличается, это может указывать на неисправность.
-
Частая причина поломок: Одной из распространенных причин выхода втягивающего устройства из строя является загрязнение или износ механических частей. Пыль, грязь и коррозия могут препятствовать свободному движению шестерни. Регулярная чистка и смазка механизма могут значительно продлить срок службы втягивающего устройства.
Характерные неисправности
В процессе эксплуатации стартер испытывает значительные нагрузки, находясь в нижней части двигателя, где присутствуют пыль, грязь, масла и другие жидкости. Реле, как часть стартера, также подвержено перегрузкам. Ток холодного пуска может достигать 500 А и более, что приводит к быстрому износу контактов и соединений.
-
Читайте также:
Тяговое реле чаще всего выходит из строя из-за подгоревших контактов или их залипания, но возможны и другие неисправности:
- повреждение или короткое замыкание катушек;
- перегорание контактов;
- поломка вилки;
- залипание штока или ротора;
- деформация пружин.
Явные признаки неисправного реле:
- стартер жужжит и не останавливается после запуска двигателя;
- при включении зажигания слышен щелчок;
- стартер вращается, но двигатель не запускается.
| Неисправности | Симптомы |
|---|---|
| Проблемы с обмоткой реле | стартер не срабатывает |
| Износ контактных зон пятаков | стартер работает нестабильно |
| Поломка вилки | реле щелкает, но стартер не запускается |
| Залипание штока и якоря, поломка пружин | нестабильная работа стартера, возможное заедание бендикса и повреждение двигателя |
Ремонт
В основном, втягивающие реле схожи по конструкции на одной серии машин. Например, на Вазах схемы подключения тягового схожи, различаются только системы крепежа. По этой причине и ремонт осуществляется одинаково.
В первую очередь надо демонтировать реле вместе со стартером, потом разобрать. Однако большей частью эти узлы бывают неразборными. И в таком случае автовладельцу остаётся только одно — замена.
На тех же моделях, где это возможно, ремонт проводится по следующей инструкции:
- обесточить АКБ;
- тщательно протереть пусковое устройство от масла и грязи;
- открутить фиксацию щёточного узла;
- скинуть контакт с болта;
- вывернуть винты, стягивающие реле;
- располовинить устройство;
- заменить сердечник;
- собрать всё обратно.
Перед монтажом стартера, рекомендуется тщательно проверить работу втягивающего.
Профилактика и уход за втягивающим стартером
Втягивающее реле стартера — это важный элемент системы запуска двигателя, который отвечает за подключение стартера к аккумулятору и его активацию. Чтобы обеспечить надежную работу этого устройства, необходимо проводить регулярную профилактику и уход. В этом разделе мы рассмотрим основные аспекты, которые помогут вам поддерживать втягивающее реле в исправном состоянии.
1. Регулярная проверка соединений
-
Читайте также:
Первым шагом в профилактике является проверка всех электрических соединений, связанных с втягивающим реле. Убедитесь, что контакты чистые и не имеют коррозии. Коррозия может привести к плохому контакту и, как следствие, к сбоям в работе стартера. Если вы обнаружите коррозию, аккуратно очистите контакты с помощью специального средства для удаления окислов или мелкой наждачной бумаги.
2. Проверка напряжения аккумулятора
Низкое напряжение аккумулятора может негативно сказаться на работе втягивающего реле. Регулярно проверяйте уровень заряда аккумулятора с помощью вольтметра. Напряжение должно быть в пределах 12.4-12.7 В в состоянии покоя. Если напряжение ниже, зарядите аккумулятор или замените его, если он не подлежит восстановлению.
3. Осмотр механических частей
Втягивающее реле состоит из механических частей, которые могут изнашиваться со временем. Проверьте состояние пружин и других подвижных элементов. Если вы заметили, что пружины ослабли или повреждены, их необходимо заменить. Также убедитесь, что механизм свободно движется и не заедает.
4. Смазка
Для обеспечения плавной работы механизма втягивающего реле рекомендуется периодически смазывать подвижные части. Используйте специальную смазку для электрических контактов, чтобы избежать окисления и обеспечить надежный контакт. Не используйте слишком много смазки, чтобы не вызвать загрязнение электрических соединений.
5. Тестирование реле
Для проверки работоспособности втягивающего реле можно использовать мультиметр. Убедитесь, что при включении зажигания на реле подается напряжение. Если напряжение присутствует, но стартер не срабатывает, возможно, проблема в самом реле. В этом случае его следует заменить.
6. Профилактика перегрева
Перегрев может привести к выходу втягивающего реле из строя. Убедитесь, что система охлаждения вашего автомобиля работает исправно, и следите за температурой двигателя. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и состояние радиатора.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете значительно продлить срок службы втягивающего реле стартера и избежать неприятных ситуаций, связанных с его неисправностью. Регулярная профилактика и уход за этим элементом системы запуска помогут вам поддерживать надежную работу вашего автомобиля.
Вопрос-ответ
Как определить, что втягивающее реле стартера неисправно?
Существует несколько признаков неисправности втягивающего реле: стартер не срабатывает при повороте ключа зажигания, слышен щелчок, но двигатель не запускается, или стартер работает, но не может прокрутить двигатель. Также можно проверить реле с помощью мультиметра на наличие напряжения и целостности цепи.
Какие инструменты понадобятся для ремонта втягивающего стартера?
Для ремонта втягивающего стартера вам понадобятся: мультиметр для проверки электрических соединений, набор ключей и отверток для разборки стартера, а также смазка для обработки движущихся частей. В некоторых случаях может потребоваться паяльник для восстановления поврежденных проводов.
Можно ли самостоятельно заменить втягивающее реле стартера?
Да, замену втягивающего реле стартера можно выполнить самостоятельно, если у вас есть базовые навыки работы с автомобилем и необходимые инструменты. Важно следовать инструкциям в руководстве по ремонту вашего автомобиля и соблюдать меры предосторожности, чтобы избежать повреждений или травм.
Советы
СОВЕТ №1
Перед тем как приступить к проверке и ремонту втягивающего стартера, обязательно отключите аккумулятор. Это поможет избежать короткого замыкания и защитит вас от электрического удара.
СОВЕТ №2
При проверке втягивающего стартера используйте мультиметр для измерения сопротивления обмоток. Если сопротивление слишком низкое или высокое, это может указывать на повреждение, и деталь следует заменить.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на состояние контактов и проводов. Коррозия или повреждение проводки могут привести к неправильной работе стартера. Очистите контакты и замените поврежденные провода, если это необходимо.
СОВЕТ №4
Если вы обнаружили, что втягивающее устройство не работает, проверьте его на наличие механических повреждений. Иногда проблема может заключаться в заедании механизма, которое можно устранить смазкой или заменой деталей.
Втягивающее реле стартера — это важный элемент системы запуска двигателя, который отвечает за подключение стартера к аккумулятору и его активацию. Чтобы обеспечить надежную работу этого устройства, необходимо проводить регулярную профилактику и уход. В этом разделе мы рассмотрим основные аспекты, которые помогут вам поддерживать втягивающее реле в исправном состоянии.
1. Регулярная проверка соединений
Первым шагом в профилактике является проверка всех электрических соединений, связанных с втягивающим реле. Убедитесь, что контакты чистые и не имеют коррозии. Коррозия может привести к плохому контакту и, как следствие, к сбоям в работе стартера. Если вы обнаружите коррозию, аккуратно очистите контакты с помощью специального средства для удаления окислов или мелкой наждачной бумаги.
2. Проверка напряжения аккумулятора
Низкое напряжение аккумулятора может негативно сказаться на работе втягивающего реле. Регулярно проверяйте уровень заряда аккумулятора с помощью вольтметра. Напряжение должно быть в пределах 12.4-12.7 В в состоянии покоя. Если напряжение ниже, зарядите аккумулятор или замените его, если он не подлежит восстановлению.
3. Осмотр механических частей
Втягивающее реле состоит из механических частей, которые могут изнашиваться со временем. Проверьте состояние пружин и других подвижных элементов. Если вы заметили, что пружины ослабли или повреждены, их необходимо заменить. Также убедитесь, что механизм свободно движется и не заедает.
4. Смазка
Для обеспечения плавной работы механизма втягивающего реле рекомендуется периодически смазывать подвижные части. Используйте специальную смазку для электрических контактов, чтобы избежать окисления и обеспечить надежный контакт. Не используйте слишком много смазки, чтобы не вызвать загрязнение электрических соединений.
5. Тестирование реле
Для проверки работоспособности втягивающего реле можно использовать мультиметр. Убедитесь, что при включении зажигания на реле подается напряжение. Если напряжение присутствует, но стартер не срабатывает, возможно, проблема в самом реле. В этом случае его следует заменить.
6. Профилактика перегрева
Перегрев может привести к выходу втягивающего реле из строя. Убедитесь, что система охлаждения вашего автомобиля работает исправно, и следите за температурой двигателя. Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости и состояние радиатора.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете значительно продлить срок службы втягивающего реле стартера и избежать неприятных ситуаций, связанных с его неисправностью. Регулярная профилактика и уход за этим элементом системы запуска помогут вам поддерживать надежную работу вашего автомобиля.
