Стартер — ключевой элемент системы запуска автомобиля, и его исправность важна для надежности транспортного средства. В этой статье рассмотрим основные неполадки стартера на Шкода Фабия, а также предоставим пошаговую инструкцию по его демонтажу и замене. Вы также узнаете о возможных заменах устройства и прочитаете отзывы пользователей, что поможет справиться с проблемами, связанными со стартером вашего автомобиля.
Неисправности
Когда автомобиль плохо заводится, первым делом проверяют стартер. Однако стоит сначала проверить уровень заряда аккумулятора и работу электрической и топливной систем. Если короткого замыкания и других неполадок нет, можно снять стартер.
Снятый стартер можно протестировать, подключив его к аккумулятору. Это позволяет оценить скорость вращения якоря и общее состояние устройства. Если стартер вращается медленно, стоит обратить внимание на планетарный механизм. Возможно, смазка внутри загустела, мешая шестерням нормально двигаться. Для решения проблемы нужно очистить механизм от загрязнений и старой смазки, а затем заполнить его свежей.
Эксперты отмечают, что стартер Skoda Fabia является важным компонентом системы запуска автомобиля, который обеспечивает надежность и долговечность. В процессе эксплуатации многие владельцы сталкиваются с проблемами, связанными с его работой, такими как медленный запуск или полная неработоспособность. Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние стартера, особенно в холодное время года, когда нагрузка на аккумулятор возрастает. Кроме того, важно следить за состоянием электрических соединений и проводки, так как коррозия может негативно сказаться на работе устройства. В случае неисправности эксперты советуют обращаться к квалифицированным специалистам для диагностики и замены стартера, чтобы избежать дальнейших проблем с запуском автомобиля.
Как производится снятие
Демонтаж стартера осуществляется так:
- снять верхний моторный кожух;
- разобрать аккумулятор и площадку под ним;
- скинуть клемму и фишку проводов с устройства — коннектор и кабель от соленоида;
- вывернуть фиксационные болты, прижимающие устройство к кузову.
Крепежи затянуты очень прочно, особенно нижний с планкой и проводными фишками. Поэтому сначала надо демонтировать эту планку. Она держится на гайке 13 размера. Чтобы легче было выкручивать болты, необходимо приподнять машину. Поэтому все работы желательно проводить на подъёмнике, эстакаде или яме.
| Тип стартера | Мощность (кВт) | Совместимость с моделью Skoda Fabia |
|---|---|---|
| Valeo | 1,2 | 2007-2014 |
| Bosch | 1,4 | 2014-2019 |
| Denso | 1,0 | 2000-2007 |
| Lucas | 1,3 | 1999-2000 |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере Skoda Fabia:
-
Энергетическая эффективность: Стартеры, используемые в Skoda Fabia, часто оснащены технологией, которая позволяет им работать более эффективно, снижая потребление энергии. Это особенно важно для современных автомобилей, где экономия топлива и снижение выбросов CO2 становятся приоритетами.
-
Компактный дизайн: Стартеры для Skoda Fabia разработаны с учетом ограниченного пространства под капотом. Их компактный размер позволяет легко устанавливать и заменять стартер, что упрощает обслуживание автомобиля.
-
Совместимость с другими моделями: Стартеры, используемые в Skoda Fabia, могут быть совместимы с другими моделями Volkswagen Group, что делает их более доступными и снижает стоимость ремонта. Это связано с тем, что многие компоненты автомобилей этой группы имеют общие элементы и технологии.
Эти факты подчеркивают как технические особенности стартеров, так и их значение для общего функционирования автомобиля.
Чем заменить
Оригинальные стартеры производит завод Шкода, входящий в концерн ВАГ. Модели доступны под брендами Skoda и VAG. Ниже представлены артикулы и характеристики стартеров для автомобиля Фабия:
- 047911023G, 6U0911023 на 1 кВт — 4-8,5 тыс. рублей;
- 02T911023 на 1.1 кВт — 19-23 тыс. рублей;
- 02T911024 на 1.7 кВт — 14-21 тыс. рублей;
- 02T911023HX на 2.0 кВт — 20-24 тыс. рублей.
Из-за высокой цены оригинальные стартеры не так популярны среди владельцев автомобилей, и найти их на рынке сложно. Однако есть множество аналогов, которые стоит рассмотреть:
- Bosch 986023490;
- Motorherz STG1204WA;
- HC Parts CS1204;
- Krauf STB1393.
Правила эксплуатации
Чтобы избежать многих неисправностей стартера, рекомендуется соблюдать ряд простых правил при эксплуатации:
- держать ключ зажигания в положении пуска не более 10-15 секунд;
- повторно запускать мотор не ранее, чем через 20-30 секунд.
Это позволит избежать перегрева ДВС. Если после трёх попыток мотор автомобиля не завёлся, надо проверить и устранить неполадки в системе питания и зажигания. Ключ после запуска обязательно отпустить для возвращения в исходное положение, чтобы не сжечь бендикс.
| Пушкин-ППС | У меня произошла поломка, сломался стартер (а именно треснул шкив вращающий бендикс).. Я пришел в салон с целью заказать новый стартер (номер установленного на моем авто стартера – 02T 911 024 A, кол-во зубьев – 9), но дилер заявил мне что данная модель стартера снята с производства и теперь выпускаются стартера на фабию с 10 зубьями. Отсюда вопрос. Скажите номер детали стартера с 9 зубьями совместимым с моим автомобилем. И совместим ли стартер с 10 зубьями с моим авто? Можно ли заказать отдельно бендикс (и его номер если возможно)? |
| Анатольич | Есть ещё одна проблема, возможно тоже влияет, надо проверять. при запуске двигателя из под торпеды слышно около 10 стуков, это заслонка печки (как мне кажется), тоже самое происходит каждый раз при включении заднего хода, хоть на холодной, хоть на прогретой машине. Во время езды и в прочих случаях такого эффекта больше замечено не было. Есть подозрение, что когда машине перестаёт заводиться этих стуков нет, буду проверять. |
| Жабров | Обратил внимание, в те моменты когда машина не заводится стука из под торпеды не слышно, т.е. сегодня повернул ключ, стукнуло только один раз (управление заслонками печки) и машина не завелась. После того как все таки завел с 20 раза стуки продолжаются. Версию о неисправной или глючной сигнализации пока убираю, но добавляю новую 1. Неисправная электропроводка, контроллер посылает сигналы не на те реле например, что то где то периодически замыкает и срабатывает не так как надо (почему например после вкл. задней скорости “зажигания лампы заднего хода” начинается стуки по торпедой в системе отопления, и тоже самое происходит каждый раз когда включается зажигание или старт автозапуска). А вот в случае когда машина не заведется, такого не происходит. 2. Неисправно втягивающее, стартер или какое то реле управления ими. Думаю надо начать с изучения электрической схемы автомобиля, подскажите где её можно взять ? |
| Кулибин | Насчет задней скорости всё в принципе логично: при включении задней скорости включается рецеркуляция воздуха в салоне, чтоб выхлопом не дышать. |
| Айматов Олег | Спасибо за дельный совет, он позволил конкретизировать в чем проблема стуков и понять происходящее. Проверил утром нажатием на кнопку включения рециркуляции воздуха по салону. При включении поток воздуха меняется (включил печку на макс. оборот, слышно как меняется шут дующего воздуха), стоков нет, при выключении кнопки, все те же около 10 стуков. Заслонкой займусь ближе к лету, когда придет время проверить в каком состоянии кондёр. Причина того, что машина не заводится в морозы думаю в стартере (втягивающем!), а точнее во влаге которая туда попадает, полазив по форумам становится ясно, что явление довольно частое, как на новых, так и на подержанных авто. Одно из возможных решений проблемы. Предлагают проехаться по трассе подальше, чтобы прогреть сам стартер и просушить его теплым воздухом идущим от радиатора. Кстати сегодня около -2 град. машина завелась с кнопки автозапуска. |
| Пушкин-ППС | Скорей всего проблема со атягивающим… Прочитайте на первых страницах опысывалось. Чистка контакта, замена реле. |
| Алан | На улице -6, снова не завелась, снова нет стуков от заслонки рециркуляции. Завел примерно 10 раза, поворачиваю ключ зажигания и отпуская не до конца. Втягивающее щелкает каждый раз, отсюда делаю вывод. реле стартера работает, втягивающее работает (ну по крайней мере что то именно в нём щелкает), А что же тогда все таки не срабатывает в этой цепи? Может плохие контакты в самом втягивающем, что большой ток не проходит и связано все таки это как то со стуками заслонки рециркуляции или нет? Почему когда стук есть машина заводится, а когда стука нет, машина не заводится. Думаю надо делать съём, вскрытие и диагностику стартера. |
| Глэйсн | если не крутит – значит свечи можно не смотреть можно было бы подумать на контактную группу, но если щелчок от втягивающего есть – с ней все ок.(ток от замка доходит к контакту 50 втягивающего реле) теперь я понял про стучок который вы писали – это заслонка рециркуляции – при включении заднего хода – рециркуляция включаеться автоматически (если снять дворники, пластмасовую защиту сливного короба на трех одноразовых защелках, то можна наблюдать за работой заслонки рециркуляции наочно). Скорей всего при подключении диагностического адаптера будет ошибка по заслонке рециркуляции. на мою личное мнение тут возможны несколько вариантов вашей проблемы: 1) попробовать почистить клеммы под гайками на втягивающем реле и нормально дожать. Может были какие то ремонтные операции клеммы снимались и плохо зажали. но ты уже писал что проверил 2) проверить затяжку клемм на аккумуляторе и массы на двигателе 3) втягивающее реле, попробовать замкнуть контакты отверткой на вятгивающем реле ! значит плохой прижим поршня реле. Тут надо менять втягивающее реле в сборе. можно в качестве профилактики смазать поршеньок тонкий слоем смазки – может поршень туго ходит или подклинивает из-за ржавчины (поверхность должна быть зеркальная) 4) зависают щетки в направляючих щеточного узла, из-за того что короткие, т.е. изношенные. как результат -плохой прижым и плохой контакт. Менять щеточный узел в сборе со щетками или купить щетки и перепаять |
| Майфон | 1) проблема бы проявлялась на прогретом двигателе 2) клеммы проверял, все ОК. (проблема бы проявлялась на прогретом двигателе) |
| Битий Ян | Интересно многие именно так заводят машину, а как же автозапуск ? Есть ли разница если сначала включить стартер, подождать пока опросятся датчики, потом выжать сцепление и пытаться заводить. |
| Авелукин | так хорошо заводить на морозе или на полумертвом акб. если теплое время года, то необязательно выжымать сцепление. в многих новых авто vag- обязательно выжать сцепление. Это такая защита от детей. чтобы ребенок не завел машину. без выжымания сцепления – авто не заведете. Но у Вас авто заведеться и без выжимания педали сцепления порядок зажигание-сцепление-стартер, или сцепление-зажигание-стартер не имеет значения. |
| Никка | подскажите пожалуйста, кто может- Шкода-Фабия, двиг.1,2, 2005г.в. такая фигня- на холодную заводится хорошо, чуть поездишь по городу, ну там заведёшь-доедеш до места-заглушишь-опять заведёшь и так раза 2-3, потом стартер еле крутит, как будто сел АКБ,тухнут датчики на панеле приборов, даже от “прикуривания” от другой машины тоже еле-еле крутит и не заводится, стартер горячий, потом минут 10-15 постоит, стартер остывает и опять заводится номрально, “с полоборота”, если не ждать когда остынет, а с толкача – тоже отлично заводится. |
| Маэстро76 | После запуска двигателя (в основном прогретого) появляется кратковременный треск, типа ХРУП (треск длится около 0,3-0,5 секунды). Думал стартер, но звук может появится как сразу, после окончания работы стартера, так и через 0,5 секунды (хотя на стартер грешить можно). На холодную обычно звука нет. Появляется не всегда. Откуда идет – понять не могу. Далее двигатель работает без нареканий. Авто 2006 года Двигатель 1,4 AUB – 101 л.с. Тип привода ГРМ – ремень (вариант с масляным голоданием цепи – не подходит) Установлено ГБО 4-го поколения (может от него зависит как-то, поскольку на холодную запуск идет на бензине, а на горячую почти мгновенно включается ГБО). |
| Алекс82 | После запуска двигателя стартер стал не сразу отключаться. Снял стартер, оказалось что развалился опорный поподшипник бендикса. Подшипник игольчатый 35*28*1.5. Такого как всегда ни где нет. Стартер только под заказ, и ценник от 5 тысяч деревянных После недолгого почесывания той области где должен быть мозг было решено выточить бронзовую втулку. Благо токарный под рукой. Выточил втулку запрессовал ( натяг на втулке надо делать минимяльный, чтобы при запрессовке корпус стартера не лопнул), заодно сразу почистил, помазал его весь. Собрал-работает!…Бендикс отходит без закусывания. Стартер включается мягко. Есть фото не получается вставить. |
Советы по выбору нового стартера
При выборе нового стартера для Skoda Fabia важно учитывать несколько ключевых факторов, чтобы обеспечить надежную работу автомобиля и избежать возможных проблем в будущем. Ниже приведены основные рекомендации, которые помогут вам сделать правильный выбор.
1. Совместимость с моделью
Первым шагом в выборе стартера является проверка его совместимости с конкретной моделью Skoda Fabia. Убедитесь, что стартер подходит именно для вашего года выпуска и типа двигателя. Для этого можно обратиться к руководству пользователя или проконсультироваться с профессионалами в автосервисе.
2. Оригинальные и неоригинальные запчасти
На рынке доступны как оригинальные, так и неоригинальные стартеры. Оригинальные запчасти, как правило, имеют более высокое качество и гарантии, но стоят дороже. Неоригинальные стартеры могут быть более доступными по цене, но важно выбирать продукцию от проверенных производителей, чтобы избежать проблем с надежностью и долговечностью.
3. Проверка технических характеристик
Обратите внимание на технические характеристики стартера, такие как мощность, напряжение и тип подключения. Убедитесь, что они соответствуют требованиям вашего автомобиля. Неправильные характеристики могут привести к неэффективной работе стартера или его поломке.
4. Гарантия и возврат
Перед покупкой обязательно уточните условия гарантии на стартер. Хороший производитель всегда предоставляет гарантию на свою продукцию, что свидетельствует о ее качестве. Также стоит узнать о возможности возврата или обмена в случае, если стартер не подошел или оказался неисправным.
5. Отзывы и рекомендации
Перед покупкой рекомендуется ознакомиться с отзывами других владельцев Skoda Fabia о конкретных моделях стартеров. Это поможет вам получить представление о реальном качестве и надежности запчасти. Также можно обратиться за рекомендациями к знакомым или специалистам в автосервисах.
6. Установка стартера
Установка стартера может быть выполнена самостоятельно, если у вас есть соответствующий опыт и инструменты. Однако, если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу профессионалам. Неправильная установка может привести к повреждению как стартера, так и других компонентов автомобиля.
Следуя этим советам, вы сможете выбрать качественный и надежный стартер для вашей Skoda Fabia, что обеспечит долгую и бесперебойную работу автомобиля.
Вопрос-ответ
Как узнать, что стартер Skoda Fabia неисправен?
Признаки неисправности стартера могут включать в себя трудности с запуском двигателя, щелчки при повороте ключа зажигания, а также отсутствие реакции на попытки запуска. Если стартер не вращает двигатель или делает это с перебоями, это может указывать на его неисправность.
Как заменить стартер на Skoda Fabia самостоятельно?
Для замены стартера необходимо сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, открутив крепежные болты и отсоединив электрические соединения. Установите новый стартер, подключите все провода и закрепите его на месте. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу нового устройства.
Сколько стоит новый стартер для Skoda Fabia?
Цена нового стартера для Skoda Fabia может варьироваться в зависимости от модели и года выпуска автомобиля, а также от производителя детали. В среднем, стоимость может колебаться от 5000 до 15000 рублей. Рекомендуется также учитывать дополнительные расходы на установку, если вы не планируете делать это самостоятельно.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой стартера для Skoda Fabia обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что номер детали соответствует оригинальному, чтобы избежать проблем с установкой и работой.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние аккумулятора и электрической системы вашего автомобиля. Плохое состояние аккумулятора может привести к преждевременному выходу стартера из строя, поэтому следите за его зарядом и состоянием клемм.
СОВЕТ №3
При установке нового стартера рекомендуется использовать оригинальные или качественные запчасти от проверенных производителей. Это обеспечит надежную работу и долговечность устройства, а также снизит риск возникновения дополнительных проблем.
Читайте также:
СОВЕТ №4
Если ваш стартер начал работать с перебоями, не откладывайте диагностику. Раннее выявление проблемы может предотвратить более серьезные поломки и сэкономить ваши деньги на ремонте в будущем.
При выборе нового стартера для Skoda Fabia важно учитывать несколько ключевых факторов, чтобы обеспечить надежную работу автомобиля и избежать возможных проблем в будущем. Ниже приведены основные рекомендации, которые помогут вам сделать правильный выбор.
Первым шагом в выборе стартера является проверка его совместимости с конкретной моделью Skoda Fabia. Убедитесь, что стартер подходит именно для вашего года выпуска и типа двигателя. Для этого можно обратиться к руководству пользователя или проконсультироваться с профессионалами в автосервисе.
На рынке доступны как оригинальные, так и неоригинальные стартеры. Оригинальные запчасти, как правило, имеют более высокое качество и гарантии, но стоят дороже. Неоригинальные стартеры могут быть более доступными по цене, но важно выбирать продукцию от проверенных производителей, чтобы избежать проблем с надежностью и долговечностью.
Обратите внимание на технические характеристики стартера, такие как мощность, напряжение и тип подключения. Убедитесь, что они соответствуют требованиям вашего автомобиля. Неправильные характеристики могут привести к неэффективной работе стартера или его поломке.
Перед покупкой обязательно уточните условия гарантии на стартер. Хороший производитель всегда предоставляет гарантию на свою продукцию, что свидетельствует о ее качестве. Также стоит узнать о возможности возврата или обмена в случае, если стартер не подошел или оказался неисправным.
Перед покупкой рекомендуется ознакомиться с отзывами других владельцев Skoda Fabia о конкретных моделях стартеров. Это поможет вам получить представление о реальном качестве и надежности запчасти. Также можно обратиться за рекомендациями к знакомым или специалистам в автосервисах.
Установка стартера может быть выполнена самостоятельно, если у вас есть соответствующий опыт и инструменты. Однако, если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу профессионалам. Неправильная установка может привести к повреждению как стартера, так и других компонентов автомобиля.
Следуя этим советам, вы сможете выбрать качественный и надежный стартер для вашей Skoda Fabia, что обеспечит долгую и бесперебойную работу автомобиля.
