Стартер — ключевой элемент системы запуска автомобиля, и его неисправность может вызвать проблемы с запуском двигателя. В этой статье рассмотрим причины, по которым стартер может не крутить от аккумулятора, с акцентом на замыкание обмотки и другие неисправности. Понимание этих причин поможет владельцам автомобилей быстрее диагностировать проблему и принять меры для ее устранения, что сэкономит время и деньги на ремонте.
Аккумулятор
Заряд аккумулятора может быть настолько низким, что он не запускает стартер. Это связано не с неисправностями пускателя, а с самой батареей.
Перед проверкой пускателя или его разборкой необходимо протестировать аккумулятор. Если батарея используется долго, это требует внимательной проверки, так как со временем кислота может испаряться, а электролиты теряют свои свойства.
Если аккумулятор разряжен, его нужно подзарядить; если он не удерживает заряд, следует заменить его.
Важно контролировать плотность кислотных аккумуляторов. Проверка этого параметра — обязательный этап обслуживания, который включает диагностику уровня кислоты и измерение тока.
В традиционных батареях плотность измеряется в граммах на кубический сантиметр (г/см³).
Техническое состояние аккумулятора определяется по показателям плотности электролита. Если аккумулятор не держит заряд, проверьте качество и уровень кислоты в каждой секции.
Проверка проводится с помощью специального прибора при температуре 25 градусов по Цельсию. Если результаты отличаются от стандартных, в показания вносятся корректировки, как указано в таблице ниже.
| Температура электролита при измерении его плотности, по ◦С | Поправка к показанию ареометра, г/см³ |
|---|---|
| от -55 до -41 | -0.05 |
| от -40 до -26 | -0.04 |
| от -25 до -11 | -0.03 |
| от -10 до 4 | -0.02 |
| от 5 до 19 | -0.01 |
| от 20 до 30 | 0 |
| от 31 до 45 | 0.01 |
| от 46 до 60 | 0.02 |
Плотность в аккумуляторах должна находиться в оптимальных пределах. Необходимые параметры зависят от географической зоны использования аккумулятора. Учитывая правила обслуживания и условия эксплуатации, следует установить плотность аккумулятора.
Дополнительные сведения представлены в таблице ниже.
| Климатическая зона (со средней температурой в январе, ◦С) | Плотность электролита | |
|---|---|---|
| Заливаемого | В полностью заряженной батарее | |
| Крайний Север (от -50 до -30) | 1.27 | 1.29 |
| Северная зона (от -30 до -15) | 1.26 | 1.28 |
| Центральная зона (от -15 до -4) | 1.24 | 1.26 |
| Южная зона (от -15 до 4) | 1.22 | 1.24 |
| Тропическая зона (от 4 до 6) | 1.2 | 1.22 |
Согласно мнению экспертов, ситуация, когда стартер не крутит напрямую через аккумулятор, может быть вызвана несколькими факторами. Во-первых, стоит обратить внимание на состояние самого аккумулятора. Если он разряжен или имеет повреждения, это может привести к недостаточной мощности для запуска двигателя. Во-вторых, необходимо проверить соединения и кабели, так как коррозия или ослабленные контакты могут препятствовать нормальному току. Также стоит учитывать состояние стартера: износ щеток или обмоток может стать причиной его неработоспособности. Наконец, эксперты рекомендуют проверить предохранители и реле, так как их неисправность также может блокировать запуск. Важно провести комплексную диагностику, чтобы точно определить источник проблемы и избежать ненужных затрат на ремонт.
Стартер
Если аккумулятор в порядке, то стартер может не крутить напрямую только в одном случае – если у него внутри есть одна или несколько неисправностей. Как правило, это бывает связано с замыканием в обмотке, пробуксовкой бендикса и тугим ходом вала. Разберем каждую из этих причин подробнее.
| Возможная причина | Симптомы | Проверка/Решение |
|---|---|---|
| Разряженная АКБ | Стартер не крутит, при включении света тускнеет или не включается. | Проверить напряжение на клеммах АКБ (должно быть не менее 12В). Зарядить или заменить АКБ. |
| Окисленные клеммы АКБ | Стартер щелкает или издает слабый звук. | Очистить клеммы щеткой и смазать специальной смазкой. |
| Неисправный стартер | Стартер не издает никаких звуков. | Проверить напряжение на втягивающем реле стартера. Проверить стартер на работоспособность (тестер, проверка у специалиста). Заменить стартер. |
| Неисправный втягивающее реле | Стартер щелкает, но не крутит. | Проверить напряжение на втягивающем реле. Проверить целостность обмоток втягивающего реле. Заменить втягивающее реле. |
| Обрыв проводки | Стартер не издает никаких звуков. | Проверить проводку от АКБ к стартеру и втягивающему реле на обрывы и повреждения. |
| Неисправный замок зажигания | Стартер не крутит, нет других признаков работы электрооборудования. | Проверить замок зажигания. Заменить замок зажигания. |
| Низкое напряжение в бортовой сети | Стартер крутит слабо или не крутит. | Проверить генератор. Зарядить АКБ. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов, связанных с проблемой, когда стартер не крутит напрямую через аккумулятор:
-
Проблемы с соединениями: Часто причина, по которой стартер не крутит, может быть связана с плохими соединениями или коррозией на клеммах аккумулятора. Даже если аккумулятор полностью заряжен, плохой контакт может привести к недостаточной подаче тока на стартер.
-
Соленоид стартера: В большинстве автомобилей стартер управляется через соленоид, который может выйти из строя. Если соленоид не срабатывает, стартер не получит сигнал для вращения, даже если аккумулятор исправен. Это может быть связано с неисправностью самого соленоида или проблемами в проводке.
-
Защита от перегрева: Некоторые современные автомобили имеют встроенные системы защиты, которые отключают стартер, если он перегревается или если есть подозрение на короткое замыкание. Это может привести к тому, что стартер не будет крутить, даже если все остальные компоненты в порядке. В таких случаях может потребоваться диагностика системы для выявления причины отключения.
Обмотка
Необходимо провести первоначальное тестирование устройства. Для этого потребуется тестер или контрольная лампа. Отсоедините выход обмотки, приподнимите щетки и извлеките их. Если лампочка на 12 вольт загорится, это указывает на замыкание обмотки.
Щетки проверяются аналогично. Напряжение подается к щеткодержателю (без изоляции) и на корпус пускового устройства. Для тестирования якоря и коллектора щетки нужно немного приподнять и подать напряжение на корпус пускателя.
Если контрольный индикатор загорится, это свидетельствует о повреждении обмотки. В этом случае потребуется разобрать пусковое устройство для точного определения причин неисправности. Возможно, имеются дефектные компоненты, мешающие нормальной работе устройства.
Пробуксовка бендикса
В принципе, такая неисправность не относится к теме статьи. Однако в некоторых случаях, если бендикс оказал на стартер негативное воздействие, пусковое устройство не будет вообще подавать признаков жизни при запуске напрямую.
Бендикс или ОМ является важнейшей деталью стартера. Именно он входит в зацепление с маховиком кривошипного вала и обеспечивает расцепление пускателя и мотора в то время, когда последний заводится.
Читайте также:
Интересно, но бендикс – название придуманное. Другими словами, оно не отражает суть действия, выполняемого им. А вот классическое инженерно-техническое наименование узла – обгонная муфта (ОМ).
Пока не поймешь принцип работы ОМ, характер неисправности выявить будет сложно. Являясь своего рода муфтой, бендикс может вращаться лишь в одном направлении. Если попытаться прокрутить его обратно, ОМ заклинивает. Таким образом, бендикс отпускает кривошипный вал как раз в тот момент, когда ДВС запускается.
Получается, что ОМ одновременно гарантирует длительную и бесперебойную работу всего пускового устройства. В тот момент, когда пускатель отключается, именно бендикс выводит стартер из зацепления с маховиком, а учитывая, с какой скоростью вращается кривошипный вал, становится понятна опасность поломки стартерного устройства. Если ОМ не выйдет из зацепления, то якорь стартера будет продолжать вращаться, что в итоге приведет к порче устройства.
Можно сказать, что бендикс функционирует по принципу храповика. Причина неисправности почти всегда связана бывает с зубьями шестеренки. Они со временем срабатываются, не входят в зацепление и проскакивают. Зубья испытывают огромные нагрузки, поскольку им приходится регулярно перемалывать вращение кривошипного вала.
Примечательно, что ОМ бывают двух видов: с шестеренками и с кольцами. В первом случае изнашиваются со временем шестеренки, а во втором – кольца с шариками или пружина.
Характерными признаками неисправностей ОМ становятся такие симптомы:
- пускатель вращается, но вхолостую;
- зубья проскакивают;
- стартер не вращается, так как из-за неисправного бендикса он испорчен.
Подробнее про неисправности пускового устройства можно посмотреть в таблице ниже.
| Неисправность | Причина поломки стартера | Устранение или предотвращение поломки стартера |
|---|---|---|
| Стартер не включается | Нарушение контакта в цепи питания стартера вследствие коррозии или слабой затяжки наконечников проводов | Осмотреть цепь питания стартера,зачистить и подтянуть все клеммы |
| Неисправность реле стартера (обрыв обмоток, заедание, смещение контактного диска) | Проверить работу реле стартера и устранить неисправность | |
| Короткое замыкание в обмотке стартера | Отремонтировать или заменить автомобильный стартер | |
| Отсутствие надёжного контакта во включателе зажигания | Проверить включатель зажигания. При необходимости заменить контактную часть включателя | |
| При включении стартера коленвал двигателя проворачивается медленно, с небольшой частотой вращения | Масло в картере двигателя не соответствует по вязкости сезону | Заменить масло рекомендуемым для данного сезона |
| Разряд или неисправность аккумулятороной батареи | Проверить аккумулятор, зарядить или заменить | |
| Окисление выводов и наконечников проводов аккумуляторной батареи | Отсоединить наконечники, аккуратно очистить, вновь установить и смазать чистым техническим вазелином | |
| Нарушение контакта щёток и слабая затяжка наконечников проводов | Снять и разобрать стартер. Прочистить коллектор, заменить щётки, отрегулировать натяжение пружин щёток | |
| Якорь стартера вращается, но стартер не проворачивает коленчатый вал | Пробуксовка муфты свободного хода привода стартера | Заменить привод стартера авто |
| Привод туго ходит по винтовой нарезке вала | Промыть нарезку вала и смазать моторным маслом | |
| При включении стартера слышен скрежет шестерни стартера, которая не входит в зацепление | Забоины в зубьях венца маховика в машине | Устранить забоины заправкой повреждённых зубьев |
| Неправильная регулировка хода шестерни привода и момента замыкания контактов включателя | Отрегулировать ход шестерни привода и момент замыкания контактов тягового реле | |
| Ослабление буферной пружины привода стартера авто | Заменить пружину в стартере | |
| Стартер после пуска двигателя не отключается | Заедание привода на валу якоря или спекание контактов тягового реле | Остановить двигатель, снять и разобрать стартер и устранить причину заедания |
| Заедание в замке зажигания | Замок заменить | |
| Замыкание в обмотке реле стартера | Заменить реле стартера | |
| Чрезмерный шум стартера во время движения | Износ подшипников | Заменить подшипники |
| Выход шестерни привода из зацепления с зубчатым венцом с запаздыванием | Проверить работу привода и устранить неисправность | |
| Ослабление крепления стартера | Закрепить стартер в автомобиле | |
| Ослабление крепления полюса стартера (якорь задевает за полюс) | Затянуть винт крепления полюса |
Электропроводка и соединения
Электропроводка и соединения в системе запуска автомобиля играют ключевую роль в обеспечении правильной работы стартера. Когда стартер не крутит напрямую через аккумулятор, одной из первых причин может быть неисправность в проводке или соединениях. Рассмотрим основные аспекты, которые могут повлиять на работу стартера.
-
Читайте также:
Во-первых, важно проверить состояние проводов, идущих от аккумулятора к стартеру. Эти провода должны быть в хорошем состоянии, без видимых повреждений, коррозии или обрывов. Коррозия на клеммах аккумулятора или на соединениях может привести к значительному падению напряжения, что, в свою очередь, не позволит стартеру получить достаточную мощность для запуска двигателя.
Во-вторых, необходимо обратить внимание на качество соединений. Все соединения должны быть надежными и плотно зафиксированными. Если соединения ослаблены или имеют плохой контакт, это может вызвать проблемы с передачей электричества. Рекомендуется периодически проверять и подтягивать все соединения, особенно в условиях повышенной влажности или при наличии коррозии.
Также стоит проверить предохранители и реле, отвечающие за работу стартера. Если предохранитель перегорел или реле неисправно, это может привести к тому, что стартер не будет получать питание. Важно знать, где находятся эти элементы в вашем автомобиле и как их проверить.
Кроме того, следует учитывать, что стартер может не работать из-за проблем с зажиганием или другими электрическими системами автомобиля. Например, если есть неисправность в системе управления двигателем, это может повлиять на работу стартера. Поэтому важно проводить комплексную диагностику всех электрических систем автомобиля.
Наконец, стоит упомянуть о возможных проблемах с самим стартером. Если все соединения и проводка в порядке, но стартер все равно не крутит, возможно, он вышел из строя. В этом случае может потребоваться его замена или ремонт. Регулярное техническое обслуживание и диагностика помогут предотвратить подобные проблемы и обеспечат надежную работу стартера в будущем.
Вопрос-ответ
Почему стартер не крутит, даже если аккумулятор заряжен?
Стартер может не крутить по нескольким причинам, даже если аккумулятор в хорошем состоянии. Возможные причины включают неисправность самого стартера, проблемы с проводкой или соединениями, а также неисправность реле стартера. Рекомендуется проверить все соединения и протестировать стартер на предмет его работоспособности.
Как проверить, работает ли стартер без подключения к автомобилю?
Для проверки стартера вне автомобиля можно использовать аккумулятор и провода. Подключите положительный провод к клемме стартера, а отрицательный — к корпусу стартера. Если стартер работает, он должен начать вращаться. Если нет, возможно, он неисправен и требует замены или ремонта.
Что делать, если стартер не крутит, но все остальные системы работают?
Если стартер не крутит, но остальные системы автомобиля функционируют, стоит проверить предохранители и реле, связанные со стартером. Также проверьте проводку на наличие повреждений и коррозии. Если все в порядке, возможно, проблема в самом стартере или в его управляющей системе, и потребуется диагностика специалистом.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте состояние аккумулятора. Убедитесь, что он заряжен и исправен. Используйте мультиметр для измерения напряжения: оно должно быть около 12.6 В. Если напряжение ниже, возможно, аккумулятор нуждается в подзарядке или замене.
-
Читайте также:
СОВЕТ №2
Осмотрите соединения и провода. Убедитесь, что все клеммы аккумулятора чистые и надежно закреплены. Коррозия или ослабленные соединения могут препятствовать нормальному току, что приводит к проблемам со стартером.
СОВЕТ №3
Проверьте стартер на наличие повреждений. Если стартер не крутит, возможно, он неисправен. Попробуйте постучать по нему легким молотком, чтобы устранить возможные заедания. Если это не помогает, стартер может потребовать замены или ремонта.
СОВЕТ №4
Обратите внимание на реле и предохранители. Иногда проблема может заключаться в неисправном реле стартера или перегоревшем предохранителе. Проверьте их состояние и замените при необходимости.
Электропроводка и соединения в системе запуска автомобиля играют ключевую роль в обеспечении правильной работы стартера. Когда стартер не крутит напрямую через аккумулятор, одной из первых причин может быть неисправность в проводке или соединениях. Рассмотрим основные аспекты, которые могут повлиять на работу стартера.
Во-первых, важно проверить состояние проводов, идущих от аккумулятора к стартеру. Эти провода должны быть в хорошем состоянии, без видимых повреждений, коррозии или обрывов. Коррозия на клеммах аккумулятора или на соединениях может привести к значительному падению напряжения, что, в свою очередь, не позволит стартеру получить достаточную мощность для запуска двигателя.
Во-вторых, необходимо обратить внимание на качество соединений. Все соединения должны быть надежными и плотно зафиксированными. Если соединения ослаблены или имеют плохой контакт, это может вызвать проблемы с передачей электричества. Рекомендуется периодически проверять и подтягивать все соединения, особенно в условиях повышенной влажности или при наличии коррозии.
Также стоит проверить предохранители и реле, отвечающие за работу стартера. Если предохранитель перегорел или реле неисправно, это может привести к тому, что стартер не будет получать питание. Важно знать, где находятся эти элементы в вашем автомобиле и как их проверить.
Кроме того, следует учитывать, что стартер может не работать из-за проблем с зажиганием или другими электрическими системами автомобиля. Например, если есть неисправность в системе управления двигателем, это может повлиять на работу стартера. Поэтому важно проводить комплексную диагностику всех электрических систем автомобиля.
Наконец, стоит упомянуть о возможных проблемах с самим стартером. Если все соединения и проводка в порядке, но стартер все равно не крутит, возможно, он вышел из строя. В этом случае может потребоваться его замена или ремонт. Регулярное техническое обслуживание и диагностика помогут предотвратить подобные проблемы и обеспечат надежную работу стартера в будущем.
