Почему съезжает ремень грм со шкивов

Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) обеспечивает синхронизацию вращения коленчатого и распредвала. Владельцы автомобилей часто сталкиваются с проблемой его съезда со шкивов, что может вызвать серьезные повреждения двигателя. В этой статье рассмотрим основные причины съезда ремня ГРМ и предложим меры для предотвращения и устранения этой проблемы. Знание этих аспектов поможет сохранить работоспособность автомобиля и избежать дорогостоящего ремонта.

Причины сползания

Осложнения с восьмиклапанным двигателем объемом 1.5 литра после замены резинок ГРМ знакомы многим автовладельцам. Новая деталь может соскальзывать, что приводит к обрыву. В таких моторах разрыв резинки не вызывает столкновения клапанов и поршней, что позволяет избежать капитального ремонта.

На 16-клапанном двигателе последствия разрыва ремня гораздо серьезнее. Остановка двигателя — это лишь начало проблем.

Почему ремень сходит с места? Это может происходить как в сторону двигателя, так и в обратном направлении. Как часто нужно менять ремень? Пора разобраться в причинах и устранить их.

Съезд ремня ГРМ со шкивов — это распространенная проблема, которая может привести к серьезным повреждениям двигателя. Эксперты отмечают, что одной из основных причин является неправильная установка ремня. Если он не был натянут должным образом, это может вызвать его смещение во время работы двигателя. Также важным фактором является износ компонентов системы, таких как натяжители и ролики. Если они не функционируют должным образом, это может привести к неравномерному натяжению ремня. Кроме того, неправильная работа двигателя, например, сбои в системе зажигания или топливоподачи, могут вызвать резкие колебания, что также способствует съезду ремня. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к состоянию всех элементов системы ГРМ помогут избежать подобных проблем.

Ремень ГРМ |Замена | Почему ползёт ремень ГРМ

Причина 1: виновник ремень

То, что в наши дни качество новых деталей не выдерживает критики, никого не удивляет. И правильно будет сказать, что главнейшим фактором соскакивания является как раз неоригинальность и не качественность ремня грм. Не секрет, что резиновый элемент с неравномерной структурой, имеющий свойство растягиваться в определенных местах по разному, уже не вариант. Такой ремень будет всегда иметь перекос, пусть и незаметный на глаз, но крайне отрицательно влияющий на работу детали.

Примечание. Можно проверить кривость ремня следующим образом. Надо перевернуть его на приводе, а затем диагностировать работу в данном положении. Если ремень начнет сползать в другом направлении – проблема в самом ремне.

Ошибка производителя, допустившего брак изделия, дает нам в пользование ремень с разной жесткостью по ширине. В итоге резиновая деталь под воздействием силы «плывет» в направлении меньшей упругости. И это происходит фактически сразу после монтажа.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о том, почему ремень ГРМ может съезжать со шкивов:

1. Неправильная установка: Один из самых распространенных факторов, способствующих съезду ремня ГРМ, — это неправильная установка. Если ремень не был правильно натянут или неправильно установлен на шкивы, это может привести к его смещению. Даже небольшая ошибка в установке может вызвать серьезные проблемы в работе двигателя.

2. Износ компонентов: Со временем шкивы, натяжители и ролики могут изнашиваться. Изношенные или поврежденные компоненты могут не обеспечивать необходимого натяжения ремня, что увеличивает риск его съезда. Регулярная проверка состояния этих элементов может помочь предотвратить такие проблемы.

3. Неправильный выбор ремня: Использование неоригинальных или неподходящих по размеру ремней ГРМ может привести к их неправильной работе. Ремни, которые не соответствуют спецификациям производителя, могут не обеспечивать должного сцепления со шкивами, что также увеличивает вероятность их съезда.

Ремень ГРМ сползает (съезжает) в сторону? Why does the timing belt slip (slides) to the side?

Причина 2: помпа

Вторая распространенная причина неисправности — люфт вала насоса охлаждающей жидкости, известный как «заскок помпы». Определить его легко: достаточно снять ремень и проверить вращение шестерни помпы. Если люфт есть, насос нужно заменить, так как он может выйти из строя в любой момент.

Иногда помпы имеют дефекты, что может быть следствием неаккуратной работы токаря или других факторов. Проблемы также могут возникнуть после установки нового насоса. Важно проверить чистоту привалочной поверхности блока: остатки старой прокладки могут привести к неправильному расположению насоса и его перекосу.

Со временем подшипники помпы изнашиваются, что также может вызвать сбои в работе устройства.

Причина 3: НТЖ ролик

Третья распространенная причина – натяжной ролик или НТЖ. Являя собой высокоточное устройство, он не приемлет никаких отклонений, даже самых малых. От точности характеристик его компонентов зависит правильная работа НТЖ ролика. В случае со сползанием ремня все просто: если НТЖ ролик изначально кривой, он станет двигать резиновое кольцо грм вбок, тем самым, износится кромка резиновой детали.

Кроме того, наиболее частой причиной проблемы сползания ремня, связанных с НТЖ роликом, является изгиб шпильки фиксации. Это происходит, опять же, при «дилетантской» замене ролика, когда затяжка осуществлена не на должном уровне. Любой спец подтвердит, что затягивать гайку эксцентрика «от души» нельзя, так как шпилька легко может подогнуться, а любое несоответствие, как и было сказано выше, отрицательно сказывается на чувствительном ролике.

Выпрямить эту шпильку практически невозможно. С другой стороны, есть вариант вывернуть ее из блока, а затем поставить обратной стороной.

Но существует еще один эффективный способ. Надо из жестяной банки вырезать шайбочки размером с дистанционное кольцо, а затем поставить их между блоком и эксцентриком НТЖ ролика.

Данный способ поможет урегулировать и осложнения с соскоком резинового кольца грм:

• Если ремень сползает к мотору, то рекомендуется поставить самодельные шайбы ближе к блоку.
• Если ремень сползает от мотора, то желательно ставить шайбы ближе к краю.

Примечание. Рекомендуется ставить шайбочки на силикон, чтобы они не падали.

Толщина шайб подбирается в зависимости от ситуации. Если надо уменьшить шайбу, ее просто разрезают на две половинки полумесяцем. Если увеличить – сгибают пополам.

Полезно будет знать, что некоторые автовладельцы рекомендуют ставить на Вазы НТЖ ролик старого образца. Он имеет другую конструкцию по сравнению с НТЖ последних образцов.

Безусловно, проблема со сползанием ремня путем замены НТЖ ролика не решается, но определить износ ремня будет легче. Напомним, что у ролика старого образца бортик металлический, а у современного – пластмассовый. Получается, что НТЖ ролик старого образца будет подъедать ремень заметнее, чем деталь с пластмассовым бортиком.

В некоторых случаях загвоздку с резиновым кольцом грм можно урегулировать, подтянув НТЖ в направлении распредвала. В таком случае на верхней части кольца сформируется большая точка излома, но это может отрицательно сказаться на правильных условиях функционирования всего ГРС механизма.

Правильнее будет при замене НТЖ ролика на новый, обращать внимание на качество изделия. Как и говорилось выше, современные изделия не только пасуют перед старыми образцами материалом бортика, но и выполнены на 1-рядном шарикоподшипнике. Помимо этого, поверхность НТЖ роликов может быть далекой от идеальной: конус, овал и даже ступенчатость встречается нередко.

И безусловно, надо тщательно проверять НТЖ ролик на люфт (обязан быть мизерный) и на поверхность без выступов или неровностей.

Наконец, при установке надо проверить, если ли в подшипниках ролика смазка. Не удивляйтесь, в наше время могут экономить даже на этом.

Оригинальный способ решения

В большинстве случаев настройка ремня ГРМ включает регулировку дистанционной шайбы под роликом натяжителя. Механики и автолюбители советуют тщательно проверять эту шайбу на правильную установку.

Недостаток профессионализма в сервисных центрах вызывает недовольство. Даже опытные механики могут не заметить маркировку на шайбе, указывающую на правильную сторону. Она может быть нанесена акриловым лаком и не сразу заметна, но при внимательном рассмотрении её можно увидеть.

Роль дистанционной шайбы заключается в выравнивании посадочного места. Основной причиной смещения ремня является не несоосность коленвала, а неровность рабочей поверхности. Инженеры АвтоВАЗа предусмотрели использование шайбы для решения этой проблемы, фиксируя её на акриловый клей.

Почему на АвтоВАЗе не нашли другого решения? Здесь проявляется нежелание доводить дело до конца.

Все двигатели на АвтоВАЗе должны проходить проверку на конвейере. Если выявляется проблема со смещением ремня, двигатели отправляются на доработку, где механики устанавливают дистанционные шайбы для экономии времени. Это эффективно, но что будет с двигателем после длительной эксплуатации, производителя не волнует. Главное — обеспечить заводскую гарантию, а бракованный двигатель представить как исправный.

Если автомеханики сталкиваются с проблемой смещения ремня и не находят решение, вероятно, двигатель бракованный и был доработан нерадивыми специалистами.

Проблему можно решить просто: установить шайбу на правильную сторону и подточить её на точиле или немного нарастить с одной стороны. Если всё сделать правильно, ремень будет двигаться по центру маховиков и не смещаться.

Выбор качественного ремня грм

Нередко проблема соскока ремня связана бывает с низким качеством самого изделия. По этой причине знания по грамотному выбору ремня окажут много пользы.

В первую очередь надо отметить, что на сегодняшний день существует несколько популярных производителей ремней. Их продукцию и стоит покупать, но опять не бездумно, а тщательно проверяя, так как никто не исключил подделки и браки.

Примечание. Если для других навесных систем автомобиля можно выбрать ремень и попроще, то для ГРС механизма только качественный, хороший, пусть и за немалые деньги. Это аксиома, которую должен знать каждый водитель транспортного средства. Не стоит, наверное, писать о том, какие неприятности могут начаться из-за обрыва ремня у двигателя.

Итак, перейдем непосредственно к выбору хорошего ремня грм.

Контитег

Ремни компании «Контитег» поставляются по всему миру, и основными клиентами являются автогиганты, такие как Фольксваген, Фиат, Опель и другие.

Недавно Contitech приобрел несколько дочерних предприятий в Китае, что указывает на расширение его влияния в Азии и на глобальном уровне. В Китае производится множество товаров, и важно различать официальные заводы и несанкционированные.

В ближайшем будущем на рынке могут появиться изделия Контитег с китайским логотипом, но это вряд ли повлияет на их качество.

Ремни ГРМ от Контитег считаются одними из лучших для иномарок и отечественных автомобилей. Они отличаются высокой надежностью, редко рвутся и имеют длительный срок службы.

Тем не менее, установка ремня от Контитег не освобождает от необходимости следить за сроками эксплуатации и обслуживанием. Несмотря на высокую надежность, несоблюдение правил эксплуатации может привести к проблемам.

Дайко

Старейший производитель ремней для моторов. «Dayco Aftermarket» помимо ремней грм производит также НТЖ ролики хорошего качества, различное навесное оборудование и помпы.

Все изделия полностью соответствуют нормам автопроизводителей гигантов.

Интересно, что «Дайко» поставляет свои изделия не только на первичные рынки сбыта, но и обеспечивает вторичные площадки. Делается это в угоду ремонтных нужд автовладельцев разного социального статуса.

«Вторичка» производителя настолько развита, что разделена на две географические зоны. Отдельно изделия идут на С.Америку, отдельно – на другие страны.

Многие автовладельцы отдают предпочтение ремням других фирм, минуя изделия «Дайко», только по одной причине – их подкупает реклама. Тот же «Контитег» занимает более высокую позицию в сравнении с «Дайко» по конкурентной лестнице не из-за качества своей продукции (оно хорошее, слов нет), а благодаря мощной рекламной компании.

А вот «Дайко» берет другим. Его изделия, как он считает, не нуждаются в пиаре. И действительно, в кругу избранных именно этого производителя считают лучше, несмотря на второе место в мировом рейтинге.

Отметим, что в «Дайко» периодически обновляют технологии, переходя на более передовые методики. В итоге ремни этой фирмы всегда отличаются высочайшими параметрами износостойкости.

Почему-то в России изделия фирмы «Дайко» не пользуются большой популярностью. Скорее всего, это от незнания. А может на это сказались отрицательные качества продукции, которые тоже имеются.

Помимо этого ремни «Дайко» частенько подделывают, что тоже отрицательно сказывается на взаимоотношениях потребитель/производитель.

Отличить качественный ремень «Дайко» от подделки, в принципе, не так и сложно. Обычно, смотрят на упаковку: если она светло-синего цвета или темно-синего, это должны быть ремни американского или итальянского производства.

Характерно и то, что оригинальные ремни «Дайко» с изнаночной стороны покрыты специальной пленкой белого цвета (как правило, подделки этой пленки не имеют).

И несколько общих советов:

• Ремни не должны быть чересчур жесткими.
• От изделий не должен идти неприятный запах.
• Маркировка должна быть нанесена четка, не иметь размытостей.

Видео о том, почему соскакивает ремень

Теория ДВС: Почему рвёт, жрёт, сползает ремень ГРМ на 21083

Надеемся, что статья оказалась полезной для читателя. В любом случае, вы узнали основные причины, почему соскакивает ремень грм, и что можно сделать для устранения этой проблемы. Особенно интересна наладка ремня с помощью дистанционной шайбы. Рекомендуем к вниманию также видео обзор, представляющий теорию ДВС: почему соскакивает или рвет ремень.

Причина 4: неправильная установка

Неправильная установка ремня ГРМ является одной из наиболее распространенных причин его съезда со шкивов. Этот процесс требует высокой точности и внимательности, так как даже небольшие ошибки могут привести к серьезным последствиям.

Во-первых, важно учитывать, что ремень ГРМ должен быть установлен с соблюдением всех меток и указаний производителя. Каждая модель двигателя имеет свои спецификации, и игнорирование этих рекомендаций может привести к неправильному натяжению ремня. Если ремень установлен с перекосом или не совпадает с метками, это может вызвать его смещение во время работы двигателя.

Во-вторых, неправильное натяжение ремня также может стать причиной его съезда. Слишком слабый натяжитель не сможет удержать ремень на месте, что приведет к его провисанию и, как следствие, к съезду со шкивов. С другой стороны, чрезмерное натяжение может вызвать износ ремня и его повреждение, что также приведет к его выходу из строя.

Кроме того, важно учитывать состояние шкивов и других компонентов системы. Если шкивы изношены или повреждены, это может привести к неправильному движению ремня. Например, неровные или поврежденные шкивы могут создавать дополнительные нагрузки на ремень, что увеличивает риск его съезда.

Также стоит отметить, что при установке ремня ГРМ необходимо следить за тем, чтобы все компоненты, такие как натяжители и ролики, были установлены правильно и функционировали должным образом. Если натяжитель не работает или установлен неправильно, это может привести к тому, что ремень не будет удерживаться на месте.

В заключение, правильная установка ремня ГРМ требует внимательности и точности. Неправильная установка может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому рекомендуется доверять эту работу квалифицированным специалистам или тщательно следовать инструкциям производителя, если вы решите выполнять установку самостоятельно.

Вопрос-ответ

Каковы основные причины, по которым ремень ГРМ может съезжать со шкивов?

Основные причины съезда ремня ГРМ со шкивов включают неправильную установку ремня, износ или повреждение натяжителей и роликов, а также неправильное натяжение ремня. Также возможны проблемы с шкивами, такие как их деформация или неправильное выравнивание.

Как можно предотвратить съезд ремня ГРМ?

Для предотвращения съезда ремня ГРМ важно регулярно проводить техническое обслуживание, включая проверку состояния ремня, натяжителей и роликов. Также следует следить за правильной установкой и натяжением ремня, а при обнаружении любых признаков износа или повреждений заменять детали вовремя.

Какие симптомы указывают на то, что ремень ГРМ может съезжать?

Симптомы, указывающие на возможный съезд ремня ГРМ, могут включать посторонние звуки из двигателя, такие как скрежет или свист, а также потерю мощности или нестабильную работу двигателя. В некоторых случаях может наблюдаться загорание индикатора неисправности на приборной панели.

Советы

СОВЕТ №1

Регулярно проверяйте натяжение ремня ГРМ. Недостаточное натяжение может привести к его соскальзыванию со шкивов. Используйте специальные инструменты для измерения натяжения или обратитесь к специалисту для диагностики.

СОВЕТ №2

Следите за состоянием шкивов и натяжителей. Износ или повреждение этих компонентов может стать причиной неправильной работы ремня. Если вы заметили трещины, коррозию или другие дефекты, замените детали вовремя.

СОВЕТ №3

Соблюдайте рекомендации производителя по замене ремня ГРМ. Регулярная замена в соответствии с графиком обслуживания поможет избежать проблем, связанных с износом и возможным соскальзыванием ремня.

СОВЕТ №4

Обращайте внимание на посторонние звуки при работе двигателя. Если вы слышите свист или стук, это может быть признаком проблем с ремнем ГРМ или его компонентами. Не игнорируйте эти сигналы и проведите диагностику как можно скорее.

Неправильная установка ремня ГРМ является одной из наиболее распространенных причин его съезда со шкивов. Этот процесс требует высокой точности и внимательности, так как даже небольшие ошибки могут привести к серьезным последствиям.

Во-первых, важно учитывать, что ремень ГРМ должен быть установлен с соблюдением всех меток и указаний производителя. Каждая модель двигателя имеет свои спецификации, и игнорирование этих рекомендаций может привести к неправильному натяжению ремня. Если ремень установлен с перекосом или не совпадает с метками, это может вызвать его смещение во время работы двигателя.

Во-вторых, неправильное натяжение ремня также может стать причиной его съезда. Слишком слабый натяжитель не сможет удержать ремень на месте, что приведет к его провисанию и, как следствие, к съезду со шкивов. С другой стороны, чрезмерное натяжение может вызвать износ ремня и его повреждение, что также приведет к его выходу из строя.

Кроме того, важно учитывать состояние шкивов и других компонентов системы. Если шкивы изношены или повреждены, это может привести к неправильному движению ремня. Например, неровные или поврежденные шкивы могут создавать дополнительные нагрузки на ремень, что увеличивает риск его съезда.

Также стоит отметить, что при установке ремня ГРМ необходимо следить за тем, чтобы все компоненты, такие как натяжители и ролики, были установлены правильно и функционировали должным образом. Если натяжитель не работает или установлен неправильно, это может привести к тому, что ремень не будет удерживаться на месте.

В заключение, правильная установка ремня ГРМ требует внимательности и точности. Неправильная установка может привести к серьезным проблемам с двигателем, поэтому рекомендуется доверять эту работу квалифицированным специалистам или тщательно следовать инструкциям производителя, если вы решите выполнять установку самостоятельно.