Контакты на трамблере прерывателе критически важны для системы зажигания автомобиля. Их подгорание может вызвать проблемы с запуском и работой двигателя. В статье рассмотрим основные причины подгорания контактов и предложим рекомендации по предотвращению этой ситуации. Знание этих аспектов поможет автовладельцам избежать дорогостоящего ремонта и обеспечить надежную работу автомобиля.
Принцип функционирования контактной группы
Контактная группа (КГ) работает по специфическому принципу и часто перегревается. Для снижения риска перегрева используется конденсатор, установленный в нижней части традиционного трамблера.
При размыкании КГ в зазоре возникает искра, которая заряжает конденсатор. Мощная искра появляется только в момент размыкания и ослабевает по мере увеличения зазора. В этот момент начинается разрядка конденсатора, также называемого накопителем или теплообменником. Напряжение подается на катушку, точнее, на её основную обмотку.
В процессе создается импульс тока, который позволяет магнитному потоку исчезнуть. Этот импульс обеспечивает более высокое напряжение на дополнительной обмотке.
Емкость конденсатора варьируется в зависимости от марки или модели автомобиля. Например, в автомобилях ВАЗ она составляет от 0,2 до 0,25 мкФ. Изменение этого значения приводит к снижению тока на дополнительной обмотке.
Недостатком контактных систем зажигания является прохождение высоковольтного тока через КГ, что ускоряет износ элемента и снижает надежность системы.
Для устранения недостатков контактного трамблера инженеры разработали автоматическую настройку. В классических системах ВАЗ происходит автоматическое увеличение энергии искры, что позволяет «очистить» систему, но только при средних оборотах двигателя.
Увеличение напряжения делает систему менее чувствительной к качеству топлива и состоянию электродов.
Хотя контактную систему можно доработать, лучше полностью перейти на электронную. Можно добиться минимального тока через КГ, который не будет переключать основную цепь, а лишь управлять ею, но это задача для профессионалов.
Читайте также:
Эксперты в области автомобильной электроники отмечают, что подгорание контактов на трамблере прерывателе может быть вызвано несколькими факторами. Во-первых, это может быть связано с неправильной регулировкой зазора между контактами, что приводит к их чрезмерному нагреву. Во-вторых, использование некачественных материалов при производстве контактов также может способствовать их быстрому износу и подгоранию. Кроме того, недостаточная смазка или загрязнение могут ухудшить проводимость, что также вызывает перегрев. Наконец, эксперты подчеркивают важность регулярного обслуживания системы зажигания, так как игнорирование этого аспекта может привести к серьезным проблемам в работе двигателя.
Конденсатор
Электронный распределитель современного типа такие сложности не имеет, но контактный сплошь одни проблемы. Видимо, это и послужило толчком к модернизации.
Итак, первое на что падает сомнение при подгорании контактов – конденсатор. Сомнения в неисправности конденсатора усиливаются при обнаружении пробоя на массу.
Стандартный способ диагностики его сводится к следующим действиям:
- Измерительный прибор соединяется с контактами распределителя.
- Осуществляется запуск.
- Контакты размыкаются вручную.
- Одновременно с этим надо следить за показаниями амперметра.
Вот, на что следует обратить первоочередное внимание:
- Если указатель приближен к нулевой отметке, а положение разрядки прибора установлено в 2-4 ампер, конденсатор не работает.
- В остальных случаях, конденсатор нормально функционирует.
Проверка конденсатора осуществляется и с помощью обычной переноски с лампочкой. Вот, как все делается:
- Обесточивается катушка.
- Обесточивается также конденсатор, путем отсоединения от прерывателя.
- Осуществляется интеграция переноски.
Если конденсатор неисправен, загорается свет на переноске.
Замена бракованного конденсатора поможет решить проблему подгорания контактов однозначно, если причина в этом. Однако известны и другие.
| Причина подгорания контактов | Описание проблемы | Способ устранения/профилактики |
|---|---|---|
| Износ контактов | Механическое истирание материала контактов в результате многократного замыкания/размыкания. | Замена контактов на новые. Использование качественных контактов. Регулировка зазора между контактами. |
| Низкое напряжение питания | Недостаточное напряжение приводит к образованию искры высокой энергии, что усиливает эрозию контактов. | Проверка напряжения бортовой сети. Замена или ремонт генератора, регулятора напряжения. |
| Высокое сопротивление в цепи | Повышенное сопротивление в цепи зажигания (провода, катушка зажигания) приводит к увеличению тока и искрообразования. | Проверка и замена высоковольтных проводов. Проверка и замена катушки зажигания. Проверка массы. |
| Загрязнение контактов | Накопление пыли, грязи, окислов на поверхности контактов увеличивает сопротивление и приводит к перегреву. | Очистка контактов мелкозернистой наждачной бумагой или специальным очистителем контактов. Защита от попадания грязи и влаги. |
| Неправильный зазор между контактами | Слишком большой или слишком малый зазор приводит к нестабильной работе системы зажигания и перегреву контактов. | Регулировка зазора между контактами в соответствии с техническими требованиями. |
| Неисправность конденсатора | Конденсатор гасит искру при размыкании контактов. Его неисправность приводит к усилению искрообразования. | Проверка и замена конденсатора. |
| Плохой контакт в соединениях | Ослабление или окисление соединений в цепи зажигания. | Проверка и зачистка всех соединений. Использование качественных клемм и соединителей. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, почему подгорают контакты на трамблере прерывателе:
-
Читайте также:
-
Электрическая дуга: Когда контакты прерывателя замыкаются и размыкаются, между ними возникает электрическая дуга. Эта дуга может достигать высоких температур, что приводит к плавлению и износу контактных поверхностей. Чем выше напряжение и ток, тем сильнее будет дуга, что ускоряет процесс подгорания.
-
Неправильная регулировка зазора: Если зазор между контактами прерывателя неправильно отрегулирован, это может привести к неравномерному контакту. При недостаточном зазоре контакты могут не полностью размыкаться, что вызывает постоянное искрение и, как следствие, подгорание.
-
Качество материалов: Контакты прерывателя могут быть изготовлены из различных материалов, и их качество напрямую влияет на долговечность. Использование низкокачественных материалов или неправильная термообработка может привести к быстрому износу и подгоранию, особенно при высоких температурах и нагрузках.
Подгорание из-за чересчур мощного искрообразования
Одним из основных недостатков контактной группы (КГ) является искрение, от которого полностью избавиться невозможно. Однако уровень искроотдачи можно существенно снизить, подключив конденсатор и правильно установив зазор.
Примечание. Зазор в КГ не должен превышать 0,4 миллиметра, но для автомобилей ВАЗ он может быть немного больше.
Более подробную информацию о зазорах трамблера для отечественных автомобилей можно найти в таблице.
| Модель ДВС | Трамблер | Зазор контактов, мм | УЗСК, град. |
| Ваз 2101-2106 | Р-125 или Р-125Д | 0,4 ± 0,03 | 55 ± 3 |
| ЗМЗ-24 «Волга» | Р-119Б | 0,4 ± 0,05 | 39 ± 3 |
| УМЗ-412 «Москвич» | Р-118, Р-147 | 0,4 ± 0,05 | 43 ± 4 |
| МеМЗ-968, -966 | Р-114, Р-114Б | 0,4 ± 0,05 | 43 ± 4 |
Эксперты утверждают, что увеличение зазора выше рекомендованных значений может помочь устранить искрение. Если контакты распределителя начинают подгорать, увеличение зазора может стать оптимальным решением. Однако это также имеет недостатки: угол уменьшится, что приведет к снижению напряжения добавочного тока.
При неправильно установленном зазоре КГ и сильном искрении можно улучшить ситуацию, немного увеличив зазоры между контактами, но не слишком.
Чрезмерное искрение может возникать не только в КГ распределителя, но и на роторе. При вращении трамблера высоковольтный ток передается от центрального контакта к боковому. Неправильная настройка может значительно снизить вторичное напряжение.
Неравномерное искрообразование
Распределение электроэнергии в автомобильной системе обеспечивается ротором. Он надет бывает на привод трамблера. И безусловно, за правильное распределение отвечает крышка с КГ и гнездами под бронепровода.
Токовое распределение в данном случае можно представить так:
- Ток поступает через угольный контакт с пружинкой на ротор.
- Далее по шине бегунка к боковому контакту.
- Отсюда на бронепровода двигательных цилиндров.
Как утверждают эксперты, в правильном понимании между свечными гнездами и ротором контакта не бывает. Токопередача силой 15-25 000 V идет посредством воздушного зазора.
- Читайте также:
Но и эта, казалось бы упрощенная до максимума конструкция, грешит недостатками. А в частности, трещины и загрязнения, невидимые невооруженным глазом и сразу, могут стать не только причиной увода тока на массу. Из-за этого подгорают контакты, усложняется запуск двигателя, особенно в сырую погоду.
Некоторые распределители оснащаются «помеходавителями», но и они часто перегорают. Наши умелые ребята придумали перемычку-жучок, но и последний не всегда спасает.
Примечательно, что детали контактного распределителя не подлежат восстановлению, кроме роторного бокового контакта. Его со временем «съедает» эрозия, и путем припайки латунной полоски можно добиться наладки.
Теперь вы знаете, в чем причина подгорания КГ или контактной группы. Устранив причины, способствующие этому, можно решить проблему быстро и четко.
Влияние качества материалов контактов
Качество материалов, из которых изготовлены контакты на трамблере прерывателе, играет ключевую роль в их долговечности и функциональности. Контакты, выполненные из низкокачественных металлов или сплавов, подвержены быстрому износу и коррозии, что может привести к их перегреву и, как следствие, к подгоранию.
Одним из основных факторов, влияющих на качество контактов, является проводимость материала. Металлы с низкой проводимостью, такие как алюминий, могут не обеспечивать достаточный ток, что приводит к перегреву и образованию окислов на поверхности контактов. В отличие от них, медь и ее сплавы обладают высокой проводимостью и устойчивостью к коррозии, что делает их предпочтительными для использования в электрических соединениях.
Кроме того, важным аспектом является толщина контактов. Тонкие контакты могут не выдерживать высоких токов, что также приводит к их перегреву и подгоранию. Оптимальная толщина контактов обеспечивает надежное соединение и минимизирует риск перегрева. Также стоит отметить, что качество обработки поверхности контактов, включая полировку и нанесение защитных покрытий, может значительно повлиять на их эксплуатационные характеристики.
Не менее важным является и качество сборки трамблера. Неправильная установка или неаккуратная сборка могут привести к механическим повреждениям контактов, что также способствует их быстрому износу и подгоранию. Поэтому важно следить за тем, чтобы все компоненты были правильно установлены и надежно зафиксированы.
-
Читайте также:
В заключение, выбор качественных материалов для контактов на трамблере прерывателе, их правильная обработка и аккуратная сборка являются основными факторами, которые могут предотвратить подгорание и продлить срок службы устройства. Инвестирование в качественные компоненты и соблюдение технологий сборки помогут избежать многих проблем, связанных с электрическими соединениями в автомобиле.
Вопрос-ответ
Что вызывает подгорание контактов на трамблере прерывателе?
Подгорание контактов может быть вызвано несколькими факторами, включая неправильную регулировку зазора между контактами, использование некачественных материалов для контактов, а также перегрев из-за высоких токов, проходящих через них. Также возможны проблемы с системой зажигания, такие как неисправные свечи или катушки, что может привести к увеличению нагрузки на контакты.
Как можно предотвратить подгорание контактов на трамблере прерывателе?
Для предотвращения подгорания контактов рекомендуется регулярно проверять и регулировать зазор между ними, использовать качественные детали и следить за состоянием системы зажигания. Также стоит избегать перегрева двигателя и следить за его охлаждением, чтобы снизить нагрузку на электрическую систему.
Когда следует заменять контакты на трамблере прерывателе?
Контакты следует заменять, если вы заметили признаки их износа, такие как подгорание, трещины или значительное изменение формы. Также рекомендуется проводить замену в рамках регулярного технического обслуживания, особенно если пробег автомобиля превышает 20-30 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации.
Советы
СОВЕТ №1
Регулярно проверяйте состояние контактов на трамблере прерывателе. Если вы заметили признаки износа или коррозии, замените их вовремя, чтобы избежать перегрева и подгорания.
СОВЕТ №2
Убедитесь, что зазор между контактами установлен правильно. Неправильный зазор может привести к неправильной работе системы зажигания и, как следствие, к перегреву контактов.
СОВЕТ №3
Используйте качественные детали и комплектующие для замены. Некачественные контакты могут не выдерживать нагрузку и быстро выходить из строя, что приводит к их подгоранию.
СОВЕТ №4
Регулярно проводите техническое обслуживание системы зажигания. Проверка и настройка всех компонентов системы помогут избежать проблем с подгоранием контактов и обеспечат стабильную работу двигателя.
Качество материалов, из которых изготовлены контакты на трамблере прерывателе, играет ключевую роль в их долговечности и функциональности. Контакты, выполненные из низкокачественных металлов или сплавов, подвержены быстрому износу и коррозии, что может привести к их перегреву и, как следствие, к подгоранию.
Одним из основных факторов, влияющих на качество контактов, является проводимость материала. Металлы с низкой проводимостью, такие как алюминий, могут не обеспечивать достаточный ток, что приводит к перегреву и образованию окислов на поверхности контактов. В отличие от них, медь и ее сплавы обладают высокой проводимостью и устойчивостью к коррозии, что делает их предпочтительными для использования в электрических соединениях.
Кроме того, важным аспектом является толщина контактов. Тонкие контакты могут не выдерживать высоких токов, что также приводит к их перегреву и подгоранию. Оптимальная толщина контактов обеспечивает надежное соединение и минимизирует риск перегрева. Также стоит отметить, что качество обработки поверхности контактов, включая полировку и нанесение защитных покрытий, может значительно повлиять на их эксплуатационные характеристики.
Не менее важным является и качество сборки трамблера. Неправильная установка или неаккуратная сборка могут привести к механическим повреждениям контактов, что также способствует их быстрому износу и подгоранию. Поэтому важно следить за тем, чтобы все компоненты были правильно установлены и надежно зафиксированы.
В заключение, выбор качественных материалов для контактов на трамблере прерывателе, их правильная обработка и аккуратная сборка являются основными факторами, которые могут предотвратить подгорание и продлить срок службы устройства. Инвестирование в качественные компоненты и соблюдение технологий сборки помогут избежать многих проблем, связанных с электрическими соединениями в автомобиле.
