В статье рассмотрим, как проверить якорь стартера на межвитковое замыкание и выявить другие неисправности, которые могут вызвать сбои в работе автомобиля. Диагностика стартера важна для надежного запуска двигателя и предотвращения серьезных поломок. Предложим простые методы проверки, которые можно выполнить дома с использованием ППЯ и других инструментов, что поможет сэкономить время и деньги на ремонте.
Чем грозит неисправность якоря
Проблемы с якорем, пробои, износ и распайка — распространённые неисправности. Такие поломки могут привести к выходу из строя пускателя и затруднить работу системы зажигания.
Устранение неисправностей требует времени и усилий для точной диагностики и последующего ремонта.
Вы можете доверить решение этих проблем специалистам на станции технического обслуживания, которые имеют необходимые знания и опыт. Однако за каждую работу, даже простую, придётся заплатить. Поэтому некоторые задачи стоит попробовать решить самостоятельно.
Эксперты рекомендуют для проверки якоря стартера на МЖЗ использовать мультиметр, который поможет определить наличие короткого замыкания или обрыва в обмотках. Важно сначала снять стартер с автомобиля и визуально осмотреть его на предмет повреждений. Если обмотки выглядят целыми, следует измерить сопротивление между обмотками и корпусом. Нормальные значения должны находиться в пределах нескольких Ом. Также стоит обратить внимание на щетки и коллектор: износ щеток может привести к плохому контакту и снижению эффективности работы стартера. При выявлении неисправностей, таких как искрение или шум при запуске, рекомендуется обратиться к специалистам для более глубокой диагностики и ремонта. Правильная проверка и своевременное обслуживание стартера обеспечат надежную работу автомобиля и предотвратят более серьезные поломки в будущем.
Как определить место замыкания
Если обмотки якоря коротнут, то это грозит большими проблемами. Чтобы суметь разобраться с поломкой и устранить её, потребуется внимательно осмотреть выходы.
Визуальный осмотр может дать исчерпывающие ответы. Практически каждый опытный автомобилист, да и что там – специалист, должен уметь делать оценку уже на визуальном этапе осмотре. Как не бывает дыма без огня, так и не бывает замыкания без следов гари.
После определения места возникновения замыкания, следует очистить контакты, а затем проверить сопротивление измерительным прибором, настроенным на Ом (мультиметром, например).
Изоляция проблемного участка – следующий этап работы. Хорошо поможет смесь асбеста с супер клеем, что даст составу свойство мгновенно застывать.
Если место пробоя, все же, определить не удалось, нужно воспользоваться пока что тоже простым способом. Берётся зачищенная медная проволока, которой нужно связать все ламели так, чтобы они соединились и оказывали друг на друга воздействие. Затем подаётся импульс на короткое время с целью определения слабого места. Ток можно успешно подать с помощью сварочного аппарата, воздействуя на массу и коллектор. Где будет пробивать сварочная дуга, и есть место короткого замыкания.
В крайнем случае, если опять не удалось выявить место замыкания, якорную обмотку можно перемотать целиком.
| Признак неисправности | Возможная причина | Способ проверки/диагностики |
|---|---|---|
| Стартер не крутит двигатель | Севший аккумулятор, окисленные клеммы, неисправный стартер (якорь, втягивающее реле, обмотки), обрыв проводки | Проверить напряжение на клеммах аккумулятора, очистить клеммы, проверить напряжение на втягивающем реле при включении зажигания, проверить целостность проводки, проверить стартер на стенде или визуально осмотреть на наличие повреждений якоря и обмоток. |
| Стартер медленно крутит двигатель | Севший аккумулятор, низкое напряжение бортовой сети, износ щеток стартера, повреждение обмоток якоря, заклинивание якоря | Проверить напряжение на клеммах аккумулятора, проверить зарядку генератора, измерить сопротивление обмоток якоря, проверить состояние щеток, визуально осмотреть якорь на наличие заклинивания. |
| Стартер щелкает, но не крутит | Неисправное втягивающее реле, низкое напряжение бортовой сети, окисленные контакты втягивающего реле, слабый аккумулятор | Проверить напряжение на втягивающем реле, проверить контакты втягивающего реле на наличие окисления, проверить напряжение на клеммах аккумулятора, постучать по втягивающему реле (временная мера для диагностики). |
| Стартер крутит, но двигатель не запускается | Неисправность системы зажигания, низкое давление топлива, неисправность двигателя (например, обрыв ремня ГРМ) | Проверить искру на свечах, проверить давление топлива, проверить наличие компрессии в цилиндрах. |
| Посторонние шумы при работе стартера | Износ подшипников стартера, повреждение обмоток якоря, заклинивание якоря | Визуальный осмотр стартера, проверка на стенде. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о проверке якоря стартера на МЖЗ (моторно-генераторный завод) и других неисправностях:
-
Метод проверки с помощью омметра: Один из самых простых способов проверить якорь стартера — использовать омметр для измерения сопротивления обмоток. Если сопротивление слишком низкое или высокое, это может указывать на короткое замыкание или обрыв обмотки. Такой метод позволяет быстро выявить проблемы без необходимости разборки устройства.
-
Использование тестера для проверки на короткое замыкание: Для более точной диагностики можно использовать тестер для проверки на короткое замыкание между обмотками якоря и корпусом. Если тестер показывает наличие короткого замыкания, это свидетельствует о повреждении изоляции, что требует замены якоря.
-
Визуальный осмотр и механические повреждения: Часто неисправности стартера можно выявить при визуальном осмотре. Трещины, обгоревшие участки или следы перегрева на якоре могут указывать на серьезные проблемы. Также стоит проверить подшипники и щетки, так как их износ может привести к неправильной работе стартера.
Эти методы и факты помогут в диагностике и ремонте стартера, обеспечивая его надежную работу.
МЖЗ
Межвитковое замыкание (МЖЗ) — распространенная неисправность якоря. Для его выявления используется прибор ППЯ, трансформатор, предназначенный для точного определения этой проблемы.
МЖЗ составляет почти 50% всех неисправностей электродвигателей, включая стартер. Причины могут быть связаны с перегрузкой, неправильной эксплуатацией или производственными дефектами.
Неправильное использование пускового устройства может привести к попаданию влаги в обмотки.
Как обнаружить МЖЗ? Это несложно с доступными инструментами и ППЯ.
Вот несколько методов для определения межвиткового замыкания якоря:
- Нагрев стартера: одна часть может быть значительно горячее другой.
- Измерение нагрузки на каждую фазу с помощью токовых клещей: превышение тока на одной фазе указывает на проблему.
- Прозвон обмоток с тестером: проверка каждой обмотки отдельно для сравнения значений сопротивления.
- Проверка с мегомметром: выявление замыкания на корпус, одна клемма прибора прикладывается к корпусу пускателя, другая — к выходу обмоток.
Наиболее точный способ проверки якоря на наличие МЖЗ — использование Гроувер Тестера (ППЯ). Для этого якорь должен быть снят, а стартер разобран.
ППЯ — трансформатор с первичной обмоткой и вырезанным зазором в сердечнике, куда помещается якорь.
Процесс проверки:
- Установите якорь в зазор прибора.
- Подключите ППЯ к сети 220В.
- Поместите небольшой кусок металлической полоски на якорь.
- Если металл начнет вибрировать или намагничиваться, это свидетельствует о наличии МЖЗ.
Не забудьте вращать якорь по всей окружности, так как межвитковое замыкание может находиться не только в одной плоскости.
Методы тестирования якоря стартера
Тестирование якоря стартера является важным этапом диагностики неисправностей в системе запуска двигателя. Существует несколько методов, которые помогут определить работоспособность якоря и выявить возможные неисправности. Рассмотрим основные из них.
Визуальный осмотр
Первым шагом в диагностике якоря стартера является его визуальный осмотр. Необходимо проверить наличие механических повреждений, таких как трещины, сколы или деформации. Обратите внимание на состояние обмоток: они должны быть целыми, без обгораний и следов коррозии. Также стоит проверить подшипники на наличие люфта и износа.
Измерение сопротивления обмоток
Для проверки состояния обмоток якоря стартера необходимо измерить их сопротивление с помощью мультиметра. Для этого:
- Отключите якорь от стартера.
- Установите мультиметр в режим измерения сопротивления.
- Подключите щупы мультиметра к выводам обмоток якоря.
Сопротивление обмоток должно находиться в пределах нормы, указанной в технической документации. Если сопротивление значительно ниже или выше нормы, это может указывать на короткое замыкание или обрыв обмотки.
Читайте также:
Тестирование на короткое замыкание
Для проверки наличия короткого замыкания между витками обмоток необходимо использовать мультиметр в режиме прозвонки:
- Подключите один щуп к одному из выводов обмотки.
- Другим щупом поочередно касайтесь остальных выводов.
Если мультиметр издает звуковой сигнал, это свидетельствует о наличии короткого замыкания, что требует замены якоря.
Проверка на вращение
Еще одним важным тестом является проверка вращения якоря. Для этого:
- Установите якорь на горизонтальную поверхность.
- Проверьте, как легко он вращается вручную.
Если вращение затруднено или происходит с заеданием, это может указывать на проблемы с подшипниками или на наличие механических повреждений.
Тестирование на нагрузку
Для окончательной проверки работоспособности якоря стартера можно провести тестирование на нагрузку. Это делается с использованием специального стенда, который позволяет имитировать условия работы стартера. Важно следить за тем, чтобы якорь не перегревался и работал в пределах допустимых значений тока.
Каждый из этих методов позволяет выявить различные неисправности якоря стартера. Важно помнить, что диагностику следует проводить аккуратно и с соблюдением всех мер безопасности, чтобы избежать повреждений как самого устройства, так и других компонентов системы запуска.
Вопрос-ответ
Как определить, что якорь стартера неисправен?
Неисправность якоря стартера можно заподозрить, если стартер не вращается или вращается слабо, а также если слышен характерный щелчок при попытке запуска. Также стоит обратить внимание на искрение в области щеток и наличие запаха гари, что может указывать на перегрев.
Какие инструменты понадобятся для проверки якоря стартера?
Для проверки якоря стартера вам понадобятся мультиметр для измерения сопротивления, тестер для проверки короткого замыкания, а также набор ключей и отверток для разборки стартера. Также может потребоваться специальный стенд для проверки работы якоря под нагрузкой.
Что делать, если якорь стартера оказался неисправным?
Если якорь стартера неисправен, его можно отремонтировать или заменить. Ремонт может включать замену щеток, обмоток или подшипников. Если ремонт нецелесообразен, рекомендуется приобрести новый или восстановленный стартер, чтобы избежать дальнейших проблем с запуском двигателя.
Советы
СОВЕТ №1
Перед проверкой якоря стартера убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Низкое напряжение может привести к неправильным показаниям и затруднить диагностику неисправностей.
СОВЕТ №2
Используйте мультиметр для проверки сопротивления обмоток якоря. Сравните полученные значения с заводскими характеристиками, чтобы выявить возможные короткие замыкания или обрывы.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на состояние щеток стартера. Изношенные или загрязненные щетки могут привести к плохому контакту и, как следствие, к неправильной работе якоря. Регулярно проверяйте и при необходимости заменяйте их.
СОВЕТ №4
Если у вас есть доступ к стенду для проверки стартеров, воспользуйтесь им. Это позволит вам провести более точную диагностику и выявить не только проблемы с якорем, но и другие неисправности стартера.
Тестирование якоря стартера является важным этапом диагностики неисправностей в системе запуска двигателя. Существует несколько методов, которые помогут определить работоспособность якоря и выявить возможные неисправности. Рассмотрим основные из них.
Первым шагом в диагностике якоря стартера является его визуальный осмотр. Необходимо проверить наличие механических повреждений, таких как трещины, сколы или деформации. Обратите внимание на состояние обмоток: они должны быть целыми, без обгораний и следов коррозии. Также стоит проверить подшипники на наличие люфта и износа.
Для проверки состояния обмоток якоря стартера необходимо измерить их сопротивление с помощью мультиметра. Для этого:
- Отключите якорь от стартера.
- Установите мультиметр в режим измерения сопротивления.
- Подключите щупы мультиметра к выводам обмоток якоря.
Сопротивление обмоток должно находиться в пределах нормы, указанной в технической документации. Если сопротивление значительно ниже или выше нормы, это может указывать на короткое замыкание или обрыв обмотки.
Для проверки наличия короткого замыкания между витками обмоток необходимо использовать мультиметр в режиме прозвонки:
- Подключите один щуп к одному из выводов обмотки.
- Другим щупом поочередно касайтесь остальных выводов.
Если мультиметр издает звуковой сигнал, это свидетельствует о наличии короткого замыкания, что требует замены якоря.
Еще одним важным тестом является проверка вращения якоря. Для этого:
- Установите якорь на горизонтальную поверхность.
- Проверьте, как легко он вращается вручную.
Если вращение затруднено или происходит с заеданием, это может указывать на проблемы с подшипниками или на наличие механических повреждений.
Для окончательной проверки работоспособности якоря стартера можно провести тестирование на нагрузку. Это делается с использованием специального стенда, который позволяет имитировать условия работы стартера. Важно следить за тем, чтобы якорь не перегревался и работал в пределах допустимых значений тока.
Каждый из этих методов позволяет выявить различные неисправности якоря стартера. Важно помнить, что диагностику следует проводить аккуратно и с соблюдением всех мер безопасности, чтобы избежать повреждений как самого устройства, так и других компонентов системы запуска.
