Стартер автомобиля — ключевой элемент для запуска двигателя. Неисправности стартера могут доставить водителям много проблем. В этой статье рассмотрим распространенные проблемы со стартером и предложим советы по их диагностике и устранению. Вы узнаете, как проверить втягивающее реле, бендикс и сам стартер, что поможет сэкономить время и деньги на ремонте и повысить надежность автомобиля.
Характерные симптомы неисправности
Ниже приведены основные признаки неисправности стартера:
- вращение начинается только после нескольких попыток повернуть ключ зажигания;
- после запуска устройство продолжает жужжать;
- стартер вращается с затруднениями даже при полностью заряженном аккумуляторе;
- стартер издает щелчки, но не запускает двигатель.
Ожидаемый срок службы стандартного стартера — не менее 70 тысяч километров. При правильном обслуживании некоторые модели могут прослужить более 200 тысяч километров.
Существует два основных типа неисправностей стартера. Поскольку это электромеханический механизм, его поломки могут быть связаны как с электрическими, так и с механическими проблемами.
Наиболее часто выходят из строя следующие компоненты стартера:
- тяговое реле;
- щетки;
- якорь.
Проблемы со стартером автомобиля являются одной из наиболее распространенных причин, по которым водители сталкиваются с трудностями при запуске двигателя. Эксперты отмечают, что основными признаками неисправности стартера могут быть щелчки при повороте ключа зажигания или полное отсутствие реакции. Часто это связано с износом щеток, повреждением обмоток или проблемами с аккумулятором. Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние аккумулятора и электрических соединений, так как слабый заряд может также привести к сбоям в работе стартера. Важно не игнорировать эти симптомы, так как своевременная диагностика и ремонт могут предотвратить более серьезные поломки и обеспечить надежность автомобиля в будущем.
Электрические неполадки
Если двигатель не заводится, и стартер очень медленно крутит маховик, то стоит проверить в первую очередь подачу тока. Делается это следующим образом:
- батарея тестируется на заряд — он должен быть в пределах 60-70 % минимум;
- проверяются контакты — надёжно и прочно закреплены;
- диагностируется состояние всех важных проводов — целые, имеют надёжный контакт;
- проверяется замок зажигания — не должен иметь каких-либо неисправностей.
Проблема с замком особенно актуальна, когда не срабатывает тяговое реле при открытом зажигании. Это свидетельствует о нарушении целостности обмотки или межвитковом замыкании.
На проблемы стартера, связанные с электрической частью автомобиля, может также указывать его замедленное вращение. Случается, что он вообще не крутит маховик. Возможно, что связано это с порчей коллектора или пластин, хотя основной фактор — полный износ или подвисание щёток.
| Проблема со стартером | Возможная причина | Решение/Диагностика |
|---|---|---|
| Стартер не крутит вообще | Разряженная батарея | Проверить напряжение на клеммах батареи. Зарядить или заменить батарею. |
| Стартер медленно крутит | Разряженная батарея, слабый стартер, плохие соединения | Проверить напряжение на клеммах батареи. Проверить стартер на работоспособность. Проверить все соединения на наличие коррозии и надежности. |
| Стартер щелкает, но не крутит | Разряженная батарея, неисправный стартер, неисправное реле стартера, плохие соединения | Проверить напряжение на клеммах батареи. Проверить реле стартера. Проверить стартер на работоспособность. Проверить все соединения на наличие коррозии и надежности. |
| Стартер крутит, но двигатель не заводится | Неисправность системы зажигания, проблемы с топливной системой, неисправность двигателя | Проверить систему зажигания (свечи, катушки, высоковольтные провода). Проверить топливную систему (наличие топлива, давление топлива). Проверить компрессию в цилиндрах. |
| Стартер крутит слишком быстро | Неисправность реле стартера, замыкание в цепи | Проверить реле стартера. Проверить цепь стартера на наличие замыканий. |
| Стартер издает необычные звуки (скрип, скрежет) | Износ щеток стартера, повреждение бендикса, нехватка смазки | Проверить стартер на наличие износа щеток. Проверить бендикс на повреждения. Смазать стартер. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о проблемах со стартером автомобиля:
-
Электрические проблемы: Часто проблемы со стартером могут быть вызваны не самим стартером, а электрической системой автомобиля. Например, слабый аккумулятор или плохие соединения могут привести к тому, что стартер не будет получать достаточное напряжение для запуска двигателя.
-
Стартеры и температура: В холодную погоду стартеры могут испытывать дополнительные трудности. Низкие температуры увеличивают вязкость моторного масла, что делает запуск двигателя более трудным. Это может привести к перегреву стартера, если он будет работать дольше обычного.
-
Сигналы неисправности: Зачастую проблемы со стартером проявляются в виде характерных звуков. Например, если вы слышите щелчок при попытке запустить двигатель, это может указывать на то, что стартер не получает достаточной мощности. Если же стартер издает громкий звук, это может свидетельствовать о механической неисправности внутри устройства.
Неисправности механического типа
В данной ситуации важно обратить внимание на состояние рычага обгонной муфты и буферной пружины. Если при запуске слышен скрежет, это может указывать на износ венцов и то, что бендикс не захватывает маховик. Также следует проверить настройку хода шестерни.
Необычные звуки от стартера свидетельствуют о механической неисправности, требующей немедленного осмотра узла. Часто проблемы возникают, когда:
- изнашиваются втулки подшипников и вальные шейки якоря;
- повреждаются зубья бендикса;
- ломаются крепежные болты стартера;
- ослабевают крепления полюса, что приводит к болтанию якоря.
Неисправности стартера могут проявляться не только при запуске, но и позже. Например, стартер может вращаться, жужжать и не отключаться при работающем двигателе. В таком случае необходимо проверить:
- приводной рычаг или сам привод на якорном валу;
- втягивающее реле на предмет заедания и слипания контактов;
- обратную пружину на наличие износа.
Продолжать использование жужжащего стартера не рекомендуется. Необходимо быстро отключить клемму устройства или реле и приступить к поиску неисправностей.
Основные неисправности
Таким образом, неполадки со стартером бывают следующими:
- не включается якорь, так как втягивающее реле полностью или частично потеряло работоспособность;
- окислились контакты аккумулятора, или батарея разряжена;
- оборвалась проводка на одном из участков, связанных со стартером или реле;
- произошло замыкание обмоток или пробой на массу;
- полностью износились или зависают щётки;
- подгорели пластины коллектора.
| Неисправность | Причины |
|---|---|
| Якорь включенного стартера вращается, однако коленвал неподвижен. | Проскальзывание (пробуксовка) муфты свободного хода; механическое повреждение элементов муфты(буферной пружины, поводкового кольца); выскакивание оси рычага включения или его механическое повреждение; заклинивание (затрудненное перемещение) привода по винтовым нарезам вала якоря. |
| После пуска силовой установки стартер продолжает работать. | Заклинивание рычага привода; механическое повреждение возвратной пружины включателя зажигания; залипание контактов втягивающего реле или заклинивание привода стартера на валу якоря; механическое повреждение, потеря эксплуатационных свойств (растяжка) возвратных пружин элементов стартера: втягивающего реле, муфты; заклин тягового реле; перекос стартера, вызванный ослаблением креплений агрегата на корпусе силовой установки. |
| Повышенный уровень шума при вращении якоря. | Чрезмерно изношенные шейки и втулки вала якоря; крышка стартера с повреждениями в районе привода; зубья венца маховика силового агрегата или шестерня привода, имеющие механические повреждения; ослабленные крепления стартера; соприкосновение вращающегося якоря с полюсом, вызванное ослаблением крепления последнего в корпусе агрегата |
| Втягивающее реле не щелкает (не срабатывает) и якорь не вращается. | Разряженность АКБ (полная или частичная) или выход ее из строя; окисление клемм батареи и наконечников; ослабление клемм или наконечников, подключаемых как к самому стартеру, так и к батарее; отсутствие контакта на клеммных болтах, спровоцированное обрывом проводов, соединяющих замок зажигания и стартер; замыкание, обрыв или пробивание на массу обмоток втягивающего реле. |
| При запуске электромотора и работоспособности втягивающего реле якорь крутится медленно или вообще не крутится . | Нарушен контакт на клеммных болтах втягивающего реле; сильно изношены щетки или они заклинивают; подгорание или перегрев коллекторных пластин; пробой обмотки статора, вызванное нарушением изоляции или межвитковое замыкание; нарушение изоляционного слоя плюсового держателя щеток; замыкание коллекторных пластин, спровоцированное нарушением изоляции. |
Как проводится диагностика?
Проверка работы реле и стартера:
- Подключите вольтметр к цепи питания.
- Установите шайбу толщиной 14 мм между приводной шестернёй и ограничителем.
- Подайте напряжение на реле.
- Зафиксируйте показания.
Ток не должен превышать 23 А, а напряжение — 9 В. Превышение этих значений может указывать на неисправность стартерных катушек.
Для диагностики пробоев на массу используйте мультиметр или индикаторную лампочку:
- Отсоедините обмотку от реле.
- Поднимите и зафиксируйте изолированные щётки.
- Разомкните неизолированный щеткодержатель от шунтовой обмотки.
- Открутите винты, удерживающие щёточные канатики.
- Освободите держатели от щёток.
- Подключите тестер к цепи подачи тока на 12 В.
Если стрелка тестера отклонится, это указывает на пробои на массу. Для проверки якорных обмоток подайте напряжение на корпус пускателя и коллекторные пластины.
Проверка стартера напрямую от АКБ
Замыкание длинной отвёрткой или металлическим ключом клеммных болтов стартера является одним из эффективных и лёгких способов проверки работоспособности электродвигателя. Если устройство запустит мотор, неисправность надо искать где-то в электрической цепи. Отсутствие реакции стартера укажет на необходимость проведения ремонта — надо демонтировать электродвигатель и разбирать.
Проверка бендикса
Прежде всего, осмотрите бендикс на наличие износа зубьев или трещин. Проверьте его вращение — движение должно быть только в одном направлении.
Проверка втягивающего
Как правило, щелчок после проворота ключа зажигания свидетельствует о нормальной работе реле и зацеплении бендикса. Чтобы проверить тяговое на демонтированном устройстве, надо стартер очень жёстко зафиксировать в тисках, предварительно обмотав слоем материи. Далее провести плюс от АКБ на клемму электродвигателя, а минус — зацепить за корпус агрегата. Исправное втягивающее должно ответить быстрым и резким щелчком, с последующим вращением бендикса. Если нет, реле нуждается в замене.
Ремонт стартера
Работы по восстановлению стартера необходимо выполнять в установленной последовательности.
- Сначала устройство нужно снять и разобрать. Этот этап начинается с очистки всех поверхностей от грязи и пыли с помощью специализированных щёток или тряпок.
- Все детали, снятые в процессе диагностики, промываются бензином и высушиваются сжатым воздухом.
- Мелкой наждачной бумагой удаляются царапины, задиры и вмятины на металлических частях.
- Контактные кольца протачиваются и шлифуются для достижения нужного состояния.
- Повреждённые мелкие резьбовые соединения восстанавливаются метчиком соответствующего размера.
- Окисленные и подгоревшие контакты очищаются наждачной бумагой.
Автовладелец регулярно проверяет состояние стартера, очищая его от грязи, пыли и окислов. Эта процедура важна для надёжного и бесперебойного запуска двигателя.
Профилактика и уход за стартером
Профилактика и уход за стартером автомобиля являются важными аспектами, которые могут значительно продлить срок службы этого устройства и предотвратить его преждевременный выход из строя. Стартер — это электрический механизм, который запускает двигатель автомобиля, и его неисправности могут привести к серьезным проблемам с запуском. Поэтому регулярный уход за стартером поможет избежать неприятных ситуаций на дороге.
Первым шагом в профилактике стартеров является регулярная проверка состояния аккумулятора. Поскольку стартер зависит от аккумулятора для получения энергии, важно следить за его зарядом и состоянием. Разряженный или поврежденный аккумулятор может стать причиной того, что стартер не сможет запустить двигатель. Рекомендуется проверять уровень заряда аккумулятора не реже одного раза в месяц, особенно в холодное время года, когда нагрузка на аккумулятор увеличивается.
Также стоит обратить внимание на состояние проводов и соединений, которые идут к стартеру. Коррозия, повреждения или ослабленные соединения могут привести к плохому контакту и, как следствие, к неэффективной работе стартера. Регулярная проверка и очистка контактов помогут избежать этих проблем. Если вы заметили какие-либо повреждения проводов, их следует заменить как можно скорее.
Еще одной важной мерой профилактики является регулярная диагностика самого стартера. Это может включать в себя проверку его работы с помощью мультиметра, который поможет определить, поступает ли необходимое напряжение на стартер. Если стартер издает странные звуки, такие как щелчки или скрежет, это может быть признаком механических повреждений или износа внутренних компонентов. В таком случае рекомендуется обратиться к специалисту для более детальной диагностики.
Кроме того, стоит помнить о том, что стартер не должен работать слишком долго. Если двигатель не запускается с первого раза, не стоит удерживать ключ в положении «пуск» более нескольких секунд. Это может привести к перегреву стартера и его повреждению. Если двигатель не запускается, лучше сделать перерыв и повторить попытку через некоторое время.
Наконец, важно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите в условиях низких температур или в условиях повышенной влажности, стартер может подвергаться дополнительным нагрузкам. В таких случаях стоит рассмотреть возможность установки более мощного стартера или использования защитных средств, которые помогут предотвратить коррозию и другие повреждения.
В заключение, регулярная профилактика и уход за стартером автомобиля могут существенно снизить риск его неисправности и обеспечить надежный запуск двигателя. Следуя простым рекомендациям, вы сможете продлить срок службы стартера и избежать неприятных ситуаций на дороге.
Вопрос-ответ
Как понять, что проблема со стартером?
Признаки неисправности стартера могут включать в себя отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки или треск, а также медленное вращение двигателя. Если стартер не запускает двигатель, это может указывать на его неисправность.
Что может вызвать поломку стартера?
Поломка стартера может быть вызвана различными факторами, включая износ щеток, повреждение обмоток, проблемы с аккумулятором или электропроводкой, а также коррозию контактов. Часто стартер выходит из строя из-за длительного использования или неправильной эксплуатации автомобиля.
Как можно проверить стартер на работоспособность?
Для проверки стартера можно использовать мультиметр для измерения напряжения на его клеммах. Также можно попробовать запустить двигатель напрямую, подключив стартер к аккумулятору. Если стартер не реагирует, возможно, он требует замены или ремонта.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте аккумулятор. Часто проблемы со стартером возникают из-за разряженного или неисправного аккумулятора. Убедитесь, что аккумулятор заряжен и его клеммы чистые и надежно закреплены.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на провода и соединения. Проверьте, нет ли повреждений или коррозии на проводах, ведущих к стартеру. Плохие соединения могут привести к недостаточной подаче тока и, как следствие, к сбоям в работе стартера.
Читайте также:
СОВЕТ №3
Слушайте звуки при запуске. Если стартер издает щелкающие или скрипящие звуки, это может указывать на механическую проблему. В таком случае лучше обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
СОВЕТ №4
Регулярно проводите техническое обслуживание. Профилактика всегда лучше, чем лечение. Регулярно проверяйте состояние стартера и других компонентов системы запуска, чтобы избежать неожиданных поломок.
Профилактика и уход за стартером автомобиля являются важными аспектами, которые могут значительно продлить срок службы этого устройства и предотвратить его преждевременный выход из строя. Стартер — это электрический механизм, который запускает двигатель автомобиля, и его неисправности могут привести к серьезным проблемам с запуском. Поэтому регулярный уход за стартером поможет избежать неприятных ситуаций на дороге.
Первым шагом в профилактике стартеров является регулярная проверка состояния аккумулятора. Поскольку стартер зависит от аккумулятора для получения энергии, важно следить за его зарядом и состоянием. Разряженный или поврежденный аккумулятор может стать причиной того, что стартер не сможет запустить двигатель. Рекомендуется проверять уровень заряда аккумулятора не реже одного раза в месяц, особенно в холодное время года, когда нагрузка на аккумулятор увеличивается.
Также стоит обратить внимание на состояние проводов и соединений, которые идут к стартеру. Коррозия, повреждения или ослабленные соединения могут привести к плохому контакту и, как следствие, к неэффективной работе стартера. Регулярная проверка и очистка контактов помогут избежать этих проблем. Если вы заметили какие-либо повреждения проводов, их следует заменить как можно скорее.
Еще одной важной мерой профилактики является регулярная диагностика самого стартера. Это может включать в себя проверку его работы с помощью мультиметра, который поможет определить, поступает ли необходимое напряжение на стартер. Если стартер издает странные звуки, такие как щелчки или скрежет, это может быть признаком механических повреждений или износа внутренних компонентов. В таком случае рекомендуется обратиться к специалисту для более детальной диагностики.
Кроме того, стоит помнить о том, что стартер не должен работать слишком долго. Если двигатель не запускается с первого раза, не стоит удерживать ключ в положении «пуск» более нескольких секунд. Это может привести к перегреву стартера и его повреждению. Если двигатель не запускается, лучше сделать перерыв и повторить попытку через некоторое время.
Наконец, важно учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите в условиях низких температур или в условиях повышенной влажности, стартер может подвергаться дополнительным нагрузкам. В таких случаях стоит рассмотреть возможность установки более мощного стартера или использования защитных средств, которые помогут предотвратить коррозию и другие повреждения.
В заключение, регулярная профилактика и уход за стартером автомобиля могут существенно снизить риск его неисправности и обеспечить надежный запуск двигателя. Следуя простым рекомендациям, вы сможете продлить срок службы стартера и избежать неприятных ситуаций на дороге.
