Стартер Ваз-2115 — ключевой элемент системы запуска, влияющий на надежность и комфорт эксплуатации. В статье рассмотрим, какой стартер устанавливается на Ваз-2115, а также характерные неисправности, с которыми сталкиваются владельцы. Вы узнаете, как заменить стартер и втулку кожуха, а также получите пошаговую инструкцию по ремонту, что поможет самостоятельно справиться с проблемами и продлить срок службы автомобиля.
Какой стартер устанавливается на Ваз-2115?
Стартер КЗАТЭ 3708010-06 популярен среди владельцев автомобилей благодаря своей цене — около 3-4 тысяч рублей. На него доступно множество расходных материалов по низким ценам, например, втулка с номером 1601220 стоит всего 70 рублей. Этот стартер также подходит для других моделей ВАЗ, начиная с 2108.
Стартер для автомобилей «Самара-2» имеет редукторный тип и поставляется с втягивающим реле и приводным механизмом. Он взаимодействует с замком зажигания и двигателем, обеспечивая необходимое начальное вращение для запуска мотора.
Эксперты отмечают, что стартер Ваз-2115 является ключевым элементом системы запуска автомобиля, обеспечивая надежное и быстрое включение двигателя. Его конструкция, основанная на проверенных технологиях, позволяет эффективно работать в различных условиях, что особенно важно для российских реалий. Специалисты подчеркивают, что правильный выбор стартера и его своевременная замена могут значительно продлить срок службы автомобиля. Кроме того, важно учитывать совместимость с другими компонентами системы, чтобы избежать проблем с запуском. Регулярное техническое обслуживание и диагностика стартера помогут предотвратить неожиданные поломки и обеспечат бесперебойную работу автомобиля в любых условиях.
Неисправности
Различают несколько дефектов стартера Ваз 2115. Рассмотрим каждый из них более детально.
- Пускатель вообще не реагирует на поворот ключа, не крутит. Чаще всего, такой признак намекает на севший аккумулятор. Ему нужно минимум 12 вольт, чтобы суметь прокрутить стартер. Поэтому в первую очередь проверяется АКБ. Лучший способ это сделать — использовать мультиметр. Другая причина — втягивающее реле. Здесь возможно несколько сценариев: слабо затянуты контакты или они окислены, произошёл обрыв в обмотке.
- Стартер крутит вяло или не срабатывает. Тут проблема также может затрагивать контакты — их надо проверить. Не стоит исключать и подгорание коллектора или износ щёток. Также следует рассмотреть вариант обрыва якоря.
- Слышны щелчки, но стартер не работает. Как правило, такое сопровождается сильным перепадом напряжения в цепи питания. Сначала проверяется реле, если оно в порядке — тестируется состояние цепи до него. Цель — найти место, где периодически пропадает контакт. Не исключен и вариант слабого зажима клемм на пусковом устройстве или аккумуляторе.
- Стартер вращается, но маховик нет. В этом случае буксует обгонная муфта или бендикс. Проблема решается разборкой устройства и заменой повреждённых деталей.
- Пускатель сильно шумит при вращении. Нужно проверить состояние вкладышей подшипника приводного вала и якоря. Сильно изношенные детали немедленно заменить. Также вариант, что сломалось крепление стартера или крышка на одном из его концов. По этой причине механизм функционирует с перекосом, создавая много шума. Сам маховик тоже должен быть подвергнут внимательному осмотру. На его зубчатке не должно быть следов выработки, иначе деталь нуждается в замене. В некоторых случаях неисправность можно устранить, обработав шлицы маслом.
Подробнее о неисправностях в таблице.
| Причина | Действия | Признаки |
|---|---|---|
| Разряженный аккумулятор | Нужно зарядить, заменить аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его. | Щелчки втягивающего реле |
| Отсутствие «массы» на втягивающее реле | Обратите внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к втягивающему реле стартера. При необходимости зачистите и заново закрепите массу на втягивающее стартера. | Ослаблен минусовой провод, окислен контакт |
| Обрыв в цепи «зажигание-стартер» | Проверьте наличие контакта от зажигания к стартеру. Если с этим всё впорядке, то переходим к втягивающему реле. | После проворота ключа зажигания, в ответ пустая тишина, не срабатывает даже реле |
| Неисправно втягивающее реле | Здесь ничего не остаётся, как заменить его. Но прежде опять таки обратите внимание на клеммы втягивающего. В 90% случаев, их нужно зачистить. | Щелчки, даже с хорошо заряжённой АКБ |
| Щетки неплотно прилегают к коллектору (“зависли” либо износились) | Проверить длину и свободу перемещения щеток в щеткодержателе. | При повороте ключа на старт стартер молчит |
| Износ втулок стартера | Проверить и заменить втулки стартера | Стартер двигатель крутит, но очень медленно |
| Износ бендикса или разрушение частей редуктора | Заменить бендикс или неисправную часть редуктора | Стартер крутит, но коленвал стоит на месте |
| Неисправность контактной группы замка зажигания или втягивающего реле | Заменить контактную группу замка и отремонтировать тяговое реле | После старта двигателя стартер вращается вместе с маховиком |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере Ваз-2115:
-
Электрический стартер: Стартер Ваз-2115 использует электрический двигатель, который преобразует электрическую энергию в механическую, что позволяет запускать двигатель автомобиля. Это стало стандартом для большинства современных автомобилей, заменив ручные стартеры, которые использовались ранее.
-
Устойчивость к условиям эксплуатации: Стартер Ваз-2115 разработан с учетом российских климатических условий, что делает его достаточно надежным в различных температурных диапазонах. Он способен работать при низких температурах, что особенно важно для эксплуатации в зимний период.
-
Совместимость с другими моделями: Стартер Ваз-2115 имеет схожие конструктивные особенности с другими моделями автомобилей ВАЗ, что облегчает его замену и ремонт. Это также позволяет владельцам автомобилей использовать запчасти от других моделей, что может снизить затраты на обслуживание.
Замена стартера и втулки кожуха
Снимать пусковое устройство на ВАЗ 2115 — простая задача. Производитель предусмотрел возможность самостоятельной работы без разборки двигателя, как это бывает с иномарками. Для замены или ремонта стартера понадобятся:
- трещотка с удлинителем;
- головки и ключи на 8, 10 и 13;
- метчик на 14.
Также подготовьте стартер и запасные детали, например, втулку.
Вот пошаговая инструкция по снятию стартера:
Читайте также:
- отсоедините минусовую клемму от аккумулятора, затем плюсовую;
- отключите датчик воздуха;
- снимите кожух воздушного фильтра;
- отсоедините управляющую клемму от стартера;
- открутите три болта крепления; нижняя гайка может быть труднее в снятии;
- аккуратно извлеките стартер.
Совет. Для упрощения откручивания нижней гайки используйте удлинитель с трещоткой. Наденьте удлинитель на гайку, а трещотку соедините с удлинителем. Это позволит легко открутить фиксатор как сверху, так и снизу.
Замена втулки
Если после проверки выясняется, что в замене нуждается втулка кожуха, продолжаем:
- зачистить щёткой и промыть внутреннюю часть кожуха очистителем карбюратора или бензином;
- выкрутить с помощью метчика на 14 втулку;
- поставить новую деталь.
Напомним, что втулка стартера моделей Ваз 2108 и 2115 сделана в самой коробке передач. И она частенько повреждается, поэтому нуждается в замене. Вытаскивать элемент отсюда удаётся не только с помощью метчика, но последний вариант самый эффективный и быстрый. Метчик с номером М14 врезать до конца не нужно. Достаточно, чтобы он прорезал часть резьбы. Далее берётся болт соответствующего диаметра, который аккуратно наживляется во втулку. А потом надо чем-нибудь поддёрнуть болт, и втулка легко выйдет.
Другие способы: разрубить втулку, загнать какую-то швайку и т. д. Но все эти способы имеют нежелательное последствие. В отверстии может появиться заусеница, которая будет мешать вхождению вала стартера. Перед установкой, место под втулку надо тщательно осмотреть на наличие оставшихся кусочков старой детали, тех же заусениц и других неровностей.
Разборка стартера
Ремонт пускового устройства часто требует замены втулки и полной разборки стартера. Для этого понадобятся:
- мощная плоская отвертка;
- пассатижи;
- динамометр;
- труба, подходящая по диаметру к валу привода стартера;
- мультиметр;
- гаечный ключ на 8;
- паяльник.
Пошаговый алгоритм действий:
- Ослабьте крепления втягивающего реле. Открутите длинные болты, соединяющие реле со стартером, предварительно отключив проводку.
- Приподнимите реле и освободите его от рычага.
- Извлеките стопорное и ограничительное кольца вала стартера с помощью трубы и пассатижей.
- Разберите защитный кожух стартера. Удалите стопорное кольцо и несколько регулировочных шайб в центре крышки.
- Ослабьте и извлеките стяжные шпильки корпуса, открутите защитную крышку коллектора.
- Отожмите пружины щёток плоской отверткой. Извлеките блок с щётками и замените его при необходимости.
- Демонтируйте статор.
- Разберите пластиковые опоры рычага.
- Извлеките якорь из крышки со стороны общего привода. Отключите промежуточную опору с вала, демонтируйте стопорное кольцо стартерного привода, удалите тарелку и упорную деталь.
- Отсоедините бендикс и замените его при необходимости.
Если на валу якоря появились жёлтые пятна, очистите его мелкой наждачной бумагой. Проверьте качество пайки выводов; если есть задиры или забоины, лучше заменить детали. Бендикс неисправен, если вращается в обе стороны. Также проверьте крышки на наличие трещин и замените их при обнаружении повреждений.
Оцените надёжность щёток. С помощью тестера проверьте их на замыкание. Обратите внимание на пружины, фиксирующие щётки; они должны плотно прижимать их. Проверку пружин проводите с использованием динамометра.
Ремонт втягивающего реле
Разбирать втягивающее реле нужно лишь в крайних случаях. Только, если имеет смысл его ремонт. Вот как это делается:
- выкрутить отвёрткой гайки, фиксирующие крышку реле;
- отсоединить крепежи, расположенные на контактных болтах реле;
- отпаять с помощью паяльника вывод обмоток;
- разобрать крышку;
- вытащить уплотнительное кольцо;
- достать пластину вместе со штоком;
- снять возвратную пружину, расположенную на штоке;
- скинуть кольцо;
- отсоединить изолятор;
- вытащить пластину, изолирующую втулку и шайбу;
- снять демпфирующую пружину;
- выкрутить железные контакты из крышки;
- очистить все детали от грязи;
- проверить обмотку, используя специальный тестер — один конец к обмотке, другой на корпус.
Стартер потребляет много тока, находясь постоянно под нагрузкой. По этой причине ему требуется постоянная проверка. Производитель рекомендует делать это каждые 100 тыс. км пробега или раз в 3 года, но заботливый водитель делает это куда чаще.
| Антоник | Авто ВАЗ 2115. Отвалился провод на стартере (тот что идёт от щеток), надо было срочно ехать, завели с толкача. Добрался до места, всё нормально. В магазине щеточного узла не нашёл, купил новый стартер. Поставил, сел в машину, зажигание и… Тишина (ни щелчков, ничего) Взял другой стартер (как сказали 100% рабочий) и с ним такая же ситуация. Пробовали замкнуть напрямую — тишина. Помогите! Куда копать? (реле вроде в норме, предохранители все целы, есть вероятность КЗ но как найти? Мультиметра нет, есть только контролька) |
| Кулибин-82 | На красном проводе, тонкий, что приходит до стартера есть +12вольт при положении ключа на старт? Подцепи контрольку на него и проверь напругу |
| Антоник | Есть, контролька горит |
| Гео-74 | контролькой прозвоните провод от “+” АКБ до втягивающего реле стартера. возможно, он прогорел. если с ним все хорошо, тогда провод, идущий от реле к втягивающему, подключите напрямую к “+” АКБ, минуя реле (стартер должен заработать). если не заработает, смотрите реле и питание его обмотки. любой провод возьмите и соедините клемму втягивающего с плюсом АКБ (на нейтраль поставить КПП не забудьте) |
| Антоник | Пробовал стартер напрямую от АКБ крутить (втягивающее работает, стартер крутит) Поставил, подключил, пробую крутить — тишина. Попробовал «дедовским» методом, замкнуть + с фишкой (на втягивающем) искрит, но стартер не крутит. |
| Гео-74 | может, провод слишком тонкий или длинный к фишке втягивающего подключили? втягивающее щелкает при этом? Втягивающее (вывод обмотки) напрямую от АКБ подключать пробовали? |
| Антоник | Что за “вывод обмотки”? (я далёк от электрики)) |
| Гео-74 | на вывод обмотки подключается фишка провода от замка зажигания |
| Антоник | Понял, да работает |
| Гео-74 | Знаете что. Отдельное реле стартера вроде только на карбовых ставили, на инжекторе реле стартера нет. а по схеме к реле стартера идет красный провод от втягивающего, красный с голубой полосой — от монтажного блока (от замка зажигания), розовый — от АКБ, черный — на кузов. |
| Стармех | Если стартер исправен (а он исправен, т. к. напрямую от АКБ работает) и если при перемыкании клемм на втягивающем ничего не происходит, то причина одна — НЕ ПРИХОДИТ НАПРЯЖЕНИЕ ОТ АКБ К КЛЕММЕ СТАРТЕРА. Проверяй надёжность контакта питающего провода на (+) клемме АКБ. Бывает, что там нарушается контакт из-за окисления. Так же проверь целостность самого этого провода. |
| Антоник | Контролька горит, да и при замыкании провод искрит. |
| Стармех | Контролька потребляет маленький ток и может гореть, а вот стартер при прокрутке двигателя — сотни ампер. Возьми медный провод сечением не менее 6 мм кв. и напрямую соедини (+) аккумулятора с силовой клеммой стартерного реле, а ещё можно сразу подключить ко второй клемме, минуя замыкающие контакты втягивающее реле. Если и так стартер не будет работать, тогда надо проверять сам аккумулятор или его контакты (-) с корпусом. Кстати, зарядку аккумулятора можно проверить и таким способом: включить дальний свет и подать (+) напрямую с АКБ на стартер. Если свет погаснет или будет очень слабым, то проблема с АКБ, попробуй заменить на заведомо исправный и заряженный И ещё вопрос: новый стартер точно такой как был, количество зубьев на ведущей шестерёнке и её диаметр один в один? Спрашиваю это потому, что на ВАЗах устанавливаются разные стартера и при каких то различиях шестерня может просто не заходить в зацепление с венцовой шестерней маховика и будет клинить. Хотя это должно сопровождаться какими либо щелчками и это было бы заметно. Всё таки больше склонен, что всему виною или дохлый АКБ, или же плохие контакты. |
Советы по выбору нового стартера
Выбор нового стартера для Ваз-2115 – это важный этап, который требует внимательного подхода. Стартер – это ключевой элемент системы запуска двигателя, и его правильный выбор может существенно повлиять на надежность и долговечность автомобиля. Ниже представлены основные советы, которые помогут вам сделать правильный выбор.
1. Определите тип стартера
Стартеры для Ваз-2115 могут быть как оригинальными, так и аналоговыми. Оригинальные стартеры, как правило, имеют более высокое качество и надежность, но и стоят дороже. Аналоговые стартеры могут быть более доступными по цене, но важно выбирать продукцию проверенных производителей, чтобы избежать проблем с качеством.
2. Обратите внимание на мощность стартера
Мощность стартера – это один из ключевых параметров, который необходимо учитывать при выборе. Для Ваз-2115 рекомендуется выбирать стартеры с мощностью от 1,1 до 1,4 кВт. Это обеспечит надежный запуск двигателя даже в холодное время года.
3. Проверьте совместимость
Перед покупкой нового стартера обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что номер детали соответствует номеру старого стартера. Это поможет избежать проблем с установкой и работой устройства.
4. Изучите отзывы и рейтинги
Перед покупкой стоит ознакомиться с отзывами других автовладельцев о конкретных моделях стартеров. Это поможет вам понять, какие стартеры зарекомендовали себя с лучшей стороны, а какие могут вызвать проблемы в будущем.
5. Учитывайте условия эксплуатации
Если вы планируете использовать автомобиль в сложных условиях, таких как частые поездки в холодное время года или в условиях повышенной влажности, выбирайте стартеры с повышенной защитой от коррозии и механических повреждений. Это обеспечит долговечность устройства и его надежную работу.
6. Не забывайте о гарантии
При покупке нового стартера обязательно уточните условия гарантии. Надежные производители предлагают длительный срок гарантии на свою продукцию, что является дополнительным показателем качества. Если стартер выходит из строя в течение гарантийного срока, вы сможете его заменить без дополнительных затрат.
Следуя этим советам, вы сможете выбрать качественный и надежный стартер для вашего Ваз-2115, который обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля на протяжении долгого времени.
Вопрос-ответ
Каковы основные признаки неисправности стартера Ваз-2115?
Основные признаки неисправности стартера Ваз-2115 включают: отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки при попытке запуска, медленный или неравномерный запуск двигателя, а также запах гари или видимые повреждения на корпусе стартера.
Как правильно заменить стартер на Ваз-2115?
Для замены стартера на Ваз-2115 необходимо: сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, открутив крепежные болты и отсоединив электрические провода. Установите новый стартер на место, подключите провода и закрепите его. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу нового устройства.
Как выбрать качественный стартер для Ваз-2115?
При выборе стартера для Ваз-2115 стоит обратить внимание на производителя, отзывы пользователей и наличие гарантии. Рекомендуется выбирать детали от известных брендов, которые зарекомендовали себя на рынке, а также проверять совместимость с вашим автомобилем по каталогу запчастей.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой стартера для Ваз-2115 обязательно проверьте его совместимость с вашей моделью автомобиля. Убедитесь, что номер детали соответствует оригинальному, чтобы избежать проблем с установкой и работой.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние аккумулятора, так как слабый или разряженный аккумулятор может негативно сказаться на работе стартера. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и надежно закреплены.
СОВЕТ №3
При установке нового стартера следуйте инструкциям производителя и используйте качественные инструменты. Неправильная установка может привести к повреждению как стартера, так и других компонентов автомобиля.
СОВЕТ №4
Если стартер не срабатывает, проверьте предохранители и реле, так как они могут быть причиной неисправности. Иногда проблема может быть связана не с самим стартером, а с электрической системой автомобиля.
Выбор нового стартера для Ваз-2115 – это важный этап, который требует внимательного подхода. Стартер – это ключевой элемент системы запуска двигателя, и его правильный выбор может существенно повлиять на надежность и долговечность автомобиля. Ниже представлены основные советы, которые помогут вам сделать правильный выбор.
1. Определите тип стартера
Стартеры для Ваз-2115 могут быть как оригинальными, так и аналоговыми. Оригинальные стартеры, как правило, имеют более высокое качество и надежность, но и стоят дороже. Аналоговые стартеры могут быть более доступными по цене, но важно выбирать продукцию проверенных производителей, чтобы избежать проблем с качеством.
2. Обратите внимание на мощность стартера
Мощность стартера – это один из ключевых параметров, который необходимо учитывать при выборе. Для Ваз-2115 рекомендуется выбирать стартеры с мощностью от 1,1 до 1,4 кВт. Это обеспечит надежный запуск двигателя даже в холодное время года.
3. Проверьте совместимость
Перед покупкой нового стартера обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что номер детали соответствует номеру старого стартера. Это поможет избежать проблем с установкой и работой устройства.
4. Изучите отзывы и рейтинги
Перед покупкой стоит ознакомиться с отзывами других автовладельцев о конкретных моделях стартеров. Это поможет вам понять, какие стартеры зарекомендовали себя с лучшей стороны, а какие могут вызвать проблемы в будущем.
5. Учитывайте условия эксплуатации
Если вы планируете использовать автомобиль в сложных условиях, таких как частые поездки в холодное время года или в условиях повышенной влажности, выбирайте стартеры с повышенной защитой от коррозии и механических повреждений. Это обеспечит долговечность устройства и его надежную работу.
6. Не забывайте о гарантии
При покупке нового стартера обязательно уточните условия гарантии. Надежные производители предлагают длительный срок гарантии на свою продукцию, что является дополнительным показателем качества. Если стартер выходит из строя в течение гарантийного срока, вы сможете его заменить без дополнительных затрат.
Следуя этим советам, вы сможете выбрать качественный и надежный стартер для вашего Ваз-2115, который обеспечит бесперебойную работу вашего автомобиля на протяжении долгого времени.
