г. Екатеринбург, ул. Коммунистическая

Стартер Ваз-21214

Стартер Ваз-21214 — ключевой элемент системы запуска, обеспечивающий пуск двигателя. В статье рассмотрим характеристики стартера КЗАТЭ 5722.3708, установленного на эту модель, и предложим доработки для улучшения его работы и увеличения срока службы. Знание особенностей устройства поможет владельцам Нивы оптимизировать эксплуатацию и избежать проблем с запуском двигателя.

Технические характеристики

КЗАТЭ 5722.3708 — это устройство с корпусом, в котором находятся обработанные магнитные элементы. Крышка соединяется с корпусом двумя шпильками. Якорный вал вращается в подшипниках скольжения.

Ключевой характеристикой стартера является передача крутящего момента через планетарный редуктор с шестерёнками. Бендикс на валу привода вращается только в одном направлении и отключает маховик от стартера после запуска двигателя.

КЗАТЭ Ваз 21214

Эксперты отмечают, что стартер Ваз-21214 является ключевым элементом системы запуска автомобиля, обеспечивая надежное и быстрое включение двигателя. Его конструкция, основанная на проверенных технологиях, позволяет эффективно работать в различных условиях, что особенно важно для отечественных автомобилей. Специалисты подчеркивают, что важным аспектом является регулярное обслуживание стартера, включая проверку контактов и состояние щеток, что может значительно продлить срок службы устройства. Кроме того, многие эксперты рекомендуют использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги, чтобы избежать проблем с совместимостью и производительностью. В целом, стартер Ваз-21214 зарекомендовал себя как надежный компонент, который при должном уходе способен служить долгие годы.

Стартер редукторен за ЛАДА НИВА 21214/ Starter LADA NIVA 21214Стартер редукторен за ЛАДА НИВА 21214/ Starter LADA NIVA 21214

Доработка: теплозащитный кожух

Как правило, пусковое устройство на Ниве и других отечественных автомобилях начинает портиться так. Сначала он с трудом заводит мотор, затем появляется свист. При длительной стоянке машина не запускается вообще, и аккумулятор быстро садится. Если не диагностировать в такой ситуации устройство, проблема усугубляется. Причин, почему стартер не проверяется сразу, обычно две:

  • аккумулятор — если заменить, то батарея некоторое время будет выдерживать неисправный стартер, а двигатель исправно запускаться;
  • провода и клеммы — очищаются от ржавчины, что улучшает подачу тока и завод, но тоже на короткое время.

Реальная неисправность скрыта внутри пускового устройства. Примечательно, что в это время двигатель легко запускается, стоит ему остынуть. В горячем состоянии раскрутить коленвал невозможно или крайне сложно. Помогает удар чем-то тяжёлым по передней крышке стартера, но до каких пор? Рано или поздно стартер разбирается, и причина всех бед определяется.

Один из факторов раннего выхода стартера на Ваз-21213 — утечка охлаждающей жидкости. Большинство владельцев авто и не замечают, как антифриз капает на электрические контакты пускателя. Это, несомненно, вызывает со временем:

  • порчу щёток и бендикса;
  • межвитковое замыкание;
  • окисление клемм и другие малоприятные вещи.

Заменить щётки несложно. Хорошо, что российские стартеры легко демонтировать, разбирать и дефектовать. Щёточный узел расположен прямо в задней крышке стартера вместе с втулкой — её тоже стоит одновременно проверить. Бендикс находится под передней крышкой. Чтобы его снять, надо прежде освободить регулировочную и упорную шайбы, затем вытащить с привода ограничительно кольцо.

Теперь о маленькой доработке, которая позволит защитить стартер не только от агрессивных жидкостей, но и перегрева. Речь об установке теплового щитка — как у генератора на Ваз-21213. Лучше всего использовать в этих целях пластик — подойдёт обычная ненужная канистра на 5 литров. От неё вырезается кусок размером 20х15 см. Затем подрезается ножницами по заранее намеченной форме и получается защитная накладка, боковые свесы которой надёжно защищают стартёр. Крепить можно на один болт.

Кожух стартера

Характеристика стартера Значение для ВАЗ-21214 Примечание
Модель стартера 35.3708 Может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля
Номинальное напряжение (В) 12
Номинальный ток (А) 100-150 Зависит от модификации стартера
Мощность (кВт) 1,2-1,5 Зависит от модификации стартера
Тип привода Бендикс
Количество зубьев шестерни 9
Производитель ЗАЗ, Автоэлектроника и др.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о стартере Ваз-21214:

  1. Электромеханическая конструкция: Стартер Ваз-21214 использует электромеханическую конструкцию, которая сочетает в себе электродвигатель и редуктор. Это позволяет стартеру обеспечивать высокий крутящий момент при запуске двигателя, что особенно важно для автомобилей с высокими требованиями к запуску в холодную погоду.

  2. Совместимость с другими моделями: Стартер Ваз-21214 имеет схожие характеристики с некоторыми другими моделями стартеров, используемыми в автомобилях ВАЗ, что делает его заменяемым и облегчает поиск запчастей. Это также позволяет владельцам автомобилей легко модернизировать или заменять стартер на более мощные или современные аналоги.

  3. Проблемы с запуском: Одной из распространенных проблем со стартером Ваз-21214 является его износ, который может привести к затруднениям при запуске двигателя. Часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой, когда стартер “щелкает”, но не проворачивает двигатель. Это может быть связано с износом щеток, неисправностью реле или проблемами с аккумулятором. Регулярное обслуживание и проверка состояния стартера могут значительно продлить его срок службы.

Не заводится Ваз 21214 инжектор. Реле блокировки стартера!Не заводится Ваз 21214 инжектор. Реле блокировки стартера!

Дополнительное реле

На моделях предыдущих годов реле включения находилось под монтажным блоком рядом с предохранителями. В ВАЗ-21214 это реле установлено на кронштейне системы впрыска в моторном отсеке и рассчитано на ток 100 А.

Значение реле трудно переоценить. Параметры бортовой сети внедорожника могут колебаться, что приводит к нестабильным токам и перегреву проводки, создавая риск возгорания. Для предотвращения этого и снижения тока в цепи стартера используются дополнительные предохранители, одним из которых является реле включения стартера.

Обмотка реле находится под постоянным напряжением, равным разнице токов между аккумулятором и генератором. Как только генератор вырабатывает достаточное напряжение, реле размыкает цепь, и стартер отключается. Это защищает якорь пускового устройства от случайных задержек в ключе зажигания или других непредвиденных ситуаций.

При повреждении реле возникают проблемы. Автомобиль может неожиданно перестать заводиться, и такие случаи становятся все более частыми. Замена стартера и аккумулятора не решает проблему, так как в цепи стартера наблюдается хаос, и токи не регулируются. Поэтому важно регулярно проверять реле включения и заменять его при неисправностях.

Штурм При попытке запустить двигатель на ВАЗ-21214 от ключа слышен щелчок в районе стартера, но стартер не крутит. Заменил втягивающее реле, проверил все, работает, но при установке на место ситуация повторяется: заводишь с пятого-шестого раза… в чем причина???
Сантёр-монтёр Общая проверка стартера: 1. Подключите провод от аккумулятора напрямую к клемме (маленькой) втягивающего реле (должен быть мощный щелчок). 1.1. Если реле срабатывает (щелчок слышен) и стартер вращает двигатель – проблема в цепи “замок зажигания – втягивающее реле”, т.е. недостаток мощности из-за плохого контакта, чаще всего в замке зажигания. Лучший способ устранить неисправность – установить реле в цепь включения стартера, т.е. ключом зажигания включаете реле, а оно – включает втягивающее реле. 1.2. Если щелчка нет – неисправно втягивающее реле, т.е. обмотка его электромагнита. 1.3. Если щелчок есть, а стартер не крутится – переходим к пункту 2: 1.4. Если щелчок есть, стартер крутится, а двигатель нет – проблема в п. 1.1. и дополнительно – неисправен бендекс, который перемещает шестеренку стартера к шестерне маховика. 2. Выполняем пункт 1 (на всякий случай) и дополнительно замыкаем отверткой или другим металлическим предметом два болта на втягивающем реле. 2.1. Если стартер закрутился и вращает двигатель – неисправно втягивающее реле, т.е. его контактная пара, соединяющая стартер с аккумулятором. 2.2. Если стартер крутится, а двигатель нет – неисправен бендекс. 2.3. Если стартер “пытается провернуть двигатель, но не хватает мощности” – неисправны щетки, обмотка статора, обмотка ротора или плохой аккумулятор. 2.4. Если стартер даже не пытается провернуть двигатель, не нагревается и не искрит отвертка – неисправна цепь “провод от втягивающего – щетки – обмотка якоря”.
Штурм Проверил и почистил всю проводку… нашел под воздуханом соединительную фишку провода втягивающего реле, она была вся зеленая, поменял… обнаружил, что клемма аккумулятора была не прикручена… точно знаю, что это не мой косяк, но все же!!!! Затянул! Пробовал несколько раз, все хорошо!!! С пол тыка заводится и даже с включенным светом, раньше не получалось… А вот вечером покатался и опять тот же симптом… правда, с пятого раза завел… надо дальше искать!! Интересно, что замена втягивающего ничего не дала!
Сантёр-монтёр Установите дополнительное реле на подключение втягивающего реле. Проверьте, если нет – установите: – провод от замка зажигания, который “втыкается” во втягивающее реле, подключите к контакту дополнительного реле, – от другого контакта доп. реле – провод на втягивающее реле, – + напрямую от аккумулятора – на обмотку доп. реле, – минус – от винта (самореза) крепления реле к кузову – к обмотке доп. реле. Очень просто и эффективно! В будущем забудете о “холостом щелканье” втягивающего реле. Этот способ подключения также продлевает срок службы контактов замка зажигания.
Геныч Правильнее так: провод от втягивающего реле – на + обмотки реле, а + от аккумулятора – на контакт реле. Наука – сила!
Виктор72 Авто 2012 или 2013 года, пробег 80 тыс. Куплено год назад. При покупке стартер крутил не очень весело. Было заменено хозяином стартер, аккумулятор, провода АКБ + и -. Стартер крутит, зимой и летом, на холодную, на горячую в одной паре, но заводится всегда. На других авто все крутит отлично. Сегодня проверял, но ничего не нашел. Первым делом проверил падение напряжения на АКБ, потом + стартера – ДВС. Массу кидал и на стартер. Заводил, минуя ЗЗ, дальше со снятым штекером ДПКВ. Крутил без свечей зажигания. Компрессию мерил, по 11 на этих оборотах. Сначала было чуть трудновато, потом чуть раскручивается при любых режимах. Если проблемы по железу, то ДВС уже давно притерся. Если бы был осевой зазор коленвала, так шкив коленвала вроде не смещается. С выжатым сцеплением ничего не меняется. Постороннего шума при запуске нет. Вот скрин при запуске и без свечей.
Тихорчанин Токовые клещи не подключали? Этот стартер ставили на другой авто и крутил быстрее?
Низекс Бывает, что попадается плохая заделка силовых проводов в наконечники, жила в проводах меньшего сечения. А еще я недавно купил “заводские” провода. Внешне они были идеальными, но жила была тоньше более чем в 2 раза.

Реле включения стартера

Проблемы и их решения

Стартер Ваз-21214, как и любое другое автомобильное устройство, может сталкиваться с различными проблемами, которые могут негативно сказаться на его работе. Рассмотрим наиболее распространенные неисправности и способы их устранения.

Лада нива 21213,14 не работает стартер с ключа зажигания ( на прямую можно завести)Лада нива 21213,14 не работает стартер с ключа зажигания ( на прямую можно завести)

1. Стартер не вращается

Одной из самых распространенных проблем является отсутствие вращения стартера при попытке запуска двигателя. Это может быть вызвано несколькими факторами:

  • Разряженный аккумулятор: Проверьте уровень заряда аккумулятора. Если он низкий, зарядите его или замените на новый.
  • Проблемы с проводкой: Осмотрите провода, соединяющие стартер с аккумулятором и замком зажигания. Убедитесь, что они не повреждены и хорошо закреплены.
  • Неисправный реле стартера: Проверьте реле, которое отвечает за подачу напряжения на стартер. Если оно не работает, замените его.

2. Стартер вращается, но двигатель не запускается

Если стартер вращается, но двигатель не запускается, это может указывать на следующие проблемы:

  • Неисправность системы зажигания: Проверьте свечи зажигания, катушки и провода. Возможно, потребуется их замена или очистка.
  • Проблемы с топливной системой: Убедитесь, что в баке есть топливо и что топливный насос работает корректно. Проверьте фильтры на наличие засоров.
  • Неисправности в системе управления двигателем: Если есть ошибки в ЭБУ, это может препятствовать запуску. Используйте диагностический сканер для выявления проблем.

3. Стартер издает щелчки

Если при попытке запуска слышны щелчки, но стартер не вращается, это может указывать на:

  • Разряженный аккумулятор: Как и в первом случае, проверьте уровень заряда аккумулятора.
  • Неисправный стартер: Возможно, проблема в самом стартере. Проверьте его на наличие механических повреждений или износа.
  • Проблемы с контактами: Убедитесь, что все контакты на стартере чистые и надежно закреплены.

4. Стартер работает с перебоями

Если стартер иногда работает, а иногда нет, это может быть связано с:

  • Проблемами с проводкой: Проверьте все соединения и провода на наличие коррозии или повреждений.
  • Неисправным реле: Если реле стартера работает нестабильно, его следует заменить.
  • Износ щеток стартера: Со временем щетки могут изнашиваться, что приводит к перебоям в работе. Проверьте их состояние и при необходимости замените.

В заключение, регулярное техническое обслуживание и диагностика стартера Ваз-21214 помогут избежать многих проблем и продлить срок службы устройства. Если вы столкнулись с серьезными неисправностями, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения ремонта.

Вопрос-ответ

Каковы основные признаки неисправности стартера Ваз-21214?

Основные признаки неисправности стартера включают: отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки при попытке запуска, а также слабый или неравномерный звук при работе стартера. Если стартер перегревается или издает посторонние звуки, это также может указывать на его неисправность.

Как правильно заменить стартер на Ваз-21214?

Для замены стартера необходимо: сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, отсоединив провода и крепежные элементы. Установите новый стартер на место, подключите провода и закрепите его. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу нового устройства.

Какие инструменты понадобятся для ремонта стартера Ваз-21214?

Для ремонта стартера вам понадобятся: набор ключей (включая головки и трещотки), отвертки, мультиметр для проверки электрических соединений, а также, возможно, плоскогубцы и изолента для работы с проводами. В некоторых случаях может потребоваться специальный инструмент для снятия стартеров.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой стартера для Ваз-21214 обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что номер детали соответствует оригинальному, чтобы избежать проблем с установкой и работой.

СОВЕТ №2

Регулярно проверяйте состояние аккумулятора, так как его заряд влияет на работу стартера. Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и не имеет коррозии на клеммах, чтобы избежать неожиданных проблем при запуске двигателя.

СОВЕТ №3

При установке нового стартера следуйте инструкциям производителя и используйте качественные крепежные элементы. Это поможет избежать вибраций и повреждений, которые могут привести к преждевременному выходу устройства из строя.

СОВЕТ №4

Если стартер не срабатывает, проверьте все электрические соединения и предохранители. Иногда проблема может быть связана не с самим стартером, а с неисправностями в проводке или других компонентах системы запуска.

Стартер Ваз-21214, как и любое другое автомобильное устройство, может сталкиваться с различными проблемами, которые могут негативно сказаться на его работе. Рассмотрим наиболее распространенные неисправности и способы их устранения.

Одной из самых распространенных проблем является отсутствие вращения стартера при попытке запуска двигателя. Это может быть вызвано несколькими факторами:

  • Разряженный аккумулятор: Проверьте уровень заряда аккумулятора. Если он низкий, зарядите его или замените на новый.
  • Проблемы с проводкой: Осмотрите провода, соединяющие стартер с аккумулятором и замком зажигания. Убедитесь, что они не повреждены и хорошо закреплены.
  • Неисправный реле стартера: Проверьте реле, которое отвечает за подачу напряжения на стартер. Если оно не работает, замените его.

Если стартер вращается, но двигатель не запускается, это может указывать на следующие проблемы:

  • Неисправность системы зажигания: Проверьте свечи зажигания, катушки и провода. Возможно, потребуется их замена или очистка.
  • Проблемы с топливной системой: Убедитесь, что в баке есть топливо и что топливный насос работает корректно. Проверьте фильтры на наличие засоров.
  • Неисправности в системе управления двигателем: Если есть ошибки в ЭБУ, это может препятствовать запуску. Используйте диагностический сканер для выявления проблем.

Если при попытке запуска слышны щелчки, но стартер не вращается, это может указывать на:

  • Разряженный аккумулятор: Как и в первом случае, проверьте уровень заряда аккумулятора.
  • Неисправный стартер: Возможно, проблема в самом стартере. Проверьте его на наличие механических повреждений или износа.
  • Проблемы с контактами: Убедитесь, что все контакты на стартере чистые и надежно закреплены.

Если стартер иногда работает, а иногда нет, это может быть связано с:

  • Проблемами с проводкой: Проверьте все соединения и провода на наличие коррозии или повреждений.
  • Неисправным реле: Если реле стартера работает нестабильно, его следует заменить.
  • Износ щеток стартера: Со временем щетки могут изнашиваться, что приводит к перебоям в работе. Проверьте их состояние и при необходимости замените.

В заключение, регулярное техническое обслуживание и диагностика стартера Ваз-21214 помогут избежать многих проблем и продлить срок службы устройства. Если вы столкнулись с серьезными неисправностями, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения ремонта.

Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации