Стартер Ваз 2112 — ключевой элемент системы запуска, обеспечивающий быстрое включение двигателя. В статье рассмотрим, как выбрать стартер для вашего автомобиля, почему стартеры от КЗАТЭ предпочтительнее, а также характерные неисправности, с которыми сталкиваются владельцы Ваз 2112. Предложим пошаговую инструкцию по замене стартеров и установке дополнительного реле, что поможет избежать проблем с запуском и продлить срок службы автомобиля.
Выбор стартера
Ниже представлены популярные стартеры для автомобилей Ваз двенадцатой модели.
- КЗАТЭ. Российское пусковое устройство для Ваз 2108-2109. Оснащено редукторным механизмом с магнитами вместо индуктора. Цена — около 1000 рублей.
- Стартер AZE 2512. Словенская модель для автомобилей Лада. Хорошие характеристики, но немного уступает КЗАТЭ по оборотам.
- КЗАТЭ 29.3708-01. Стартер без редуктора с обратным вращением и смешанным подключением индуктора. Почти без пластиковых элементов, высокие холостые обороты.
- ЭЛТРА. Российский стартер для «классики» под номером 4211.3708-02. Превосходит конкурентов по ключевым параметрам.
- БАТЭ. Белорусская модель 425.3708 для автомобилей Жигули. Отличается высокой частотой вращения по сравнению с болгарскими аналогами.
- Стартер 1.3R.3.103. Болгарское изделие с правым вращением. Качественное, но требует доработок для установки в Ваз-2112.
| КЗАТЭ 5712.3708 | ISKRA, Словения, AZE 2512 | КЗАТЭ 29.3708-01 | ЭЛТРА 4211.3708-02 | БАТЭ, Белоруссия, 425.3708 | Dynamo, Болгария, 1.3 R.3.103 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Номинальная мощность, кВт | 1.55 | 1.4 | 1.33 | 1.65 | 1.55 | 1.55 |
| Масса, кг | 3.72 | 3.6 | 5.7 | 7 | 6 | 6.3 |
| Ток якоря в режиме хол.хода, А | 70 | 68 | 70 | 70 | 65 | 65 |
| Частота вращения в режиме хол.хода, об/мин | 3600 | 3500 | 5500 | 9400 | 9100 | 5700 |
| Вращающий момент в режиме полного торм., В | 13.7 | 13.7 | 13.7 | 15.7 | 15.7 | 15.7 |
| Ток якоря в режиме полного торм., В | 600 | 570 | 520 | 510 | 500 | 500 |
| Напряжение на клеммах в режиме полного торм, В | 4.8 | 5.1 | 7 | 5.2 | 5.3 | 5.2 |
| Пусковая мощность, кВт | 1.06 | 0.95 | 0.79 | 1.05 | 0.9 | 0.9 |
| Частота вращения якоря при определении пусковой мощности, об/мин | 2050 | 1950 | 1700 | 1800 | 1700 | 1800 |
Эксперты отмечают, что стартер VAZ 2112 является ключевым элементом системы запуска автомобиля, обеспечивая надежное и быстрое включение двигателя. Его конструкция, основанная на проверенных технологиях, позволяет справляться с различными климатическими условиями, что особенно важно для российских реалий. Однако специалисты подчеркивают, что со временем стартер может подвергаться износу, что приводит к снижению его эффективности. Регулярная диагностика и своевременная замена изношенных компонентов помогут избежать проблем с запуском. Кроме того, использование оригинальных запчастей и качественного масла может значительно продлить срок службы стартера, что в конечном итоге сэкономит владельцам время и деньги на ремонте.
Неисправности
Стартер является важной электрической составляющей автомобиля. За ним нужен постоянный уход. Нельзя допускать его чрезмерного износа. Поэтому не рекомендуется на длительное время включать стартер. 10 секунд вращения без остановки — уже шанс загубить его.
Щелчок без вращения — один из характерных признаков неисправности пускового устройства. Временами стартер схватывает, но проблема с запуском может начаться в самый неподходящий момент. Также не исключение — медленные обороты электродвигателя. Последнее может происходить из-за севшего аккумулятора, перегрева, неисправностей якоря. Часто такие неполадки сопровождаются шумами, треском и другими характерными звуками.
Стартер может создавать проблему из-за залипания втягивающего реле или хруста бендикса. Необходимость в замене обгонной муфты возникает довольно часто по вине стирания зубьев. Что касается тягового реле, то оно залипает по причине окисления контактной пластины. Её не обязательно заменять, а можно просто развернуть обратной стороной.
Особое внимание рекомендуется обратить на магниты. На вазовском стартере они не приклеены к корпусу, а вставлены в специальное пластмассовое кольцо с пазами. Оно довольно хрупкое, часто ломается.
| Характеристика стартера ВАЗ 2112 | Значение/Описание | Примечание |
|---|---|---|
| Модель стартера | 57.3708 | Может незначительно отличаться в зависимости от года выпуска автомобиля |
| Номинальное напряжение (В) | 12 | |
| Номинальный ток (А) | 100-150 (зависит от модификации) | |
| Мощность (кВт) | 1.2 – 1.5 (зависит от модификации) | |
| Тип привода | Бендикс | |
| Количество зубьев шестерни | 9 | |
| Производитель | (зависит от комплектации) | Часто встречаются стартеры производства Bosch, Автоэлектроника и др. |
| Средний ресурс (км) | 150 000 – 200 000 | Зависит от условий эксплуатации |
| Типичные неисправности | Затрудненный запуск, отсутствие запуска, щелчки при попытке запуска, посторонние шумы при работе | Требуется диагностика для определения причины |
| Цена (руб) | 2000 – 5000 | Зависит от производителя и места покупки |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере ВАЗ 2112:
-
Универсальность конструкции: Стартер ВАЗ 2112 имеет схожую конструкцию с другими моделями автомобилей ВАЗ, что облегчает его замену и ремонт. Это делает его доступным и экономичным решением для владельцев автомобилей, так как многие детали можно использовать взаимозаменяемо.
-
Электромагнитный переключатель: В стартере ВАЗ 2112 используется электромагнитный переключатель, который отвечает за соединение обмоток статора и ротора. Это позволяет стартеру эффективно запускать двигатель, обеспечивая необходимый крутящий момент.
-
Проблемы с запуском: Одной из распространенных проблем, связанных со стартером ВАЗ 2112, является его перегрев из-за длительной работы или недостаточной зарядки аккумулятора. Это может привести к выходу из строя как самого стартера, так и других компонентов электросистемы автомобиля. Регулярная проверка состояния аккумулятора и системы зарядки может помочь избежать таких проблем.
Замена
Часто ремонт старого стартера на Ваз 2112 не приносит ожидаемого результата. Тем не менее, стоит разобрать и отремонтировать пускатель, так как причиной неисправности может быть повреждение втягивающего реле.
Вот инструкция по демонтажу:
Читайте также:
- Отсоедините воздушный фильтр для доступа к стартеру;
- Снимите клеммы с аккумулятора;
- Открутите клемму с управляющим кабелем на втягивающем реле;
- Используя трещотку с головкой на 15, отвинтите фиксационные болты стартера;
- Аккуратно извлеките устройство вверх.
После установки нового стартера подключите все клеммы и проверьте его работу, попытавшись запустить двигатель.
Установка дополнительного реле
Если после 2-3 тыс. километров пробега на Ваз 2112 вылезает проблема со стартером — он перестаёт нормально запускать перегретый двигатель, вращает лениво и вяло — рекомендуется поставить добавочное реле. Оно сбережёт контактную группу и увеличит напряжение на втягивающее реле. Можно, конечно, разобрать устройство и перебрать, очистив тщательно контакты от окислов. Также удастся быстро завести мотор длинной отвёрткой, замкнув болты втягивающего реле. Или просто — попросить толкнуть машину нескольких людей. Но со временем проблема вновь даст о себе знать.
Данный симптом чаще возникает летом, в жару: трудно завести прогретый до 70 градусов и выше двигатель. Поворот ключа зажигания — слышно, как качает топливный насос, а свет торпеды тускнеет. Но ничего не происходит. Аккумулятор при этом заряжён, напряжение в сети — нормальное.
Ниже приведена схема подключения стартерного устройства с дополнительным реле:
- плюсовой импульс идёт от аккумулятора напрямую в стартер;
- ключ зажигания связан с плюсовой клеммой через дополнительное реле;
- от реле проведена линия не только к стартеру, но и на АКБ;
- минус или масса от батареи замыкается на кузове.
В обоих вариантах добавочное реле надо запитать от отдельного предохранителя. Последний можно использовать и как вариант своеобразной «секретки».
Теперь о том, что понадобится:
- четырёх контактное реле 98.3777-10 с железным ушком на 30 или 40 ампер;
- штекеры: кольцевые в количестве 2-х штук, «мама» для реле 1 шт, «мама стандарт» 5 штук и «папа стандарт» 1 шт;
- новая проводка.
Далее подсоединяем по следующей схеме.
Компактность — небольшая масса и габариты — являются преимуществами стартера 12 модели Ваз. С другой стороны, это самая нагружаемая часть во всей системе электрики. Именно пусковое устройство должно крутить тяжёлый маховик мощного двигателя. Кроме того, оно отвечает за вращение коленчатого вала с шатунно-поршневой группой. По этим причинам долго пускатель не служит, выходя из строя уже через 5-6 лет непрерывной эксплуатации.
| Плохой Санта | Встал выбор между КЗАТЭ и Прамо(Элтра), предлагают еще Fenox. Что выбрать? |
| Тёмыч | Первый, желательно редукторный. Фенокс лажа. Потом к белоруускому запчастей не найдешь. |
| Ботанёк | прамо тоже редукторный и тоже хороший. но кзате более ремонтопригоден, запчасти везде есть |
| Дранник | Первый на выбор и лидерство -КЗАТЕ Второй на выбор -Прамо(с запчастями к нему потуже) Фенокс даже ни расматривать ни смотреть нестоит ибо вся эта торговая марка одно сплошное недоразумение и ни качеством ни надёгой никогда неотличалась,а если взять стартер Фенокс думаю он будет одноразовым до первого клина. |
| Андрей Вайт | Себе такой недавно поставил КЗАТЭ 3708. Заводит как зверь…Поставил вместо полуживого БАТЭ |
| СПРН | КЗАТЭ редукторный, ещё на 8-у себе ставил, тварюга та ещё, жрёт мало, АБ было 6 лет, мороз ну градусов 10 был, на часа полтора оставил габариты, возвращаюсь в ужасе, думаю, кому из друзей набрать, чтоб толкнули, на заводе ни души (задержался до позда), тут сажусь, вжик вжик, и завёл |
| Андрей Вайт | Если я не ошибась, то КЗАТЭ делает только редукторные на 2110. Стартер без планетарного редуктора обходить стороной. Ибо это прошлый век. |
| Плохой Санта | Ха! Интересная деталь! Под маркой Прамо стали продаваться и китайские (LKD) стартеры. Вот так. Будьте внимательны. Купил КЗАТЭ сегодня (3200). Российский Прамо стоил 2600. Китайский Прамо – 1800. LKD – 1500. До нас пока доезжают в 2 раза дорожает! Если б срочно не надо было, заказал бы по интернету. Но уж приспичило. И морозы у нас под -25 как на зло. Как только старый крутил, бедняга? Снял. Он весь черный от сцепной пыли. Шестеренка – хрен рукой провернешь! Шток выдвигается только зверскими усилиями. Походу там все забилось. На выходных будем разбирать и пытаться реанимировать для запасу. Вдруг кому понадобиться! Поставил новый. Покарячился с гайками. Пока доволен. Посмотрим как завтра себя покажет |
| Равшан555 | стартер кзате полная х..та на протяжении 3 лет поменял уже 3 втягивающих которые к примеру в авто49 стоит уже 950 рублей а сейчас и вовсе стартер нае..ся при пробеге за этот период 30тыс км, если и ставить то лучше или bosch или kraft – как никак германия |
| Амарок | Конечно в Германии озабочены низким качеством Российских стартеров. Вот они решили для нас разработать и выпустить, ага. Ну вошь -то конечно есть, не спорю. А вот крафт прям решил сделать лучше воша. Только этот вош не лучше кзате. Есличто – разговор за оригинал, а не те стартеры, которые ты покупал под маркой “кзате” |
| Дранник | Эй ты, чернявый равшан, брать не г@$но не пробывал? у всех Кзатэ работает без поблем годами а у тебя аж 3 штуки, сам то подумал бы что покупаешь за Кзатэ такой. Зы чел купил один радик Дааз печку он у него сразу же потёк, он идёт в этот же маг и берёт ещё один и тоже сразу текёт, он опять идёт в этот же маг и берёт третий радик и опять сразу течка. после этого он пошёл в другой маг и купил Дааз опять же и всё норм только с 4 раза дак вина такого качества чья? |
| Ботанёк | знакомый недавно калину новую взял. стартер стоит валео. раза в полтора меньше по размерам чем кзате. крутит ваще классно |
| Дранник | Видать Автоваз стал комплектовать свои Тазы импортными аналогами, наверное Кзэтавцам завод уже не верит |
| Тратил | Дело не в вере в конкретного производителя. Заводы разваливают очень давно по стране. У нас скоро своей промышленности не будет вообще. Сам работаю на таком предприятии, выживать все труднее. Откаты и политика всему виной… |
| Гог | Посмотрел цены на стартера и в шоке был, если аналоги еще можно посмотреть, то оригинал заоблачной цены. Покупал знакомым стартер Tesla Technics – качество хорошее и оригинал, что понравилось. По деньгам нормально выщло. |
Обслуживание и уход за стартером
Стартер автомобиля VAZ 2112 является одним из ключевых компонентов системы запуска двигателя. Правильное обслуживание и уход за стартером помогут продлить его срок службы и обеспечить надежный запуск двигателя в любых условиях. В этой части статьи мы рассмотрим основные аспекты обслуживания стартера, включая диагностику, профилактику и рекомендации по уходу.
Регулярная диагностика
Первым шагом в обслуживании стартера является регулярная диагностика его состояния. Важно обращать внимание на следующие признаки, которые могут указывать на проблемы со стартером:
- Слабый звук при запуске: Если при повороте ключа зажигания стартер издает слабый щелчок или не издает звуков вовсе, это может свидетельствовать о проблемах с аккумулятором или самим стартером.
- Посторонние звуки: Скрежет, стук или другие необычные звуки при работе стартера могут указывать на механические повреждения или износ внутренних компонентов.
- Перегрев: Если стартер становится горячим на ощупь после нескольких попыток запуска, это может быть признаком перегрева, вызванного коротким замыканием или износом.
Профилактика
Для предотвращения поломок стартера рекомендуется проводить профилактические мероприятия:
- Проверка аккумулятора: Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии и имеет достаточный заряд. Слабый аккумулятор может привести к неправильной работе стартера.
- Очистка контактов: Регулярно проверяйте и очищайте контакты стартера от коррозии и загрязнений. Это обеспечит надежное соединение и предотвратит проблемы с запуском.
- Проверка проводки: Осмотрите проводку, ведущую к стартеру, на наличие повреждений или износа. Поврежденные провода могут вызвать перебои в работе стартера.
Уход за стартером
Уход за стартером включает в себя несколько простых, но важных шагов:
- Смазка: Некоторые модели стартеров требуют периодической смазки подшипников. Используйте подходящие смазочные материалы и следуйте рекомендациям производителя.
- Замена щеток: Износ щеток стартера может привести к его неэффективной работе. Регулярно проверяйте состояние щеток и при необходимости заменяйте их.
- Проверка реле: Реле стартера также может выходить из строя. Периодически проверяйте его работоспособность и заменяйте при необходимости.
Заключение
Обслуживание и уход за стартером VAZ 2112 являются важными аспектами, которые помогут избежать неожиданных поломок и обеспечат надежный запуск двигателя. Регулярная диагностика, профилактика и правильный уход за стартером позволят значительно продлить его срок службы и улучшить общую надежность автомобиля.
Вопрос-ответ
Каковы основные признаки неисправности стартера на Ваз 2112?
Основные признаки неисправности стартера включают в себя отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки при попытке запуска, а также медленный или неравномерный запуск двигателя. Если стартер издает странные звуки, такие как скрежет или треск, это также может указывать на его неисправность.
Как самостоятельно заменить стартер на Ваз 2112?
Для замены стартера на Ваз 2112 необходимо сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, открутив крепежные болты и отсоединив электрические провода. Установите новый стартер на место, подключите провода и закрепите его болтами. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу нового устройства.
Как выбрать качественный стартер для Ваз 2112?
При выборе стартера для Ваз 2112 стоит обратить внимание на производителя и отзывы о его продукции. Рекомендуется выбирать стартеры от известных брендов, которые предлагают гарантии на свою продукцию. Также стоит проверить совместимость детали с вашим автомобилем и убедиться, что стартер соответствует оригинальным характеристикам.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой стартера для Ваз 2112 обязательно проверьте его совместимость с вашей моделью автомобиля. Убедитесь, что номер детали соответствует оригинальному, чтобы избежать проблем с установкой и работой.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние аккумулятора, так как слабый или разряженный аккумулятор может негативно сказаться на работе стартера. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и надежно закреплены.
СОВЕТ №3
При установке нового стартера следуйте инструкциям производителя и используйте качественные инструменты. Это поможет избежать повреждений как стартера, так и других компонентов автомобиля.
СОВЕТ №4
Если стартер не срабатывает, проверьте предохранители и реле, так как они могут быть причиной неисправности. Иногда проблема может быть не в самом стартере, а в электрической цепи.
Стартер автомобиля VAZ 2112 является одним из ключевых компонентов системы запуска двигателя. Правильное обслуживание и уход за стартером помогут продлить его срок службы и обеспечить надежный запуск двигателя в любых условиях. В этой части статьи мы рассмотрим основные аспекты обслуживания стартера, включая диагностику, профилактику и рекомендации по уходу.
Первым шагом в обслуживании стартера является регулярная диагностика его состояния. Важно обращать внимание на следующие признаки, которые могут указывать на проблемы со стартером:
- Слабый звук при запуске: Если при повороте ключа зажигания стартер издает слабый щелчок или не издает звуков вовсе, это может свидетельствовать о проблемах с аккумулятором или самим стартером.
- Посторонние звуки: Скрежет, стук или другие необычные звуки при работе стартера могут указывать на механические повреждения или износ внутренних компонентов.
- Перегрев: Если стартер становится горячим на ощупь после нескольких попыток запуска, это может быть признаком перегрева, вызванного коротким замыканием или износом.
Для предотвращения поломок стартера рекомендуется проводить профилактические мероприятия:
- Проверка аккумулятора: Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии и имеет достаточный заряд. Слабый аккумулятор может привести к неправильной работе стартера.
- Очистка контактов: Регулярно проверяйте и очищайте контакты стартера от коррозии и загрязнений. Это обеспечит надежное соединение и предотвратит проблемы с запуском.
- Проверка проводки: Осмотрите проводку, ведущую к стартеру, на наличие повреждений или износа. Поврежденные провода могут вызвать перебои в работе стартера.
Уход за стартером включает в себя несколько простых, но важных шагов:
- Смазка: Некоторые модели стартеров требуют периодической смазки подшипников. Используйте подходящие смазочные материалы и следуйте рекомендациям производителя.
- Замена щеток: Износ щеток стартера может привести к его неэффективной работе. Регулярно проверяйте состояние щеток и при необходимости заменяйте их.
- Проверка реле: Реле стартера также может выходить из строя. Периодически проверяйте его работоспособность и заменяйте при необходимости.
Обслуживание и уход за стартером VAZ 2112 являются важными аспектами, которые помогут избежать неожиданных поломок и обеспечат надежный запуск двигателя. Регулярная диагностика, профилактика и правильный уход за стартером позволят значительно продлить его срок службы и улучшить общую надежность автомобиля.
