Стартер Nissan Almera Classic

Стартер Nissan Almera Classic — важный элемент системы запуска, обеспечивающий надежную работу автомобиля. В статье рассмотрим оригинальные стартеры и их аналоги, что поможет владельцам выбрать подходящий вариант для замены. Обсудим типичные неисправности, с которыми могут столкнуться автовладельцы, и предложим инструкции по ремонту, снятию и разборке стартеров. Эта информация будет полезна как опытным автомобилистам, так и новичкам, желающим разобраться в устройстве своего автомобиля.

Какой стартер устанавливается на Nissan Almera Classic?

Для данного автомобиля производитель предлагает оригинальные стартеры мощностью от 0.8 до 1.2 кВт:

Модель 0.8 кВт (каталожный номер 2330095F0A) стоит около 12 тысяч рублей;
Стандартные стартеры 1 кВт представлены тремя вариантами — 2330073Y10, 2330073Y01 и 2330073Y00, цена — около 11 тысяч рублей;
Модели 1.2 кВт (233000M302 и 233000M30A) стоят от 14 тысяч рублей.

Автовладельцы часто находят такие устройства на разборках за 3 тысячи рублей.

Чтобы сэкономить на оригинальных стартеров, владельцы выбирают качественные альтернативы:

Bosch 986017661 — 8000 рублей;
Delta Autotechnik A17660 — 8000 рублей;
Lauber 220672 — 6000 рублей;
Krauf STH0672 — 5000 рублей;
Hitachi S114800B — 5000 рублей.

Эксперты отмечают, что стартер Nissan Almera Classic является важным компонентом системы запуска автомобиля, который обеспечивает надежность и долговечность. В процессе эксплуатации многие владельцы сталкиваются с проблемами, связанными с его работой, такими как медленный запуск или полная неработоспособность. Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние стартера, особенно в холодное время года, когда нагрузка на аккумулятор возрастает. Кроме того, важно использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги, чтобы избежать быстрого износа. В целом, правильный уход и своевременная диагностика помогут продлить срок службы стартера и обеспечить бесперебойную работу автомобиля.

Замена стартера на Nissan Almera Classic

Электрические и механические неисправности

Как правило, факторами повреждения пускового устройства японского авто становятся сбои в электрике. То заряд аккумулятора снижается, то ухудшается прочность соединений контактов, то обрываются провода, то истираются щётки стартера. Также распространены неисправности замка зажигания.

Особое место в неполадках электрического типа занимают пробои. Они часто происходят в обмотках якоря пускового устройства. Такие дефекты почти всегда выдают себя медленным проворачиванием маховика при запуске ДВС.

Другая категория неисправностей вызывается механическими причинами. В данном случае характерно отсутствие проворачивания коленвала. Проблемные точки, на которые стоит обратить внимание в первую очередь — венец маховика, буферная пружина, бендикс и привод муфты целиком. Возможно также, что износились втулки подшипников или якорь, ослабли крепёжные болты пускового устройства. Первый признак последней неисправности — сильный и неприятный шум при попытке завести мотор.

Параметр	Значение	Примечание
Марка автомобиля	Nissan Almera Classic
Модель стартера	(зависит от года выпуска и двигателя)	Необходимо уточнять по VIN-коду или каталожному номеру
Напряжение	12 В	Стандартное для большинства автомобилей
Мощность (кВт)	(зависит от модели стартера)
Крутящий момент (Нм)	(зависит от модели стартера)
Номер детали (оригинальный)	(зависит от модели стартера)
Номер детали (аналог)	(зависит от модели стартера)
Частота вращения (об/мин)	(зависит от модели стартера)
Тип привода	Бендикс
Средняя цена (руб.)	(зависит от модели стартера и магазина)
Ресурс работы (часов)	(зависит от условий эксплуатации)

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о стартере Nissan Almera Classic:

Электрический стартер: Стартер Nissan Almera Classic использует электрическую систему запуска, которая обеспечивает надежное и быстрое включение двигателя. Это стало стандартом для большинства современных автомобилей, заменив традиционные механические системы запуска.
Совместимость с другими моделями: Стартеры, используемые в Nissan Almera Classic, часто совместимы с другими моделями Nissan, что упрощает поиск запчастей и их замену. Это делает обслуживание автомобиля более доступным и экономичным.
Проблемы с запуском: Одной из распространенных проблем со стартером Nissan Almera Classic является его износ, который может проявляться в виде медленного вращения двигателя или щелчков при попытке запуска. Регулярная диагностика и обслуживание системы запуска могут значительно продлить срок службы стартера.

Эти факты подчеркивают как технические аспекты, так и практические моменты, связанные с эксплуатацией стартера в Nissan Almera Classic.

Читайте также:

Аккумулятор Nissan Qashqai

Nissan Almera Classic НЕ КРУТИТ Стартер, причины и как их устранить! 🔧

Как снимается пусковое устройство?

Для ремонта стартера его нужно снять и проверить. Пусковое устройство находится на задней части двигателя. Для ослабления креплений используйте трещотку с удлинителем.

Алгоритм действий:

отключите аккумулятор;
отсоедините клеммы от выводов стартера, предварительно сняв защитные чехлы;
открутите крепёжные болты.

Затем разберите устройство для ремонта. Корпус разделяется отворачиванием двух стяжных болтов на 10. Аккуратно извлеките якорь и снимите щётки. Если они сильно изношены, замените их на новые.

Видео: не заводится Альмера Классик

стартер ниссан альмера классик

Зига	сдох стартер( кто с этой проблемой сталкивался-подскажите какой брали,качество и цена вопроса! пжлст! в экзисте ценники от 1200 рябчиков до 24000
Дотошный	как определил,что он сдох?
Зига	при повопоте ключа зажигания слышен щелчок-гаснут часы и гул а когда включишь передачу и зажигание и потолкаешь машину чуть-чуть-заводится
Дотошный	АКБ,в каком состоянии?Протяни(зачисти все массы)просто такие синптомы при разряженном АКБ.Если не поможет,проверь,поступает ли ток на втягивающее,далее,сними стартер,осмотри бендикс,втулки. Ну а до того,какие синптомы кончины были?На старом АКБ,как крутил?При замене,клеммы хорошо затянул?Поверь ещё раз,но что то мне подсказывает,что это не стартер,не спеши покупать новый. Ну и ещё,посмотри,на всякий случай,не знаю,какого года авто….как сам стартер прикручен,не ослаб?2 болта там,встречных,такое тоже бывает,хотя редко.
Роки	Проверь минусовой провод от аккумулятора к корпусу авто. Стартер ведёт себя так же при плохом контакте данного провода. Провод может окислился в месте присоединения к корпусу авто.
Дотошный	Значит кому интересно,коль тема возникла,вот несколько типичных и распространённых болезней стартера:1)плохой контакт питающих проводов,масса,клеммы и прочее.2)нету питания на втягивающее реле,в этом случае стартер вообще молчит прии повороте ключа,прооверяется с помошником и напряжёметром или контролькой.3)Стартер “башмачит”,на жвргоне ремонтников,износ втулок якоря,вследствии чего якорь контачит с обмотками статора.4)Стартер”берёт на себя”….межвитковое замыкание в обмотках статора,случается при неисправной системе пуска и на авто,без защиты от дурака,то есть при длительном больше 5-сек вращении,обмотки нагреваются,и изоляционный лак даёт пробой межэду витками,следствие,падение напряжение.5)Бендикс-или обгонная муфта,при плохо закреплённом стартере,возможно разрушение зубьев,и износ венца маховика.6)Втягивающее,подгорание контактов,т.н пятака,то есть он не может замкнуть контакты на болтах и подать напругу на обмотки.Ну и сам эл магнит втягивающего,что случается реже.
Дэймон	ты уверен что питание на стартер приходит ? с сигналкой что ? вообще описание проблемы в 1м посте “мегасодержательное”
Зига	уважаемые CLASSICоводы! хочу поделиться продолжением своей увлекательнейшей эпопеи со стартером. так вот… решил я все-таки его заменить.заказываю-жду-получаю-еду на сервис-меняю.пробую заводить – БАЛАЛЭМБА!!! такая-ж фигня.пыкались-мыкались – ничего. затем чел , который менял стал пробовать сам…и у него иногда получалось. он тормошил ключ в замке и у него мотор запускался.вот такая грусть. воткнули перемычку с пускового проводка стартера на плюсовую клемму аккумулятора.теперь я без проблем запускаю двигатель следующим образом: включил зажигание-открыл капот-приложил проводок к плюсу аккумулятора-сел-поехал завтра поеду к электрику-будем смотреть контактную группу замка зажигания…….. ту би континьед
Роки	Поставь кнопку СТАРТ в салон. Повернул ключ на зажигание и жми на кнопку Ся так модно стало машины заводить
Змей	На самом деле очень удобно оказалось, главное побороть привычку искать личинку замка
Зига	это была кнопка под педалью сцепления
Герберт	Все началось 2-ого января. я, как дебил, в очередной раз!, выходя из машины, забыл снять переднюю панель магнитолы. 6-ого машина признаков жизни уже не подала. Даже сига не заорала при открытии двери ключом. Капот на штыре-блокираторе, АКБ села, капот, соответственно, не открыть. Аварийный тросик так спрятан, что проще удавиться, тем более мороз не хилый. Решил проблему – у меня в салон от АКБ прокинут хороший + для питания магнитолы и штурманского плафона, к нему подкинул донорскую АКБ от бесперебойника, минусов кругом полно, на блокиратор капота энергии хватило, капот открыл, штатную АКБ снял и снова зарядил дома. Утром довольный установил АКБ, повернул ключ, все засияло лампульками, прожужжал насос. Далее чик – и тишина, только слышно как реле еле щелкнуло. Думаю, коврик под концевик сцепления попал, ногами коврик сдвинул, чик и завелся. Бинго! Поехал на рынок, то, се, через полчаса завожу, чик – и тишина. Только часы пригасают и реле щелкает. Причем щелк слышу от блока предохранителей у коленки. Сорок минут плясал, по концевику постучал, затяжку клемм и минуса на корпус проверил, пепельницу вытряс, в глушак подул, в бубен побил. Ничего. Ну, думаю, хана пришла АКБ, девять лет ему, время жизни истекло. Попросил прикуриться от шахи, что недалеко стояла. Накидываю провода от нее, никакой искры не проскочило, т.е. мой АКБ исправен и заряжен, но тем не менее завелся! И этот момент меня потом долго смущал, но теперь считаю, что это чистое совпадение. Приехал к дому, сто раз завелся без проблем. Теперь, собственно, вопросы. Так как, поразмыслив, пришел к выводу, что виновата цепь питания тягового реле. 1. Я к стыду своему не нашел клемму тягового на стартере (как и самого стартера 2. Реле сцепления где расположено? Правильно ли я понимаю, что в блоке у расширительного бачка? Кусок провода есть с собой всегда, я б накинул + от АКБ до тягового и сразу стало бы понятно, кто виноват (сам уверен в клемке). Щетки и пятаки отметаю, так как уже неоднократно после заводился без проблем.
Дотошный	К своему стыду рисовать не умею,но знаю,где находиццо стартер)))он стоит на картере сцепления сзади мотора,подлезть к нему сверху из под капота не получится.Нужно снять защиту(если стоит),и с ямы,ну в большинстве случаев,с земли и поддомкраченному авто,всё увидишь.по осени делал ревизию клемм,всё протянул,и залил медным спреем,клеммы стартера + ответственное место.в концевике сцепления,у меня стоиит крепкий коротоыш с практически начала эксплуатации.

Вопрос-ответ

Как узнать, что стартер Nissan Almera Classic неисправен?

Симптомы неисправности стартера могут включать в себя отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки при попытке запуска или медленный запуск двигателя. Если стартер издает необычные звуки, такие как скрежет или гудение, это также может указывать на его неисправность.

Как заменить стартер на Nissan Almera Classic?

Для замены стартера необходимо сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, открутив крепежные болты и отсоединив электрические разъемы. Установите новый стартер на место, подключите все разъемы и закрутите болты. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу стартера.

Как выбрать качественный стартер для Nissan Almera Classic?

При выборе стартера важно обратить внимание на производителя и отзывы о его продукции. Рекомендуется выбирать детали от известных брендов или оригинальные запчасти. Также стоит проверить совместимость с моделью вашего автомобиля и гарантии на товар.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой стартера для Nissan Almera Classic обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что номер детали соответствует оригинальному, чтобы избежать проблем с установкой и работой.

СОВЕТ №2

Регулярно проверяйте состояние стартера и аккумулятора. Слабый аккумулятор может привести к неправильной работе стартера, поэтому убедитесь, что оба компонента находятся в хорошем состоянии.

Читайте также:

Покраска мотоцикла своими руками самостоятельно

СОВЕТ №3

При установке нового стартера следуйте инструкциям производителя и используйте качественные инструменты. Неправильная установка может привести к повреждению как стартера, так и других компонентов автомобиля.

СОВЕТ №4

Если у вас возникли проблемы со стартером, не игнорируйте их. Раннее обращение к специалисту может сэкономить вам время и деньги на более серьезный ремонт в будущем.