Стартер Газ-3110, или “Волга”, обеспечивает запуск двигателя автомобиля, и его работа влияет на эксплуатационные характеристики. В статье рассмотрим модели стартеров, устанавливаемых на Газ-3110, а также предоставим пошаговую инструкцию по их снятию, разборке и дефектовке. Эта информация будет полезна владельцам автомобилей, желающим самостоятельно обслуживать свои машины, и специалистам, стремящимся углубить знания в ремонте и диагностике пусковых устройств.
Родной стартер Газ 3110
На моделях с двигателем ЗМЗ 406 использовался стартер 42.3708-10, а с мотором 402 — пусковое устройство СТ230-Б4. Стартеры размещаются справа или слева от картера. Оба устройства имеют схожую конструкцию и работают на магнитном возбуждении, а тяговое реле оснащено двумя обмотками.
Эксперты отмечают, что стартер Газ-3110 является важным компонентом системы запуска автомобиля, обеспечивая надежность и эффективность работы двигателя. По мнению специалистов, его конструкция и материалы, используемые в производстве, играют ключевую роль в долговечности устройства. Многие механики подчеркивают, что регулярное обслуживание и своевременная замена изношенных деталей могут значительно продлить срок службы стартера. Также эксперты рекомендуют обращать внимание на качество заменяемых комплектующих, так как использование неоригинальных деталей может привести к снижению производительности и увеличению риска поломок. В целом, стартер Газ-3110 заслуживает внимания как надежный элемент, способствующий бесперебойной работе автомобиля.
Как снять
Гаечные ключи на 8 и 13, а также головка на 14 — вот и всё что нужно для снятия. Ниже представлен подробный алгоритм:
- скинуть минус АКБ;
- отъединить обе клеммы втягивающего реле;
- отвернуть болты устройства — на 402-м моторе заранее вытащить трубку масляного щупа.
| Параметр | Значение (оригинал) | Значение (аналог) |
|---|---|---|
| Модель стартера | 27.3708-01 | (например) Bosch 0 001 110 041 |
| Напряжение питания, В | 12 | 12 |
| Мощность, кВт | 1,2 | (например) 1,3 – 1,5 |
| Крутящий момент, Нм | 150-200 | (например) 160-220 |
| Количество зубьев шестерни | 9 | 9 |
| Тип привода | Бендикс | Бендикс |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере Газ-3110:
-
Электрический стартер: Стартер Газ-3110 использует электрическую систему для запуска двигателя, что стало стандартом для большинства автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Это значительно упростило процесс запуска по сравнению с механическими системами, которые использовались в более ранних моделях.
-
Совместимость с другими моделями: Стартер Газ-3110 имеет схожесть с некоторыми стартерными системами других автомобилей, произведенных в России, что позволяет использовать его как замену для других моделей, таких как Газ-3302 и Газ-2705. Это делает его доступным и удобным для ремонта и обслуживания.
-
Проблемы с запуском: Одной из распространенных проблем со стартером Газ-3110 является его износ, который может привести к затруднениям при запуске двигателя. Часто это связано с плохими контактами, износом щеток или проблемами с реле. Регулярное обслуживание и проверка состояния стартера могут значительно продлить его срок службы.
Разборка
Стартер разбирается для диагностики и ремонта:
- Очистите деталь от загрязнений.
- Открутите винты, болты и ограничительную шайбу с задней крышки.
- Демонтируйте тяговое реле, крепящееся на двух винтах.
- Извлеките уплотнитель с помощью отвертки.
- Снимите якорь, отсоединив его от рычага.
- Извлеките статор.
- Отсоедините щётки от держателя.
Для ремонта проведите осмотр и замените поврежденные компоненты.
- Проверьте обмотку с помощью контрольной лампы, подключив её к сети 220 вольт. Один конец к любому выводу катушки статора, другой — к массе. Если индикатор мигает, это указывает на повреждение изоляции, и статор нужно заменить.
- Осмотрите якорь на наличие загрязнений и царапин на ламелях. При наличии используйте мелкую абразивную или стеклянную бумагу для шлифовки. Если на поверхностях много неровностей или выступает слюда между ламелями, коллектор следует обработать на станке и отшлифовать. Проверьте величину отклонения коллектора относительно шейки вала (норма — 0,05 мм и меньше).
Другие проверки:
- Ламели на наличие жёлтого налёта от подшипника — отшлифуйте.
- Проверьте надежность пайки выводов якорной катушки к пластинам.
- Края обвивки — если толщина не соответствует норме, ротор необходимо заменить.
- Проверьте катушку с помощью прибора ЭТАЛОН на наличие пробоев — если они есть, якорь подлежит замене.
- Проверьте ход привода на якорном валу — без люфтов.
- Бендикс должен вращаться только по часовой стрелке.
- Обвивка тягущего с использованием омметра — нормальные показатели составляют 1 Ом для первой катушки и 0,3 Ом для второй.
- Обмотка через АКБ, подключая минус к клемме номер 2, плюс — к клемме номер 1.
- Контакты и соединения — удалите окислы шкуркой или открутите болты с обратной стороны.
Проверьте щётки, которые изнашиваются быстрее остальных деталей стартера. Они должны свободно перемещаться внутри держателей. Проверьте надежность фиксации держателей, чтобы они не замыкали на массу — это можно проверить индикаторным прибором. С помощью динамометра протестируйте усилие пружин, прижимающих щётки; норма составляет 8,5-14 Н. Щётки подлежат замене, если их длина меньше 5 мм.
Осмотрите крышки на наличие трещин. Втулки или подшипники скольжения должны плотно сидеть и не иметь следов износа. Перед сборкой втулки обязательно смазать автолом.
Сборка осуществляется по инструкции. Смазать цапфы вала и шлицы. Состояние пускового устройства проверьте после сборки, лучше всего на профессиональном стенде. Рабочим считается стартер, если при подаче напряжения 12 вольт он показывает 75 А и вращается со скоростью 5000 об/мин. Для модели СТ-230-Б4 нормальные показатели — 85 А и минимальная скорость 4000 об/мин.
Неисправности редукторного стартера на Газ-3110 могут быть разнообразными. Одна из распространенных проблем — пробой. Это не приводит к полной поломке устройства, но может вызвать серьезные последствия. Внутри может треснуть голова вместе с фланцем, повредиться изоляция обмоток. Признаки неисправности: двигатель начинает работать тяжелее, как будто аккумулятор разряжен, и отказывается запускаться на горячую.
| Тех | Стартер “поймал клина” и не вертится! Я его и бил, и несколько раз включал-отключал, и катился с включенным зажиганием — всё без толку! Хотел снять и осмотреть бендикс, но в книжке ЗР написано: “…откручиваем две гайки ключом на 19 и снимаем стартер…” А на деле даже к гайкам через моторный отсек не доберешься! Да и забыли упомянуть, что клему с аккумулятора снимать надо! Как без подъемника или ямы снять стартер? |
| Байден | Очень тяжело. Можно поискать худосочного китайца и с земли… Из под капота невозможно. |
| Рав | Приподними передок машины домкратом, установи надежные подставки — пролезть к стартеру можно с земли. Защиту снимать придется. |
| Тех | Всё сделал: 1. отсоединил минусовую клему аккумулятора 2. снял бачок омывателя 3. отсоединил клемы на стартере (2 шт.) 4. поднял домкратом передок справа, подложил кирпичи для безопасности. 5. подлез снизу и ключом с храповиком и торцевой головкой на 14 мм открутил два длинных болта. 6. вылез из под машины и сверху вытащил стартер 7. понес в сервис, осмотрели и разобрали. Дефекты: а) обе втулки изношены, та, что со стороны шестерни, протерта, и корпус осью начал пропиливаться. Крышка под замену — 190 руб. б) бендикс — замена — 300 руб. в) втягивающее подклинивает, замена — 300 руб. г) следы трения ротора о статор, но до обмоток не дошло. Работа — 400 руб. Итого: 1220 руб. С электриком договорился на 900 руб. с гарантией. Новый стоит 2400 руб. Нужно было смазывать втулки стартера и сердечник втягивающего для профилактики. Сборка в обратном порядке. Когда проверил, был счастлив, и 900 руб. не жалко, крутить стал быстро и четко! При снятии и установке стартера сложностей не возникло, но надоедает ключом туда-сюда двигать, так как ход рукоятки ключа примерно 20 градусов. С обычным ключом лучше не браться. |
Ремонт и восстановление стартеров
Газ-3110 – это важный процесс, который позволяет продлить срок службы данного устройства и избежать его полной замены. Стартер является ключевым элементом системы запуска двигателя, и его неисправности могут привести к серьезным проблемам с эксплуатацией автомобиля. Рассмотрим основные аспекты, связанные с ремонтом и восстановлением стартеров.
Диагностика неисправностей
Первым шагом в процессе ремонта является диагностика неисправностей. Наиболее распространенные проблемы со стартером включают:
- Неисправность электродвигателя;
- Проблемы с реле и контактами;
- Износ щеток и коллектора;
- Неисправности в системе питания;
- Механические повреждения.
Для диагностики можно использовать мультиметр для проверки напряжения и целостности цепей, а также визуальный осмотр на наличие механических повреждений.
Разборка стартеров
После выявления неисправностей необходимо разобрать стартер. Это включает в себя снятие стартерной обмотки, разборку редуктора и проверку всех компонентов на наличие износа или повреждений. Важно помнить, что при разборке следует запоминать последовательность снятия деталей, чтобы избежать проблем при сборке.
Замена изношенных деталей
В процессе ремонта может потребоваться замена изношенных или поврежденных деталей. Наиболее часто заменяемыми являются:
- Щетки и коллектор;
- Реле и контакты;
- Магнитные катушки;
- Редукторные шестерни.
При замене деталей следует использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги, чтобы обеспечить надежную работу стартерной системы.
Сборка и тестирование
После замены всех необходимых деталей стартер собирается в обратной последовательности. Важно убедиться, что все крепления затянуты, а контакты надежно соединены. После сборки стартер необходимо протестировать, подключив его к аккумулятору. Тестирование позволяет убедиться в правильности работы устройства и отсутствии дополнительных неисправностей.
Профилактика и уход
Для предотвращения поломок стартеров рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание. Это включает в себя проверку состояния аккумулятора, чистку контактов и проверку проводки на наличие повреждений. Также стоит следить за уровнем зарядки аккумулятора и избегать его глубокого разряда, что может негативно сказаться на работе стартера.
Таким образом, Газ-3110 – это процесс, требующий внимательности и аккуратности. Правильная диагностика, замена изношенных деталей и регулярное обслуживание помогут обеспечить надежную работу стартера и продлить его срок службы.
Вопрос-ответ
Каковы основные признаки неисправности стартера Газ-3110?
Основные признаки неисправности стартера Газ-3110 включают: отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки при попытке запуска, а также медленный или неравномерный запуск двигателя. Если стартер издает странные звуки, такие как скрежет или стук, это также может указывать на его неисправность.
Читайте также:
Как правильно провести диагностику стартера Газ-3110?
Для диагностики стартера Газ-3110 необходимо сначала проверить аккумулятор на наличие заряда и исправность. Затем следует проверить соединения проводов на наличие коррозии и надежность крепления. Если все в порядке, можно снять стартер и протестировать его на стенде или с помощью мультиметра, проверяя сопротивление обмоток и работу втягивающего реле.
Как заменить стартер на Газ-3110 самостоятельно?
Для замены стартера на Газ-3110 необходимо сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, открутив крепежные болты и отсоединив провода. Установите новый стартер на место, подключите провода и закрепите его. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу нового устройства.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой стартера для Газ-3110 обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что модель стартера соответствует техническим характеристикам вашего двигателя, чтобы избежать проблем с установкой и работой.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние проводки и аккумулятора вашего автомобиля. Плохие контакты или разряженный аккумулятор могут привести к неправильной работе стартера, что может вызвать его преждевременный выход из строя.
СОВЕТ №3
При установке нового стартера следуйте инструкциям производителя. Неправильная установка может привести к повреждению как стартера, так и других компонентов автомобиля. Если у вас нет опыта, лучше обратиться к специалисту.
СОВЕТ №4
Не забывайте о регулярном обслуживании стартера. Чистите его от грязи и пыли, проверяйте крепления и состояние щеток. Это поможет продлить срок службы устройства и избежать неожиданных поломок в дороге.
Газ-3110 – это важный процесс, который позволяет продлить срок службы данного устройства и избежать его полной замены. Стартер является ключевым элементом системы запуска двигателя, и его неисправности могут привести к серьезным проблемам с эксплуатацией автомобиля. Рассмотрим основные аспекты, связанные с ремонтом и восстановлением стартеров.
Диагностика неисправностей
Первым шагом в процессе ремонта является диагностика неисправностей. Наиболее распространенные проблемы со стартером включают:
- Неисправность электродвигателя;
- Проблемы с реле и контактами;
- Износ щеток и коллектора;
- Неисправности в системе питания;
- Механические повреждения.
Для диагностики можно использовать мультиметр для проверки напряжения и целостности цепей, а также визуальный осмотр на наличие механических повреждений.
Разборка стартеров
После выявления неисправностей необходимо разобрать стартер. Это включает в себя снятие стартерной обмотки, разборку редуктора и проверку всех компонентов на наличие износа или повреждений. Важно помнить, что при разборке следует запоминать последовательность снятия деталей, чтобы избежать проблем при сборке.
Замена изношенных деталей
В процессе ремонта может потребоваться замена изношенных или поврежденных деталей. Наиболее часто заменяемыми являются:
- Щетки и коллектор;
- Реле и контакты;
- Магнитные катушки;
- Редукторные шестерни.
При замене деталей следует использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги, чтобы обеспечить надежную работу стартерной системы.
Сборка и тестирование
После замены всех необходимых деталей стартер собирается в обратной последовательности. Важно убедиться, что все крепления затянуты, а контакты надежно соединены. После сборки стартер необходимо протестировать, подключив его к аккумулятору. Тестирование позволяет убедиться в правильности работы устройства и отсутствии дополнительных неисправностей.
Профилактика и уход
Для предотвращения поломок стартеров рекомендуется проводить регулярное техническое обслуживание. Это включает в себя проверку состояния аккумулятора, чистку контактов и проверку проводки на наличие повреждений. Также стоит следить за уровнем зарядки аккумулятора и избегать его глубокого разряда, что может негативно сказаться на работе стартера.
Таким образом, Газ-3110 – это процесс, требующий внимательности и аккуратности. Правильная диагностика, замена изношенных деталей и регулярное обслуживание помогут обеспечить надежную работу стартера и продлить его срок службы.
