Правильная регулировка развала и схождения колес автомобиля обеспечивает безопасность, управляемость и долговечность. Неправильные углы установки могут вызвать неравномерный износ шин, ухудшение сцепления с дорогой и увеличение расхода топлива. В этой статье рассмотрим факторы, влияющие на развал и схождение колес, и предоставим пошаговую инструкцию по их самостоятельной регулировке, что поможет сэкономить на услугах автосервиса и поддерживать автомобиль в отличном состоянии.
От чего зависит развал и схождение
Развал — это отклонение плоскости колеса от вертикали. Несоответствие параметров развала рекомендованным для конкретной модели автомобиля может привести к ускоренному износу шин, ухудшению управляемости и увеличению расхода топлива.
Схождение — разница между направлением вращения колес и направлением движения автомобиля. У неподвижного автомобиля схождение отличается от показателя у движущегося транспортного средства. Его настраивают так, чтобы при увеличении скорости отклонение стремилось к нулю. Несоответствие схождения рекомендованным значениям также приводит к повышенному расходу топлива, ускоренному износу шин и ухудшению управляемости.
Ходовая часть современного легкового автомобиля — это сложная система, влияющая на множество характеристик машины. Упрощенно ее можно представить как подвижный треугольник, где нижняя сторона всегда параллельна земле. При изменении расстояния от днища автомобиля до поверхности земли меняется угол между нижней и длинной сторонами треугольника, а также длина короткой стороны. Изменение длины одной из сторон нарушает работу всей системы. Поэтому развал и схождение зависят от состояния подвески и настроек регулировочных элементов. Перед регулировкой развала и схождения необходимо отремонтировать переднюю и заднюю подвеску. В противном случае даже качественная регулировка на неподвижном автомобиле не обеспечит оптимальные углы при движении, что может привести к снижению управляемости, увеличению расхода топлива и ускоренному износу шин.
Регулировка развала и схождения колес своими руками — задача, требующая определенных знаний и навыков. Эксперты отмечают, что неправильная настройка этих параметров может привести к неравномерному износу шин, ухудшению управляемости и повышенному расходу топлива. Многие автолюбители пытаются сэкономить, выполняя эту работу самостоятельно, однако важно понимать, что для достижения точных результатов необходимы специальные инструменты и опыт. Профессионалы рекомендуют использовать уровни, угломеры и другие измерительные приборы, чтобы избежать ошибок. Кроме того, важно учитывать, что каждая модель автомобиля может иметь свои особенности настройки. Поэтому, если у владельца нет уверенности в своих силах, лучше обратиться к специалистам, чтобы гарантировать безопасность и долговечность автомобиля.
Как самостоятельно отрегулировать развал
Для регулировки развала потребуются:
- отвес с грузом;
- мел;
- штангенциркуль с возможность измерения глубины отверстий (его можно заменить линейкой с четкими делениями или обычной строительной рулеткой);
- домкрат;
- колесный ключ;
- набор рожковых и накидных ключей.
Для проверки и регулировки развала сделайте следующее:
- Установите автомобиль на смотровую яму или ровную площадку.
- Поверните колеса до упора сначала влево, затем вправо, после чего установите ровно.
- Нагрузите автомобиль людьми или мешками с песком, чтобы обеспечить максимально допустимый вес.
- Несколько раз резко, всем весом, нажмите сначала на левый, затем на правый угол багажника и капота. Это необходимо для того, чтобы подвеска заняла правильное положение.
- Закрепите на переднем крыле отвес таким образом, чтобы он проходил через центр колеса.
- Мелом нанесите на края колесного диска метки напротив нитки отвеса.
- С помощью штангенциркуля, линейки или рулетки измерьте расстояние от края диска до отвеса сверху и снизу колеса.
- Прокатите автомобиль вперед таким образом, чтобы метки колеса сдвинулись на 90 градусов и снова измерьте расстояние между колесным диском и отвесом.
- Прокатите автомобиль вперед, чтобы колесо повернулось еще на 90 градусов и метки поменялись местами.
- Если при всех трех измерениях разница расстояний не превышает 2 мм, то развал выставлен правильно. Если результаты измерений при повороте колеса отличаются больше, чем на 1 мм, колесный диск погнут и его необходимо заменить.
- Если во всех измерениях разница превышает 2 мм, развал необходимо отрегулировать. Способ регулировки развала зависит от типа подвески. На двухрычажной подвеске (ВАЗ классика, все автомобили семейства Волга и многие иномарки 70-80 годов прошлого века) развал регулируют изменением количества шайб, которые отодвигают верхний рычаг передней подвески от кузова. На подвеске типа «МакФерсон» развал регулируют с помощью верхнего болта-эксцентрика, соединяющего амортизаторную стойку и поворотный кулак. Более подробно эти операции описаны в инструкции по ремонту и эксплуатации вашего автомобиля. Единого мнения о том, нужно ли для регулировки развала снимать колесо, нет. Одни механики поддомкрачивают машину, расстояние между подкрылком и колесом увеличивается, позволяя менять развал. Другие предпочитают снять колесо, потому что это позволяет свободней откручивать и закручивать гайки. Поэтому выбирать, каким именно способом регулировать развал, придется вам.
- После регулировки необходимо снова проверить развал колес.
Признак неисправности | Возможные причины | Действия для устранения (при возможности самостоятельного ремонта) |
---|---|---|
Неравномерный износ шин (по краям или середине) | Развал-схождение вне допустимых норм, неисправность подвески, неправильное давление в шинах | Проверка давления в шинах, визуальный осмотр подвески на предмет повреждений, регулировка развала-схождения (только если есть специальный инструмент и опыт) |
Вибрация руля на скорости | Развал-схождение вне допустимых норм, дисбаланс колес, неисправность подвески, деформация дисков | Проверка балансировки колес, визуальный осмотр подвески, проверка развала-схождения (регулировка только специалистом) |
Автомобиль уводит в сторону | Развал-схождение вне допустимых норм, неисправности рулевого управления, неравномерное давление в шинах | Проверка давления в шинах, осмотр рулевого управления, проверка развала-схождения (регулировка только специалистом) |
Быстрый износ шин | Развал-схождение вне допустимых норм, неисправности подвески | Проверка и регулировка давления в шинах, визуальный осмотр подвески, проверка развала-схождения (регулировка только специалистом) |
Автомобиль плохо держит дорогу | Развал-схождение вне допустимых норм, износ элементов подвески, низкое давление в шинах | Проверка давления в шинах, осмотр подвески, проверка развала-схождения (регулировка только специалистом) |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о регулировке развала и схождения колес, которые могут быть полезны для автолюбителей:
-
Влияние на безопасность и износ шин: Неправильная регулировка развала и схождения колес может привести не только к неравномерному износу шин, но и к ухудшению управляемости автомобиля. Это может стать причиной аварийных ситуаций, особенно на высоких скоростях или в условиях плохой погоды.
-
Методы измерения: Для самостоятельной регулировки развала и схождения колес можно использовать простые инструменты, такие как уровень и линейка. Существуют также специальные приложения для смартфонов, которые могут помочь в измерении углов. Однако для более точной настройки рекомендуется использовать профессиональное оборудование.
-
Регулировка под стиль вождения: Развал и схождение колес можно настраивать в зависимости от стиля вождения. Например, для спортивной езды может потребоваться более агрессивный угол развала, что улучшит сцепление с дорогой в поворотах, но может привести к более быстрому износу шин.
Видео – Как сделать развал схождение
Как самостоятельно отрегулировать схождение колес
Для проверки и регулировки схождения колес вам понадобятся:
- смотровая яма;
- линейка длиной около 2 метров с миллиметровой разметкой;
- два ровных деревянных бруска длиной 60-80 сантиметров;
- набор ключей;
- лампа с удлинителем.
Схождение желательно проводить на полностью загруженном автомобиле с полностью исправной передней и задней подвеской. Если передняя или задняя подвеска неисправна, то проводить регулировку схождения не имеет смысла. Ведь расположение колес во время движения будет отличаться от необходимого, несмотря на тщательно проведенную настройку.
Сама проверка и регулировка не вызывает затруднений. Чтобы проверить и отрегулировать схождение, сделайте следующее:
- Закатите автомобиль на яму, таким образом, чтобы можно было толкать его вперед еще 1-1,5 метра.
- Загрузите автомобиль до максимально разрешенной массы.
- Несколько раз качните автомобиль, как описано в 4 пункте проверки и регулировки развала.
- Поверните руль до упора влево, затем вправо, после чего установите прямо.
- Нанесите на шину 4 метки, 2 вдоль линии соединяющей центры переднего и заднего колеса, а еще две перпендикулярно этой линии.
- Приставьте бруски к колесу строго по линии, соединяющей центр переднего и заднего колеса и, прикрепите к колесному диску с помощью скотча. Это поможет более точно измерить схождение колес.
- Измерьте расстояние между брусками спереди и сзади колеса и запишите значение.
- Снимите бруски и прокатите автомобиль так, чтобы колесо повернулось на 90 градусов, после чего снова измерьте схождение и запишите значение.
- Еще раз прокатите автомобиль и снова измерьте значение. Все три измерения должны показать одинаковый результат. Если он отличается больше, чем на 1 миллиметр, необходимо проверить состояние колесных шин.
- Сравните результаты проверки с теми значениями, что указаны в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
- Если результат измерений отличается от указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля, спускайтесь в яму и найдите рулевые тяги, которые соединяют рулевую колонку с поворотными кулаками.
- Придерживая регулировочную втулку, открутите контргайки или ослабьте хомуты, которые фиксируют рулевые тяги и наконечники. Вращая втулку измените общую длину рулевой тяги на необходимое значение. Эту операцию необходимо выполнять на левом и правом колесе.
- Проверьте схождение. Если колеса установлены правильно, зафиксируйте втулку с помощью контргаек или хомутов. Если схождение не соответствует указанному в инструкции к автомобилю, продолжайте регулировку.
Вывод
Развал и схождение вполне возможно выполнить своими силами. Главное – не спешить и тщательно выполнять все пункты рекомендаций. Это позволит вам поддерживать свой автомобиль в хорошем состоянии, снизить расход топлива и уменьшить износ покрышек.
Необходимые инструменты и материалы для регулировки
Для успешной регулировки развала и схождения колес автомобиля необходимо подготовить определенные инструменты и материалы. Правильный выбор оборудования и расходных материалов обеспечит точность выполнения работ и поможет избежать ошибок.
1. Инструменты:
- Уровень: Используется для проверки горизонтальности и вертикальности элементов подвески. Лучше всего подойдут пузырьковые уровни или лазерные нивелиры.
- Штангенциркуль: Позволяет измерять расстояния и углы с высокой точностью. Он необходим для определения размеров и параметров колес и подвески.
- Ключи и головки: Набор ключей различных размеров, включая торцевые головки, поможет вам открутить и закрутить болты и гайки, которые крепят элементы подвески и колес.
- Динамометрический ключ: Используется для затяжки болтов с заданным моментом, что особенно важно для обеспечения безопасности и долговечности креплений.
- Лазерный или оптический прибор для регулировки: Эти устройства позволяют точно измерять угол развала и схождения колес. Они могут быть как профессиональными, так и доступными для домашнего использования.
- Измерительная лента: Необходима для измерения расстояний между колесами и другими элементами автомобиля.
- Калипры: Используются для проверки углов развала и схождения колес. Они могут быть механическими или электронными.
2. Материалы:
- Смазочные материалы: Для обеспечения легкости регулировки необходимо использовать смазку для резьбовых соединений и подвижных элементов подвески.
- Запасные детали: В процессе регулировки может потребоваться замена изношенных или поврежденных деталей, таких как шаровые опоры, сайлент-блоки и т.д.
- Крепежные элементы: Убедитесь, что у вас есть запасные болты и гайки, так как старые могут быть повреждены или потеряны в процессе работы.
Подготовив все необходимые инструменты и материалы, вы сможете приступить к регулировке развала и схождения колес. Важно помнить, что точность и аккуратность в процессе работы напрямую влияют на безопасность и управляемость автомобиля.
Вопрос-ответ
Как определить, нужно ли регулировать развал и схождение колес?
Существует несколько признаков, указывающих на необходимость регулировки: неравномерный износ шин, отклонение автомобиля в сторону при движении, а также ухудшение управляемости. Если вы заметили эти симптомы, стоит проверить параметры развала и схождения.
Какие инструменты понадобятся для самостоятельной регулировки?
Для регулировки развала и схождения колес вам понадобятся: уровень, рулетка, угломер, а также набор ключей для регулировки креплений. В некоторых случаях может быть полезен специальный стенд для более точной настройки.
Как часто нужно проверять развал и схождение колес?
Рекомендуется проверять развал и схождение колес каждые 10-15 тысяч километров пробега, а также после каждой замены шин или ремонта подвески. Регулярная проверка поможет избежать преждевременного износа шин и улучшит управляемость автомобиля.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом регулировки развала и схождения колес убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Это обеспечит точность измерений и поможет избежать ошибок в настройках.
СОВЕТ №2
Используйте качественные инструменты для измерения углов. Специальные угломеры и нивелиры помогут вам добиться более точных результатов, что в свою очередь улучшит управляемость автомобиля и продлит срок службы шин.
СОВЕТ №3
Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя вашего автомобиля относительно углов развала и схождения. Эти данные можно найти в руководстве пользователя или на специализированных сайтах, что поможет вам установить правильные параметры.
СОВЕТ №4
После завершения регулировки проведите тест-драйв, чтобы убедиться в правильности настроек. Обратите внимание на поведение автомобиля на дороге: если он тянет в сторону или возникают другие проблемы, возможно, потребуется повторная проверка углов.