Ситуация, когда стартер крутит, как будто сел аккумулятор, может вызвать у водителя панику. Однако это не всегда указывает на проблему с аккумулятором. В статье рассмотрим возможные причины такого поведения стартера и предложим советы по диагностике и устранению неисправностей. Знание этих нюансов поможет сэкономить время и деньги, а также избежать ненужных поездок в сервис.
Пусковое устройство под названием стартер
Стартер обеспечивает запуск автомобиля и играет ключевую роль в системе. Современные стартеры позволяют дистанционный запуск с помощью брелока, что удобно зимой: можно запустить двигатель, находясь на балконе, и пока спускаетесь к машине, салон уже прогревается. Это значительно упрощает жизнь водителям и повышает комфорт.
С конструктивной точки зрения стартер — это электродвигатель, который получает энергию от аккумулятора и приводит в движение кривошипный вал, когда бендикс соединяется с маховиком.
Кроме бендикса, стартер включает тяговое реле и якорь. Все элементы должны работать слаженно, чтобы стартер функционировал как полноценный электродвигатель.
Согласно мнению экспертов, ситуация, когда стартер крутит, как будто сел аккумулятор, может быть вызвана несколькими факторами. Во-первых, это может свидетельствовать о недостаточной мощности аккумулятора, что может происходить из-за его старения или недостаточной зарядки. Во-вторых, проблема может заключаться в самом стартере, который может быть изношен или иметь внутренние повреждения, что приводит к снижению его эффективности. Также стоит обратить внимание на соединения и проводку: коррозия или плохие контакты могут вызывать падение напряжения, что также влияет на работу стартера. Наконец, неисправности в системе зажигания или топливной системе могут создавать дополнительные нагрузки на стартер, что также может проявляться в его неправильной работе.
Неисправности пускателя
Несмотря на общую надежность стартерного устройства, в некоторых случаях возможны дефекты и неисправности, связанные с различными причинами. Они даже могут вообще не относиться к самому стартеру, а быть вызваны, например, неполадками с проводкой, тем же аккумулятором и т.д.
Как правило, следующие моменты указывают на проблемы в работе пускового устройства:
- якорь вращается, но кривошипный вал не крутится;
- невозможно включить стартер;
- медленно вращается кривошипный вал;
- во время пуска мотора слышны посторонние звуки.
| Причина слабого вращения стартера | Симптомы | Проверка/Решение |
|---|---|---|
| Разряженный аккумулятор | Медленное, слабое вращение стартера, тусклые фары, слабый сигнал. | Проверить напряжение на клеммах аккумулятора (должно быть около 12,6 В при полном заряде). Зарядить или заменить аккумулятор. |
| Окисленные клеммы аккумулятора | Медленное вращение стартера, искрение на клеммах. | Очистить клеммы щеткой и смазать специальной смазкой. |
| Неисправный стартер | Медленное, прерывистое вращение стартера, щелчки, отсутствие вращения. | Проверить напряжение на втягивающем реле стартера. Проверить щетки стартера, обмотки. Ремонт или замена стартера. |
| Неисправный генератор | Аккумулятор не заряжается, слабое вращение стартера после нескольких попыток запуска. | Проверить напряжение на выходе генератора при работающем двигателе (должно быть около 13,5-14,5 В). Ремонт или замена генератора. |
| Замкнутая цепь в проводке | Медленное вращение стартера, перегрев проводов. | Проверить проводку на наличие обрывов и коротких замыканий. |
| Низкая температура окружающей среды | Медленное вращение стартера, особенно в сильный мороз. | Прогреть аккумулятор, использовать пуско-зарядное устройство. |
| Изношенные щетки стартера | Медленное, прерывистое вращение стартера, искрение. | Замена щеток стартера. |
| Поврежденный бендикс | Стартер крутит, но двигатель не запускается. | Проверка и замена бендикса. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов, связанных с темой “Почему стартер крутит как будто сел аккумулятор”:
-
Сопротивление проводки: Иногда стартер может крутить медленно из-за плохого контакта в проводах или коррозии на клеммах аккумулятора. Даже если аккумулятор заряжен, высокое сопротивление в цепи может привести к недостаточной мощности, что создаёт иллюзию разряженного аккумулятора.
-
Проблемы с самим стартером: Стартер может иметь внутренние неисправности, такие как износ щёток или заклинивание вала. Это может привести к тому, что он будет крутить медленно или с перебоями, даже если аккумулятор в порядке. В таких случаях стартер может потреблять больше тока, чем обычно, что также может создавать впечатление, что аккумулятор разряжен.
-
Низкая температура: В холодную погоду аккумуляторы теряют часть своей ёмкости, и стартер может работать менее эффективно. При низких температурах масло в двигателе становится более вязким, что увеличивает нагрузку на стартер. Это сочетание может привести к тому, что стартер будет крутить медленно, даже если аккумулятор в норме.
Причины медленного вращения
Мы рассмотрим ситуацию, когда стартер вращается медленно, что затрудняет запуск двигателя внутреннего сгорания. Обычно это связано с аккумулятором, но предположим, что он в порядке: кислота обновлена, заряд нормальный.
Причины медленного вращения стартера могут быть в окислении клемм или их слабом креплении. В этом случае рекомендуется очистить окислы, подтянуть крепления и обработать детали смазкой. Если запуск не улучшился, нужно продолжить диагностику.
На многих автомобилях стартер и его тяговое реле расположены так, что к ним легко добраться. Это упрощает проверку работоспособности стартера: можно подключить его напрямую, замкнув силовые клеммы реле вручную. Это позволяет точно определить, исправен ли стартер или проблема в втягивающем реле. Если запуск не удался, потребуется снять стартер для ремонта.
Как осуществить демонтаж, разборку и проверку пускателя
Демонтаж стартерного устройства провести не так сложно, но на некоторых моделях авто снимать его крайне неудобно.
Перед непосредственным проведением демонтажа рекомендуется протестировать качество соединения бронепроводки к болтам тягового реле. Нагревание соединений и последующая их порча может быть вызвано большим количеством потребляемых токов. Очевидно, что нарушенные контакты – это причина медленного вращения якоря.
Если с силовыми проводами все в порядке, нужно начинать демонтаж.
- Скинуть клеммы с АКБ.
- Открутить гайки на клеммах ВРС.
- Отключить провода, затем отвести их в сторону.
- Демонтировать защиту двигателя, если имеется.
- Открутить две основные гайки, крепящие стартер к двигателю.
- Вытащить пусковое устройство.
Разборка пускового устройства проводится частично либо полностью. Это зависит от того, какая неисправность выявлена. Например, если были повреждены подшипники, то демонтаж проводится до момента их снятия.
Вот как осуществляется разборка.
- Ослабить и отвернуть гайку, расположенную на нижнем болте.
- Винты, соединяющие втягивающее реле с крышкой пускателя, откручиваются.
- Одной рукой нужно придержать якорь, другой – снять реле.
- Извлечь пружину.
- Вывести якорь из зацепления с рычагом, затем снять его.
- Теперь можно открутить фиксаторы, которые держат защитный кожух.
- Под защитой расположено стопорное кольцо, которое нужно снять, поддев снизу отверткой.
- Открутить крепежи задней крышки и снять ее.
- Откроется доступ к щеточному узлу, который теперь будет возможно снять и заменить.
Щетки пускового устройства нужно своевременно заменять. Они расположены в задней части пускателя, и схема их подключения выполнена таким образом, что выход из строя одного из компонентов узла приводит к отказу всего устройства. По этой причине щетки заменяются все. Для этого нужно открутить их клеммы, освободить от прижимающих сверху пружин, и снять. Это позволит легко вытащить угольные элементы.
Как правило, рекомендуется измерять высоту щеток. Делается это штангенциркулем. Измеряются щетки на месте, прямо на статоре. Высота щеток не должна быть меньше 12 мм, иначе нужно провести замену щеткодержателя.
Читайте также:
Если причина неисправности связана с другими неисправностями пускателя, демонтаж следует продолжать.
- Снять шайбу с якоря пускателя.
- Отсоединить корпус пускателя от вала с якорем (другими словами, располовинчить стартер).
- Снять изоляционные трубки со стяжных шпилек.
- Выкрутить ось рычага привода пускового устройства отверткой, держа другой рукой гайку ключом от проворачивания.
- Рычаг вытащить из крышки.
- Затем снять якорь с бендиксом.
Якорь называется также ротором. Его следует внимательно осмотреть. Как правило, этот узел и втягивающее реле, наряду с щетками, являются деталями стартера, чаще остальных выходящими из строя.
Особое внимание нужно уделить обмоткам ротора. На них не должно быть следов гари или копоти. В противном случае якорь подлежит замене. Можно, конечно, осуществить и перемотку, но своими руками это сделать удается не всем.
Рекомендуется проверить, не замыкает ли якорь на массу. Для этого используется мегомметр. Также будет полезно проверить элемент на предмет обрывов там, где выходы секций обмотки соединяются с пластинами коллектора.
Также акцентировать внимание надо коллектору, на котором налет не приветствуется. Да, в небольших количествах он не мешает, но если налет чрезмерный, то двигатель как раз будет сложно завести из-за медленного прокручивания маховика. Решение напрашивается автоматически – нужно очистить, отшлифовать коллектор, используя кусок шкурки.
Не должно быть трещин или следов износа на рычаге привода.
- Нужно выпрессовать подшипник, используя оправку.
- Втулка выпрессовывается из передней крышки.
Неисправные, плохо вращающиеся подшипники заменяются на новые.
Сборка пускового устройства осуществляется в обратном порядке. Не забудьте смазать рабочие и трущиеся детали стартера маслом.
Напоследок приводим таблицу с полезными рекомендациями.
| Если при повороте ключа зажигания стартер вообще не вращается. | Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении “N” или “P” (автоматическая трансмиссия) или, если предусмотрено, нажата педаль сцепления (ручная трансмиссия). |
| Убедитесь. что батарея заряжена и что все провода как на клеммах батареи, так и на клеммах тягового реле, чистые и надежно закреплены. | |
| Если стартер вращается, но двигатель не проворачивается. | Проскальзывает обгонная муфта стартера, и стартер необходимо заменить. |
| Если при повороте ключа зажигания стартер не вращается, а тяговое реле издает щелчок. | Проблема заключена либо в батарее, либо в контактах тягового реле, либо в самом стартере (или заклинило двигатель). |
| Если при повороте ключа зажигания не слышно действия плунжера тягового реле. | Неисправна батарея, дефектный выключатель зажигания, перегорел предохранительный провод (разрыв цепи) или неисправно само тяговое реле. |
| Если теперь стартер работает. | Для проверки тягового реле подключите перемычку между батареей (+) и клеммой включения тягового реле (малая клемма). Тяговое реле в порядке и проблема заключена в выключателе зажигания, выключателе ингибитора стартера (модели с автоматической трансмиссией), выключателе сцепления (некоторые модели с ручной трансмиссией) и в проводах. |
| Если стартер все же не работает. | Снимите для разборки, проверки и ремонта тяговое реле/стартер в сборе. |
| Если стартер проворачивает двигатель с ненормально медленной скоростью. | Прежде всего убедитесь, что батарея заряжена и все наконечники клемм туго затянуты. Если двигатель заедает или применено масло с неправильной вязкостью, то двигатель будет проворачиваться медленно. |
| Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, затем отсоедините от крышки распределителя зажигания высоковольтный провод катушки зажигания за соедините его с корпусом. | |
| Подключите положительный щуп вольтметра к положительной клемме батареи, а отрицательный щуп – к отрицательной клемме. | |
| Проверните двигатель и снимите установившиеся показания вольтметра. Не допускайте вращение стартера дольше 10 секунд без перерыва. Нормальным является напряжение 9 В и больше, когда стартер проворачивает двигатель с нормальной скоростью. Если показание 9 В и больше, но скорость вращения низкая, то стартер неисправен или проблема с батареей (неисправна или разряжена). | |
Рекомендации по профилактике и обслуживанию стартера
Для того чтобы избежать проблем с запуском двигателя и обеспечить надежную работу стартера, важно следовать нескольким рекомендациям по профилактике и обслуживанию. Эти простые меры помогут продлить срок службы стартера и предотвратить ситуации, когда он крутит, как будто сел аккумулятор.
1. Регулярная проверка аккумулятора
Первым шагом в профилактике является регулярная проверка состояния аккумулятора. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и надежно закреплены. Коррозия на клеммах может привести к плохому контакту и, как следствие, к недостаточной подаче напряжения на стартер. Также стоит проверить уровень электролита (если это свинцово-кислотный аккумулятор) и при необходимости долить дистиллированную воду.
2. Проверка состояния проводов и соединений
Провода, соединяющие аккумулятор и стартер, должны быть в хорошем состоянии. Износ, повреждения или обрыв проводов могут привести к тому, что стартер будет получать недостаточное напряжение. Регулярно проверяйте изоляцию проводов на наличие трещин и других повреждений. Если вы заметили какие-либо проблемы, замените поврежденные участки.
3. Обслуживание стартера
Стартер также требует периодического обслуживания. Регулярно проверяйте его на наличие механических повреждений и износа. Если стартер начинает издавать необычные звуки или работает с перебоями, это может быть признаком того, что его необходимо отремонтировать или заменить. Также стоит обратить внимание на щетки и ротор стартера, которые могут изнашиваться со временем.
4. Проверка системы зарядки
-
Читайте также:
Система зарядки автомобиля должна работать исправно, чтобы аккумулятор всегда был в хорошем состоянии. Проверьте работу генератора и его ремня. Если генератор не выдает достаточное напряжение, аккумулятор может не заряжаться должным образом, что приведет к проблемам со стартером. Регулярная проверка напряжения на выходе генератора поможет избежать подобных проблем.
5. Условия эксплуатации
Условия эксплуатации автомобиля также играют важную роль в работе стартера. Если вы часто запускаете двигатель в холодную погоду, это может негативно сказаться на аккумуляторе и стартере. В таких случаях рекомендуется использовать аккумуляторы, предназначенные для низких температур, а также следить за состоянием масла, так как вязкость масла может увеличиваться в холоде, создавая дополнительную нагрузку на стартер.
6. Профессиональная диагностика
Если вы заметили, что стартер крутит, как будто сел аккумулятор, и не можете самостоятельно определить причину, рекомендуется обратиться к профессионалам. Специалисты смогут провести полную диагностику системы запуска и выявить возможные неисправности, которые могут быть неочевидны при визуальном осмотре.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете значительно снизить риск возникновения проблем со стартером и обеспечить надежный запуск двигателя вашего автомобиля в любых условиях.
Вопрос-ответ
Что может вызвать медленный вращение стартера, если аккумулятор в порядке?
Медленное вращение стартера может быть вызвано несколькими факторами, такими как неисправность самого стартера, плохие контакты или коррозия на клеммах аккумулятора, а также проблемы с проводкой. Если стартер не получает достаточного тока, он будет крутиться медленно, даже если аккумулятор полностью заряжен.
Как проверить, действительно ли проблема в аккумуляторе?
Чтобы проверить аккумулятор, можно использовать мультиметр для измерения его напряжения. Если напряжение ниже 12.4 В, аккумулятор может быть разряжен. Также стоит проверить его под нагрузкой, используя тестер, который имитирует работу стартера. Если аккумулятор не справляется с нагрузкой, его необходимо заменить.
Что делать, если стартер крутит, но двигатель не запускается?
Если стартер крутит, но двигатель не запускается, это может указывать на проблемы с системой зажигания, топливной системой или компрессией в двигателе. Рекомендуется проверить свечи зажигания, уровень топлива и наличие искры. Если все в порядке, стоит обратиться к специалисту для более детальной диагностики.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте состояние аккумулятора. Убедитесь, что на нем нет коррозии, а клеммы надежно закреплены. Если аккумулятор старый или разряжен, возможно, его нужно заменить или подзарядить.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на стартер. Если он издает щелкающие звуки или работает с перебоями, это может указывать на его неисправность. В таком случае стоит обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
СОВЕТ №3
Проверьте проводку и соединения. Иногда проблема может заключаться в плохом контакте или поврежденных проводах, что приводит к недостаточной подаче энергии на стартер.
СОВЕТ №4
Если все вышеперечисленные элементы в порядке, проверьте генератор. Он отвечает за зарядку аккумулятора во время работы двигателя. Если генератор неисправен, аккумулятор может не получать достаточную зарядку.
Для того чтобы избежать проблем с запуском двигателя и обеспечить надежную работу стартера, важно следовать нескольким рекомендациям по профилактике и обслуживанию. Эти простые меры помогут продлить срок службы стартера и предотвратить ситуации, когда он крутит, как будто сел аккумулятор.
1. Регулярная проверка аккумулятора
Первым шагом в профилактике является регулярная проверка состояния аккумулятора. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и надежно закреплены. Коррозия на клеммах может привести к плохому контакту и, как следствие, к недостаточной подаче напряжения на стартер. Также стоит проверить уровень электролита (если это свинцово-кислотный аккумулятор) и при необходимости долить дистиллированную воду.
2. Проверка состояния проводов и соединений
Провода, соединяющие аккумулятор и стартер, должны быть в хорошем состоянии. Износ, повреждения или обрыв проводов могут привести к тому, что стартер будет получать недостаточное напряжение. Регулярно проверяйте изоляцию проводов на наличие трещин и других повреждений. Если вы заметили какие-либо проблемы, замените поврежденные участки.
3. Обслуживание стартера
Стартер также требует периодического обслуживания. Регулярно проверяйте его на наличие механических повреждений и износа. Если стартер начинает издавать необычные звуки или работает с перебоями, это может быть признаком того, что его необходимо отремонтировать или заменить. Также стоит обратить внимание на щетки и ротор стартера, которые могут изнашиваться со временем.
4. Проверка системы зарядки
Система зарядки автомобиля должна работать исправно, чтобы аккумулятор всегда был в хорошем состоянии. Проверьте работу генератора и его ремня. Если генератор не выдает достаточное напряжение, аккумулятор может не заряжаться должным образом, что приведет к проблемам со стартером. Регулярная проверка напряжения на выходе генератора поможет избежать подобных проблем.
5. Условия эксплуатации
Условия эксплуатации автомобиля также играют важную роль в работе стартера. Если вы часто запускаете двигатель в холодную погоду, это может негативно сказаться на аккумуляторе и стартере. В таких случаях рекомендуется использовать аккумуляторы, предназначенные для низких температур, а также следить за состоянием масла, так как вязкость масла может увеличиваться в холоде, создавая дополнительную нагрузку на стартер.
6. Профессиональная диагностика
Если вы заметили, что стартер крутит, как будто сел аккумулятор, и не можете самостоятельно определить причину, рекомендуется обратиться к профессионалам. Специалисты смогут провести полную диагностику системы запуска и выявить возможные неисправности, которые могут быть неочевидны при визуальном осмотре.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете значительно снизить риск возникновения проблем со стартером и обеспечить надежный запуск двигателя вашего автомобиля в любых условиях.
