Снятие кожуха ремня ГРМ — важная процедура для диагностики или замены деталей. В этой статье рассмотрим, как правильно снять защитную крышку на моделях Лачетти и Ваз 2110, а также обсудим распространенные проблемы с кожухом. Эти знания помогут избежать ошибок и сэкономить время и деньги при обслуживании автомобиля.
Замена кожуха-защиты на Шевроле Лачетти
При покупке подержанного автомобиля можно обнаружить трещины или повреждения на крышке, защищающей ремень ГРМ. Такая деталь не сможет выполнять свои функции, и ее нужно заменить. В этой инструкции расскажем, как произвести замену на Chevrolet Lacetti.
Кожух защиты ремня на Lacetti имеет уникальный номер, что поможет избежать ошибок при выборе.
Процесс замены кожуха:
- Крышка крепится четырьмя болтами, соединенными с основанием воздушного фильтра.
Примечание. Можно одновременно заменить и воздушный фильтр, если его срок службы истек. Для этого потребуется открутить болты (подробности ниже).
На крышке ремня ГРМ Lacetti есть один «особенный» болт, расположенный ближе к радиатору. Для его откручивания понадобится ключ на 10. Если возникнут трудности, обработайте его тормозной жидкостью. Сохраните этот болт, так как он редкий. После «особенного» болта открутите фиксатор, расположенный ближе к опоре стойки, также с помощью ключа на 10.
- Сначала отвинтите фиксатор хомута, который держит гофру на корпусе воздушного фильтра.
- Аккуратно снимите гофру, после чего демонтируйте крышку воздушного фильтра.
- Поднимите верхнюю часть корпуса воздушного фильтра, чтобы освободить патрубки.
- Теперь у вас будет доступ к крышке ГРМ, где можно заметить трещины и повреждения.
- Открутите болты-фиксаторы крышки с помощью ключа на 10.
Обычно видно не все болты, а только два. Третий придется открутить под самим ремнем. Перед заменой крышки внимательно изучите конструкцию, чтобы избежать ошибок.
- После откручивания болтов крышка легко снимется. Просто потяните ее на себя и вверх, чтобы отогнуть два трубопровода.
- Установите новую крышку и защелкните ее на место.
- Установите все необходимое навесное оборудование.
- Закрутите болты.
Примечание. Болты-фиксаторы крышки ремня короткие, а отверстия узкие, но с глубокими пазами. Это усложняет процесс закручивания и откручивания. Рекомендуется использовать 3-лапый пинцет для удобной установки болтов.
Снятие кожуха ремня ГРМ — задача, требующая внимательности и аккуратности. Эксперты рекомендуют начать с подготовки рабочего места и необходимых инструментов, таких как ключи и отвертки. Важно отключить аккумулятор и снять защитные элементы, чтобы обеспечить доступ к кожуху. При демонтаже следует обращать внимание на расположение крепежных элементов, чтобы избежать их потери. Специалисты подчеркивают, что перед началом работы стоит ознакомиться с руководством пользователя автомобиля, так как у разных моделей могут быть свои нюансы. Также важно помнить о необходимости проверки состояния ремня и других компонентов после снятия кожуха, чтобы предотвратить возможные неисправности в будущем.
Замена на десятке (Ваз 2110)
Полезно будет знать, что «десятки» оснащаются разными двигателями. Это либо 16-клапанный мотор с двумя распредвалами, либо 8-клапанный. Как правило, работы с 16-клапанником более сложны. Это касается не только замены ремня грм или его наладки, но и операций по снятию крышки.
Обычно с процедурой замены крышки проводится одновременно и замена ремня.
- Кожух-защита на грм «десятки» удерживается шестью гайками. Их все придется выкручивать, чтобы снять защитный чехол.
- После снятия надо будет освободить регулятор коленвала, проставить метки грм.
- Затем снимается ролик-натяжитель и ремень.
- Все тщательно прочищается от грязи и масла с помощью тряпки и специальных жидкостей.
- Новый ремень заправляется на свое место и фиксируется.
- Проверяется натяжение на поставленном новом ролике-натяжителе.
- Повторно контролируется совпадение меток.
- Ставится новая крышка-защита.
На многих иномарках, после установки нового кожуха заметно, что крышка задевает ремень грм или болтается. Поймать нейтральное его положение не удается никак. Связано все с тем, что защитный кожух просто не родной, например, должен быть пластиковый, а поставлен металлический и т.д.
Читайте также:
По этой причине надо постараться верно подобрать защиту, а затем грамотно установить ее.
Причина также может заключаться и в другом. Например, если одна из частей кожуха поставлена криво, то она будет регулярно зацепляться за ремень и тереться. Это можно легко диагностировать по кожуху, если на нем видны места от трения в одной и той же зоне.
Купить кожух-защиту, как и было написано выше, можно в магазине. Также в последнее время стало модно заказывать детали прямо на дом, через интернет. Желательно ознакомиться с параметрами кожуха, его предназначением для определенных моделей авто и двигателей в каталоге, а уже потом делать заказ. Для вашего удобства мы подготовили несколько моделей кожухов и привели модели/двигатели, под которые они подходят.
| Модель кожуха | Для моделей авто | Для двигателей | Цена (примерная) |
| Кожух ремня грм Хонда верхний внутренний Состояние б/у | • Honda Ballade • Honda CR-V, E-RD1, GF-RD1, GF-RD2 • Honda Domani, E-MA5 • Honda Integra, E-DB7, E-DB1 • Honda Orthia, E-EL2, E-EL3, GF-EL2, GF-EL3, E-EL1 • Honda S-MX, E-RH2, E-RH1, GF-RH1, GF-RH2 • Honda Stepwgn, E-RF1, GF-RF2, E-RF2, GF-RF1 |
B18A2, B18B3, B18A1, B18B1, B18B4 | 400-500 рублей |
| Кожух ремня грм Хонда внешняя часть низ Состояние б/у |
• Honda Ballade • Honda CR-V, E-RD1, GF-RD1, GF-RD2 • Honda CR-X Delsol, E-EG2 • Honda Civic Aerodeck • Honda Civic CRX • Honda Civic Ferio, E-EK4, GF-EK4 • Honda Civic, E-EK4, GF-EK9, E-EK9, GF-EK4 • Honda Domani, E-MA5 • Honda Integra, GF-DC2, E-DB8, GF-DB8, E-DC2 • Honda Orthia, E-EL2, E-EL3, GF-EL2, GF-EL3, E-EL1 • Honda S-MX, E-RH2, E-RH1, GF-RH1, GF-RH2 |
D16W3, B16A6, B18C4, B16A5, B16A4, P6ZD1, B16A2, B18C6, B18B3, B18C3, B18B1, B18B4 | 500 рублей |
| Кожух ремня грм Хонда внешняя часть верх Состояние б/у |
• Honda Ballade • Honda CR-V, E-RD1, GF-RD1, GF-RD2 • Honda Domani, E-MA5 • Honda Integra, E-DB7, E-DB1 • Honda Orthia, E-EL2, E-EL3, GF-EL2, GF-EL3, E-EL1 • Honda S-MX, E-RH2, E-RH1, GF-RH1, GF-RH2 • Honda Stepwgn, E-RF1, GF-RF2, E-RF2, GF-RF1 |
B18A2, B18B3, B18A1, B18B1, B18B4 | 500 рублей |
| Защитный кожух ремня ГРМ 214614A000 Hyundai Porter Состояние б/у |
Hyundai Porter Kia Sorento |
D4CB A ENG | 170 рублей |
| Крышка ГРМ Caldina ST-215W, 3S-GTE | Toyota Caldina, ST215W | 3SGTE | 1000 рублей |
| Крышка ГРМ Mitsubishi Mirage Dingo | Mitsubishi Dingo, CQ2A Mitsubishi Mirage |
4G15GDIво Владивостоке | 1200 рублей |
| Крышка грм Toyota Crown Состояние б/у |
• Toyota Celica, GA61 • Toyota Chaser, GX81, GX71, GX61 • Toyota Cressida, GX71 • Toyota Cresta, GX81, GX71 • Toyota Crown, GS131, GS130, GS121, GXS10 • Toyota Mark II, GX81, GX71, GX61 • Toyota Soarer, GZ10, GZ20 • Toyota Supra, GA70 |
1GGZE, 1GGPE, 1GGEU, 1GGE, 1GGP, 1GGTE, 1GGTEU | 500 рублей |
| Кожух грм Nissan Vanette | • Nissan Vanette, SK82VN | F8 | 13 00 рублей |
| Кожух ремня ГРМ Nexia | • Daewoo Nexia | DOHC (GM) | 1000 рублей |
| Кожух ремня грм Chevrolet Lanos пластиковый кожух ремня грм от 8кл двс.состоит из 3 частей | • Chevrolet Lanos, T100, KLETN • Daewoo Nexia, KLETN |
A15SMS, F15MF | 1000 рублей |
| Крышка ремня ГРМ Daewoo Nexia задний | • Daewoo Nexia | 8 кл | 800 рублей |
| Крышка ГРМ на 4м40 Mitsubishi Pajero | • Mitsubishi Pajero, V46W | 4M40 | 4000 рублей |
| Крышка ремня грм Toyota б/у | • Toyota Corona Premio, ST210 • Toyota Nadia, SXN10 • Toyota Vista Ardeo, SV50 • Toyota Vista, SV50 |
3SFSE | 500 рублей |
| Крышка ГРМ ВАЗ задняя (состояние -новый) | • Лада 2112 | 1.5 литра | 200 рублей |
| Инструмент | Назначение | Меры предосторожности |
|---|---|---|
| Головки и трещотка | Откручивание болтов и гаек кожуха ГРМ | Использовать головки и трещотку соответствующего размера, избегать чрезмерного усилия, чтобы не повредить резьбу. |
| Плоская отвертка | Поддевание защелок и креплений | Использовать отвертку с подходящим размером и формой наконечника, избегать чрезмерного усилия, чтобы не повредить пластик. |
| Ключ для шкивов | Снятие шкивов (при необходимости) | Зафиксировать шкив, чтобы избежать его прокручивания при откручивании. |
| Фиксатор шкива коленвала | Предотвращение прокручивания коленвала | Использовать фиксатор, соответствующий модели автомобиля. |
| Перчатки | Защита рук | Использовать перчатки для защиты рук от царапин и загрязнений. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о снятии кожуха ремня ГРМ своими руками:
-
Необходимость точной маркировки: При снятии кожуха ремня ГРМ важно правильно маркировать все детали и их положение. Это поможет избежать ошибок при сборке, так как неправильная установка может привести к серьезным повреждениям двигателя.
-
Использование специальных инструментов: Для снятия кожуха может потребоваться специальный инструмент, такой как натяжитель ремня или ключи определенного размера. Наличие правильного инструмента значительно упростит процесс и снизит риск повреждения деталей.
-
Проверка состояния ремня: Снятие кожуха предоставляет отличную возможность для проверки состояния ремня ГРМ. Если вы заметили трещины, износ или другие повреждения, это сигнал к необходимости замены ремня, что может предотвратить более серьезные проблемы в будущем.
Проверка состояния ремня ГРМ перед установкой кожуха
Перед тем как установить кожух ремня ГРМ, крайне важно провести тщательную проверку состояния самого ремня. Это позволит избежать возможных проблем в будущем и гарантировать надежную работу двигателя. Рассмотрим основные этапы проверки.
1. Визуальный осмотр ремня: Начните с визуального осмотра ремня ГРМ. Обратите внимание на наличие трещин, износа или других повреждений. Ремень не должен иметь видимых дефектов, таких как разрывы или значительное истирание. Если вы заметили какие-либо повреждения, рекомендуется заменить ремень перед установкой кожуха.
2. Проверка натяжения: Убедитесь, что ремень правильно натянут. Слишком слабый или слишком натянутый ремень может привести к его преждевременному износу или даже обрыву. Для проверки натяжения можно использовать специальный инструмент или просто надавить на ремень в середине между шкивами. Если он прогибается более чем на 1 см, это может указывать на недостаточное натяжение.
3. Проверка зубцов ремня: Внимательно осмотрите зубцы ремня. Они должны быть четкими и не иметь признаков износа. Изношенные зубцы могут привести к проскальзыванию ремня, что негативно скажется на работе двигателя. Если зубцы имеют округлую форму или заметные повреждения, ремень необходимо заменить.
-
Читайте также:
4. Проверка состояния шкивов: Обратите внимание на шкивы, на которые установлен ремень. Они должны быть чистыми и не иметь ржавчины или других загрязнений. Если на шкивах есть следы износа или повреждения, это может привести к неправильной работе ремня и его быстрому износу.
5. Проверка сроков службы: Если ремень ГРМ уже использовался, проверьте его срок службы. Большинство производителей рекомендуют замену ремня каждые 60 000 – 100 000 километров пробега. Если ваш ремень близок к этому пределу, лучше заменить его, даже если визуально он выглядит нормально.
После завершения всех проверок и при отсутствии повреждений, можно переходить к установке кожуха ремня ГРМ. Помните, что правильная установка кожуха также важна для защиты ремня от загрязнений и механических повреждений, что в свою очередь продлит срок его службы.
Вопрос-ответ
Какие инструменты понадобятся для снятия кожуха ремня ГРМ?
Для снятия кожуха ремня ГРМ вам понадобятся: набор ключей и головок, отвертки, возможно, торцевые головки, а также плоскогубцы. Также рекомендуется иметь под рукой фонарик для лучшего освещения труднодоступных мест.
Как правильно подготовить автомобиль перед началом работы?
Перед началом работы убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности и зафиксирован на стояночном тормозе. Также рекомендуется отключить аккумулятор, чтобы избежать случайного короткого замыкания или запуска двигателя во время работы.
Сколько времени может занять процесс снятия кожуха?
Время, необходимое для снятия кожуха ремня ГРМ, может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и вашего опыта. В среднем, процесс может занять от 1 до 3 часов, включая подготовку и сборку инструментов.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом работы обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля. В нем могут быть указаны специфические инструкции и рекомендации по снятию кожуха ремня ГРМ для вашей модели.
СОВЕТ №2
Подготовьте все необходимые инструменты заранее. Вам понадобятся ключи, отвертки, возможно, специальные инструменты для натяжения ремня. Это поможет избежать лишних затрат времени во время работы.
СОВЕТ №3
Обязательно отключите аккумулятор перед началом работы. Это предотвратит случайное замыкание и обеспечит вашу безопасность во время снятия кожуха.
-
Читайте также:
СОВЕТ №4
При снятии кожуха будьте осторожны с крепежными элементами. Храните их в отдельной емкости, чтобы не потерять и не перепутать, что поможет вам легко собрать все обратно.
Перед тем как установить кожух ремня ГРМ, крайне важно провести тщательную проверку состояния самого ремня. Это позволит избежать возможных проблем в будущем и гарантировать надежную работу двигателя. Рассмотрим основные этапы проверки.
1. Визуальный осмотр ремня: Начните с визуального осмотра ремня ГРМ. Обратите внимание на наличие трещин, износа или других повреждений. Ремень не должен иметь видимых дефектов, таких как разрывы или значительное истирание. Если вы заметили какие-либо повреждения, рекомендуется заменить ремень перед установкой кожуха.
2. Проверка натяжения: Убедитесь, что ремень правильно натянут. Слишком слабый или слишком натянутый ремень может привести к его преждевременному износу или даже обрыву. Для проверки натяжения можно использовать специальный инструмент или просто надавить на ремень в середине между шкивами. Если он прогибается более чем на 1 см, это может указывать на недостаточное натяжение.
3. Проверка зубцов ремня: Внимательно осмотрите зубцы ремня. Они должны быть четкими и не иметь признаков износа. Изношенные зубцы могут привести к проскальзыванию ремня, что негативно скажется на работе двигателя. Если зубцы имеют округлую форму или заметные повреждения, ремень необходимо заменить.
4. Проверка состояния шкивов: Обратите внимание на шкивы, на которые установлен ремень. Они должны быть чистыми и не иметь ржавчины или других загрязнений. Если на шкивах есть следы износа или повреждения, это может привести к неправильной работе ремня и его быстрому износу.
5. Проверка сроков службы: Если ремень ГРМ уже использовался, проверьте его срок службы. Большинство производителей рекомендуют замену ремня каждые 60 000 – 100 000 километров пробега. Если ваш ремень близок к этому пределу, лучше заменить его, даже если визуально он выглядит нормально.
После завершения всех проверок и при отсутствии повреждений, можно переходить к установке кожуха ремня ГРМ. Помните, что правильная установка кожуха также важна для защиты ремня от загрязнений и механических повреждений, что в свою очередь продлит срок его службы.
