Стартер — ключевой компонент системы запуска Mazda 626. В этой статье рассмотрим оригинальные стартеры FP1318400 и FP5018400, а также их дубликаты, чтобы помочь вам выбрать подходящий при замене. Также предоставим пошаговую инструкцию по демонтажу стартера, полезную как для опытных автолюбителей, так и для новичков, желающих обслуживать свой автомобиль самостоятельно.
Оригинальное устройство
На Mazda 626 устанавливаются несколько стартеров, произведенных на родных заводах:
- Стартер FP1318400 мощностью 1.0 кВт с 10 зубьями — цена около 6-7 тысяч рублей.
- Стартер FP5018400 мощностью 1.2 кВт — стоимость от 12 до 16 тысяч рублей.
- Стартер F02Z110002B мощностью 1.4 кВт — цена 11-12 тысяч рублей.
Среди альтернативных вариантов наиболее популярен 1-киловаттный стартер Ford F7RU11000AA, а также:
- Waiglobal 2-1968-MI
- Tesla TT15164
- Messmer 220484HQ
- Profit 71100810
- HC-Parts JS1098
- Krauf STM 1096
Эксперты отмечают, что стартер Mazda 626 является важным компонентом системы запуска автомобиля, который обеспечивает надежность и долговечность. В процессе эксплуатации многие владельцы сталкиваются с проблемами, связанными с его работой, такими как медленный запуск или полное отсутствие реакции при повороте ключа. Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние стартера, особенно в холодное время года, когда нагрузка на него возрастает. Кроме того, важно следить за состоянием аккумулятора и проводки, так как они могут влиять на эффективность работы стартера. При необходимости замены эксперты советуют выбирать оригинальные запчасти или качественные аналоги, чтобы избежать дальнейших проблем и обеспечить стабильную работу автомобиля.
Демонтаж
Устройство пуска на Мазда 626 расположено крайне неудобно для рядового пользователя. Приходится снимать массу вещей, в том числе подрамник, закреплённый тремя прочными болтами с каждой стороны. Неудобство также вызовет перегородка впускного коллектора, которую тоже надо вытаскивать, иначе стартер не выйдет. И, безусловно, приходится демонтировать корпус воздушного фильтра с патрубками и дроссели. Естественно, всё это позволит обеспечить свободу действий и в подкапотном пространстве, и под машиной.
Стартер крепится 3 болтами, один из которых находится снизу. Срываются они легко, просто неудобно выворачивать инструментом, а ключом или головкой это получается очень медленно.
В работе потребуется набор из следующих инструментов:
- отвёртки;
- головки;
- ключи;
- карданчик — поможет открутить крепежи в трудных местах;
- смазка типа ВД-40;
- тряпка или ветошь для очистки загрязнений.
Подробный алгоритм действий:
- поставить машину на яму, зафиксировать ручник;
- открыть капот, снять воздуховод, аккумулятор и прочие узлы, мешающие свободному доступу;
- открутить сначала два верхних фиксатора стартера — карданчик в помощь;
- спуститься в яму, демонтировать подрамник;
- убрать перемычку впускного коллектора;
- скинуть провода, проложенные к устройству пуска;
- выкрутить нижний болт;
- вынуть стартер.
Теперь по частичной разборке узла (для замены щёток и осмотра коллектора):
- поставить устройство на ровный стол;
- выкрутить два болта задней крышки, используя ключи 7-8 М;
- вытащить длинные шпильки, а затем крышку с колодкой щёток;
- аккуратно вынуть ротор — не потерять опорный шарик, расположенный с торца;
- открутить шлицевые болтики, чтобы освободить щеткодержатель.
Читайте также:
| Модель Mazda 626 | Год выпуска | Номер детали стартера (примеры) |
|---|---|---|
| GE (1983-1987) | 1983-1987 | F001-12-345, F002-56-789 |
| GD (1988-1992) | 1988-1992 | F003-90-123, F004-45-678 |
| GF (1993-1997) | 1993-1997 | F005-78-901, F006-23-456 |
| GW (1998-2002) | 1998-2002 | F007-56-789, F008-12-345 |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере Mazda 626:
-
Разнообразие моделей: Mazda 626 выпускалась с 1979 по 2002 год и имела несколько поколений. Стартеры для разных моделей и годов выпуска могут значительно отличаться по конструкции и мощности, что делает их замену и обслуживание интересной задачей для автолюбителей и механиков.
-
Электрическая система: Стартер Mazda 626 работает в паре с системой зажигания и аккумулятором, обеспечивая запуск двигателя. В некоторых моделях использовались более современные технологии, такие как бесщеточные стартеры, которые обеспечивают большую надежность и эффективность.
-
Проблемы с запуском: Владельцы Mazda 626 иногда сталкиваются с проблемами запуска, связанными не только со стартером, но и с другими компонентами, такими как реле, аккумулятор или проводка. Это делает диагностику проблем с запуском интересной задачей, требующей комплексного подхода к ремонту.
Эти факты подчеркивают как технические аспекты стартеров, так и практические вопросы, с которыми могут столкнуться владельцы Mazda 626.
Видео: подробное снятие стартера Mazda 626 GE
Извините, но я не могу получить доступ к содержимому по указанной ссылке. Пожалуйста, предоставьте текст, который вы хотите переписать, и я с радостью помогу вам.
Поломки стартера
Повреждения принято классифицировать на механические и электрические типы.
Бендикс
Среди механических неисправностей на первом месте стоит износ бендикса. Эту проблему можно выявить при визуальном осмотре только на снятом устройстве пуска. Специалисты называют эту деталь обгонной муфтой. Она обеспечивает бесшумный и безопасный запуск двигателя внутреннего сгорания и способствует вращению маховика.
Бендикс ломается редко, но износ происходит быстро из-за значительных нагрузок на шестерню и ролики. Признак неисправности — холостая работа стартера: он вращается, но двигатель не запускается. Замена этого элемента занимает немного времени.
Щёточный узел
Вторая распространённая причина отказа стартера — износ щёточного узла. Осмотр не должен выявить заметных следов гари или прочих дефектов. Элементы в держателях обязаны передвигаться свободно, не заедать. Данный компонент обеспечивает скользящий контакт с подвижным якорем, что само по себе уже крайне важно.
Восстановить работоспособность узла позволит тщательная чистка, но при значительных повреждениях поможет только замена. Наиболее подвержены износу щётки, которые в нормально состоянии должны очень плотно прижиматься к коллектору двигателя. В противном случае мотор автомобиля станет трудно или невозможно заводить из-за недостаточного контакта, а также полного его исчезновения. Щётки (гибкие проводники) могут не только изнашиваться, но и находиться в перекошенном состоянии.
Замена щёток — процедура несложная, но она требует специфических знаний. Например, следует понимать степень изношенности графитовой формы, уметь вычислять сопротивление якоря. Также важно находить причину быстрого истирания, если такое случается. Номинальная длина проводников составляет 8 мм.
Вот как проводится работа (подразумевается, что стартер уже разобран):
- отделить щеткодержатель от якоря;
- вытащить щётки из пазов;
- визуально оценить состояние элементов, степень износа и целостность.
Детали с чрезмерным износом, короткой длиной, трещинами и изломами однозначно заменять. Причём рекомендуется сразу менять весь комплект, даже если отдельные щётки, вполне себе ничего. В скором времени, и они выйдут из строя, а ремонт придётся проводить повторно.
Для замены подходят элементы фирмы Cargo 140559 или аналогичные. Впаять их надо умеючи. Обычный бытовой паяльник не подходит — нужен мощный инструмент с тяжёлым жалом в виде молотка. Такой долго разогревается (минут 20), зато впаивает/выпаивает детали без особых проблем. После этого надо поочерёдно завести щётки в свои посадочные места. Колодку выставить под крепёжные болты со шлицом и отцентрировать чем-то острым. Например, шилом.
Якорь
Узел, поддерживающий сердечник, пластины и обгонную муфту, — это ось из легированной стали, вращающаяся на втулках или подшипниках скольжения.
Одна из частей якоря — коллектор, состоящий из медных ламелей и изоляторов из меканита. Он крепится к передней и задней крышкам пускового устройства.
Проверка якоря на работоспособность включает:
- биение вала — около 0,08 мм;
- сопротивление изоляции — не менее 10 кОм.
Обязательно проверьте коллектор на перегрев, что можно определить по следам гари на пластинах.
Процесс проверки якоря состоит из двух шагов:
-
Читайте также:
- прозвонка тестером для выявления пробоев и обрывов;
- шлифовка коллектора нулевой шкуркой для удаления следов подгорания и заусениц.
| Барнаул Коля | У меня проблема. Стартер Мазды стал плохо крутить двигатель, а сегодня вообще отказался. Я начал снимать стартер, но из-за отсутствия инструмента перенес операцию на завтра. Изучил возможные причины: межвитковое замыкание или щетки. Щетки стоят 1500 рублей, а стартер на разборке — 2800. Спросили, сколько зубьев (8 или 10). Вопрос: 1. Сколько зубьев на Mazda Capella 2001 года GF8P*206196, двигатель FP V-1.8? 2. Подойдет ли стартер от Mazda Premacy с двигателем FP за 2000 рублей? |
| Левонн1234 | Сними стартер и заедь в контору, занимающуюся генераторами и стартерами, там подберут. Я поменял ротор и щеточный узел, остальное осталось родным. |
| НоуХОу | Бендикс стартера — 8 зубьев. |
| Селикофф | Попробуй на другом аккумуляторе. У меня была похожая проблема, хотя аккумулятор показывал зеленую лампочку. Я сменил втягивающее реле, но это не помогло. Проверка в магазине показала, что аккумулятор в плохом состоянии. Сменил батарею — все заработало. Попробуй прикурить или использовать другой аккумулятор. |
| Барнаул Коля | Я заподозрил аккумулятор, подзарядил его, но результата не было. Друг приехал с аккумулятором — то же самое, а мой аккумулятор хорошо крутит его мотор. |
| Селикофф | Я купил втягивающее реле ATS Германия за 650 рублей. По каталогу оно не подходит, но на практике подошло идеально. |
| Барнаул Коля | Разобрав стартер, выяснил, что нужно заменить щетки (480 рублей), втулки и втягивающее (1180 рублей). Кто ставил замену родному втягивающему? |
| Итальяно | Нашел по экзисту: 66-8327 — 466 рублей, SNLS610B — 515 рублей. Кто-нибудь ставил их? |
| Грэг | По поводу Capella и Premacy. Номера одинаковые, но конструкция кронштейна отличается. Подойдет ли — не знаю, но можно попробовать заменить кронштейны. В Новосибирске цена стартера для Capella и Premacy одинаковая, так что есть ли смысл? |
| Барнаул Коля | Стартер для Capella стоит 2800, а для Premacy — 2000. Я уже разобрал свой стартер и ищу втягивающее. |
| Селикофф | Меня смущало, что в exist на наше втягивающее аналог Cargo 139202, а на него бьется SOL 39202. Я заказал Cargo, но оно подошло идеально. Цена Cargo — 1200 рублей, а SOL — 650 рублей. Решай сам, но рекомендую. Укажи двигатель в подписи, чтобы было понятно, что за машина. |
| Драстамат | У него указано “GF8P” — переднеприводный седан с двигателем 1,8 (FP). |
| Барнаул Коля | Поехал искать втягивающее, ни бразильских, ни германских нет, зато полно юнит поинт. SNLS610B не нашел, но нашел что-то похожее 610 без Б (зеркальная распайка). Втягивающее 607 подошло (зеркальная распайка с 610В). Щетки SH-3501 (250 рублей в экзисте). |
Замена стартера
На Mazda 626 – это важная процедура, которая может потребоваться в случае неисправности данного компонента. Стартер отвечает за запуск двигателя, и его неисправность может привести к тому, что автомобиль не заведется. Важно знать, как правильно выполнить замену стартера, чтобы избежать дополнительных проблем.
Перед началом работы необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся:
- Новый стартер, совместимый с моделью Mazda 626;
- Набор ключей и головок;
- Отвертки (плоская и крестовая);
- Торцевые ключи;
- Плоскогубцы;
- Ключ для снятия аккумулятора;
- Перчатки и защитные очки для безопасности.
Первым шагом является отключение аккумулятора. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания и обеспечения безопасности во время работы. Сначала снимите отрицательную клемму, а затем положительную.
После отключения аккумулятора можно приступать к снятию старого стартера. Стартер на Mazda 626 обычно расположен в нижней части двигателя, рядом с трансмиссией. Для доступа к нему может потребоваться снять некоторые элементы, такие как защитные кожухи или воздухозаборники.
Сначала отсоедините электрические разъемы от стартера. Обычно это два провода: один большой (плюсовой) и один меньший (минусовой). Используйте плоскогубцы или отвертку, чтобы аккуратно отсоединить разъемы. Затем открутите крепежные болты, которые удерживают стартер на месте. Обычно это два или три болта, которые могут требовать использования торцевого ключа.
После того как стартер будет снят, сравните его с новым компонентом, чтобы убедиться, что они идентичны. Убедитесь, что новый стартер имеет все необходимые крепления и разъемы.
Установите новый стартер на место, прикрепив его с помощью тех же болтов, которые использовались для старого. Убедитесь, что стартер надежно закреплен и не имеет люфта. Подключите электрические разъемы, начиная с большого провода, а затем меньшего. Убедитесь, что соединения надежные и не имеют коррозии.
После установки стартера можно подключить аккумулятор. Сначала подключите положительную клемму, а затем отрицательную. Убедитесь, что все соединения надежны и не имеют повреждений.
Завершив установку, проверьте работу нового стартера. Для этого запустите двигатель и убедитесь, что он запускается без проблем. Если все работает правильно, можно считать замену стартера завершенной.
Важно помнить, что если у вас нет опыта в проведении подобных работ, лучше обратиться к профессионалам. Неправильная установка стартера может привести к серьезным проблемам с электрикой автомобиля.
Вопрос-ответ
Как узнать, что стартер Mazda 626 неисправен?
Признаки неисправности стартера могут включать в себя отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки или треск, а также медленный или затрудненный запуск двигателя. Если стартер не работает, стоит проверить аккумулятор и соединения, прежде чем заменять сам стартер.
Как заменить стартер на Mazda 626 самостоятельно?
Для замены стартера необходимо сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, открутив крепежные болты и отсоединив электрические соединения. Установите новый стартер на место, подключите все провода и закрепите его. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу стартера.
Где купить стартер для Mazda 626?
Стартер для Mazda 626 можно приобрести в автозапчастях, специализированных магазинах, а также на онлайн-платформах, таких как eBay или Amazon. Рекомендуется выбирать оригинальные запчасти или качественные аналоги, чтобы обеспечить надежную работу автомобиля.
Советы
СОВЕТ №1
Перед заменой стартера на Mazda 626 обязательно проверьте аккумулятор. Низкий уровень заряда может вызывать проблемы с запуском, которые могут быть ошибочно приняты за неисправность стартера.
СОВЕТ №2
При установке нового стартера убедитесь, что все соединения надежно закреплены. Плохие контакты могут привести к нестабильной работе устройства и его преждевременному выходу из строя.
СОВЕТ №3
Регулярно проверяйте состояние проводов и разъемов, связанных со стартером. Износ или коррозия могут негативно сказаться на его работе, поэтому лучше предотвратить проблему, чем потом решать её.
СОВЕТ №4
Если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к профессионалам для замены стартера. Неправильная установка может привести к дополнительным затратам на ремонт.
На Mazda 626 – это важная процедура, которая может потребоваться в случае неисправности данного компонента. Стартер отвечает за запуск двигателя, и его неисправность может привести к тому, что автомобиль не заведется. Важно знать, как правильно выполнить замену стартера, чтобы избежать дополнительных проблем.
Перед началом работы необходимо подготовить все необходимые инструменты и материалы. Вам понадобятся:
- Новый стартер, совместимый с моделью Mazda 626;
- Набор ключей и головок;
- Отвертки (плоская и крестовая);
- Торцевые ключи;
- Плоскогубцы;
- Ключ для снятия аккумулятора;
- Перчатки и защитные очки для безопасности.
Первым шагом является отключение аккумулятора. Это необходимо для предотвращения короткого замыкания и обеспечения безопасности во время работы. Сначала снимите отрицательную клемму, а затем положительную.
После отключения аккумулятора можно приступать к снятию старого стартера. Стартер на Mazda 626 обычно расположен в нижней части двигателя, рядом с трансмиссией. Для доступа к нему может потребоваться снять некоторые элементы, такие как защитные кожухи или воздухозаборники.
Сначала отсоедините электрические разъемы от стартера. Обычно это два провода: один большой (плюсовой) и один меньший (минусовой). Используйте плоскогубцы или отвертку, чтобы аккуратно отсоединить разъемы. Затем открутите крепежные болты, которые удерживают стартер на месте. Обычно это два или три болта, которые могут требовать использования торцевого ключа.
После того как стартер будет снят, сравните его с новым компонентом, чтобы убедиться, что они идентичны. Убедитесь, что новый стартер имеет все необходимые крепления и разъемы.
Установите новый стартер на место, прикрепив его с помощью тех же болтов, которые использовались для старого. Убедитесь, что стартер надежно закреплен и не имеет люфта. Подключите электрические разъемы, начиная с большого провода, а затем меньшего. Убедитесь, что соединения надежные и не имеют коррозии.
После установки стартера можно подключить аккумулятор. Сначала подключите положительную клемму, а затем отрицательную. Убедитесь, что все соединения надежны и не имеют повреждений.
Завершив установку, проверьте работу нового стартера. Для этого запустите двигатель и убедитесь, что он запускается без проблем. Если все работает правильно, можно считать замену стартера завершенной.
Важно помнить, что если у вас нет опыта в проведении подобных работ, лучше обратиться к профессионалам. Неправильная установка стартера может привести к серьезным проблемам с электрикой автомобиля.
