В автомобиле необслуживаемый аккумулятор стал стандартом, обеспечивая питание для запуска двигателя и работы электроники. Однако даже качественные аккумуляторы могут разрядиться, и важно знать, как правильно их зарядить. В статье рассмотрим причины зарядки аккумулятора, особенности процедуры и сравним методы подпитки постоянным током и напряжением. Правильная зарядка продлит срок службы аккумулятора и обеспечит его оптимальную работу, что важно для безопасности и комфорта вождения.
Зачем надо подзаряжать?
Основное достоинство необслуживаемой батареи — отсутствие необходимости в измерении плотности или доливке электролита. Кальциевая батарея практически не расходует воду. Пластины, легированные кальцием, повышают порог гидролиза при высоких токах. У стандартных аккумуляторов гидролиз начинается при 14,4 вольта, тогда как у необслуживаемых — при более высоких значениях.
Необслуживаемые аккумуляторы появились на рынке недавно, но уже заняли прочные позиции, вытеснив традиционные свинцовые модели. Они не требуют долива жидкости, не имеют пробок и полностью герметичны. В эту категорию входят свинцово-кальциевые, кальциевые и гелевые аккумуляторы.
Тем не менее, необслуживаемые аккумуляторы периодически нуждаются в подзарядке, особенно перед зимой. Это необходимо для поддержания оптимального уровня заряда. В морозные дни свойства электролита ухудшаются, смазка в двигателе становится более вязкой, а топливо хуже испаряется, что затрудняет запуск двигателя и увеличивает потребление пускового тока.
Необходимость в подзарядке может возникнуть из-за действий водителя. Например, если оставить включенными фары или аудиосистему на ночь, к утру ёмкость кальциевой батареи может исчерпаться.
Таким образом, необслуживаемая АКБ также требует подзарядки, как и стандартная. В обоих случаях мощности генератора может не хватать, особенно при коротких поездках.
Эксперты в области автомобильной электроники подчеркивают важность правильной зарядки необслуживаемых аккумуляторов для обеспечения их долговечности и надежности. Прежде всего, рекомендуется использовать зарядное устройство, совместимое с типом аккумулятора, чтобы избежать повреждений. Специалисты советуют устанавливать зарядное устройство на режим “медленной зарядки”, что позволяет избежать перегрева и продлить срок службы батареи.
Перед началом процесса зарядки необходимо убедиться, что аккумулятор находится в хорошем состоянии, без видимых повреждений. Также важно следить за уровнем заряда и не допускать его полного разряда, так как это может привести к необратимым последствиям. В процессе зарядки следует периодически проверять температуру аккумулятора, чтобы избежать перегрева. В завершение, после окончания зарядки, аккумулятор следует оставить на несколько часов для стабилизации, прежде чем устанавливать его обратно в автомобиль.
Особенности процесса зарядки
Зарядка необслуживаемого аккумулятора имеет свои отличительные особенности. Некоторые батареи данного типа вообще не имеют привычного размещения жидкости. Электролит здесь содержится в специальных полипропиленовых трубках. А на гелевых разновидностях католит смешан с оксидом кремния, который засыпается в виде порошка. Это и образует гелевый состав, полностью заполняющий внутреннее пространство таких аккумов.
Вот какие сложности зарядки свинцово-кальциевой батареи в первую очередь заслуживают внимания:
- невозможность провести замер плотности электролита;
- недопускание быстрой зарядки высоким напряжением из-за полной герметизации корпуса.
Обязательное условие: перед проведением зарядки, следует определить остаточное напряжение. Полностью или частично разряжённый аккумулятор заряжается непрерывным током. На зарядочнике выставляется 14-14,5 вольта и сила тока в 2 ампер. Заряжать аккумулятор током более 15 А запрещается, также нельзя допускать повышения напряжения на клеммах больше 15,5 вольта.
Читайте также:
Подробнее о подпитке необслуживаемой батареи дорогостоящим устройством, поддерживающим зарядку постоянным током.
- Выставить ток заряда на номинальную ёмкость источника питания. Так, для аккумулятора 60 Ач это составит 6 ампер. Батарея подпитывается до момента, когда напряжение на клеммах станет 14,4 вольта.
- Продолжить процесс зарядки. Ток заряда уменьшить в два раза, чтобы снизить интенсивность процесса. После 14,4 вольта начинается активация электролиза и кипение.
- Снизить ток ещё в два раза, когда напряжение на выводах покажет 15 вольт. Заряд продолжить, но часто проверять напряжение. Если оно не изменится, аккумулятор можно считать полностью заряжённым.
Зарядить аккумулятор необслуживаемого типа можно и зарядочником, поддерживающим постоянное напряжение на выводах батареи. В этом случае зарядочник будет отключать подачу тока во время саморазряда до 200 мА. Такой режим доступен на многих бюджетных моделях зарядочных устройств. Преимущество — не нужно ничего контролировать. О полной степени заряжённости (100%) можно судить по напряжению в 16 вольт.
Еще один вариант — использование устройства Boost. При его включении ток подаётся в течение 20 минут в увеличенном количестве, АКБ быстро набирает ёмкость. Однако данный вариант отпадает, если на модели классического зарядочника имеется регулировка тока. В этом случае достаточно будет поставить самое высокое значение. Подробнее про выбор зарядочника для необслуживаемых АКБ в таблице ниже.
| Параметры | Дополнения |
| Программирование уровня тока в разные периоды зарядки | Полезнейшая функция, без которой придется это делать самостоятельно, и регулярно наблюдать за ходом зарядки |
| Возможность определить емкость АКБ | Не обсуждается |
| Функция тестирования батареи на работоспособность | Аналогично |
| Режим «Десульфатация» | Аналогично |
| Маркировка GEL, AGM и EFB | Желательно подбирать прибор, способный подзарядить разные типы батарей |
| Напряжение до 15-16 вольт | Стандартные устройства выдают до 14 вольт |
| Ручная настройка , но с возможностью выбора программы | Для автоматического ЗУ все параметры подаваемого тока на батарею будут фиксированными и неизменяемыми. |
Если аккум будет разряжён не полностью, то в таких условиях зарядится примерно через 4 часа. В ряде случаев при использовании зарядочного устройства нужно контролировать процесс заряда. Когда напряжение опускается до 0,2 ампер, это и есть полная зарядка. В случаях глубокого разряда потребуется гораздо больше времени — до 30 часов. Однако до этого лучше не доводить, так как глубокий разряд медленно убивает свинцово-кальциевые аккумуляторы.
У большинства кальциевых/гелевых аккумуляторов имеется встроенный индикатор заряда. Он показывает приблизительное значение, и полагаться на него не стоит. Так, при 80-процентном заряде он может показать полный заряд. Некоторые умельцы выковыривают индикатор, но измерить в этом случае можно будет плотность лишь одной банки.
За процессом зарядки нужно следить внимательно! Такие аккумуляторы имеют закрытый корпус, поэтому если произойдёт выкипание электролита, излишки кислоты наружу не выйдут. Это может легко вызвать взрыв и пожар. Поэтому любое активное бурление и кипение внутри аккума, следует рассматривать как повод остановить зарядку. Затем рекомендуется дополнительно проверить напряжение, сняв показатели с клемм.
| Шаг | Действие | Важно! |
|---|---|---|
| 1 | Очистите клеммы аккумулятора от грязи и коррозии щеткой с металлической щетиной и раствором соды. | Хорошее соединение – залог правильной зарядки. |
| 2 | Подключите зарядное устройство к аккумулятору, соблюдая полярность: красный провод (“+”) к плюсовой клемме, черный провод (“-“) к минусовой. | Неправильное подключение может привести к повреждению зарядного устройства и аккумулятора. |
| 3 | Установите на зарядном устройстве ток зарядки в соответствии с емкостью вашего аккумулятора (обычно 1/10 емкости). | Слишком большой ток может привести к перегреву и повреждению аккумулятора. |
| 4 | Заряжайте аккумулятор до тех пор, пока зарядное устройство не перейдет в режим “зарядка завершена” или индикатор не покажет полную зарядку. | Не оставляйте аккумулятор на зарядке на длительное время после завершения процесса. |
| 5 | После завершения зарядки отключите зарядное устройство, сначала отсоединив черный провод (“-“), затем красный (“+”). | Предотвращение искрения и короткого замыкания. |
| 6 | Проверьте напряжение на клеммах аккумулятора. Оно должно быть около 12,6-12,7 В. | Это указывает на полную зарядку. |
| 7 | Регулярно проверяйте состояние аккумулятора и при необходимости повторяйте зарядку. | Своевременная зарядка продлевает срок службы аккумулятора. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о зарядке необслуживаемых автомобильных аккумуляторов:
-
Технология AGM и GEL: Необслуживаемые аккумуляторы часто используют технологии AGM (Absorbent Glass Mat) или GEL. Эти технологии позволяют аккумуляторам быть более устойчивыми к глубоким разрядам и обеспечивают меньшую вероятность утечки электролита, что делает их более безопасными и долговечными.
-
Метод зарядки: Для зарядки необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется использовать зарядные устройства с автоматическим контролем напряжения и тока. Это позволяет избежать перезарядки, которая может привести к повреждению аккумулятора. Оптимальное напряжение для зарядки AGM и GEL аккумуляторов обычно составляет 14.4-14.7 В.
-
Температурный режим: Эффективность зарядки необслуживаемого аккумулятора может значительно зависеть от температуры окружающей среды. При низких температурах зарядка может занять больше времени, а при высоких температурах — увеличивается риск перегрева. Поэтому важно следить за температурными условиями во время зарядки и, при необходимости, корректировать процесс.
Выбор зарядного устройства
При выборе зарядного устройства для необслуживаемого автомобильного аккумулятора необходимо учитывать несколько ключевых факторов, чтобы обеспечить безопасную и эффективную зарядку. Необслуживаемые аккумуляторы, как правило, имеют герметичную конструкцию и не требуют добавления воды, что делает их более удобными в использовании, но также требует особого подхода к зарядке.
Первым шагом в выборе зарядного устройства является определение типа аккумулятора. Необслуживаемые аккумуляторы чаще всего бывают свинцово-кислотными, и для их зарядки лучше всего подходят зарядные устройства, специально предназначенные для этого типа. Убедитесь, что устройство поддерживает режим зарядки для свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы избежать повреждения батареи.
Следующий важный аспект — это ток зарядки. Для большинства необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется использовать зарядное устройство с автоматическим регулированием тока. Это позволит избежать перезарядки и перегрева аккумулятора. Оптимальный ток зарядки обычно составляет 10% от емкости аккумулятора. Например, для аккумулятора емкостью 60 Ач ток зарядки должен составлять около 6 А. Некоторые современные зарядные устройства имеют функцию “умной” зарядки, которая автоматически подстраивает ток в зависимости от состояния аккумулятора.
Также стоит обратить внимание на наличие функций защиты. Хорошее зарядное устройство должно быть оснащено защитой от короткого замыкания, перегрева и переполюсовки. Эти функции помогут предотвратить аварийные ситуации и продлить срок службы как зарядного устройства, так и аккумулятора.
Не менее важным является выбор устройства с функцией десульфатации. Со временем на свинцовых пластинах аккумулятора может образовываться сульфат свинца, что снижает его эффективность. Зарядные устройства с функцией десульфатации могут помочь восстановить аккумулятор, удаляя сульфатные отложения и улучшая его производительность.
Наконец, стоит учитывать удобство использования зарядного устройства. Обратите внимание на его размер, вес и наличие дополнительных функций, таких как цифровой дисплей, который показывает уровень заряда, или возможность подключения к сети 220 В и 12 В. Удобное и функциональное устройство значительно упростит процесс зарядки и сделает его более безопасным.
Вопрос-ответ
Как узнать, что аккумулятор нуждается в зарядке?
Существует несколько признаков, указывающих на необходимость зарядки аккумулятора: затрудненный запуск двигателя, тусклые фары, а также наличие предупреждающих сигналов на приборной панели. Если вы заметили эти симптомы, стоит проверить уровень заряда аккумулятора.
Можно ли зарядить необслуживаемый аккумулятор обычным зарядным устройством?
Да, необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать с помощью обычного зарядного устройства, однако важно выбрать режим зарядки, соответствующий типу аккумулятора. Рекомендуется использовать автоматическое зарядное устройство, которое контролирует процесс и предотвращает перезаряд.
Как долго нужно заряжать аккумулятор?
Время зарядки зависит от состояния аккумулятора и мощности зарядного устройства. Обычно процесс может занять от 6 до 12 часов. Лучше всего следовать рекомендациям производителя аккумулятора и зарядного устройства для достижения оптимальных результатов.
Советы
СОВЕТ №1
Перед зарядкой аккумулятора обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя. Разные модели могут иметь свои особенности, и следование рекомендациям поможет избежать повреждений.
СОВЕТ №2
Используйте зарядное устройство, совместимое с необслуживаемыми аккумуляторами. Убедитесь, что оно имеет функцию автоматического отключения, чтобы предотвратить перезарядку и продлить срок службы аккумулятора.
СОВЕТ №3
Перед началом зарядки проверьте состояние клемм и проводов. Убедитесь, что они чистые и не имеют коррозии, так как это может повлиять на эффективность зарядки и безопасность процесса.
СОВЕТ №4
Заряжайте аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников открытого огня. Во время зарядки могут выделяться взрывоопасные газы, поэтому важно обеспечить безопасность.
При выборе зарядного устройства для необслуживаемого автомобильного аккумулятора необходимо учитывать несколько ключевых факторов, чтобы обеспечить безопасную и эффективную зарядку. Необслуживаемые аккумуляторы, как правило, имеют герметичную конструкцию и не требуют добавления воды, что делает их более удобными в использовании, но также требует особого подхода к зарядке.
Первым шагом в выборе зарядного устройства является определение типа аккумулятора. Необслуживаемые аккумуляторы чаще всего бывают свинцово-кислотными, и для их зарядки лучше всего подходят зарядные устройства, специально предназначенные для этого типа. Убедитесь, что устройство поддерживает режим зарядки для свинцово-кислотных аккумуляторов, чтобы избежать повреждения батареи.
Следующий важный аспект — это ток зарядки. Для большинства необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется использовать зарядное устройство с автоматическим регулированием тока. Это позволит избежать перезарядки и перегрева аккумулятора. Оптимальный ток зарядки обычно составляет 10% от емкости аккумулятора. Например, для аккумулятора емкостью 60 Ач ток зарядки должен составлять около 6 А. Некоторые современные зарядные устройства имеют функцию “умной” зарядки, которая автоматически подстраивает ток в зависимости от состояния аккумулятора.
Также стоит обратить внимание на наличие функций защиты. Хорошее зарядное устройство должно быть оснащено защитой от короткого замыкания, перегрева и переполюсовки. Эти функции помогут предотвратить аварийные ситуации и продлить срок службы как зарядного устройства, так и аккумулятора.
Не менее важным является выбор устройства с функцией десульфатации. Со временем на свинцовых пластинах аккумулятора может образовываться сульфат свинца, что снижает его эффективность. Зарядные устройства с функцией десульфатации могут помочь восстановить аккумулятор, удаляя сульфатные отложения и улучшая его производительность.
Наконец, стоит учитывать удобство использования зарядного устройства. Обратите внимание на его размер, вес и наличие дополнительных функций, таких как цифровой дисплей, который показывает уровень заряда, или возможность подключения к сети 220 В и 12 В. Удобное и функциональное устройство значительно упростит процесс зарядки и сделает его более безопасным.
