Тонировка задних фонарей автомобиля придаёт индивидуальный стиль и влияет на безопасность на дороге. Рассмотрим два основных метода тонирования: пленку и лак, их преимущества и недостатки, а также рекомендации по выбору подходящего варианта. Это поможет владельцам автомобилей сделать осознанный выбор, который подчеркнёт внешний вид и обеспечит соблюдение правил дорожного движения.
Тонирование с помощью пленки
Данный метод включает в себя оклейку фонарей виниловой пленкой. Тонировка задних фонарей, благодаря полимерным пластификаторам в составе материала, сохраняет свою однородность и не искажает свет. Прозрачность остается на уровне от 90% до 96%. Для тонировки доступен широкий выбор цветов пленки.
Если вы решили использовать именно этот метод, для самостоятельной оклейки вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
- виниловая пленка;
- острый нож;
- раствор (0,1 л 96% спирта на 0,5 л воды);
- пульверизатор;
- пластиковый ракель с фетровым покрытием;
- спирт для обезжиривания;
- фен.
Процесс можно разделить на три основных этапа:
- подготовка;
- тонировка;
- обрезка пленки.
На этапе подготовки важно тщательно вымыть фару, используя минимальное количество химических средств, и обезжирить ее спиртом. Затем приложите вырезанную пленку (обратной стороной) и отметьте край, оставляя запас в 3-5 см.
На втором этапе с помощью пульверизатора аккуратно смачивайте фару раствором, избегая излишней влаги, чтобы не замедлить высыхание. Начинайте оклейку с самой большой и ровной поверхности. Постепенно снимая подложку, выравнивайте пленку с помощью ракеля. Если возникнут заломы или складки, нагрейте поверхность феном, чтобы материал стал более эластичным, и снова разгладьте. Для повышения качества работы рекомендуется привлечь помощника.
На заключительном этапе следует аккуратно завернуть и обрезать пленку. Для этого прогрейте ее феном, а на углах сделайте надрезы для аккуратного завершения. На этом работа считается завершенной.
Важно отметить, что помимо визуального улучшения автомобиля, этот метод также имеет практическое значение — защиту от сколов, царапин и других повреждений. Преимущества данного способа включают:
- отсутствие следов после снятия пленки;
- возможность замены без демонтажа фар и стоп-сигналов;
- равномерное пропускание света;
- стойкость к неблагоприятным погодным условиям и агрессивной мойке.
Однако у этого метода есть и недостатки:
- Затемнение отражателя, что делает его невидимым при выключенных габаритах в темное время суток, увеличивая риск дорожно-транспортных происшествий и возможные штрафы. За тонировку передних фар водителя могут лишить прав на срок от 6 до 12 месяцев, а за аналогичную тонировку задних — наложить штраф в размере 500 рублей.
- Ограниченный срок службы пленки.
Читайте также:
https://youtube.com/watch?v=NKA_xNg6_M0
Эксперты в области автомобильной тюнинга отмечают, что выбор между пленкой и лаком для затонирования задних фонарей зависит от ряда факторов. Пленка, как правило, предлагает более простую и быструю установку, а также возможность легкой замены в случае повреждения. Она доступна в различных оттенках и текстурах, что позволяет владельцам автомобилей экспериментировать с дизайном. Однако пленка может со временем выцветать и терять свои свойства.
С другой стороны, лак обеспечивает более долговечное покрытие, которое менее подвержено механическим повреждениям и ультрафиолетовому воздействию. Однако процесс нанесения лака требует большей аккуратности и навыков, а также может потребовать больше времени на высыхание. В итоге, выбор между пленкой и лаком зависит от предпочтений автовладельца, его опыта и желаемого результата.
https://youtube.com/watch?v=Otm9G7H3Lvg
Тонирование с помощью лака
Выбрав данный способ для тюнинга задних фонарей, стоит помнить, что одним из главных (если не единственных) преимуществ его является дешевизна. Для его осуществления необходимы следующие материалы:
- тонировочный лак (аэрозольные краски не подходят, так как снижают яркость свечения фонаря до недопустимого уровня, что в итоге может привести к ДТП или штрафу);
- инструменты для демонтажа фар;
- жидкость для обезжиривания поверхности;
- защитный материал, чтобы избежать попадания лака на соседние поверхности.
Выделяются несколько этапов работы при тонировке лаком:
- демонтаж и подготовка фонарей;
- окрашивание;
- монтаж.
На всех этапах желательно использовать помощника. Специальными инструментами необходимо аккуратно демонтировать фонари и тщательно обезжирить их. Закрыв поверхности, на которые нежелательно попадание краски, можно приступать к процессу окрашивания. Тщательно встряхнув баллон, нужно нанести равномерный слой с расстояния около 30 см. Дав ему высохнуть, наносят лаком еще 3-4 слоя, следя за тем, чтобы не нарушить светопроницаемость. Дать слою высохнуть, и тонирование задних фонарей готово. В последующем удалить слой лака можно с помощью полировки.
Как отмечалось, преимуществ у данного способа немного – цена. А недостатков гораздо больше. К их числу можно отнести:
- необходимость демонтажа фонарей;
- неравномерность нанесения лака;
- потеря яркости фонаря;
- сложное восстановление первоначального состояния стекла;
- неустойчивость перед осадками, перепадами температуры.
| Критерий | Тонировка пленкой | Тонировка лаком |
|---|---|---|
| Стоимость | Обычно дешевле | Обычно дороже |
| Сложность нанесения | Требует определенных навыков, возможны пузыри и складки | Требует профессионального оборудования и опыта, сложнее добиться равномерного слоя |
| Долговечность | Зависит от качества пленки и условий эксплуатации, может выгорать, царапаться, отслаиваться | Более долговечен, устойчив к царапинам и выгоранию, но может трескаться при ударах |
| Возможность удаления | Относительно легко удаляется без повреждения фонаря | Удаление затруднено, может потребовать шлифовки и полировки, есть риск повреждения фонаря |
| Вариативность оттенков | Широкий выбор цветов и степеней затемнения | Ограниченный выбор оттенков, обычно черный или дымчатый |
| Защита фонаря | Незначительная защита от мелких царапин | Дополнительная защита от царапин и УФ-излучения |
| Легальность | Зависит от степени затемнения и местных ПДД, часто нелегально | Зависит от степени затемнения и местных ПДД, часто нелегально |
| Внешний вид | Может выглядеть менее “заводским”, возможны неровности | При профессиональном нанесении выглядит как заводское покрытие |
| Воздействие на светопропускание | Зависит от степени затемнения пленки | Зависит от степени затемнения лака |
| Ремонтопригодность | При повреждении можно заменить отдельный участок пленки | При повреждении требуется перекрашивание всего фонаря |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, чем можно затонировать задние фонари на автомобиле:
-
Пленка vs. Лак: Пленка для тонировки задних фонарей обычно более популярна, так как она легко наносится и снимается. В отличие от лака, который может быть более долговечным, пленка позволяет избежать повреждения оригинальной поверхности фонарей и предоставляет возможность смены цвета или оттенка в любое время.
-
Законодательство: В некоторых странах и регионах использование тонировки на задних фонарях может быть ограничено или запрещено. Это связано с требованиями к видимости и безопасности на дороге. Поэтому перед применением пленки или лака важно ознакомиться с местными законами.
-
Эстетика и безопасность: Тонировка задних фонарей может значительно изменить внешний вид автомобиля, придавая ему более агрессивный или стильный вид. Однако важно помнить, что чрезмерная тонировка может снизить видимость фонарей для других водителей, что может привести к авариям. Поэтому рекомендуется использовать тонировку умеренно и выбирать качественные материалы, которые не ухудшают светопропускание.
https://youtube.com/watch?v=oQ9Fvms3dlY
Правомерность тонировки
Водитель автомобиля с тонированными задними фонарями может быть остановлен инспектором ДПС и подвергнут обвинению в нарушении правил, касающихся неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена. В пункте 3.6 этих правил указано, что причиной запрета является установка фонарей заднего хода и освещения, которые излучают свет любого цвета, кроме белого, а также светоотражающих элементов любого цвета, кроме красного, и других приборов, кроме желтого, красного и оранжевого. В соответствии с частью 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях предусмотрено предупреждение или штраф в размере 500 рублей.
Хотя сумма штрафа может показаться незначительной для некоторых водителей, важно помнить, что тонировка фонарей может привести к серьезным последствиям, таким как дорожно-транспортные происшествия. В этом случае виновником может быть признан именно владелец автомобиля с измененными фонарями. Кроме штрафа, ему придется также покрыть расходы на ремонт транспортного средства, если другой водитель не смог оценить расстояние из-за недостаточной яркости стоп-сигналов.
Еще один аспект, который может стать препятствием для тонировки фонарей, — это несоответствие требованиям ГОСТа при прохождении технического осмотра. Изменение цвета стоп-сигналов может нарушать пункт 4.3.2.1, что сделает невозможным прохождение планового техосмотра до устранения данного нарушения.
Водителю стоит тщательно обдумать все плюсы и минусы тонировки фонарей, учитывая риск штрафа и вероятность ДТП. Тем, кто все же решит изменить внешний вид своего автомобиля, рекомендуется использовать один из упомянутых методов — пленку или лак.
Сравнение долговечности и ухода за пленкой и лаком
При выборе между пленкой и лаком для тонирования задних фонарей автомобиля важным аспектом является долговечность и уход за каждым из этих материалов. Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, которые стоит рассмотреть более подробно.
Долговечность пленки: Тонировочная пленка, как правило, обладает хорошей устойчивостью к внешним воздействиям, таким как ультрафиолетовые лучи, дождь и механические повреждения. Качественная пленка может прослужить от 3 до 7 лет, в зависимости от условий эксплуатации и ухода. Однако, со временем пленка может начать выцветать или отслаиваться, особенно если она была установлена неправильно или подвергалась сильному воздействию солнечных лучей.
Долговечность лака: Лак для тонирования фонарей, в отличие от пленки, образует более прочное и стойкое покрытие. Он менее подвержен механическим повреждениям и, как правило, не выцветает так быстро, как пленка. Однако, лак может трескаться или отслаиваться при сильных перепадах температур или при воздействии химических веществ, таких как моющие средства. Правильная подготовка поверхности и нанесение нескольких слоев лака могут значительно увеличить срок службы покрытия.
Уход за пленкой: Пленка требует регулярного ухода, чтобы сохранить свой внешний вид и защитные свойства. Рекомендуется использовать мягкие моющие средства и избегать агрессивных химикатов, которые могут повредить пленку. Также стоит избегать использования жестких губок и щеток при чистке, чтобы не поцарапать поверхность. Если пленка начинает отслаиваться или повреждаться, ее можно легко заменить, что является одним из ее преимуществ.
Уход за лаком: Лак также требует ухода, но его обслуживание может быть более сложным. Для поддержания блеска и защиты от внешних факторов рекомендуется периодически полировать поверхность. Если лак начинает трескаться или отслаиваться, его восстановление может потребовать больше времени и усилий, чем замена пленки. В некоторых случаях может понадобиться полная перекраска фонарей, что увеличивает затраты на обслуживание.
В итоге, выбор между пленкой и лаком для тонирования задних фонарей зависит от предпочтений владельца автомобиля, условий эксплуатации и готовности к уходу за выбранным материалом. Пленка может быть более удобной в установке и замене, в то время как лак предлагает более долговечное и прочное покрытие, но требует более тщательного ухода.
Вопрос-ответ
Какой пленкой лучше тонировать задние фонари?
Самым лучшим вариантом будет защитить передние и задние фары прозрачной антигравийной пленкой. Да, цвет фар не изменится. Зато пленка надежно защитит оптику от трещин и царапин. А это, в свою очередь, продлит срок службы фар.
Что лучше покрыть фары лаком или пленкой?
Пленка лучше защищает фары от царапин, ультрафиолетового излучения и повреждений, сохраняя их прозрачность и внешний вид на длительный срок. Лак, хотя и может улучшить внешний вид, со временем может трескаться и желтеть, что снижает защитные свойства. Поэтому пленка является более надежным вариантом для долговременной защиты фар.
Можно ли использовать тонировочную пленку на задних фонарях?
Наши тонировочные краски просты в использовании, безопасны для лакокрасочного покрытия, фар/задних фонарей и постоянно совершенствуются с каждой партией.
Можно ли клеить пленку на задние фонари?
Тонировка фонарей и использование прозрачных пленок запрещены правилами, даже если они не несут никакой функции оптического обесцвечивания (а, например, защищают стекло фонаря от повреждений).
Советы
СОВЕТ №1
Перед тем как затонировать задние фонари, обязательно ознакомьтесь с местными законами и правилами. В некоторых странах или регионах использование тонированных фонарей может быть запрещено или ограничено, что может привести к штрафам.
СОВЕТ №2
Если вы выбираете пленку для тонировки, убедитесь, что она предназначена именно для автомобильных фонарей. Специальные пленки обеспечивают лучшую видимость и долговечность, а также защищают фонари от повреждений.
СОВЕТ №3
При использовании лака для тонировки, выбирайте качественные продукты, которые не только обеспечивают нужный уровень затемнения, но и защищают фонари от ультрафиолетового излучения и механических повреждений.
-
Читайте также:
СОВЕТ №4
Не забывайте о правильной подготовке поверхности перед нанесением пленки или лака. Очистите фонари от грязи и жира, а также отшлифуйте их, если это необходимо, чтобы обеспечить лучшее сцепление и долговечность покрытия.
