Трос стояночного тормоза – ключевой элемент системы безопасности автомобиля, обеспечивающий его фиксацию. Со временем он может изнашиваться или повреждаться, что снижает эффективность торможения и увеличивает риск аварий. В этой статье мы рассмотрим, как выявить неисправности троса стояночного тормоза и предложим пошаговую инструкцию по его замене, что поможет сэкономить на ремонте и повысить безопасность автомобиля.
Как устроена стояночная тормозная система
На автомобилях с механическим стояночным тормозом используются следующие компоненты:
- Рычаг ручного тормоза с храповым механизмом;
- Тяга с регулятором натяжения троса;
- Уравнитель (направляющая троса) для распределения тормозного усилия между задними колесами;
- Тросы ручного тормоза;
- Приводные устройства, сжимающие (дисковый тормоз) или разжимающие (барабанный тормоз) тормозные колодки.
Из всех элементов системы стояночного тормоза только тросы требуют регулярной замены. Остальные компоненты обычно работают исправно на протяжении всего срока службы автомобиля.
Эксперты отмечают, что трос стояночного тормоза является важным элементом системы безопасности автомобиля. Неполадки с ним могут привести к серьезным последствиям, включая неэффективное торможение на уклонах. Основные признаки неисправности включают ослабление натяжения, скрип или заедание при использовании. Замена троса своими руками возможна, но требует внимательности и аккуратности. Специалисты рекомендуют сначала ознакомиться с инструкцией по ремонту конкретной модели автомобиля, а также подготовить необходимые инструменты. Важно помнить, что неправильная установка может привести к повторным поломкам. Поэтому, если у водителя нет достаточного опыта, лучше обратиться к профессионалам.
Неисправности троса стояночного тормоза
Трос стояночного тормоза представляет собой витую, защищенную сверху резиной оплетку, в котором двигается плетеный стальной тросик. На некоторых автомобилях используют тросик без оплетки. Все неисправности троса связаны с его конструкцией. Наиболее частые из них:
- Снижение подвижности троса из-за попадания внутрь оплетки грязи;
- Разрыв стальных нитей, из которых сплетен трос;
- Ослабление крепления троса в переходниках.
Чтобы определить состояние троса, необходимо поставить автомобиль на подъемник. Если же у вас нет подъемника, то можно обойтись смотровой ямой, двумя опорными подставками и одним или двумя домкратами. Прежде, чем приступать к установке автомобиля на яму или подъемник, внимательно прочитайте статью техника безопасности при ремонте и обслуживании авто, это позволит избежать ошибок и травм.
Проверку состояния троса необходимо проводить вдвоем, один наблюдает за тросом снизу, а второй по команде первого выключает и выключает рычаг стояночного тормоза. При выключенном стояночном тормозе (на заднеприводных автомобилях необходимо установить рычаг МКПП или АКПП в положение нейтральной передачи) рукой покрутите задние колеса. Они должны проворачиваться без особых усилий. Осмотрите весь механизм стояночного тормоза, особое внимание уделяйте повреждениям и ржавчине. Попросите помощника поднять рычаг стояночного тормоза на два щелчка, после чего попытайтесь покрутить колеса. Они должны или вообще не вращаться или вращаться только после приложения очень серьезного усилия. Попросите помощника поднять рычаг еще на два щелчка. Колеса должны стоят неподвижно, вне зависимости от прилагаемого к их повороту усилия. После этого попросите помощника полностью выключить стояночный тормоз. Колеса после этого должны вращаться без усилий. Если колеса вращаются с трудом, тросы ручного тормоза необходимо заменить, потому что внутри оплетки или в переходнике, через который трос подключен к тормозному суппорту, скопилась грязь или несколько нитей троса разорваны и цепляются за кожух или переходник. Если на вашем автомобиле тросы не имеют оплетки, то внимательно осмотрите его в поисках разрывов стальных нитей. Если обнаружили хотя бы один разрыв, необходимо заменить оба троса.
| Неисправность | Признаки | Способ устранения (самостоятельно) |
|---|---|---|
| Обрыв троса | Ручной тормоз не держит, педаль проваливается | Замена троса стояночного тормоза (требует снятия элементов кузова и механизмов) |
| Износ троса (растяжение) | Слабое удержание автомобиля на ручнике, большой свободный ход рычага | Регулировка троса стояночного тормоза (подтяжка) или замена троса |
| Заедание троса | Рычаг ручника туго ходит, не фиксируется в крайних положениях | Проверка и смазка троса, устранение препятствий в его движении (возможно, потребуется частичная разборка) |
| Повреждение оболочки троса | Визуальные повреждения оболочки (коррозия, надрывы) | Замена троса стояночного тормоза |
| Неисправность механизма в барабане/калипере | Ручник не держит, даже при полностью затянутом тросе | Проверка и ремонт/замена механизма стояночного тормоза (колодки, рычаги, пружины) – сложная процедура, может потребовать специального инструмента |
| Недостаточная эффективность торможения | Автомобиль медленно останавливается или скатывается на ручнике | Регулировка троса, проверка состояния колодок стояночного тормоза, проверка эффективности работы тормозной системы в целом |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о тросе стояночного тормоза, его неполадках и замене:
-
Износ и коррозия: Трос стояночного тормоза подвержен износу и коррозии, особенно в условиях влажного климата или при использовании автомобиля в зимний период, когда на дороги часто наносят соль. Это может привести к заеданию троса, что затрудняет его работу. Регулярная проверка состояния троса и его смазка могут значительно продлить срок службы.
-
Признаки неисправности: Одним из первых признаков неисправности троса стояночного тормоза является неравномерное срабатывание тормоза. Если одна сторона тормозит хуже другой, это может указывать на то, что трос растянулся или поврежден. Также стоит обратить внимание на щелчки или скрипы при использовании тормоза, что может свидетельствовать о необходимости замены.
-
Замена своими руками: Замена троса стояночного тормоза — это задача, которую многие автолюбители могут выполнить самостоятельно. Для этого потребуется минимальный набор инструментов, включая ключи и отвертки. Важно следовать инструкции по замене, чтобы избежать ошибок, и не забывать о регулировке натяжения нового троса после установки, чтобы обеспечить его правильную работу.
Как заменить тросы стояночного тормоза
Процесс замены тросов на автомобиле имеет схожую последовательность. Вот пошаговая инструкция для замены троса стояночного тормоза. Все действия выполняйте при отключенном рычаге стояночного тормоза.
- Уберите задние колеса.
- Снимите тормозные барабаны. Если установлены задние дисковые тормоза, этот шаг пропустите.
- Открутите крепежи, удерживающие оба троса.
- Ослабьте контргайку, фиксирующую регулировочную гайку уравнителя.
- Убавьте натяжение гайки уравнителя на 10-15 оборотов.
- Отсоедините наконечник одного троса, затем другого, от уравнителя.
- Снимите наконечники тросов с приводного механизма.
- Извлеките тросы из опорного щитка задних колес.
- Установите новые тросы в обратной последовательности.
- Отрегулируйте натяжение уравнителя так, чтобы общий ход рычага стояночного тормоза не превышал 5 щелчков.
- Проверьте работу стояночного тормоза сначала на яме (или подъемнике), затем на дороге. Разгоните автомобиль до 20 км/ч и резко потяните рычаг стояночного тормоза. Время полной остановки не должно превышать 1,5-2 секунды. Если возможно, закатите автомобиль на склон с углом 20-25 градусов; правильно отрегулированный стояночный тормоз должен удерживать автомобиль от скатывания.
Видео – Как поменять тросик ручного тормоза ВАЗ 2114
Советы по профилактике и уходу за тросом стояночного тормоза
Чтобы обеспечить долговечность и надежность работы троса стояночного тормоза, необходимо соблюдать несколько простых, но эффективных рекомендаций по профилактике и уходу за ним.
1. Регулярная проверка состояния троса: Периодически осматривайте трос на наличие видимых повреждений, таких как трещины, коррозия или износ. Обратите внимание на места крепления и соединения, так как именно там трос может подвергаться наибольшему напряжению.
2. Смазка троса: Для предотвращения коррозии и уменьшения трения рекомендуется периодически смазывать трос специальными средствами. Используйте проникающую смазку, которая поможет защитить трос от влаги и грязи. Наносите смазку на трос в местах его прохождения через направляющие и крепления.
3. Проверка натяжения: Убедитесь, что трос стояночного тормоза правильно натянут. Слишком слабый или слишком натянутый трос может привести к его быстрому износу и снижению эффективности торможения. Если вы заметили, что тормоз не удерживает автомобиль на уклоне, возможно, потребуется отрегулировать натяжение троса.
4. Защита от влаги: Влага и грязь могут негативно сказаться на состоянии троса. Если ваш автомобиль часто подвергается воздействию влаги, например, в условиях дождя или снега, рекомендуется использовать защитные чехлы или специальные средства для защиты троса от коррозии.
5. Замена при необходимости: Если вы заметили, что трос начал проявлять признаки износа или повреждения, не откладывайте его замену. Своевременная замена троса поможет избежать более серьезных проблем с тормозной системой и обеспечит вашу безопасность на дороге.
6. Обращение к специалистам: Если вы не уверены в своих силах или не имеете достаточного опыта в обслуживании тормозной системы, лучше обратиться к профессионалам. Они смогут провести диагностику и при необходимости заменить трос, обеспечив его правильную установку и настройку.
Следуя этим простым рекомендациям, вы сможете значительно продлить срок службы троса стояночного тормоза и обеспечить его надежную работу в любых условиях.
Читайте также:
Вопрос-ответ
Как понять, что трос стояночного тормоза требует замены?
Существуют несколько признаков, указывающих на необходимость замены троса стояночного тормоза. Во-первых, если тормоз не удерживает автомобиль на месте, это может свидетельствовать о растяжении или повреждении троса. Во-вторых, если вы слышите посторонние звуки при использовании тормоза, такие как скрежет или скрип, это также может указывать на проблемы. Наконец, визуальный осмотр троса на наличие коррозии, износа или повреждений поможет определить, требуется ли его замена.
Как самостоятельно заменить трос стояночного тормоза?
Для замены троса стояночного тормоза вам понадобятся некоторые инструменты, такие как ключи и отвертки. Сначала поднимите автомобиль на домкрате и снимите задние колеса для доступа к тормозной системе. Затем отсоедините старый трос от тормозного механизма и педали тормоза. Установите новый трос, следуя обратной последовательности, и убедитесь, что он правильно натянут. После завершения работы проверьте эффективность тормоза, прежде чем опускать автомобиль на землю.
Какие меры предосторожности следует соблюдать при работе с тросом стояночного тормоза?
При работе с тросом стояночного тормоза важно соблюдать несколько мер предосторожности. Во-первых, всегда используйте домкрат и подставки для надежной фиксации автомобиля, чтобы избежать его падения. Во-вторых, перед началом работы отключите аккумулятор, чтобы избежать случайного срабатывания тормозной системы. Наконец, следите за тем, чтобы все инструменты были в исправном состоянии и не оставляйте их под автомобилем, чтобы избежать травм.
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом работы убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и зафиксирован на стояночном тормозе. Это обеспечит вашу безопасность и предотвратит случайное движение автомобиля во время ремонта.
СОВЕТ №2
При замене троса стояночного тормоза используйте только качественные запчасти, рекомендованные производителем вашего автомобиля. Это поможет избежать повторных поломок и обеспечит надежную работу тормозной системы.
СОВЕТ №3
Обязательно ознакомьтесь с руководством по ремонту вашего автомобиля, чтобы понять, как правильно снять старый трос и установить новый. Это поможет избежать ошибок и сэкономить время на исправление недочетов.
СОВЕТ №4
После завершения замены троса, проведите тестирование стояночного тормоза. Убедитесь, что он работает эффективно и надежно фиксирует автомобиль на месте. Если есть сомнения, лучше обратиться к специалисту для проверки.
