Замена цепи ГРМ – когда и как менять самому правильно и безопасно

Замена цепи ГРМ — ключевая процедура, влияющая на работу и долговечность двигателя. В статье рассмотрим, когда менять цепной привод, основываясь на регламенте и признаках износа, а также предоставим пошаговую инструкцию по самостоятельной замене цепи ГРМ. Эти знания помогут избежать серьезных поломок и сэкономить на услугах автосервиса.

Как работает цепь в газораспределительном механизме ДВС

Газораспределительный механизм (ГРМ) автомобиля включает несколько ключевых компонентов: распределительный вал, клапаны, втулки клапанов, пружины и фиксирующие сухари. Важной частью ГРМ является привод, который активируется металлической цепью, соединенной с зубчатыми шкивами коленчатого и распределительного валов. В последнее время цепной привод часто заменяют резиновым ремнем.

Шкив коленчатого вала вращает цепь, передавая вращающий момент на шкив распределительного вала. Это приводит к вращению распредвала, который через кулачки воздействует на клапаны, открывая и закрывая их в нужные моменты. Таким образом, синхронизируется процесс впуска и выпуска топлива с движением поршней.

Эксперты в области автомобильного обслуживания подчеркивают важность регулярной проверки и замены цепи ГРМ. Обычно рекомендуется менять цепь каждые 100-150 тысяч километров, однако точные сроки могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля. При самостоятельной замене необходимо учитывать несколько ключевых моментов. Во-первых, важно иметь необходимые инструменты и запчасти, включая новую цепь, натяжитель и прокладки. Во-вторых, следует внимательно изучить инструкцию по ремонту конкретной модели, так как процесс может значительно отличаться. Наконец, эксперты советуют тщательно проверять состояние других компонентов, таких как звездочки и подшипники, чтобы избежать повторной замены в ближайшем будущем. Самостоятельная замена цепи ГРМ требует внимательности и аккуратности, но при правильном подходе может существенно сэкономить средства владельца автомобиля.

Как разводят на замену цепи ГРМ

Как понять, что пора менять цепь двигателя

Главная проблема ременного привода ГРМ – это обрыв ремня. В цепном способе приведения в действие распределительного механизма такая неисправность присутствует редко. Однако встречается другая проблема – это растягивание цепи.

Не смотря на долгий срок службы металлических звеньев, они имеют свойство со временем растягиваться под действием высоких температур. Растянутая цепь приводит к появлению металлических стуков и слишком позднему или раннему открыванию и закрыванию клапанов. Таким образом, топливная смесь попадает в камеру сгорания не вовремя, и двигатель заметно теряет мощность. Кроме того, неправильно поданная смесь серьезно снижает ресурс деталей и двигатель попросту может выйти из строя.

Другая сторона проблемы, хоть и встречается достаточно редко, но тоже случается – это обрыв цепи ГРМ. Сорванная цепь приводит к тому, что клапана во время работы двигателя остаются в одном положении, а поршни продолжают движение. При достижении верхней мертвой точки поршнем, клапан, соответственно, не успевает установиться в седло и получает мощный удар. Таким образом, происходит загиб клапана и в дальнейшем, оживить двигатель можно только после дорогостоящего ремонта.

Головки блока цилиндров, имеющие 8 клапанов, редко страдают после такого удара из-за особенностей своей конструкции, однако в дальней дороге исправить данную проблему в полевых условиях практически невозможно и автомобиль все равно необходимо буксировать на станцию технического обслуживания.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о замене цепи ГРМ:

1. Срок службы цепи ГРМ: В отличие от ремня ГРМ, который обычно требует замены каждые 60,000-100,000 км, цепь ГРМ может прослужить значительно дольше — до 200,000 км и более. Однако это не означает, что ее не нужно проверять: износ и растяжение могут привести к проблемам, поэтому регулярная диагностика важна.

2. Сложность замены: Замена цепи ГРМ — это сложная задача, требующая специальных инструментов и знаний. В некоторых автомобилях доступ к цепи может быть затруднен, что делает процесс более трудоемким. Поэтому важно заранее изучить руководство по ремонту конкретной модели автомобиля и, при необходимости, обратиться за помощью к профессионалам.

3. Признаки износа: Одним из первых признаков, указывающих на необходимость замены цепи ГРМ, является появление посторонних звуков в двигателе, таких как стук или металлический шум. Также стоит обратить внимание на ухудшение работы двигателя, нестабильные обороты и трудности с запуском. Если вы заметили эти симптомы, лучше не откладывать диагностику и замену цепи.

ТОП-6 признаков, того, что цепь ГРМ пора менять! Правильно определяем износ цепи ГРМ!

Как определить износ цепи ГРМ

• Появление посторонних звуков в области привода ГРМ, таких как звон или легкие удары, может усиливаться со временем.
• Растяжение цепи приводит к неправильному времени впрыска топлива, что может вызвать его воспламенение в горячем глушителе. Хлопки в выхлопной системе также указывают на проблемы с цепью ГРМ.

Ресурс и срок службы цепей

Несмотря на многие недостатки цепи, у нее есть и определенные плюсы. Рекомендация завода-изготовителя подразумевает замену цепи ГРМ через каждые 60 тысяч километров пробега и через каждые 15 тысяч километров ее натяжение. Тем не менее, такой километраж абсолютно не ограничивается. На самом же деле цепь в некоторых случаях переживает даже собственный двигатель и может отслужить достаточно долгое время.

Как поменять цепь ГРМ своими руками

В первую очередь, подготовьте полный набор инструментов для работы с автомобилем, включая специальный ключ для коленчатого вала.

• Уберите детали, мешающие замене: радиаторную решетку, радиатор, воздушный фильтр и карбюратор (достаточно снять верхнюю часть). Перед демонтажем радиатора слейте антифриз из него и двигателя. Удобнее всего это делать в смотровой яме.
• Открутите крышку головки блока цилиндров. Вставьте специальный ключ в пазы шкива коленчатого вала и поворачивайте его, пока метка на шкиве распредвала не совпадет с отливом на корпусе вала и его подшипнике.
• Ослабьте натяжитель ремня генератора и водяного насоса. Снимите ремень и шкив помпы. Зафиксируйте автомобиль на ручном тормозе и включите четвертую передачу, чтобы предотвратить движение. Отогните шайбу на зубчатом шкиве распредвала и открутите его крепление, но не до конца.
• Открутите крепление натяжного устройства цепи и снимите его, затем выкрутите крепление верхней звездочки. Уберите ограничивающий болт, и зубчатое колесо освободится вместе с цепью. Полностью выкрутите болт крепления шестерни распредвала. Поднимите цепь и извлеките шестеренку, затем аккуратно снимите цепь со специальных зубцов.

Обратите внимание, что крышка сальника распредвала должна быть снята. Слейте масло из двигателя и снимите шкив коленчатого вала. После демонтажа цепи проверьте совпадение метки на зубчатом колесе коленвала с меткой на блоке цилиндров. Если метки не совпадают, поверните коленвал до нужного положения.

• Установите новую цепь, надев ее на зубчатое колесо коленчатого вала, затем на верхнюю звездочку и закрепите болтом. Протяните проволоку через головку блока цилиндров к звездочке коленчатого вала и зацепите крючком оставшуюся часть цепи. Потяните ее вверх и зафиксируйте в нужном положении для шестерни распредвала.
• Установите шестерню распредвала под цепь и закрутите ее. Проверьте совпадение всех меток, включая метку распределительного вала, прежде чем окончательно зафиксировать. Установите натяжное устройство, успокоитель цепи и другие элементы. Установите крышку сальника коленчатого вала и залейте масло.
• Установите коробку передач в положение «N» и прокрутите коленвал на три полных оборота, используя стартер для удобства. После этого затяните натяжное устройство и соберите оставшиеся детали.

Таким образом, вы сможете самостоятельно заменить цепь ГРМ на автомобиле ВАЗ 2107.

https://youtube.com/watch?v=VS5gUcfIGTM

Необходимые инструменты и материалы для замены цепи ГРМ

Для успешной замены цепи ГРМ (газораспределительного механизма) необходимо подготовить определённые инструменты и материалы. Правильная подготовка поможет избежать лишних затрат времени и усилий, а также обеспечит качественное выполнение работы.

Инструменты

• Набор ключей и головок: Вам понадобятся как стандартные, так и торцевые ключи различных размеров. Обратите внимание на наличие ключей для работы с болтами крепления крышки ГРМ и натяжителя цепи.
• Отвертки: Набор плоских и крестовых отверток поможет вам снять различные элементы, мешающие доступу к цепи ГРМ.
• Торцевой ключ с трещоткой: Удобен для работы в ограниченном пространстве, особенно при откручивании болтов.
• Динамометрический ключ: Обязательно используйте его для затяжки болтов до необходимого момента, чтобы избежать повреждений.
• Пробойник или метчик: Может понадобиться для создания меток на шкивах и других элементах, чтобы правильно установить цепь на место.
• Ключ для натяжителя цепи: Некоторые модели автомобилей требуют специального инструмента для установки или снятия натяжителя цепи.
• Лестница или подъемник: Для удобства работы рекомендуется использовать подъемник или домкрат, чтобы получить доступ к нижней части двигателя.

Материалы

• Новая цепь ГРМ: Обязательно приобретите качественную цепь, соответствующую спецификациям вашего автомобиля. Лучше всего выбирать оригинальные запчасти или проверенные аналоги.
• Натяжитель цепи: Рекомендуется заменить натяжитель одновременно с цепью, так как износ одного элемента может повлиять на работу другого.
• Уплотнительные прокладки: Не забудьте про прокладки для крышки ГРМ и других элементов, которые могут быть повреждены при разборке.
• Масло для двигателя: После замены цепи рекомендуется заменить масло, чтобы удалить возможные загрязнения, попавшие в систему во время работы.
• Очиститель для деталей: Используйте его для очистки поверхностей перед установкой новых элементов, чтобы обеспечить надёжное соединение.

Подготовив все необходимые инструменты и материалы, вы сможете значительно упростить процесс замены цепи ГРМ и избежать возможных проблем в ходе работы. Не забывайте о безопасности: используйте защитные очки и перчатки, а также следуйте инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля.

Вопрос-ответ

Как узнать, когда необходимо менять цепь ГРМ?

Срок службы цепи ГРМ может варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, но обычно рекомендуется проверять её состояние каждые 100 000 – 150 000 километров пробега. Также стоит обратить внимание на посторонние звуки из области двигателя, которые могут указывать на износ цепи, и на предупреждающие сигналы на приборной панели.

Какие инструменты понадобятся для замены цепи ГРМ самостоятельно?

Для замены цепи ГРМ вам понадобятся основные инструменты, такие как набор ключей, головки, отвертки, а также специальные инструменты, например, приспособления для фиксации распредвалов и натяжителей цепи. Не забудьте также о новых комплектующих: цепи, натяжителе и, возможно, других связанных деталях.

Каковы основные этапы замены цепи ГРМ?

Основные этапы включают: 1) Снятие защитного кожуха и других компонентов, мешающих доступу к цепи; 2) Фиксация распредвалов и коленвала в правильном положении; 3) Снятие старой цепи и натяжителя; 4) Установка новой цепи и натяжителя; 5) Сборка всех снятых компонентов и проверка работы двигателя. Важно следовать инструкциям производителя и соблюдать порядок сборки.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом замены цепи ГРМ обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя вашего автомобиля. В нем указаны рекомендации производителя по срокам замены и необходимым инструментам, что поможет избежать ошибок и продлить срок службы двигателя.

СОВЕТ №2

При замене цепи ГРМ используйте только качественные запчасти. Некачественная цепь может привести к серьезным повреждениям двигателя, поэтому лучше инвестировать в оригинальные или проверенные аналоги.

СОВЕТ №3

Обязательно следите за метками на шестернях и цепи во время установки. Неправильная установка может привести к сбоям в работе двигателя. Используйте специальные инструменты для фиксации распредвалов, если это предусмотрено в вашем автомобиле.

СОВЕТ №4

После завершения замены цепи ГРМ проведите тщательную проверку всех соединений и уровней масла. Запустите двигатель и внимательно слушайте его работу на предмет посторонних звуков. Это поможет выявить возможные проблемы на ранней стадии.