Амортизаторы обеспечивают безопасность и комфорт при вождении, стабилизируя кузов и контролируя движение колес. В этой статье мы рассмотрим процесс замены и восстановления амортизаторов самостоятельно. Это поможет сэкономить на ремонте и повысить безопасность автомобиля. Правильная работа амортизаторов улучшает управляемость, сокращает тормозной путь и снижает износ других компонентов подвески, что делает их регулярную проверку и замену важной задачей для автолюбителей.
Что делают амортизаторы
Принцип работы амортизатора прост: внутри камеры, заполненной жидкостью или газом, перемещается поршень с отверстиями. При низкой скорости поршня жидкость проходит через перепускные клапаны, и амортизатор не влияет на подвеску. Однако при столкновении колеса с препятствием возникает новый вектор движения, поднимающий его вверх. С увеличением скорости автомобиля усилие в этом направлении возрастает и сохраняется даже после преодоления препятствия из-за инерции. Рессоры или пружины поглощают инерцию, но не предотвращают отрыв колеса от дороги. Амортизатор реагирует на резкие изменения в движении подвески: чем резче изменение вектора, тем большее сопротивление он оказывает. Это позволяет гасить энергию инерции и значительно сокращает время отрыва колеса от дорожного покрытия.
Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность своевременной замены амортизаторов для обеспечения безопасности и комфорта при вождении. Они отмечают, что амортизаторы играют ключевую роль в поддержании стабильности автомобиля, особенно на неровных дорогах. Изношенные амортизаторы могут привести к ухудшению управляемости, увеличению тормозного пути и повышенному износу других компонентов подвески. Специалисты рекомендуют проверять состояние амортизаторов каждые 20-30 тысяч километров пробега, а также обращать внимание на признаки их неисправности, такие как стуки, вибрации и неравномерный износ шин. Замена амортизаторов не только улучшает динамику автомобиля, но и способствует повышению безопасности всех участников дорожного движения.
Как определить исправность амортизатора
На автомобилях с однорычажной, двухрычажной или зависимой подвеской используют старый «советский» способ диагностики. Резко и сильно нажимают на соответствующее крыло, чтобы раскачать автомобиль на 5–10 см и добиться резонанса подвески, после чего убирают руки и считают, сколько раз качнется кузов. Если о качнулся один раз, или один раз сильно и еще раз едва заметно, то амортизатор исправен. Если качнулся более двух раз, необходимо ремонтировать или менять амортизационную стойку.
На автомобилях с многорычажной подвеской описанная выше технология проверки не подойдет, потому что сайлетблоки демпфируют колебания. Чтобы проверить амортизатор обратитесь в автосервис, в котором есть диагностический стенд, или снимите его чтобы проверить вручную. Обычно для такой проверки достаточно открутить болт крепления сайлентблока амортизатора к поворотному кулаку, после чего вдавливая и вытаскивая шток, определить, меняется ли сопротивление амортизатора при изменении усилия и скорости воздействия.
| Признак неисправности амортизатора | Возможные причины | Последствия игнорирования проблемы |
|---|---|---|
| Утечка масла | Износ сальников, повреждение штока, коррозия | Ухудшение управляемости, увеличение тормозного пути, быстрый износ других элементов подвески, повреждение кузова |
| Посторонние шумы (стуки, скрипы) | Износ втулок, повреждение пыльников, ослабление креплений | Ухудшение комфорта, повреждение других элементов подвески |
| Клевковое раскачивание кузова | Износ амортизаторов, повреждение пружин | Ухудшение управляемости, повышенный риск аварии |
| Увеличенный тормозной путь | Износ амортизаторов, снижение эффективности тормозной системы | Повышенный риск аварии |
| Быстрый износ шин | Неравномерное распределение нагрузки на колеса, износ амортизаторов | Повышенные расходы на шины, ухудшение управляемости |
| Низкий клиренс | Проседание пружин, износ амортизаторов | Повреждение днища автомобиля, затрудненное движение по неровным дорогам |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о замене амортизаторов:
-
Безопасность и управляемость: Амортизаторы играют ключевую роль в обеспечении безопасности автомобиля. Они помогают поддерживать контакт колес с дорогой, что критически важно для управления автомобилем. Изношенные амортизаторы могут привести к ухудшению сцепления с дорогой и увеличению тормозного пути.
-
Симптомы износа: Заметить необходимость замены амортизаторов можно по нескольким признакам. К ним относятся: неравномерный износ шин, “прыжки” автомобиля при проезде неровностей, ухудшение устойчивости на поворотах и появление стуков или скрипов при движении. Регулярная проверка амортизаторов может предотвратить более серьезные проблемы.
-
Срок службы: Средний срок службы амортизаторов составляет от 50,000 до 100,000 километров, но это может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. Например, частая езда по плохим дорогам или агрессивный стиль вождения могут значительно сократить срок службы амортизаторов. Поэтому важно следить за их состоянием и заменять их по мере необходимости.
Демонтаж амортизаторов
Работы по демонтажу и установке амортизаторов лучше выполнять на смотровой яме или подъемнике. Если таких условий нет, используйте домкраты и регулируемые подпорки.
Важно!!! Не снимайте амортизатор с автомобиля, находящегося на домкрате. Неправильное движение может привести к опрокидыванию домкрата, что может вызвать серьезные травмы. Используйте регулируемые трехлапые подпорки и противооткатные башмаки.
Если у вас только домкраты, установите башмаки под переднюю часть автомобиля, поднимите заднюю часть и установите страховочные опоры. Покачайте заднюю часть автомобиля; если она отклоняется более чем на 1 см, переместите опоры. Поднимайте автомобиль на высоту 30–40 см от земли для удобства доступа к болтам крепления амортизаторов. Подложите под колеса кирпичи или доски, чтобы они не упали на пол при снятом амортизаторе.
Тщательно осмотрите подвеску и проверьте состояние сайлентблоков. Если они повреждены, вероятно, повреждены и амортизаторы. Проверьте крепление амортизатора и составьте план действий. Крепление амортизаторов бывает двух типов: сайлентблок и болт снизу и сверху, или сайлентблок и болт снизу, подушка с 3–4 болтами сверху. В первом случае работы можно выполнить из-под машины, во втором — верх амортизатора придется откручивать из салона или багажника.
Читайте также:
Снимайте амортизаторы следующим образом:
- Открутите гайку нижнего крепления и извлеките болт. Возможно, потребуется поддомкратить ось или ступицу.
- Извлеките амортизатор из крепления, затем демонтируйте его сверху, открутив гайку крепления болта сайлентблока или гайки крепления подушки.
- Вытяните амортизатор из-под машины.
- Аналогично демонтируйте передние амортизаторы (если используете домкраты и опоры, сначала отремонтируйте или замените задние, затем переходите к передним).
Видео – Как поменять амортизаторы
Съемник пружин
При демонтаже передних амортизаторов однорычажных подвесок типа «Мак-Ферсон» необходимо отсоединить стойку от поворотного кулака (не забудьте промаркировать положение болтов, чтобы сильно не сбить развал колес) и рулевой тяги. Если открутить болты крепления кулака к стойке открутить не получается, снимите рабочие тормозные цилиндры и подвесьте их на проволоке к кузову. Открутите гайку крепления ШРУС и шаровую опору, после чего потяните стойку на себя, чтобы вал вышел из нее. Установите подпорку под кулак, чтобы не уронить стойку на пол, затем открутите . Положите ее на стол и с помощью специальных съемников (их продают в автомагазинах) снимите пружину. Открутите гайку крепления верхней опоры к амортизатору и снимите ее.
Восстановление амортизатора
Очистите амортизатор средством для мытья посуды, избегая попадания воды на вал. Осмотрите его на наличие трещин и вмятин; при их наличии лучше заменить амортизатор. Если корпус в порядке, проверьте работоспособность: потяните за шток, вытяните его и верните обратно, чтобы выявить заедания и люфт. При наличии люфта или заеданий потребуется полная замена стойки. Для разборки двухтрубного амортизатора вытащите шток и открутите фиксирующую гайку специальным ключом, который можно приобрести в автомагазинах.
Разборка однотрубного амортизатора осуществляется иначе. С помощью зубила сбейте защитный колпак с верхней части, открутите фиксирующую гайку и извлеките картридж или шток с цилиндром. На некоторых моделях эти элементы могут быть объединены; если на колпаке есть места для съемника и видна резьба, используйте соответствующий инструмент. Если таких мест нет, сбейте колпак зубилом и открутите гайку съемником.
Если у вас амортизатор с картриджем, включая газовый, вставьте и закрепите фиксирующей гайкой новый картридж, затем наденьте и зафиксируйте защитный колпак. В случае масляного амортизатора слейте масло из корпуса. Нажмите на пружину клапана цилиндра и слейте масло в чистую емкость. Сбейте молотком направляющую втулку и извлеките поршень и шток из цилиндра, затем снимите клапан сжатия с обратного торца цилиндра.
Существует два способа восстановления амортизатора:
- полная замена деталей поршня и клапана сжатия на новые с последующей сборкой цилиндра;
- замена цилиндра и штока на неразборный картридж.
Оба метода эффективны, но первый вариант дешевле на 5–15 раз. Если вы решили восстановить поршень и цилиндр, приобретите ремкомплект для нужного амортизатора. Такие комплекты доступны, в том числе, для иномарок, выпущенных до 90-х годов. Для современных автомобилей найти ремкомплект может быть сложно. Запомните или сфотографируйте расположение деталей, затем открутите гайку, соединяющую поршень и шток.
Снимите поршень и установите новые детали из ремкомплекта. Замените клапан сжатия, вдавив его рукой. Вставьте поршень обратно в цилиндр и установите направляющую втулку. Если старое масло чистое и светлое, его можно использовать, но предпочтительнее залить новое – амортизаторную жидкость, гидравлическую жидкость для АКПП или ГУР, масло АЖ-12Т. Фирменные жидкости не имеют преимуществ перед российскими аналогами.
Полностью разобранный цилиндр амортизатора
Вдавите шток до упора в цилиндр и налейте в корпус амортизатора 200–250 грамм масла. Вставляйте цилиндр и потихоньку вытягивайте шток, чтобы масло не выливалось наружу, а попадало внутрь. Когда полностью вставите цилиндр, 3–5 раз медленно вытащите и вдавите шток, чтобы полностью заполнить внутренность маслом. Установите гайку или защитный колпак, затяните их до упора и снова прокачайте амортизатор 4 раза. После этого проверьте его работу, как описано выше. Если амортизатор двухтрубный, то все эти работы придется делать надевая верхнюю трубу на нижнюю, иначе не получится вставить цилиндр. При этом необходимо трубу давить вниз, а шток держать на месте, затем прокачивать, затягивать гайку и еще раз прокачивать. После чего необходимо установить амортизатор на машину. После ремонта подвески «Мак-Ферсон» необходимо проверить развал схождение.
Вывод
Восстановление или замена амортизатора позволят вернуть управляемость и безопасность вашему автомобилю. Теперь вы знаете, какие операции необходимо выполнить, чтобы восстановить амортизаторы самостоятельно. Это поможет вам в ремонте и обслуживании вашего автомобиля.
Выбор новых амортизаторов
— это важный этап в процессе замены, который может существенно повлиять на комфорт и безопасность вождения. При выборе амортизаторов необходимо учитывать несколько ключевых факторов.
1. Тип амортизаторов: Существует несколько типов амортизаторов, включая газовые, масляные и комбинированные. Газовые амортизаторы обеспечивают лучшую производительность и долговечность, так как они менее подвержены перегреву. Масляные амортизаторы, в свою очередь, могут быть более доступными по цене, но их эффективность может снижаться при высоких нагрузках.
-
Читайте также:
2. Совместимость: Перед покупкой новых амортизаторов необходимо убедиться, что они совместимы с вашей моделью автомобиля. Это можно сделать, проверив информацию в руководстве пользователя или проконсультировавшись с продавцом. Важно учитывать не только марку и модель автомобиля, но и год выпуска, так как конструктивные изменения могут влиять на выбор амортизаторов.
3. Жесткость и характеристики: Амортизаторы могут иметь разные характеристики жесткости, что влияет на поведение автомобиля на дороге. Более жесткие амортизаторы обеспечивают лучшую управляемость, но могут ухудшить комфорт при езде по неровным поверхностям. Напротив, более мягкие амортизаторы обеспечивают комфорт, но могут привести к ухудшению управляемости. Выбор жесткости зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля.
4. Бренд и качество: При выборе амортизаторов стоит обратить внимание на репутацию производителя. Известные бренды, такие как Bilstein, Monroe, KYB и Sachs, предлагают продукцию с гарантией качества и надежности. Не стоит экономить на амортизаторах, так как это может привести к дополнительным расходам на ремонт и ухудшению безопасности.
5. Отзывы и рекомендации: Перед покупкой полезно ознакомиться с отзывами других автовладельцев о выбранных амортизаторах. Это поможет получить представление о реальных характеристиках и надежности продукции. Также можно обратиться за рекомендациями к специалистам в автосервисах или на автомобильных форумах.
6. Ценовой диапазон: Амортизаторы могут значительно различаться по цене. Важно установить бюджет, но не забывать, что слишком низкая цена может свидетельствовать о низком качестве. Оптимальный вариант — это найти баланс между ценой и качеством, выбирая амортизаторы, которые соответствуют вашим требованиям и бюджету.
В итоге, выбор новых амортизаторов — это процесс, требующий внимательного подхода и учета множества факторов. Правильный выбор поможет не только улучшить комфорт и управляемость автомобиля, но и продлить срок службы других компонентов подвески.
Вопрос-ответ
Когда следует заменять амортизаторы?
Амортизаторы следует заменять, если вы заметили ухудшение управляемости автомобиля, появление посторонних звуков при движении, утечку жидкости или если пробег автомобиля превышает 80-100 тысяч километров. Регулярная проверка состояния амортизаторов поможет избежать серьезных проблем с подвеской.
Как выбрать подходящие амортизаторы для своего автомобиля?
При выборе амортизаторов важно учитывать марку и модель автомобиля, а также тип подвески. Рекомендуется обращаться к рекомендациям производителя или консультироваться с профессионалами в автосервисах. Также стоит обратить внимание на отзывы и характеристики различных брендов.
Можно ли заменить амортизаторы самостоятельно?
Замена амортизаторов возможна в домашних условиях, если у вас есть необходимые инструменты и опыт работы с автомобилем. Однако, если вы не уверены в своих силах, лучше обратиться к специалистам, чтобы избежать ошибок и обеспечить безопасность на дороге.
Советы
СОВЕТ №1
Перед заменой амортизаторов обязательно проверьте их состояние. Обратите внимание на утечки масла, трещины и повреждения. Если вы заметили какие-либо из этих признаков, это может быть сигналом о необходимости замены.
СОВЕТ №2
При выборе новых амортизаторов учитывайте тип вашего автомобиля и условия эксплуатации. Разные модели могут требовать различных амортизаторов, поэтому лучше проконсультироваться с профессионалом или обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
СОВЕТ №3
Не забывайте о замене других компонентов подвески, таких как пружины и подшипники, если они также изношены. Замена амортизаторов без учета состояния остальных элементов может привести к ухудшению управляемости и безопасности автомобиля.
СОВЕТ №4
После установки новых амортизаторов обязательно проведите тест-драйв. Обратите внимание на поведение автомобиля на дороге, особенно на неровностях. Если вы заметили какие-либо странные звуки или изменения в управляемости, обратитесь к специалисту для дополнительной проверки.
