Стартер Ваз-2121, или Нива, критически важен для запуска двигателя, и его надежность влияет на эксплуатацию автомобиля. В статье рассмотрим виды стартеров для Нивы и распространенные неисправности, с которыми сталкиваются владельцы. Также предоставим инструкцию по снятию и разборке стартера, что позволит вам самостоятельно провести диагностику и ремонт, сэкономив время и деньги.
Основные разновидности стартеров Нива
Владельцы выбирают между тремя основными моделями: ОАО ЗИТ, КЗАТЭ и АТЭ.
Эксперты отмечают, что стартер Ваз-2121 является ключевым элементом системы запуска автомобиля, обеспечивая надежное и быстрое включение двигателя. Его конструкция, основанная на простоте и доступности, позволяет легко производить замену и обслуживание. Специалисты подчеркивают, что важным аспектом является выбор качественных комплектующих, так как это напрямую влияет на долговечность устройства. Кроме того, регулярная диагностика и профилактика могут значительно продлить срок службы стартера. В условиях сурового климата, с которым сталкиваются владельцы Ваз-2121, надежность стартера становится особенно актуальной, что делает его важным объектом внимания для автолюбителей.
ОАО ЗИТ 5722.3708 с планетарным редуктором
Стартер ОАО ЗИТ под номером 5722.3708 идеально подходит на автомобили Ваз 2121. Это модель с четырьмя щётками и электродвигателем постоянного тока, с правым типом вращения. Возбуждение устройство получает от постоянных магнитов, развальцованных алюминиевыми втулками. Есть планетарный редуктор и втягивающее реле с двумя обмотками. Якорь вращается в двух подшипниках скольжения — установлены в крышке и опоре.
Номинальная мощность такого стартера составляет 1,55 кВт. Он потребляет при максимальных нагрузках порядка 375 Ампер, в заторможенном состоянии — 700 А, в режиме нейтрального хода — 80 А. Весит устройство 4 кг. Его габариты: диаметр — 80 мм, длина — 23 см. Рекомендован для внутреннего и зарубежного рынков, способен работать при температурах от -50 до +45 градусов по Цельсию. Влажность атмосферы в пределах 90%.
| Неисправность стартера ВАЗ-2121 | Возможные причины | Способы устранения |
|---|---|---|
| Стартер не крутит | Севший аккумулятор, окисленные клеммы, неисправность стартера (бендикс, втягивающее реле, обмотки), обрыв проводки | Зарядить или заменить аккумулятор, очистить клеммы, проверить и заменить неисправные детали стартера, проверить проводку |
| Стартер крутит медленно | Севший аккумулятор, низкое напряжение бортовой сети, износ щеток стартера, повреждение обмоток | Зарядить или заменить аккумулятор, проверить генератор, заменить щетки, перемотать обмотки |
| Стартер крутит, но двигатель не запускается | Неисправность системы зажигания, низкое давление топлива, проблемы с топливной системой, неисправность датчиков | Проверить систему зажигания (свечи, катушка, высоковольтные провода), проверить давление топлива, проверить топливную систему, проверить датчики |
| Стартер щелкает, но не крутит | Севший аккумулятор, неисправность втягивающего реле, окисленные контакты, обрыв проводки | Зарядить или заменить аккумулятор, проверить и заменить втягивающее реле, очистить контакты, проверить проводку |
| Стартер вращается постоянно после запуска двигателя | Неисправность втягивающего реле, обрыв проводки | Проверить и заменить втягивающее реле, проверить проводку |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере Ваз-2121:
-
Универсальность конструкции: Стартер Ваз-2121, как и многие детали автомобилей ВАЗ, имеет универсальную конструкцию, что позволяет использовать его на различных моделях автомобилей, произведенных в СССР и постсоветском пространстве. Это облегчает поиск запчастей и ремонт.
-
Электрический привод: Стартер Ваз-2121 работает на основе электромагнитного привода, который обеспечивает надежное соединение между стартером и маховиком двигателя. Это позволяет стартеру эффективно запускать двигатель даже в условиях низких температур, что особенно важно для автомобилей, эксплуатируемых в холодном климате.
-
Простота обслуживания: Конструкция стартера Ваз-2121 позволяет легко производить его обслуживание и ремонт. Многие автолюбители могут самостоятельно заменить щетки или выполнить другие несложные работы, что делает стартер доступным для самостоятельного обслуживания и снижает затраты на ремонт.
КЗАТЭ 35.3708
КЗАТЭ модификация СТ-221 используется с 1970 года. Изначально применялся цилиндрический коллектор, а конструкция задней крышки и обмотки статора отличалась от современного варианта 35.3708. Стартер был надежным и высокооборотным, но имел недостаток — быстро выходил из строя бендикс из-за алюминиевых колодок вместо стальных четырехроликовых.
С 1986 года начали внедрять модификацию КЗАТЭ с торцовым коллектором, но она оказалась менее надежной. Новый коллектор быстрее выходил из строя из-за повреждения упорных шайб якоря и осевого люфта, что снижало прижим щеток к ламелям.
Современная модификация 35.3708-01 стала более надежной благодаря легкой алюминиевой крышке вместо чугунной. Однако устройство имеет неразборное втягивающее реле.
Читайте также:
Номинальная мощность составляет 1,3 кВт. При максимальных нагрузках потребляет 260-290 А, в заторможенном состоянии — 500 А, а в режиме холостого хода — 30-40 А.
Стартеры, производимые в Болгарии, более долговечны и доступны по цене. Концерн АвтоВАЗ закупает их при нехватке самарских стартеров. Болгарские устройства почти полностью повторяют конструкцию СТ-221, за исключением алюминиевой крышки. Недостатком является быстрое повреждение бендикса, характерное для первых СТ-221, но этот узел совместим с узлами КЗАТЭ, что упрощает ремонт.
АТЭ-3 Элтра Ржев
Один из лучших жигулёвских редукторных стартеров, собранный на базе военного уазовского. Редко появляется в продаже, может именно из-за того что сразу скупается. Примерная цена — 10 тыс. рублей. Мощность устройства составляет 1,4 кВт.
Также на Ниву устанавливаются импортные стартеры фирм Valeo и HC. В продаже встречаются с артикулами 436068 и D9R122. Их мощность — 2,2 кВт. Предназначение — дизельные модификации Ваз-2121, идущие на экспорт.
Характерные неисправности
Ключевые неисправности стартеров для Ваз 2121:
- проблемы с проводкой или соединениями;
- износ щеток или повреждение их крепления;
- повреждение якоря;
- короткие замыкания в обмотках;
- износ коллекторов.
Демонтаж
Снять и проверить стартер на Ниве самостоятельно — задача несложная. Времени это займёт не больше 30 минут, если действовать по инструкции. Вот какие инструменты надо будет подготовить:
- трещотку с удлинителем;
- гаечный или накидной ключ на 13;
- головку на 10.
Далее по инструкции:
- открыть капот машины;
- отсоединить всю проводку от конструкции стартера, используя трещотку с удлинителем и головку на 10;
- открутить болты крепления стартера к мотору накидным ключом — в зависимости от конструкции, устройство может держаться на 2-х или 3-х болтах;
- вытянуть стартер вправо и вверх.
Разборка
Вооружаемся инструментами:
- ключи на 10, 13 и 14;
- отвертки — плоская и крестовая;
- молоток;
- деревянная подставка;
- плоскогубцы.
Теперь разберем стартер:
- очистите устройство и зафиксируйте в тисках;
- открутите нижнюю гайку втягивающего реле ключом на 13;
- отсоедините провод от реле;
- выкрутите фиксаторы и аккуратно потяните якорь тягового реле;
- открутите гайки стяжных шпилек электродвигателя ключом на 10;
- снимите статор с ротором со шпилек крышки;
- открутите винты крышки крестовой отверткой;
- снимите крышку и щеткодержатель;
- освободите якорь от обмоток;
- демонтируйте центральную зубчатку с вала ротора;
- извлеките опорное кольцо якорного вала;
- разберите планетарные шестерёнки;
- выбейте приводной вал и освободите его от корпуса;
- выньте манжету, установите вал на деревянную подставку;
- спрессуйте стопорное кольцо молотком и ключом на 14;
- подденьте и снимите запорное кольцо отверткой;
- снимите ограничительное кольцо;
- стяните бендикс;
- зажмите обгонную муфту в тисках;
- разожмите стопорное кольцо бендикса плоскогубцами;
- извлеките кольцо отводки с шайбой;
- подденьте пластиковые крышки щеткодержателя и снимите пружины;
- замените щётки и другие детали;
- соберите устройство в обратном порядке.
Перед установкой стартера на автомобиль проверьте его работоспособность!
| Ник2 | Столкнулся с выбором стартера для Ваз 2121. Выбор огромный: СОАТЭ, КЗАТЭ, БАТЭ, FENOX, BMMOTORSPORT и другие. Что точно не стоит брать? И что лучше выбрать? |
| Элантра | Редукторный. Это мой первый выбор. |
| ВВВ | Редукторный неплохой, но есть риск поломки при длительной работе. У некоторых моделей магниты отклеиваются. |
| Ник2 | У меня тоже отклеились магниты, не на редукторном, а на родном. Прошел всего 140 тыс. км. |
| Алания | Стартер 2101-07, 2121, 21214 и модификации, 2123 “Chevrolet-Niva” (редукторный) – 3450 р. |
| Жиро | КЗАТЭ лучше. |
| Рафаэль | Главное, чтобы шестерня планетарная была металлической. Что с твоим случилось? |
| Ник2 | Магниты отклеились и повредили якорь. Крутит с трудом. |
| Кулибинн | Лучше выбирать стартер, на который есть все детали в магазине. ПС. КЗАТЭ, конечно. |
| Мико809 | Я так и думал)) Прамо на второе место поставил бы, но запчастей на него нет. |
| Постороний | Прамо всегда было дороже, хотя качество исполнения хорошее. Но по практике, прамо не служит дольше. |
| Ваво89 | У меня проблема со стартером. Придется ремонтировать, хотя знакомый советует сразу взять новый. Что думаете? |
| Доцент | Мой опыт показывает, что сначала меняешь бендикс, втягивающее, втулки, а в итоге покупаешь новый стартер за 1300 и не мучаешься. |
| Беетман | У КЗАТЭ провода от щёток прикреплены заклепками. |
| Фангрум | У нормальных стартеров щётки на болтах. Если требуется заменить только щётки, стоит повозиться, но если это только начало, лучше купить новый стартер. |
| ГостьКостя | Стартер глючит. Иногда не цепляет маховик. Лечится включением передачи. Как определить, что сломалось? Как снять стопорное кольцо? |
| Серега Малой | Обратите внимание на венец маховика – у меня такое было из-за выработки зубьев. |
| Фангрум | У меня стартер не крутился, бендикс не входил в зубья маховика. Проблему решил заменой бендикса и маховика. |
| Бетмэн | Стопорное кольцо снимается просто – ставите пассатижи, удар молотком — и кольцо пролетает вниз. |
| Рафаэль | Чтобы вставить стопорное кольцо, используйте два рожковых ключа. Один будет упором, другим надавите вниз, оно “щелкнет” и встанет на место. |
Ремонт и обслуживание стартеров
Ремонт и обслуживание стартеров являются важными аспектами поддержания работоспособности автомобиля ВАЗ-2121. Стартер — это электромеханическое устройство, предназначенное для запуска двигателя. В процессе эксплуатации стартер может подвергаться различным нагрузкам и, как следствие, выходить из строя. Поэтому регулярное обслуживание и своевременный ремонт помогут избежать серьезных проблем.
Первым шагом в обслуживании стартера является его визуальный осмотр. Необходимо проверить состояние проводов, клемм и соединений. Коррозия или повреждение проводки могут привести к плохому контакту и, как следствие, к неэффективной работе стартера. Если обнаружены повреждения, их следует устранить, заменив или очистив соответствующие элементы.
Следующий этап — проверка аккумулятора. Стартер требует значительного тока для запуска двигателя, и если аккумулятор разряжен или неисправен, это может привести к сбоям в работе стартера. Рекомендуется проверить напряжение на клеммах аккумулятора, а также убедиться в его исправности. Если аккумулятор старый или не держит заряд, его следует заменить.
Если стартер не срабатывает, необходимо проверить его реле и предохранители. Эти элементы могут выйти из строя и препятствовать нормальной работе стартера. Замена неисправных реле и предохранителей — это простая, но важная процедура, которая может решить проблему.
Если стартер все еще не функционирует, следует провести его демонтаж для более детального осмотра. При разборке стартера необходимо обратить внимание на состояние щеток, коллекторов и магнитов. Износ щеток — одна из наиболее распространенных причин неисправности стартера. Если щетки изношены, их следует заменить. Также стоит проверить состояние коллектора: он не должен иметь глубоких царапин или задиров.
Магниты стартера также могут терять свои свойства со временем. Если они ослабли, это может привести к недостаточной мощности стартера. В этом случае рекомендуется заменить магниты на новые. После замены всех изношенных деталей стартер необходимо собрать и установить на место, не забывая про правильное подключение проводов.
После завершения ремонта важно провести тестирование стартера. Для этого можно использовать мультиметр для проверки напряжения на выходе стартера. Также стоит проверить его работу в условиях, близких к реальным, запустив двигатель. Если стартер работает исправно, значит, ремонт был успешным.
Регулярное обслуживание стартера включает в себя не только его проверку, но и профилактические меры. Рекомендуется периодически очищать стартер от грязи и пыли, а также проверять крепления и соединения. Это поможет продлить срок службы устройства и избежать неожиданных поломок в будущем.
Вопрос-ответ
Как выбрать стартер для Ваз-2121?
При выборе стартера для Ваз-2121 важно учитывать его совместимость с моделью автомобиля, а также мощность и тип. Рекомендуется выбирать оригинальные или качественные аналоги от проверенных производителей, чтобы избежать проблем с установкой и эксплуатацией.
Как узнать, что стартер Ваз-2121 неисправен?
Признаки неисправности стартера могут включать в себя отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки при попытке запуска, а также медленный или неравномерный запуск двигателя. Если вы заметили эти симптомы, стоит проверить стартер и, при необходимости, заменить его.
Как самостоятельно заменить стартер на Ваз-2121?
Для замены стартера на Ваз-2121 необходимо сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, открутив крепежные болты и отсоединив провода. Установите новый стартер на место, подключите провода и закрепите его. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу нового устройства.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой стартера для Ваз-2121 обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что модель стартера соответствует техническим характеристикам вашего автомобиля, чтобы избежать проблем с установкой и работой.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние проводки и соединений стартера. Коррозия или повреждения проводов могут привести к сбоям в работе стартера, поэтому важно поддерживать их в хорошем состоянии и при необходимости заменять.
СОВЕТ №3
При установке нового стартера следуйте рекомендациям производителя и используйте качественные крепежные элементы. Неправильная установка может привести к быстрому износу или поломке устройства, что потребует дополнительных затрат на ремонт.
СОВЕТ №4
Если стартер не работает, прежде чем его заменять, проверьте аккумулятор и систему зарядки. Иногда проблема может быть связана не с самим стартером, а с недостаточной мощностью аккумулятора или неисправностью генератора.
Ремонт и обслуживание стартеров являются важными аспектами поддержания работоспособности автомобиля ВАЗ-2121. Стартер — это электромеханическое устройство, предназначенное для запуска двигателя. В процессе эксплуатации стартер может подвергаться различным нагрузкам и, как следствие, выходить из строя. Поэтому регулярное обслуживание и своевременный ремонт помогут избежать серьезных проблем.
Первым шагом в обслуживании стартера является его визуальный осмотр. Необходимо проверить состояние проводов, клемм и соединений. Коррозия или повреждение проводки могут привести к плохому контакту и, как следствие, к неэффективной работе стартера. Если обнаружены повреждения, их следует устранить, заменив или очистив соответствующие элементы.
Следующий этап — проверка аккумулятора. Стартер требует значительного тока для запуска двигателя, и если аккумулятор разряжен или неисправен, это может привести к сбоям в работе стартера. Рекомендуется проверить напряжение на клеммах аккумулятора, а также убедиться в его исправности. Если аккумулятор старый или не держит заряд, его следует заменить.
Если стартер не срабатывает, необходимо проверить его реле и предохранители. Эти элементы могут выйти из строя и препятствовать нормальной работе стартера. Замена неисправных реле и предохранителей — это простая, но важная процедура, которая может решить проблему.
Если стартер все еще не функционирует, следует провести его демонтаж для более детального осмотра. При разборке стартера необходимо обратить внимание на состояние щеток, коллекторов и магнитов. Износ щеток — одна из наиболее распространенных причин неисправности стартера. Если щетки изношены, их следует заменить. Также стоит проверить состояние коллектора: он не должен иметь глубоких царапин или задиров.
Магниты стартера также могут терять свои свойства со временем. Если они ослабли, это может привести к недостаточной мощности стартера. В этом случае рекомендуется заменить магниты на новые. После замены всех изношенных деталей стартер необходимо собрать и установить на место, не забывая про правильное подключение проводов.
После завершения ремонта важно провести тестирование стартера. Для этого можно использовать мультиметр для проверки напряжения на выходе стартера. Также стоит проверить его работу в условиях, близких к реальным, запустив двигатель. Если стартер работает исправно, значит, ремонт был успешным.
Регулярное обслуживание стартера включает в себя не только его проверку, но и профилактические меры. Рекомендуется периодически очищать стартер от грязи и пыли, а также проверять крепления и соединения. Это поможет продлить срок службы устройства и избежать неожиданных поломок в будущем.
