Стартер УАЗ-452, или “Буханка”, важен для запуска двигателя этого автомобиля, используемого в гражданских и коммерческих целях. В статье рассмотрим штатные модели стартеров, причины их поломок, такие как износ щёток, втулок и бендикса. Также вы узнаете, как правильно снять стартер, что пригодится при замене или ремонте. Эта информация будет полезна владельцам и автолюбителям, стремящимся к самостоятельному обслуживанию.
Какие модели стартеров устанавливаются на Буханку
На данный автомобиль начали устанавливать редукторные стартеры, обеспечивающие эффективное вращение маховика при компактных размерах и небольшом весе. Минимальная мощность для этого автомобиля составляет 1,8 кВт. Устройства с меньшей мощностью не обеспечат необходимую производительность и могут быстро выйти из строя.
Среди распространённых стартеров для УАЗ-452 выделяются:
- БАТЭ 5112.3708 или 5112.3734;
- ЗМЗ 5732.37080004 или 34308000;
- УАЗ 5732.3758000 или 5732.3732000.
Стоимость этих стартеров обычно не превышает 4-4,5 тысячи рублей. Не стоит экономить на качестве, выбирая китайские аналоги, даже с аналогичной мощностью. Неподходящий стартер может значительно сократить срок службы агрегата и двигателя.
Перед покупкой проверьте совместимость детали с вашим автомобилем. Артикул стартера следует сверить с VIN-номером вашего УАЗ на официальном сайте производителя.
Стартер УАЗ-452 является важным элементом системы запуска автомобиля, и его эффективность напрямую влияет на надежность работы транспортного средства. Эксперты отмечают, что данный стартер отличается высокой прочностью и долговечностью, что делает его идеальным для эксплуатации в сложных условиях. Он способен выдерживать значительные нагрузки и перепады температур, что особенно актуально для внедорожников.
Кроме того, специалисты подчеркивают, что простота конструкции стартеров УАЗ-452 облегчает их обслуживание и ремонт. Это позволяет владельцам автомобилей экономить время и средства на сервисе. Однако, несмотря на высокую надежность, эксперты рекомендуют регулярно проверять состояние стартера и проводить профилактические работы, чтобы избежать неожиданных поломок в пути. В целом, стартер УАЗ-452 зарекомендовал себя как надежный и эффективный компонент, который отвечает требованиям как профессионалов, так и любителей внедорожной езды.
Причины выхода из строя
Чаще всего пускатель на УАЗ Буханке повреждается из-за следующего:
- втягивающего реле;
- обмоток;
- щёток;
- силовых проводов;
- втулок;
- бендикса;
- якоря.
Определить неисправности удаётся по различным признакам. Как правило, всегда обрывается цепь питания, появляются трески и скрежет, запах горелых проводов, слабая прокрутка или её отсутствие.
| Параметр | Значение для УАЗ-452 (может варьироваться в зависимости от года выпуска и модификации) | Примечание |
|---|---|---|
| Марка стартера | (Например: 27.3708-01, другие возможные варианты) | Уточнять по номеру двигателя или VIN-коду автомобиля |
| Напряжение питания, В | 12 | |
| Мощность, кВт | (Например: 1,2 – 1,5) | Зависит от модификации стартера |
| Крутящий момент, Нм | (Например: 100-150) | Зависит от модификации стартера |
| Тип привода | Прямой | |
| Количество зубьев шестерни | (Например: 9 или 10) | Необходимо проверять по факту |
| Номинальный ток, А | (Например: 150-200) | |
| Масса, кг | (Примерно: 3-4) |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере УАЗ-452:
-
Универсальность конструкции: Стартер УАЗ-452 был разработан с учетом эксплуатации в различных климатических условиях. Он способен работать при низких температурах, что делает его надежным выбором для использования в суровых российских условиях.
-
Простота обслуживания: Конструкция стартера УАЗ-452 достаточно проста, что облегчает его обслуживание и ремонт. Это особенно важно для владельцев автомобилей, использующих их в условиях, где доступ к специализированным сервисам ограничен.
-
Совместимость с другими моделями: Стартер УАЗ-452 часто используется не только на самом УАЗ-452, но и на других моделях автомобилей УАЗ, таких как УАЗ-469 и УАЗ-3151. Это делает его популярным выбором для автолюбителей, занимающихся ремонтом и модификацией своих автомобилей.
Износ щёток
Неисправные щётки проявляют себя следующим образом:
Читайте также:
- пускатель не реагирует на поворот ключа зажигания;
- электродвигатель не запускается, слышен глухой звук, лампочки на приборной панели тускнеют.
Проверьте угольки на остаточную длину, а также осмотрите щеткодержатель и пружины.
Износ втулок
Типичные признаки неисправных втулок:
- стартер не вращается после включения зажигания, издаёт глухой щелчок, а на панели приборов лампочки затухают;
- устройство пуска срабатывает, но вращается с достаточно маленькой скоростью, при этом издавая натужный звук;
- стартер работает очень шумно.
Втулки осматриваются только на разобранном стартере. Надо измерить люфт и проверить их соосность с валом.
Сгорание обмоток
Зимой часто возникает проблема перегрева пускового устройства, которое может выйти из строя за считанные минуты. Основная причина — неопытность водителя, пытающегося завести двигатель. Низкие температуры, разряженный аккумулятор и упорство водителя способствуют перегреву катушек.
Также причиной могут быть межвитковые замыкания или другие виды пробоя. Часто наблюдаются обрывы в обмотках якоря и статора. Для проверки работоспособности катушек необходимо разобрать устройство и использовать мультиметр для прозвонки.
Пробуксовка бендикса
Бендикс технически правильнее называть приводом включения. Состоит он из рычага, шестерни с зубьями, обгонной муфты, пружины, тарельчатой шайбы. В процессе работы стартера на него оказывается сильная нагрузка, ведь именно он зацепляется с маховиком и передаёт ему вращение. Когда двигатель машины запускается, бендикс втягивается назад.
Пробуксовка — одна из самых частых его неисправностей. Характерные признаки: стартер не включается при запуске, медленно вращает, шумит. Обычно бендикс не ремонтируется, а заменяется целиком. Однако в некоторых случаях, например, когда данная часть устройства пуска загрязняется, помогает такой метод восстановления:
- стартер снимается с УАЗика;
- погружается передней стороной (где бендикс) в бензин на 6 часов — через каждый час шестерня проворачивается;
- затем достаётся и просушивается.
Обычно это помогает хорошенько очистить механизм. Если нет, то приходится стартер разбирать, а муфту заменять.
Демонтаж
В Буханке стартер расположен под капотом с водительской стороны. Для удобства работы автомобиль поднимается, а стартер снимается с нижней части. Потребуются следующие инструменты:
- стационарный подъемник, яма или домкрат;
- набор ключей различных размеров;
- трещотка с головками и удлинителями;
- плоскогубцы или пассатижи;
- чистая тряпка.
Перед снятием стартера отключите питание системы, демонтируйте защитную накладку картера и пластиковый пылезащитный кожух. Аккуратно открутите все провода, подключенные к стартеру. Электродвигатель на УАЗ-452 фиксируется двумя болтами — сверху и снизу.
Видео: замена стартера УАЗ
| Серий Пыхачев | подойдёт ли стартер от классики на Буханку? |
| Агент 00787 | ты какую классику имел в виду? |
| Серий Пыхачев | ну жигули копейки всякие и т.п |
| Стар | жигулёвский стартер никак не пойдёт на уаз ты жигулёвский стартер с уазоским не когда не сравнивал? они совершенно разные уазовский крепиться на две шпильки, а жигулёвский заворачивается тремя болтами., и бендикс жигулёвский намного менььше))) вот так вот. а что у тебя проблема со стартером? |
| Цукерман Миша | Дык чото последнее время тяжко заводилось, типа как берет на себя и все… не крутит почти. Акум в секунды сажает. А сча ваще чото щелкает и все. |
| Саакян Курень | волоки в ремонт сей девайс |
| РуперЭффект | да вечная ерунда)) снег,пыль, грязь, вода. сними стартер, да почистий хорошенько и втягивающий нождачкой почистий и всё норм будет я сам всегда так делаю) |
| АндрейШумейко | Предлагаю расширить тему Движок от классики на УАЗ А что, мощность около 100 л.с., малый вес и размеры, а недостаток крутящего момента можно компенсировать большим передаточным числом в раздатке и ГП. |
| Кильмухаметов-Руслан | НУ нах вазовский двиг. у меня Газоаская v8 змз 511 стоит ничего лучше не гонял))) |
| Сокол Верхний | жигулевский движек штука конечно интересная. но мне кажется крутящий момент на верхах это главный его минус. |
| Деня Черных | а со стартером. мне кажется игра абсолютно свечь не стоит от жигулевского стартера подходит статор и щетки проверенно на себе. правда один фиг это меня не спасло и стартер помер хотя проблемы были точно такие же. и все это было из за изношенных втулок ротора. особенно средней. в итоге переломило вал ротора в районе бендикса |
| Рустэм-88 | в итоге переломило вал ротора в районе бендикса тоже такая фигня была |
| Кильмухаметов-Руслан | от волги оптимальный вариант и зимой хорошо крутит)))) рукоятка еще лучше все |
| Марат Шайдуллов | стартер от мосвича 412 подходит. только переднюю крышку надо поменять на свою чтобы втягивающее не задевало раму. к счастью москвичи в пунктах приема металлолома еще не перевелись. от москвича причем стартер намного лучше и дольше ходит |
| Ефимок | А какой стартер от иномарки подходит слыхал ставят он и мощнее крутит и меньше в размерах -Вобщем не берет на себя тока много????? |
Ремонт и обслуживание стартера
Стартер УАЗ-452, как и любой другой автомобильный стартер, требует регулярного обслуживания и периодического ремонта для обеспечения надежной работы. Основные проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы данного автомобиля, связаны с износом деталей, загрязнением и электрическими неисправностями.
Первым шагом в обслуживании стартера является его визуальный осмотр. Необходимо проверить состояние проводов, клемм и соединений на наличие коррозии или повреждений. Коррозия может привести к плохому контакту, что, в свою очередь, может вызвать проблемы с запуском двигателя. Если обнаружены поврежденные провода, их следует заменить.
Следующим этапом является проверка щеток и коллекторов. Щетки стартера изготавливаются из углерода и со временем изнашиваются. Если щетки слишком короткие или имеют значительные повреждения, их необходимо заменить. Также стоит обратить внимание на состояние коллектора: он должен быть чистым и не иметь глубоких царапин или задиров. Если коллектор загрязнен, его можно очистить с помощью специальной щетки или абразивного материала.
Не менее важным аспектом является проверка втягивающего реле. Это устройство отвечает за включение стартера при повороте ключа зажигания. Если стартер не срабатывает, возможно, проблема кроется именно в реле. Для проверки реле можно использовать мультиметр, измеряя сопротивление и напряжение на выходе. Если реле неисправно, его следует заменить.
-
Читайте также:
Также стоит обратить внимание на состояние подшипников и втулок стартера. Износ этих деталей может привести к повышенному шуму и вибрации при работе стартера. Если подшипники или втулки изношены, их необходимо заменить, чтобы избежать дальнейших повреждений.
При ремонте стартера важно использовать только качественные запчасти, соответствующие оригинальным характеристикам. Это обеспечит надежную работу устройства и продлит срок его службы. Рекомендуется также периодически смазывать подвижные части стартера, используя специальные смазочные материалы, чтобы предотвратить их износ.
Наконец, после завершения всех работ по ремонту и обслуживанию стартера, необходимо провести его тестирование. Для этого стартер устанавливается на место, и проверяется его работа при запуске двигателя. Если стартер функционирует без сбоев, значит, обслуживание прошло успешно.
Регулярное обслуживание и своевременный ремонт стартера УАЗ-452 помогут избежать серьезных проблем с запуском двигателя и обеспечат надежную работу автомобиля в любых условиях.
Вопрос-ответ
Каковы основные характеристики стартера УАЗ-452?
Стартер УАЗ-452 имеет мощность около 1,5 кВт и предназначен для работы с бензиновыми двигателями объемом 2,4 литра. Он обеспечивает надежный запуск двигателя при низких температурах и имеет высокую степень защиты от влаги и пыли.
Какие проблемы могут возникнуть с стартером УАЗ-452?
Наиболее распространенные проблемы включают износ щеток, неисправности в обмотках и механические повреждения. Также может возникнуть проблема с аккумулятором, что влияет на работу стартера. Регулярная диагностика и обслуживание помогут избежать этих проблем.
Как правильно установить стартер УАЗ-452?
Установка стартера включает в себя отключение аккумулятора, снятие старого устройства, установку нового стартера на место и подключение проводов. Важно убедиться, что все соединения надежны и не имеют коррозии. Рекомендуется следовать инструкциям производителя для обеспечения правильной установки.
Советы
СОВЕТ №1
Перед тем как устанавливать стартер на УАЗ-452, обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что модель стартера соответствует требованиям вашего двигателя, чтобы избежать проблем с запуском.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние проводки и соединений, связанных со стартером. Корродированные или ослабленные контакты могут привести к сбоям в работе стартера, поэтому их следует чистить и подтягивать по мере необходимости.
СОВЕТ №3
При установке нового стартера используйте качественные крепежные элементы и следите за моментом затяжки. Слишком слабая или слишком сильная затяжка может привести к повреждению стартера или его креплений.
СОВЕТ №4
Не забывайте о регулярном обслуживании стартера. Периодически проверяйте уровень масла в двигателе и состояние аккумулятора, так как они напрямую влияют на работу стартера и его долговечность.
Стартер УАЗ-452, как и любой другой автомобильный стартер, требует регулярного обслуживания и периодического ремонта для обеспечения надежной работы. Основные проблемы, с которыми могут столкнуться владельцы данного автомобиля, связаны с износом деталей, загрязнением и электрическими неисправностями.
Первым шагом в обслуживании стартера является его визуальный осмотр. Необходимо проверить состояние проводов, клемм и соединений на наличие коррозии или повреждений. Коррозия может привести к плохому контакту, что, в свою очередь, может вызвать проблемы с запуском двигателя. Если обнаружены поврежденные провода, их следует заменить.
Следующим этапом является проверка щеток и коллекторов. Щетки стартера изготавливаются из углерода и со временем изнашиваются. Если щетки слишком короткие или имеют значительные повреждения, их необходимо заменить. Также стоит обратить внимание на состояние коллектора: он должен быть чистым и не иметь глубоких царапин или задиров. Если коллектор загрязнен, его можно очистить с помощью специальной щетки или абразивного материала.
Не менее важным аспектом является проверка втягивающего реле. Это устройство отвечает за включение стартера при повороте ключа зажигания. Если стартер не срабатывает, возможно, проблема кроется именно в реле. Для проверки реле можно использовать мультиметр, измеряя сопротивление и напряжение на выходе. Если реле неисправно, его следует заменить.
Также стоит обратить внимание на состояние подшипников и втулок стартера. Износ этих деталей может привести к повышенному шуму и вибрации при работе стартера. Если подшипники или втулки изношены, их необходимо заменить, чтобы избежать дальнейших повреждений.
При ремонте стартера важно использовать только качественные запчасти, соответствующие оригинальным характеристикам. Это обеспечит надежную работу устройства и продлит срок его службы. Рекомендуется также периодически смазывать подвижные части стартера, используя специальные смазочные материалы, чтобы предотвратить их износ.
Наконец, после завершения всех работ по ремонту и обслуживанию стартера, необходимо провести его тестирование. Для этого стартер устанавливается на место, и проверяется его работа при запуске двигателя. Если стартер функционирует без сбоев, значит, обслуживание прошло успешно.
Регулярное обслуживание и своевременный ремонт стартера УАЗ-452 помогут избежать серьезных проблем с запуском двигателя и обеспечат надежную работу автомобиля в любых условиях.
