Полная оцинковка кузова авто: правда или рекламные трюки производителей?

Коррозия кузова — одна из основных проблем для владельцев автомобилей. Полная оцинковка кузова считается эффективным способом защиты от ржавчины, но насколько это оправдано? В статье рассмотрим марки автомобилей с полностью оцинкованными кузовами и выясним, обеспечивает ли это долговечность и стойкость к коррозии. Эта информация будет полезна потенциальным покупателям и тем, кто хочет продлить срок службы своего автомобиля.

Как определить что кузов автомобиля оцинкован?

Существует несколько способов выяснить, оцинкован ли кузов вашего автомобиля:

1. Изучите документацию: многие автопроизводители указывают информацию о наличии оцинкованного кузова в руководствах пользователя или других официальных документах.

2. Проведите визуальный осмотр: кузова, которые подверглись оцинковке, обычно имеют блестящую металлическую поверхность и не демонстрируют признаков ржавчины или коррозии. Если вы заметили ржавчину или коррозию, скорее всего, кузов не оцинкован.

3. Обратите внимание на блестящий эффект: оцинкованная сталь обладает характерным блестящим видом, который можно заметить при ярком солнечном свете. Если кузов выглядит блестящим, это может свидетельствовать о его оцинкованности.

4. Используйте магнит: если магнит не прилипает к кузову, это может указывать на то, что он изготовлен из неоцинкованной стали. Однако стоит помнить, что некоторые виды оцинкованной стали могут оставаться магнитными, поэтому этот метод не является абсолютно надежным.

Важно учитывать, что не все автомобили и их модели, выпущенные в разные годы, имеют оцинкованные кузова. Поэтому рекомендуется проверить информацию о конкретной модели и годе выпуска, чтобы точно определить, оцинкован ли кузов.

Эксперты в области автомобильной промышленности отмечают, что полная оцинковка кузова автомобиля действительно может значительно повысить его устойчивость к коррозии. Однако, важно понимать, что не все производители используют этот процесс одинаково. Некоторые компании применяют оцинковку только в определенных зонах, что может привести к неравномерной защите. Кроме того, полная оцинковка не является панацеей: она не защищает от механических повреждений, которые также могут способствовать коррозии. Специалисты советуют потенциальным покупателям внимательно изучать информацию о технологии защиты кузова, а также учитывать условия эксплуатации автомобиля. В конечном итоге, полная оцинковка может быть полезным дополнением, но не стоит полагаться только на нее при выборе автомобиля.

https://youtube.com/watch?v=0NAMWbvuVVQ

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Ниже мы собрали список из самых популярных автомобилей в России, которые имеют оцинкованный кузов:

1. Volkswagen Polo
2. Toyota Camry
3. Hyundai Solaris
4. Skoda Rapid
5. Toyota RAV4
6. Nissan Qashqai
7. Kia Sportage
8. Volkswagen Tiguan
9. Toyota Corolla
10. Mitsubishi Outlander
11. Mazda CX-5
12. Nissan X-Trail
13. BMW X5
14. Renault Logan

Обратите внимание, что не все указанные модели могут иметь оцинкованный кузов, так как важен еще и модельный год. Так например Toyota начала использовать оцинкованную сталь при производстве Camry в начале 2000-х годов, Renault Logan начиная с 2004 года, а Volkswagen в производстве Polo только с 2009 года.

Некоторые русские автомобили также имеют оцинкованный кузов, в том числе некоторые модели LADA (например, LADA Vesta, LADA XRAY и LADA Granta), а также UAZ Patriot. Однако качество оцинковки сильно варьируется, так например УАЗ Патриот лишь частично оцинкован, цинкосодержащим покрытием, что в итоге приводит к довольно скорому появлению ржавчины на кузове.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о полной оцинковке кузова автомобилей:

1. Долговечность защиты от коррозии: Полная оцинковка кузова автомобиля действительно значительно увеличивает его устойчивость к коррозии. Цинк образует защитный слой, который предотвращает ржавление, даже если покрытие повреждено. Это позволяет автомобилям с оцинкованным кузовом служить дольше, особенно в условиях, где используются соли для борьбы с обледенением дорог.

2. Процесс оцинковки: Оцинковка кузова может осуществляться различными методами, включая горячее оцинкование и электролитическое. Горячее оцинкование, при котором детали погружаются в расплавленный цинк, обеспечивает более прочное покрытие, тогда как электролитическое оцинкование может быть более экономичным, но менее устойчивым к механическим повреждениям.

3. Рынок и потребительские предпочтения: В последние годы наблюдается рост интереса к автомобилям с оцинкованным кузовом, что связано с увеличением осведомленности потребителей о долговечности и стоимости обслуживания. Производители, предлагающие такие автомобили, могут использовать это как маркетинговый инструмент, подчеркивая преимущества защиты от коррозии, что может быть не просто рекламным трюком, а реальным преимуществом для покупателей.

https://youtube.com/watch?v=IdenpnC4ff8

Китайские автомобили с оцинкованным кузовом

Марка Haval предлагает своим клиентам автомобили, которые проходят оцинковку с использованием гальванического метода. Этот процесс обеспечивает защиту кузова, за исключением крыши. Отзывы владельцев автомобилей Haval подчеркивают высокое качество их кузовов.

Бренд Chery применяет холодное цинкование для своих моделей Tiggo 7 и Tiggo 4, а также частичное цинкование для Tiggo 2, 3 и 5. Однако наличие цинка в грунтовом слое не гарантирует надежной защиты от коррозии.

Компании Lifan и FAW также используют холодное цинкование для защиты кузовов своих автомобилей, но в настоящее время они начали внедрять катафорезное грунтование, которое является более эффективной формой гальванической оцинковки.

Dongfeng применяет полную двухстороннюю обработку с толщиной слоя от 9 до 15 мкм, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии. В производстве автомобилей Zotye используется холодная оцинковка, которая не обеспечивает достаточной защиты от коррозии.

В общем, можно отметить, что недорогие китайские автомобили часто не обладают полноценной и эффективной защитой от коррозии. В то время как более дорогие модели, особенно новые, предлагают более надежную защиту благодаря гальванической оцинковке.

Способы оцинковки кузова

Чтобы разобраться в том, как же обстоят дела на самом деле, нужно сначала ознакомиться с тремя известными способами цинкования металлических элементов кузова машин.

Европейские производители, которые принадлежат величайшему концерну VW Group, используют самую надежную обработку кузова – термическую оцинковку. Такой тип антикоррозийной обработки очень трудоемкий и дорогостоящий, поэтому и автомобили имеют несколько большую стоимость по сравнению с другими моделями. Более подробнее об этом методе и о моделях авто с полностью оцинкованными кузовами пойдет речь ниже.

Более простая обработка кузова машин – гальваническая оцинковка, которая применяется как для полной обработки, так и для защиты лишь самых уязвимых деталей. К таким элементам можно отнести днище, арки, пороги. Частичная обработка применяется на бюджетных вариантах авто, которые предназначены для массовых продаж. Очень редко, но все же используется для защиты металла от коррозии в домашних условиях, но самостоятельная обработка таким методом реальна только для мелких элементов кузова автомобиля.

Последний способ защиты металла – холодное цинкование. Этот метод очень похож на предыдущий, однако более простой и дешевый. Используется в основном для локальной обработки некоторых элементов кузова машин в домашних условиях. Выполняется такая оцинковка без погружения в емкость – цинкосодержащий раствор наносится на поверхность металла с помощью электрода, подключенного к положительной клемме источника питания. Сам металл подсоединяется к отрицательной клемме. Поскольку этот метод не применяется производителями автомобилей, то более детально его описывать не стоит.

Термическая оцинковка

Этот метод, как уже упоминалось ранее, используется исключительно крупными производителями европейских автомобилей. Термическая оцинковка представляет собой процесс полного погружения кузова в специальный раствор перед сборкой. Для этого применяются большие резервуары, заполненные составом на основе цинка. После погружения кузов нагревается до необходимой температуры, что обеспечивает надежное прикрепление частиц цинка к металлической поверхности.

В результате этой процедуры на металле образуется тонкая пленка, которая защищает от влаги и предотвращает коррозию. Автомобили, обработанные таким образом, демонстрируют отличные результаты в условиях соляных камер, что подтверждает их высокую стойкость к коррозии.

Производители часто предоставляют длительную гарантию на кузов, иногда достигающую 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей составляет около 15 лет.

Какие автомобили подвергаются полной термической обработке на этапе сборки? К сожалению, таких моделей не так много. Не каждый производитель может позволить себе этот метод цинкования и при этом оставаться конкурентоспособным на рынке. В список входят следующие марки от ведущих европейских производителей:

• Audi. Этот бренд считается первопроходцем в области полной оцинковки кузовов. Первый автомобиль с оцинкованным кузовом был выпущен еще в начале 80-х годов. С тех пор Audi зарекомендовала себя как мировой лидер в этой сфере, и их автомобили с полностью оцинкованными кузовами считаются одними из самых долговечных. Они редко нуждаются в серьезном кузовном ремонте, который требуется в основном после крупных ДТП;
• Porsche. Для этой компании качество всегда было приоритетом. Одним из способов подтверждения этого качества является полная термическая обработка кузовов некоторых моделей. Первой моделью с полностью оцинкованным кузовом стала Porsche 911;
• Volkswagen. Этот производитель также на протяжении многих лет использует термическую оцинковку кузовов. Volkswagen по праву считается одной из самых долговечных марок среди автомобилей среднего класса;
• Seat. Еще один представитель среднего класса, который подвергается полной оцинковке. При этом цены на их автомобили остаются вполне доступными, что выгодно выделяет их среди конкурентов.

Кроме того, можно выделить и другие модели европейских производителей, которые также обрабатываются термической оцинковкой:

• Некоторые модели Ford Sierra;
• Ford Escort;
• Последние модели Chevrolet Lacetti;
• Новые модели Opel Vectra и Astra.

Безусловно, все эти автомобили стоят немного дороже аналогов от других производителей. Однако, учитывая затраты на последующий кузовной ремонт, их цена полностью оправдана. Кроме финансовых затрат, следует учитывать и временные потери, связанные с регулярным ремонтом и покраской участков, пораженных коррозией. Если обработанный автомобиль будет служить без проблем более 15 лет, то обычный кузов придется несколько раз очищать от ржавчины и подкрашивать.

Гальваническая оцинковка

Более простая в техническом плане обработка – оцинковка кузова машин гальваническим методом. Какие же показатели у этого метода? Автомобили, обработанные таким методом, также имеют довольно длительную гарантию от производителя на предмет возникновения сквозной коррозии.

Оцинкованные гальваническим методом кузова имеют немного меньшую себестоимость, чем те, которые подвергались термической обработке. То же самое можно сказать и о долговечности защитного слоя – он живет намного меньше.

Процедура гальванического цинкования заключается в следующем:

• деталь или полностью весь кузов машины погружается в емкость с кислотным раствором цинка;
• к нему подсоединяется отрицательная клемма от источника постоянного тока;
• сама емкость подключается к положительной клемме.

Какие результаты это дает? Происходящий в емкости процесс под названием электролиз способствует надежному закреплению растворенных частичек цинка на поверхности металла. В итоге получается образование надежного защитного слоя, который отталкивает влагу и предотвращает окисление металла. Этот метод немного дешевле предыдущего, поэтому и автомобили с такой обработкой несколько ниже в цене.

Какие марки машин выпускаются на рынок с такой обработкой? Их также немного – среди лидеров можно отметить гигантов автопромышленности Mercedes и BMW. Эти производители используют комбинированную защиту, которая включает в себя не только гальваническую оцинковку, но и подбор специальной стали. Помимо этого немецкие лидеры в этой области используют в качестве дополнительной защиты довольно внушительной толщины слой лакокрасочного покрытия. Такое решение позволяет им сделать себестоимость кузова на приемлемом уровне для получения прибыли. И в тоже время такая защита является не менее эффективной, чем выработанные годами методы Audi.

Частичная оцинковка машин или попросту рекламный ход

В заключение стоит обратить внимание на те автомобильные марки, которые применяют лишь частичную обработку кузова, выдавая ее за полную оцинковку. Какие же компании используют такой маркетинговый прием? Здесь можно встретить как корейские, так и китайские, а также отечественные бренды.

Например, в российской автомобильной индустрии частичной обработке подвергаются последние модели Lada. К ним относятся Калина и Гранта, которые, по утверждениям производителя, имеют защитный слой цинка на уровне почти 40%. В этих автомобилях полностью оцинкованы только днище, пороги и арки.

При этом осуществляется односторонняя оцинковка отдельных деталей кузова. Обратная сторона просто грунтуется и окрашивается стандартным способом. Такая защита предназначена для того, чтобы скрытая от глаз часть кузова была надежно защищена от незаметного гниения.

Такой подход позволяет существенно сократить затраты на производственных мощностях и создать привлекательную рекламу своей продукции. Хотя защита от коррозии в таких автомобилях действительно присутствует, ее эффективность часто преувеличивается в рекламных материалах, выдавая за полноценную оцинковку с помощью искусно составленных текстов. К подобным производителям можно отнести Hyundai, Chery, Geely и Kia. При этом Kia часто использует обычное катафорезное грунтование с добавлением частиц цинка. Эта защита также весьма эффективна, но не может сравниться с обработкой, которой подвергаются автомобили европейских марок.

В последнее время японские автомобили показывают неплохие результаты. Лидером среди них является бренд Honda. Также стоит отметить некоторые достижения новых моделей Toyota. Хотя их технологии значительно уступают европейским гигантам, автомобили этих марок также предлагают длительную гарантию на кузов и демонстрируют хорошие защитные свойства в испытаниях в солевом тоннеле.

Основной недостаток таких производителей заключается в том, что они слишком громко заявляют о защитных характеристиках своей продукции. Чтобы не попасться на уловки рекламодателей, важно обращать внимание не на слова о оцинковке, а на срок гарантии на кузов. Этот показатель является более надежным и правдивым, чем общие заявления о высоких технологиях оцинковки металла.

Заключение

Как стало понятно из вышеописанной ситуации в мире автомобильной промышленности, какие-то из производителей действительно могут по праву заявлять об оцинковке своих машин. Их высокая стоимость вполне окупается со временем, когда частично обработанные цинкосодержащими веществами автомобили непременно вскоре потребуют косметического или серьезного кузовного ремонта.

Однако, несмотря на то что оцинкованный кузов является хорошей защитой от ржавления кузова, если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной влажности, солености или воздействия химических веществ, то это может привести к его коррозии. Регулярный уход и обслуживание автомобиля, такие как мойка и защита кузова, могут помочь предотвратить ржавление. Если на кузове автомобиля возникли признаки коррозии, то необходимо немедленно принимать меры по его защите и ремонту.

И если не принимать за основной показатель рекламные заявления об оцинковке, а обращать внимание на гарантию бюджетных автомобилей, то вполне возможно обзавестись техникой, которая будет служить намного дольше обычного. При этом следует отметить, что гальваническая оцинковка, в отличие от термической, легко повреждается после небольшого ДТП. Поэтому после аварий какие-либо защитные свойства сразу практически пропадают. А вот термическая оцинковка частично может восстанавливаться на локальном уровне даже после аварий средней тяжести.

https://youtube.com/watch?v=lZDpl7UlLpk

Преимущества и недостатки полной оцинковки кузова

Полная оцинковка кузова автомобиля представляет собой процесс, при котором металлические детали кузова покрываются слоем цинка для защиты от коррозии. Этот метод имеет свои преимущества и недостатки, которые важно учитывать при выборе автомобиля.

Преимущества полной оцинковки кузова

• Защита от коррозии: Основное преимущество оцинковки заключается в её способности защищать металл от ржавчины. Цинковое покрытие образует барьер, который предотвращает контакт железа с влагой и кислородом, что значительно снижает риск коррозии.
• Долговечность: Оцинкованные кузова имеют более длительный срок службы по сравнению с незащищенными. Это особенно актуально для автомобилей, эксплуатируемых в условиях повышенной влажности или в регионах с агрессивным климатом.
• Снижение затрат на обслуживание: Благодаря защите от коррозии владельцы оцинкованных автомобилей могут сократить расходы на ремонт и обслуживание кузова, так как необходимость в антикоррозийной обработке снижается.
• Увеличение стоимости при продаже: Автомобили с оцинкованным кузовом могут иметь более высокую остаточную стоимость на вторичном рынке, так как потенциальные покупатели ценят долговечность и надежность таких автомобилей.

Недостатки полной оцинковки кузова

• Стоимость: Процесс полной оцинковки может значительно увеличить стоимость автомобиля. Это может быть как следствием более высокой цены на сами автомобили, так и дополнительных затрат на производство.
• Сложность ремонта: В случае повреждения оцинкованного кузова, восстановление может быть более сложным и дорогим процессом. При ремонте необходимо учитывать, что поврежденный участок может потребовать повторной оцинковки, что усложняет работу.
• Ограниченная защита: Несмотря на высокую степень защиты, оцинковка не является абсолютной гарантией от коррозии. В местах механических повреждений или трещин, где цинковое покрытие нарушено, коррозия может развиваться.
• Экологические аспекты: Процесс производства и утилизации оцинкованных материалов может иметь негативное воздействие на окружающую среду. Это вызывает вопросы о целесообразности использования оцинковки с точки зрения экологии.

Таким образом, полная оцинковка кузова автомобиля имеет свои плюсы и минусы. При выборе автомобиля с оцинкованным кузовом важно учитывать как преимущества, так и недостатки, чтобы сделать осознанный выбор, соответствующий вашим потребностям и условиям эксплуатации.

Вопрос-ответ

Почему не оцинковывают кузов автомобиля?

Dzen. Ru Цинк — очень активный металл, и если автомобиль с оцинкованным кузовом перерабатывать вместе с обычным железом, то трудно гарантировать железо нужной марки на выходе.

Какие марки машин идут с оцинкованным кузовом?

Горячую оцинковку применяют в производстве автомобилей, например, Porsche, Audi, Ford, Volvo. Porsche, Chevrolet, Škoda, Cadillac.

Советы

СОВЕТ №1

Перед покупкой автомобиля с полной оцинковкой кузова, обязательно изучите отзывы владельцев. Это поможет вам понять, насколько эффективна защита от коррозии в реальных условиях эксплуатации.

СОВЕТ №2

Обратите внимание на условия гарантии, предоставляемой производителем на оцинкованный кузов. Некоторые компании предлагают расширенные гарантии на защиту от коррозии, что может быть важным фактором при выборе автомобиля.

СОВЕТ №3

Не забывайте о регулярном обслуживании и уходе за кузовом, даже если он оцинкован. Правильная мойка и обработка защитными средствами помогут продлить срок службы кузова и предотвратить появление коррозии.

СОВЕТ №4

Сравните стоимость автомобилей с полной оцинковкой кузова с аналогичными моделями без этой технологии. Иногда разница в цене может не оправдывать преимущества, поэтому важно делать осознанный выбор.