Двигатель, который “троит”, — распространенная проблема автомобилистов. Этот симптом может указывать на неисправности в системе зажигания или топливной системе. В статье рассмотрим основные причины нестабильной работы двигателя и предложим методы диагностики и устранения неисправности. Эти знания помогут сэкономить время и деньги на ремонте, а также обеспечить безопасность автомобиля.
Причины троения мотора
При возникновении данной проблемы, дальнейшая эксплуатация автомобиля станет затруднительной, так как потребуется постоянно увеличивать обороты для нормальной работы двигателя. Это приведет к значительному увеличению расхода топлива, а также замедлит процесс холодного запуска. Для безопасной езды важно выяснить причины возникновения троения, и в это время лучше избегать поездок на автомобиле.
Первым шагом следует определить, какой цилиндр вышел из строя. Для этого необходимо запустить двигатель и поочередно отключать провода, идущие от свечей зажигания. Если после выполнения этих действий двигатель продолжает работать нестабильно, значит, с цилиндром все в порядке. В противном случае, если звук и характер работы изменились, проблема, скорее всего, связана именно с цилиндром.
После проверки цилиндров следует обратить внимание на систему зажигания. Сначала нужно оценить состояние свечей зажигания и проверить наличие искры на каждом цилиндре. Затем стоит проверить высоковольтные провода. В некоторых ситуациях достаточно заменить свечи зажигания или очистить их, чтобы устранить проблему с троением. Важно помнить, что хотя срок службы свечей составляет 80-100 тыс. км, из-за качества отечественного топлива их рекомендуется менять каждые 25-30 тыс. км.
Двигатель автомобиля может “троить” по нескольким причинам, и эксперты выделяют несколько основных факторов. Во-первых, это может быть связано с неисправностью системы зажигания, например, износ свечей или катушек. Во-вторых, проблемы с подачей топлива, такие как забитый фильтр или неисправный насос, также могут вызывать подобные симптомы. Кроме того, эксперты обращают внимание на возможные утечки вакуума, которые нарушают работу двигателя. Для исправления ситуации рекомендуется провести диагностику, проверить состояние свечей и катушек, а также систему подачи топлива. Важно не игнорировать эти признаки, так как игнорирование может привести к более серьезным поломкам и увеличению затрат на ремонт. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к состоянию автомобиля помогут избежать подобных проблем в будущем.
https://youtube.com/watch?v=ephtWvjupAo
Причины «троения»
Причиной троения может быть раннее или позднее зажигание, не достаточная сила искры свеч. Для этого рекомендуется достать свечи и внимательно осмотреть, при обнаружении повреждений в изоляторе обязательно заменить их. Поврежденный изолятор свечи определить легко, этот участок просто будет черный по цвету, ну или темнее по сравнению с остальной поверхностью. После нужно осмотреть и оценить зазор в боковом электроде.
Следующий этап – проверка свечных проводов. Рекомендуем ознакомиться со статьей самостоятельной оценки состояния всех свечей зажигания и прочитать о самостоятельном определении уровня работы системы двигателя. Причиной троения они могут стать в случае увеличенной влажности при попадании дождевой воды, постоянного воздействия сырости. После того как двигатель полностью прогреется и выйдет на свой обычный температурный режим, троение может полностью прекратиться.
В первую очередь нужно внимательно оценить состояние колпачка, который находится в свечи, а затем осмотреть все систему высоковольтных проводов. Свечи и высоковольтные провода изолированы при помощи резины, а этот материал может со временем прийти в негодность, а точнее покрыться большим количеством трещин и рассохнуться, в результате все это приведет к троению в двигателе автомобиля.
| Причина “троения” двигателя | Диагностика | Решение |
|---|---|---|
| Неисправность свечей зажигания | Визуальный осмотр свечей (нагар, трещины), проверка искры, замер сопротивления. | Замена неисправных свечей зажигания. |
| Проблемы с высоковольтными проводами | Осмотр проводов на предмет повреждений изоляции, проверка сопротивления, проверка искры. | Замена поврежденных высоковольтных проводов. |
| Неисправность катушки зажигания | Проверка искры на всех цилиндрах, замер сопротивления обмоток, диагностика сканером. | Замена неисправной катушки зажигания. |
| Засорение или неисправность форсунок | Проверка распыла форсунок, замер давления топлива, диагностика сканером. | Чистка или замена неисправных форсунок. |
| Низкая компрессия в одном из цилиндров | Замер компрессии в каждом цилиндре. | Ремонт двигателя (замена поршневых колец, клапанов и т.д.). |
| Подсос воздуха во впускном коллекторе | Осмотр коллектора и шлангов на предмет трещин, проверка герметичности с помощью дымогенератора. | Устранение подсоса воздуха (замена прокладок, шлангов). |
| Неисправность датчика положения коленвала/распредвала | Диагностика сканером, проверка сигнала датчика осциллографом. | Замена неисправного датчика. |
| Неисправность датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) | Диагностика сканером, проверка показаний ДМРВ. | Чистка или замена неисправного ДМРВ. |
| Проблемы с топливным насосом или фильтром | Замер давления топлива, проверка состояния топливного фильтра. | Замена топливного насоса или фильтра. |
| Неисправность электронного блока управления (ЭБУ) | Диагностика сканером, проверка всех датчиков и исполнительных механизмов. | Ремонт или замена ЭБУ. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, почему двигатель может “троить” и как это можно исправить:
-
Причины “троения”: Двигатель может “троить” из-за нескольких факторов, включая неисправности в системе зажигания (например, свечи зажигания или катушки), проблемы с подачей топлива (засоренные форсунки или топливный фильтр) или механические неисправности (например, компрессия в цилиндрах). Даже небольшие проблемы, такие как плохой контакт в проводах, могут привести к сбоям в работе двигателя.
-
Диагностика с помощью OBD-II: Современные автомобили оснащены системой диагностики OBD-II, которая может помочь выявить причины “троения”. Считывание кодов ошибок с помощью сканера может указать на конкретные проблемы, такие как сбои в системе зажигания или недостаточное давление топлива, что значительно упрощает процесс диагностики и ремонта.
-
Профилактика и регулярное обслуживание: Регулярное техническое обслуживание, включая замену свечей зажигания, фильтров и проверку системы зажигания, может предотвратить “троение” двигателя. Также важно следить за качеством топлива и использовать добавки для очистки топливной системы, чтобы избежать засорения форсунок и других компонентов.
Методы диагностики проблемы
Для того чтобы эффективно устранить проблему “троения” двигателя, необходимо провести тщательную диагностику. Существует несколько методов, которые помогут выявить причины неисправности.
1. Визуальный осмотр
Первым шагом в диагностике является визуальный осмотр двигателя и его компонентов. Обратите внимание на:
- Состояние проводов и разъемов зажигания: наличие повреждений, коррозии или плохих контактов может привести к сбоям в работе двигателя.
- Уровень и состояние моторного масла: низкий уровень или загрязненное масло могут негативно сказаться на работе двигателя.
- Состояние системы впуска и выпуска: трещины или утечки в этих системах могут вызвать неправильное соотношение воздух-топливо.
2. Использование диагностического оборудования
Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые могут предоставить ценную информацию о состоянии двигателя. Использование сканера OBD-II позволяет:
- Считать коды ошибок, которые могут указывать на конкретные неисправности, такие как проблемы с датчиками или системой зажигания.
- Просмотреть данные в реальном времени, такие как обороты двигателя, температура охлаждающей жидкости и давление в системе впуска.
3. Проверка системы зажигания
Система зажигания играет ключевую роль в работе двигателя. Для диагностики необходимо:
- Проверить свечи зажигания на наличие износа или загрязнения. Если свечи имеют черный налет, это может указывать на переобогащение смеси.
- Проверить катушки зажигания на работоспособность. Неправильная работа катушки может привести к пропускам зажигания.
- Проверить высоковольтные провода на наличие повреждений и утечек тока.
4. Анализ системы впрыска топлива
Неисправности в системе впрыска топлива также могут быть причиной “троения”. Для диагностики следует:
- Проверить давление топлива в системе. Низкое давление может указывать на неисправность топливного насоса или забитый фильтр.
- Проверить форсунки на наличие засоров и правильность распыления. Неправильная работа форсунок может привести к неравномерному распределению топлива.
5. Проверка компрессии в цилиндрах
Низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах может быть причиной “троения”. Для проверки компрессии необходимо:
- Использовать компрессометр для измерения давления в каждом цилиндре. Нормальные значения компрессии должны быть в пределах, рекомендованных производителем.
- Если компрессия низкая, это может указывать на проблемы с поршневыми кольцами, клапанами или прокладкой головки блока цилиндров.
Каждый из этих методов диагностики может помочь выявить причину “троения” двигателя. Важно помнить, что для точного определения неисправности может потребоваться комплексный подход и использование нескольких методов одновременно.
Вопрос-ответ
Можно ли ездить, если двигатель троит?
Сразу же возникает вопрос: а можно ли ездить с двигателем, работающем в таком состоянии? В принципе, если у вас нет возможности устранить неисправность на месте, то можно ехать дальше. Но долгое время ездить с неработающим цилиндром опасно. Это чревато последствиями.
Читайте также:
Что делать, если начал троить двигатель?
Если оказалось, что мотор троит из-за свечей, их нужно заменить. Пробой высоковольтного провода или выход из строя катушки зажигания в автомобиле можно определить при помощи мультиметра. Кроме того, пробой проводов обычно легко обнаружить при их осмотре на работающем моторе в полной темноте — по световым вспышкам.
Как выявить причину троения двигателя?
Троение из-за прогара клапана или поршня обнаружить можно с помощью измерения компрессии и разборки двигателя. Проверку этой причины стоит оставить напоследок, встречается она нечасто, и для диагностики требуется полная или частичная разборка двигателя в зависимости от конструкции.
Чем опасно троение двигателя?
Двигатель троит: чем это опасно? Во-первых, очевидным образом вырастет расход топлива и снизится мощность — всю работу «ленивого» цилиндра распределят между собой остальные, на что двигатель совершенно не рассчитан.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте свечи зажигания. Они могут быть загрязнены или изношены, что приводит к неправильному сгоранию топлива. Замените свечи, если они имеют трещины или отложения, и убедитесь, что они правильно затянуты.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на систему подачи топлива. Забитый топливный фильтр или неисправный насос могут вызвать недостаток топлива в цилиндрах. Регулярно проверяйте и при необходимости заменяйте топливный фильтр, а также следите за состоянием насоса.
СОВЕТ №3
Проверьте состояние проводов и катушек зажигания. Изношенные или поврежденные провода могут привести к потере искры, что также вызывает “троение” двигателя. Замените поврежденные компоненты и убедитесь, что все соединения надежны.
СОВЕТ №4
Не забывайте о диагностике системы управления двигателем. Современные автомобили оснащены бортовыми компьютерами, которые могут выявить ошибки и проблемы. Используйте сканер для считывания кодов ошибок и устранения выявленных неполадок.
