Тормозная система — один из ключевых элементов автомобиля, обеспечивающий безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Неисправности в этой системе могут привести к серьезным последствиям, поэтому регулярный мониторинг и быстрое устранение проблем крайне важны. В статье рассмотрим основные неисправности тормозной системы, их признаки и способы ремонта своими руками. Это поможет сэкономить на услугах автосервиса и повысить безопасность вашего автомобиля.
Основные неисправности тормозной системы
Ниже представлены неисправности тормозной системы автомобилей ВАЗ-2107 и 2109 и рекомендации по их устранению:
Провал тормозной педали (увеличение хода). Возможные причины:
- Утечка тормозной жидкости из-за нарушения герметичности, износа или повреждения компонентов, а также износа уплотнительных колец.
- Замените поврежденные детали, промойте и высушите исправные элементы.
- Устраните воздушные пробки путем прокачки.
- Износ уплотнителей главного цилиндра (ГЦТС) требует их замены.
- Дефекты тормозных шлангов устраняются установкой новых.
- Биение тормозных дисков более 0,25 мм требует замены.
Снижение эффективности тормозов при нормальном ходе педали может быть вызвано:
- Попаданием масла или смазки на накладки, диски, барабаны или колодки. Необходимо промыть и высушить загрязненные элементы и устранить источник загрязнения.
- Заклиниванием поршней колесных цилиндров из-за воздуха в системе, износа деталей, неисправности вакуумного усилителя или нарушения герметичности шланга. Устраните неисправности, заменив поврежденные компоненты и прокачав систему.
- Заклинивание колодок в суппорте устраняется чисткой и смазкой контактирующих поверхностей.
- Износ накладок или установка неподходящих запчастей требует замены на рекомендованные производителем.
- Неправильная настройка или неисправность регулятора давления требует корректировки или замены.
Визг или скрип в тормозных механизмах могут возникать по следующим причинам:
- Замасливание накладок устраняется очисткой и устранением источника загрязнений.
- Ослабление пружины, удерживающей колодки, требует замены.
- Нарушение овальности барабанов устраняется их расточкой.
- Попадание посторонних предметов на накладки или их износ.
- Неравномерный износ может привести к биению диска. Проблема решается шлифовкой или заменой.
Неполное или неравномерное растормаживание связано с:
- Неправильной регулировкой педали и отсутствием свободного хода.
- Разбуханием уплотнителей главного цилиндра при контакте с минеральными маслами или бензином, что требует замены после промывки системы и устранения утечки.
- Неправильной калибровкой регулировочного болта на штоке вакуумного усилителя. Он должен выступать не более чем на 1,25-0,2 мм.
- Заклиниванием поршня главного цилиндра, что требует разборки и замены поврежденных элементов.
Подтормаживание одного из колес при освобожденной педали может происходить из-за:
- Ослабления или повреждения пружины, удерживающей колодку. Проблема решается заменой.
- Деформации распорной планки или тормозных щитов, что требует правки или замены.
- Загрязнения или коррозии корпуса цилиндра, что может привести к заклиниванию. Необходимо демонтировать, разобрать и очистить цилиндр.
- Неправильной регулировки стояночного тормоза, требующей корректировки.
Увод автомобиля в сторону при торможении может быть вызвано:
- Заклиниванием цилиндра соответствующего колеса, что требует замены поврежденных элементов и прокачки системы.
- Замасливанием накладок, дисков, барабанов или колодок, что устраняется промывкой и просушкой с устранением источника загрязнения.
- Несоответствием углов установки колес или давления в шинах, что требует регулировки.
- Нарушениями в работе регулятора давления, которые устраняются регулировкой или заменой.
Повышенные усилия при нажатии на педаль могут возникать из-за:
- Неисправностей вакуумного усилителя, которые устраняются заменой.
- Повреждения шланга, соединяющего впускную трубу с вакуумным усилителем, что требует замены.
- Износа или разбухания уплотнителей в цилиндрах из-за попадания масла или бензина, что требует замены с последующей промывкой и прокачкой системы.
Читайте также:
Эксперты в области автомобильной безопасности подчеркивают, что неисправности тормозной системы могут привести к серьезным последствиям. Они отмечают, что регулярная диагностика и обслуживание тормозов являются ключевыми факторами для обеспечения безопасности на дороге. Часто водители игнорируют первые признаки неисправностей, такие как скрип или вибрация при торможении, что может привести к более серьезным проблемам. Специалисты рекомендуют проводить проверку тормозной системы не реже одного раза в год, а также обращать внимание на состояние тормозных колодок и дисков. В случае возникновения подозрений на неисправность, необходимо немедленно обратиться к профессионалам. Безопасность водителя и пассажиров напрямую зависит от исправности тормозной системы, и пренебрежение этим аспектом может иметь трагические последствия.
Неисправности ручного тормоза
Если стояночный (ручной) тормоз не обеспечивает эффективное торможение, сначала нужно проверить натяжение троса. В процессе эксплуатации происходит выработка колодок, а также ослабление натяжки самого троса. Одной из причин неполадок может быть заклинивание вследствие сильного загрязнения, коррозии, ржавчины или механических дефектов. В данной ситуации следует после очистки смазать трос, а затем хорошо его «разработать» и отрегулировать.
| Признак неисправности | Возможная причина | Необходимые действия |
|---|---|---|
| Педаль тормоза проваливается | Утечка тормозной жидкости, износ тормозных колодок/дисков, неисправность главного тормозного цилиндра, воздушная пробка в системе | Проверить уровень тормозной жидкости, осмотреть тормозные колодки/диски, проверить главный тормозной цилиндр на утечки, прокачать тормозную систему |
| Педаль тормоза жесткая | Завоздушивание тормозной системы, неисправность вакуумного усилителя тормозов | Прокачать тормозную систему, проверить вакуумный усилитель тормозов |
| Скрип или визг при торможении | Износ тормозных колодок, повреждение тормозных дисков | Заменить тормозные колодки, заменить или проточить тормозные диски |
| Вибрация педали тормоза при торможении | Износ или деформация тормозных дисков, неравномерный износ тормозных колодок | Заменить или проточить тормозные диски, заменить тормозные колодки |
| Увод автомобиля в сторону при торможении | Неравномерный износ тормозных колодок/дисков, неисправность суппортов | Заменить или проточить тормозные диски, заменить тормозные колодки, отремонтировать или заменить суппорты |
| Утечка тормозной жидкости | Повреждение тормозных трубок, шлангов, главного тормозного цилиндра, рабочих цилиндров | Заменить поврежденные детали |
| Неэффективное торможение | Низкий уровень тормозной жидкости, износ тормозных колодок/дисков, неисправность ABS | Долить тормозную жидкость, заменить тормозные колодки/диски, проверить систему ABS |
| Стук при торможении | Износ или повреждение подвески, неисправность тормозных механизмов | Проверить и отремонтировать подвеску, проверить и отремонтировать тормозные механизмы |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о неисправностях тормозной системы:
-
Снижение эффективности тормозов: Даже небольшие утечки тормозной жидкости могут привести к значительному снижению эффективности тормозов. Это связано с тем, что тормозная жидкость передает давление от тормозного педали к тормозным механизмам. Если уровень жидкости падает, это может вызвать “провал” тормозов, что делает их менее эффективными.
-
Тормозные колодки и шум: Износ тормозных колодок может вызывать не только снижение тормозной способности, но и появление характерного скрипящего или воющего звука. Этот звук часто является индикатором того, что колодки изношены и требуют замены. Некоторые производители добавляют специальные индикаторы износа, которые начинают скрипеть, когда колодки достигают критического уровня износа.
-
Перегрев тормозов: При длительном использовании тормозов, например, при спуске с горы, может произойти перегрев тормозных дисков и колодок. Это состояние, известное как “тормозное выгорание”, может привести к потере тормозной эффективности и даже к повреждению тормозной системы. В таких случаях важно делать перерывы и давать тормозам остыть, чтобы избежать серьезных аварийных ситуаций.
Неисправности антиблокировочной системы (ABS)
Антиблокировочная система (ABS) является важным элементом тормозной системы автомобиля, обеспечивающим безопасность и управляемость в критических ситуациях. Она предотвращает блокировку колес при резком торможении, что позволяет водителю сохранять контроль над автомобилем. Однако, как и любая другая система, ABS может сталкиваться с различными неисправностями, которые могут негативно сказаться на безопасности движения.
Одной из наиболее распространенных проблем с ABS является неисправность датчиков скорости колес. Эти датчики отслеживают скорость вращения каждого колеса и передают данные в блок управления ABS. Если датчик поврежден или загрязнен, это может привести к неправильной работе системы. Водитель может заметить это по загоранию индикатора ABS на приборной панели или по изменению поведения тормозов, когда они начинают работать неравномерно.
Еще одной распространенной неисправностью является сбой в работе блока управления ABS. Этот блок отвечает за обработку данных от датчиков и управление работой тормозов. Если в блоке возникают ошибки, это может привести к отключению системы ABS. В таких случаях также может загораться индикатор ABS, и водителю следует обратиться к специалистам для диагностики и ремонта.
Неисправности в гидравлической части системы ABS также могут вызвать серьезные проблемы. Например, утечка тормозной жидкости из гидравлических трубок или цилиндров может привести к снижению давления в системе, что негативно скажется на эффективности торможения. Важно регулярно проверять уровень тормозной жидкости и состояние всех компонентов системы на наличие утечек.
Кроме того, износ тормозных колодок и дисков может повлиять на работу ABS. Если колодки изношены неравномерно, это может привести к неправильной работе системы, так как ABS будет пытаться компенсировать разницу в сцеплении колес с дорогой. Регулярная проверка и замена тормозных компонентов помогут избежать таких проблем.
Наконец, стоит отметить, что неправильная установка или замена компонентов системы ABS также может привести к неисправностям. Например, установка неподходящих датчиков или использование неоригинальных запчастей может негативно сказаться на работе системы. Поэтому всегда рекомендуется обращаться к квалифицированным специалистам для проведения обслуживания и ремонта тормозной системы.
-
Читайте также:
В заключение, неисправности антиблокировочной системы могут иметь серьезные последствия для безопасности автомобиля. Регулярная диагностика и обслуживание системы ABS помогут выявить и устранить проблемы на ранних стадиях, что обеспечит надежную работу тормозной системы и безопасность на дороге.
Вопрос-ответ
Как определить, что тормозная система требует проверки?
Существует несколько признаков, указывающих на необходимость проверки тормозной системы. Обратите внимание на необычные звуки при торможении, такие как скрип или стук, а также на увеличение тормозного пути. Если педаль тормоза становится мягкой или слишком жесткой, это также может свидетельствовать о проблемах. Регулярная проверка тормозной жидкости и визуальный осмотр тормозных колодок и дисков помогут выявить неисправности на ранней стадии.
Что может вызвать перегрев тормозов?
Перегрев тормозов может быть вызван несколькими факторами, включая частое торможение на спусках, использование некачественных тормозных колодок или неправильную регулировку тормозной системы. Также перегрев может происходить из-за недостатка тормозной жидкости или ее загрязнения. Важно следить за состоянием тормозов и избегать перегрузки автомобиля, чтобы предотвратить перегрев.
Как часто следует проводить обслуживание тормозной системы?
Рекомендуется проводить обслуживание тормозной системы каждые 20 000 – 30 000 километров пробега или как минимум раз в год. Однако, если вы заметили какие-либо признаки неисправности, такие как шумы или изменения в работе тормозов, следует обратиться к специалисту немедленно. Регулярное обслуживание включает проверку состояния тормозных колодок, дисков, жидкости и других компонентов системы.
Советы
СОВЕТ №1
Регулярно проверяйте состояние тормозной жидкости. Убедитесь, что уровень жидкости находится в пределах нормы, и она не загрязнена. Замена тормозной жидкости должна проводиться каждые 1-2 года, чтобы избежать коррозии и ухудшения работы тормозов.
СОВЕТ №2
Обращайте внимание на посторонние звуки при торможении. Скрип, стук или вой могут указывать на износ тормозных колодок или дисков. Не откладывайте диагностику, так как это может привести к серьезным повреждениям тормозной системы.
СОВЕТ №3
Проверяйте тормоза перед длительными поездками. Убедитесь, что тормоза работают эффективно, особенно если вы планируете поездки в гористой местности или с большими нагрузками. Это поможет избежать неожиданных ситуаций на дороге.
СОВЕТ №4
Не игнорируйте предупреждающие сигналы на приборной панели. Если загорается индикатор тормозной системы, немедленно проверьте тормоза. Это может быть признаком серьезной проблемы, требующей немедленного внимания.
