Когда вы поворачиваете ключ зажигания, но лампочки не горят, а стартер только крутит, это может указывать на проблемы в системе пуска автомобиля. В статье рассмотрим возможные причины неисправности, включая состояние аккумулятора, работу регулятора напряжения и другие важные элементы. Понимание этих аспектов поможет быстрее диагностировать проблему и принять меры для ее устранения, что сэкономит время и деньги на ремонте.
Стартер крутит, лампочки не горят
Как развиваются события в такой ситуации? Вставляешь ключ в замок зажигания — контрольные индикаторы загораются. При повороте ключа в положение зажигания лампочки гаснут, включая освещение и автомагнитолу. Стартер может как работать, так и не проявлять признаков жизни.
На форумах советуют снять клемму с положительного вывода аккумулятора и подключить её обратно. Если это помогает, проблема, скорее всего, в клеммах или их окислении. Однако специалисты предупреждают о возможных неисправностях реле или системы зажигания.
Важно отметить: если после отключения лампочек автомобилист немного покатится на любой передаче, индикаторы снова загораются, но после запуска двигателя тухнут.
Что касается реле, возможно, там плохой контакт, что приводит к некорректной работе. Это особенно часто происходит зимой, когда аккумулятор быстрее разряжается, что вызывает недостаточный ток на стартер и мигание индикаторов. В результате стартер не запускает двигатель.
Если панель приборов полностью темная, это может указывать на поломку реле, отвечающего за подачу напряжения на приборный щиток.
На некоторых автомобилях, помимо основной колодки, может быть установлена дополнительная с 2-3 контактами. Рекомендуется проверять оба реле: одно может быть полностью неисправным, а другое — работать с перебоями.
Таким образом, при устранении данной неисправности автовладелец должен обратить внимание на аккумулятор и клеммы, замок зажигания, реле и проводку.
Эксперты в области автомобильной диагностики отмечают, что ситуация, когда лампочки не горят, а стартер крутит, может быть вызвана несколькими причинами. Прежде всего, стоит проверить аккумулятор. Если он разряжен или имеет плохие контакты, это может привести к недостаточному напряжению для запуска системы освещения. Также возможна неисправность в системе зажигания или в предохранителях, отвечающих за работу лампочек. Не стоит забывать и о проблемах с проводкой, которые могут вызывать короткие замыкания или обрывы. Важно провести тщательную диагностику, чтобы точно определить источник проблемы и избежать дальнейших повреждений автомобиля.
Лампочки горят, но стартер не крутит
Другая неисправность из этой же категории: пускатель не включается, ничего при этом не щёлкает, но лампочки на щитке нормально загораются. Безусловно, первое сомнение падает на АКБ, однако через минут 10-15 всё нормально запускается. В чём дело, что за чудо.
Если в автомобиле установлена бывает сигнализация, то её глюки вполне способны на этом процессе сказаться. Касается это и иммобилайзера, если он активирован. Чтобы удостовериться в правильности суждений, нужно проверить сигналку, а режим «иммо» просто отключить.
Читайте также:
Примечание. Самым неприятным и непонятным моментом для многих автовладельцев бывает то, что приехав на проверку к электрику, всё работает, как ни в чём не бывало. Чем-то напоминает больной зуб. Когда едешь рвать его к стоматологу, он перестаёт болеть.
Тут мнения экспертов разделяются. Одни утверждают, что такое возможно из-за неисправного втягивающего реле. Оно может просто развинтиться, если часто ездить по плохим дорогам или полностью накрыться (внутри сгорает какая-то деталь).
Однако втягивающее, однозначно, должно попадать под сомнение только в том случае, если при попытке запуска слышен щёлк. Но в этом случае пускатель молчит, как рыба.
По этой причине другая часть экспертов выдвигает мнение, что это происходит из-за плохого контакта двигателя с массой. Но опять здесь неувязочка, ведь в таком случае и лампочки не горели бы, а они светятся, как ни в чём не бывало.
Внимание. Идеальный вариант, который мог бы дать ответы – закоротить выводы втягивающего гаечным ключом или длинной отвёрткой. Но не на всех автомобилях это получается сделать.
Неплохим вариантом станет и проверка напрямую. Ток подаётся с аккумулятора прямо на реле. Таким образом, можно точнее протестировать, работает ли тяговое реле или нет. Как правило, если оно не крутит, несмотря на наличие щелчков или их отсутствие, то нужно уже снимать пускатель и смотреть.
Чтобы не проводить кабель заново от АКБ к тяговому реле, рекомендуется воспользоваться одиночным разъёмом, находящимся под капотом. Этот провод как раз идёт на втягивающее реле. Сюда можно подсоединить как раз кусок провода от аккумулятора, и узнать, щёлкает реле или нет.
Бывает практически такая же ситуация при сработанных щётках пускателя. После их замены всё становится на свои места. В сборе целиком щёточный узел стоит не больше 300 рублей.
Интересное видео: Пропадает электропитание
-
Читайте также:
| Возможная причина неисправности | Симптомы | Способы проверки/устранения |
|---|---|---|
| Севший аккумулятор | Стартер крутит медленно или слабо, фары тускло светят. | Проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Зарядить или заменить аккумулятор. |
| Окисление клемм аккумулятора | Стартер крутит, но двигатель не заводится, возможно, слабый свет фар. | Очистить клеммы аккумулятора щеткой и смазать специальной смазкой. |
| Неисправность стартера | Стартер издает нехарактерные звуки (щелчки, скрежет), двигатель не заводится. | Проверить стартер на работоспособность, возможно, потребуется ремонт или замена. |
| Неисправность системы зажигания (свечи, катушка зажигания, высоковольтные провода) | Стартер крутит, двигатель не заводится, нет искры на свечах. | Проверить свечи зажигания, катушку зажигания и высоковольтные провода на наличие повреждений или неисправностей. Заменить неисправные детали. |
| Неисправность топливной системы (бензонасос, топливный фильтр, форсунки) | Стартер крутит, двигатель не заводится, нет подачи топлива в двигатель. | Проверить давление топлива в топливной рампе, проверить бензонасос, топливный фильтр и форсунки. |
| Неисправность иммобилайзера | Стартер крутит, двигатель не заводится, возможно, мигает индикатор иммобилайзера. | Проверить исправность ключа и системы иммобилайзера. |
| Проблемы с проводкой | Стартер крутит, но нет питания на какие-либо системы автомобиля. | Проверить проводку на наличие обрывов или повреждений. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов, связанных с проблемой, когда лампочки не горят, а стартер крутит:
-
Проблемы с электропитанием: Часто причиной того, что лампочки не горят, может быть проблема с электропитанием. Это может быть связано с перегоранием предохранителей, плохими контактами в проводке или неисправностью аккумулятора. Даже если стартер крутит, это не всегда означает, что аккумулятор полностью исправен — он может иметь недостаточную мощность для питания всех электрических систем.
-
Неисправность реле и датчиков: В современных автомобилях многие системы зависят от реле и датчиков. Например, если реле, отвечающее за подачу питания на лампочки, вышло из строя, это может привести к тому, что лампочки не будут работать, даже если стартер крутит. Также неисправные датчики, такие как датчик положения коленвала, могут блокировать запуск двигателя, что также может повлиять на работу электрических систем.
-
Проблемы с заземлением: Неправильное заземление может стать причиной того, что лампочки не горят, даже если стартер крутит. Если заземляющий провод поврежден или имеет плохой контакт, это может привести к тому, что электрический ток не будет правильно распределяться по системе, что и вызовет проблемы с освещением.
Не горит лампочка АКБ
Ещё один случай из той же категории. Это часто происходит после ремонта стартера, когда, казалось бы, проблем быть не должно. Ситуация следующая: садишься в автомобиль, включаешь зажигание, а индикатор заряда аккумулятора не загорается.
Если не обратить на это внимание, вскоре могут возникнуть проблемы, аналогичные описанным ранее. В данном случае виноват генератор, который нужно тщательно проверить.
Сбой проявляется так: сначала автомагнитола может включаться сама или неожиданно отключаться во время прослушивания музыки. Затем стрелки на приборной панели начинают дергаться. Заключительная стадия – полное отсутствие сигналов, хотя стартер продолжает крутить.
При проверке тестером оказывается, что зарядка не поступает при работающем двигателе. Это может быть связано с тремя факторами: неисправность генератора, обрыв проводов или выход из строя лампочек на приборной панели. Даже неисправность одной лампочки, например, индикатора зарядки, может привести к отсутствию подачи заряда.
Проверку следует начинать с проводки. Это проще и позволяет сразу устранить все проблемы. Полезно снять крышку двигателя, осмотреть все провода и немного потянуть их. Возможно, контакты окислились, и небольшое движение проводов поможет восстановить соединение. Затем запускаешь двигатель: стартер крутит, но его не слышно, он как будто проскальзывает. И это на новом стартере. Возможно ли такое?
Проблема явно не в стартере, так как на сильно разряженном аккумуляторе стартер даже не попытается зацепиться с маховиком.
Следующий шаг – проверка приборной панели. Возможно, перегорели лампочки. Снять панель несложно, это можно сделать за полчаса.
Основные моменты при демонтаже:
- Сначала снимите дефлекторы, используя специальные ключи для фиксаторов;
- Затем аккуратно извлеките механизм включения/выключения света, который крепится на защёлках;
- Далее выкрутите болты, фиксирующие приборную панель;
- Извлеките панель, опустив руль в самое низкое положение.
Не забудьте отключить разъём бортового компьютера заранее.
Проверка не дала результатов? Лампочки целые, значит, нужно снимать генератор.
Для снятия генератора, как и для любого навесного оборудования, придётся разобрать почти половину подкапотного пространства. Это трудоёмкий процесс. Вот что нужно будет снять:
- Полностью воздушный фильтр;
- Ремень генератора, который необходимо ослабить;
- Все элементы, расположенные рядом с генератором.
Генератор обычно снимается через верх или низ, в зависимости от марки автомобиля. Обычно снимать его сверху проще.
Внимание. Чтобы снять ремень генератора, возьмите ключ на 14 и прокрутите его по часовой стрелке, ослабляя ремень.
После снятия генератора замените регулятор напряжения, а затем соберите всё в обратном порядке. Этого часто бывает достаточно для восстановления нормального запуска и включения всех лампочек на приборной панели.
Таким образом, причиной проблемы оказался регулятор напряжения, который вышел из строя. Новый регулятор нужно подбирать с учётом всех нюансов. Модели регуляторов напряжения бывают разные. Измерение напряжения на работающем двигателе покажет, какими параметрами должен обладать установленный регулятор. В идеале он должен выдавать напряжение около 14.3 вольт, поэтому стоит выбрать регулятор на 14.5 В.
Проверка предохранителей и реле
Когда вы сталкиваетесь с проблемой, когда лампочки не горят, а стартер крутит, одной из первых вещей, которые следует проверить, являются предохранители и реле. Эти компоненты играют ключевую роль в электрической системе автомобиля и могут быть причиной неисправностей.
Предохранители предназначены для защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий. Если предохранитель сгорел, это может привести к тому, что определенные электрические устройства, такие как фары или приборная панель, перестанут работать. Чтобы проверить предохранители, выполните следующие шаги:
- Найдите блок предохранителей: Обычно он расположен под капотом или в салоне автомобиля. В руководстве пользователя вы сможете найти схему расположения предохранителей.
- Проверьте визуально: Осмотрите каждый предохранитель на наличие повреждений. Если у предохранителя перегорела нить, его необходимо заменить.
- Используйте тестер: Если визуальная проверка не дала результатов, используйте мультиметр или тестер для проверки целостности предохранителей. Установите прибор на режим проверки непрерывности и проверьте каждый предохранитель.
Если предохранители в порядке, следующим шагом будет проверка реле. Реле управляют подачей электричества к различным компонентам автомобиля, и их неисправность может привести к тому, что некоторые системы не будут работать. Для проверки реле выполните следующие действия:
- Определите реле: Найдите реле, связанное с системой, которая не работает. Это можно сделать, обратившись к схеме в руководстве пользователя.
- Проверьте реле: Снимите реле и проверьте его на наличие видимых повреждений. Если оно выглядит нормально, можно провести тест с помощью мультиметра.
- Проверьте заменой: Если у вас есть запасное реле, попробуйте заменить его, чтобы увидеть, решит ли это проблему.
Важно помнить, что даже если предохранители и реле в порядке, это не всегда означает, что проблема решена. Иногда неисправность может быть связана с более сложными электрическими проблемами, такими как короткое замыкание в проводке или неисправность самого стартера. Однако проверка предохранителей и реле — это важный первый шаг в диагностике проблемы.
Вопрос-ответ
Почему лампочки не горят, если стартер крутит двигатель?
Причиной может быть неисправность в электрической системе автомобиля, например, проблемы с предохранителями, проводкой или генератором. Если стартер работает, но лампочки не загораются, это может указывать на отсутствие напряжения, которое должно поступать от аккумулятора или генератора.
Как проверить, работает ли аккумулятор, если стартер крутит, а лампочки не горят?
Для проверки аккумулятора можно использовать мультиметр. Измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно ниже 12.4 В, аккумулятор может быть разряжен. Также стоит проверить, нет ли коррозии на клеммах, которая может препятствовать нормальному контакту.
Что делать, если стартер крутит, но двигатель не запускается и лампочки не горят?
В этом случае стоит проверить предохранители и реле, отвечающие за освещение и запуск двигателя. Если они исправны, возможно, проблема в проводке или самом стартере. Рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта.
Советы
СОВЕТ №1
Проверьте аккумулятор. Если стартер крутит, но лампочки не горят, возможно, аккумулятор разряжен или имеет плохие контакты. Убедитесь, что клеммы аккумулятора чистые и надежно закреплены. Если есть возможность, протестируйте аккумулятор с помощью мультиметра.
СОВЕТ №2
Осмотрите предохранители. Часто причиной отсутствия света могут быть перегоревшие предохранители. Проверьте блок предохранителей на наличие поврежденных элементов и замените их при необходимости.
СОВЕТ №3
Проверьте проводку и соединения. Иногда проблема может заключаться в поврежденных проводах или плохих соединениях. Осмотрите проводку, ведущую к лампочкам и стартеру, на наличие износа, коррозии или обрывов.
СОВЕТ №4
Обратитесь к специалисту. Если вы проверили все вышеперечисленные пункты, но проблема не решена, возможно, дело в более серьезной неисправности, например, в генераторе или системе зажигания. В этом случае лучше обратиться к квалифицированному механику для диагностики и ремонта.
Когда вы сталкиваетесь с проблемой, когда лампочки не горят, а стартер крутит, одной из первых вещей, которые следует проверить, являются предохранители и реле. Эти компоненты играют ключевую роль в электрической системе автомобиля и могут быть причиной неисправностей.
Предохранители предназначены для защиты электрических цепей от перегрузок и коротких замыканий. Если предохранитель сгорел, это может привести к тому, что определенные электрические устройства, такие как фары или приборная панель, перестанут работать. Чтобы проверить предохранители, выполните следующие шаги:
- Найдите блок предохранителей: Обычно он расположен под капотом или в салоне автомобиля. В руководстве пользователя вы сможете найти схему расположения предохранителей.
- Проверьте визуально: Осмотрите каждый предохранитель на наличие повреждений. Если у предохранителя перегорела нить, его необходимо заменить.
- Используйте тестер: Если визуальная проверка не дала результатов, используйте мультиметр или тестер для проверки целостности предохранителей. Установите прибор на режим проверки непрерывности и проверьте каждый предохранитель.
Если предохранители в порядке, следующим шагом будет проверка реле. Реле управляют подачей электричества к различным компонентам автомобиля, и их неисправность может привести к тому, что некоторые системы не будут работать. Для проверки реле выполните следующие действия:
- Определите реле: Найдите реле, связанное с системой, которая не работает. Это можно сделать, обратившись к схеме в руководстве пользователя.
- Проверьте реле: Снимите реле и проверьте его на наличие видимых повреждений. Если оно выглядит нормально, можно провести тест с помощью мультиметра.
- Проверьте заменой: Если у вас есть запасное реле, попробуйте заменить его, чтобы увидеть, решит ли это проблему.
Важно помнить, что даже если предохранители и реле в порядке, это не всегда означает, что проблема решена. Иногда неисправность может быть связана с более сложными электрическими проблемами, такими как короткое замыкание в проводке или неисправность самого стартера. Однако проверка предохранителей и реле — это важный первый шаг в диагностике проблемы.
