Как поменять кольца генератора автомобильного

В процессе эксплуатации автомобиля генератор может столкнуться с проблемами, одной из которых является износ токосъемных колец. Если генератор работает нестабильно или не выдает нужное напряжение, возможно, пришло время заменить кольца. В этой статье мы рассмотрим, как выполнить эту процедуру самостоятельно, что поможет сэкономить на ремонте и продлить срок службы автомобиля.

Блок токосъёмных колец

Разборка генератора — первый шаг для доступа к кольцам. Достаточно снять заднюю крышку, расположенную со стороны диодного моста. Для полной замены потребуется разобрать устройство.

Блок колец выглядит следующим образом.

Кольца идут в комплекте. Заводские кольца имеют толщину от 1 до 2 мм. Аналогичные изделия из магазина могут быть тоньше. Срок службы блоков колец составляет около 300 тысяч километров, в зависимости от условий эксплуатации. Если генератор работал в загрязнённом масле, ресурс токосъёмных колец может сократиться.

Стоимость блока колец невысока. Замена вместе с подшипниками и таблеткой позволяет получить практически новый генератор.

Однако блоки с кольцами не всегда доступны в продаже. Рекомендуется сначала найти новый блок, а затем снимать старый. В некоторых случаях изношенные кольца можно восстановить, отшлифовав их.

Если блок не удаётся найти, можно рассмотреть покупку нового регулятора и подложить под него несколько шайб, чтобы щётки сместились с изношенной части колец. На некоторых регуляторах щётки могут быть установлены с отклонением от стандартного положения. Это позволит продлить срок службы колец.

Замена колец генератора — это задача, требующая внимательности и аккуратности. Эксперты рекомендуют начать с отключения аккумулятора, чтобы избежать короткого замыкания. Затем следует снять генератор с автомобиля, что может потребовать использования специального инструмента для доступа к крепежным элементам. После этого необходимо аккуратно извлечь старые кольца, проверяя их на наличие износа и повреждений. Установка новых колец должна производиться с учетом правильной ориентации и плотности посадки. Важно также проверить состояние щеток и других компонентов генератора, чтобы избежать повторных поломок. Завершив процесс, специалисты советуют протестировать генератор на работоспособность перед установкой его обратно в автомобиль.

Как заменить токосъемные(контактные) кольца ротора генератора ВАЗ. Подробно. Пайка. Съем колец.

Разборка генерирующего устройства

Примечательно, что генераторы бывают двух образцов: старого и нового. Отличия между ними в диаметре вала. 15-миллиметровый вал установлен на старых генераторах, 17 мм – на новых. Это означает, что подшипники следует подбирать для замены разные. На 15-миллиметровый вал подходит 302-й, на 17-миллиметровый – 303-й. Что касается заднего подшипника, то он идёт на все генераторы, а маркируется как 202.

Итак, разборка генератора начинается:

• вначале снимается пластиковая крышка;
• затем демонтируется диодный мост;
• снимается таблетка (регулятор с щётками);
• чтобы открутить гайку шкива, придётся зажать генератор в тиски, а затем использовать головку на 24.

Совет. Зажимать ген в тиски надо очень аккуратно, чтобы не повредить его детали. Для исключения повреждений шкив зажимается посредством резиновых прокладок.

Далее:

• маркируется взаимное расположение крышек генерирующего устройства;
• затем откручиваются стяжные винты.

Примечание. Крепёжные стяжные винты затянуты бывают очень сильно. Изготовлены они из мягко металла, поэтому обычные способы выворачивания окислившихся болтов не подойдут. Здесь потребуется ударная отвёртка либо фигурная, но с большим жалом. Крепежи обязательно нужно предварительно обработать ВД-40 или тормозной жидкостью, и подождать немного.

ВД-40 рекомендуется обработать также места стыков крышек с корпусом устройства.

Продолжаем:

• берётся монтажная лопатка или обычная, но плоская отвёртка, и располовинчивается ген.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о замене колец генератора в автомобиле:

1. Типы колец: В генераторах используются разные типы колец, такие как щетки и кольца скольжения. Щетки изготавливаются из углеродных материалов, которые обеспечивают хорошую проводимость и долговечность. Замена колец может значительно улучшить эффективность генератора и продлить его срок службы.

2. Симптомы износа: Признаки износа колец генератора могут включать в себя снижение напряжения на выходе, шумы при работе генератора и даже перегрев. Если вы заметили эти симптомы, это может быть сигналом о необходимости замены колец, чтобы избежать более серьезных повреждений.

3. Процесс замены: Замена колец генератора может быть выполнена самостоятельно, но требует аккуратности и точности. Важно отключить аккумулятор перед началом работы, а также следовать инструкциям производителя. Неправильная установка может привести к короткому замыканию или повреждению генератора.

Эти факты подчеркивают важность регулярного обслуживания генератора и понимания его работы для поддержания надежности автомобиля.

Замена коллектора генератора! Ремонт генератора своими руками!!!

Замена колец

Частичная разборка генератора позволяет заменить контактные кольца и подшипник на валу (подшипник якоря).

Важно. Даже новый подшипник на якоре рекомендуется заменить после спрессовывания.

Способ замены блока колец 1

Дальнейшие действия:

• якорь зажимается в тиски;
• подшипник выпрессовывается;
• затем ножиком снимается пластиковая защита контактов, которая располагается прямо под подшипником;
• после этого надо разжать скобочку блока контактов и вырвать припаянные провода, чтобы удалось снять старые токосъёмные кольца (опять же, можно использовать нож).

Внимание. Если не получится разжать скобу по причине окисления и т.д., то можно применить дедовский способ – выпрессовать блок с контактами стамеской и любым длинным инструментом, направляя силу рычага вверх.

Дальше:

• новый блок с кольцами надевается на вал (проставка и лёгкие удары сверху по блоку молоточком – главное, чтобы хвостики блока точно попали в посадочные места);
• провода заправляются в надлежащие места и запаиваются.

Примечание. В процессе пайки рекомендуется не использовать паяльную кислоту (жидкость при неправильном использовании легко может попасть внутрь обмотки). После этого, обжать спаянные контакты плоскогубцами.

Дальше идёт процесс сборки:

• обратно вдевается защита контактов (она должна сесть плотно);
• затем ставится новый подшипник.

Каждый водитель должен знать как меняются контактные кольца генератора и что это даёт.

Способ замены блока колец 2

Старый блок с кольцами можно демонтировать менее аккуратным, но эффективным способом.

Сначала очистите провода, припаянные к бокам блока токосъёмных колец, острым инструментом, например, ножом или отвёрткой. Это упростит отпаивание.

Затем используйте бокорезы или плоскогубцы, чтобы прикусить ушко, в которое вставлен провод. Аккуратно поднимайте ушко вверх и вниз, пока провод не освободится. Повторите с другим ушком.

Установите кольца на наковальню, оставив только ту часть блока, где находятся кольца. С помощью острого зубила и молотка аккуратно вырезайте кольца, не доходя до конца, и вытаскивайте их бокорезом.

При таком методе демонтажа пластиковая защита может быть повреждена. Можно установить новую защиту или оставить контакты открытыми, хотя это не рекомендуется.

Защита аккуратно выламывается в области, прилегающей к контактам. Вал якоря должен быть полностью освобождён от остатков старого блока колец, а концы обоих проводов должны быть видны внизу для последующей пайки нового блока.

Якорь не имеет полярности, поэтому не беспокойтесь о правильном подключении хвостиков блока колец.

Блок устанавливается сверху через проставку, как описано ранее.

Обратите внимание: контакты (оба провода сбоку) должны быть подняты вверх, чтобы при опускании блока они оставались сверху, а хвостики блока вошли в свои места. Направляйте проводки с помощью отвёртки, чтобы избежать зажима хвостиками проводов. Блок токосъёмных колец должен плотно встать на своё место.

После этого провода аккуратно приглаживаются к металлическим площадкам блока, на которые будут припаиваться.

Важно: на площадке не должно оставаться пустых мест во время запайки. Всё пространство должно быть обработано оловом и канифолью.

Обратите внимание на заводской припой некоторых моделей «генераторов»: провод может быть скручен в кольцо, а припой полностью заполняет пространство.

После сборки генератора протестируйте его. Запустите двигатель и проверьте напряжение – иногда оно может быть ниже нормы. В этом случае подключите провод возбуждения и снова запустите двигатель. Идеальное значение напряжения – чуть больше 14 вольт.

Некоторые рекомендации:

• Тщательно очистите вал от остатков «эпоксидки» и перед установкой нового блока с кольцами смазать вал поксиполом.
• Обработайте место стыковки защитной крышки с якорем холодной сваркой.
• При установке подшипника желательно наносить удар по внутренней обойме с помощью оправки, а лучше нагреть подшипник специальной грелкой и аккуратно установить вручную (в перчатках).
• Зачищайте все возможные контакты в процессе работы.

Также рекомендуется заменить второй подшипник, который находится в крышке и завальцован там. Снимать его нужно осторожно, чтобы не повредить крышку.

Сборка и установка генератора на место

После того как вы завершили замену колец генератора, необходимо правильно собрать и установить генератор обратно на место. Этот процесс требует внимательности и аккуратности, чтобы избежать повреждений и обеспечить надежную работу устройства.

Первым шагом в сборке генератора является установка всех компонентов в обратном порядке, чем вы их снимали. Убедитесь, что все детали чистые и не имеют повреждений. Проверьте состояние подшипников и щеток, если они были сняты, и при необходимости замените их.

Затем, начните с установки статора. Убедитесь, что он правильно зафиксирован в корпусе генератора. Для этого используйте соответствующие крепежные элементы, которые были сняты ранее. Не забудьте проверить, чтобы все соединения были надежными и не имели люфта.

После установки статора, переходите к установке роторной части. Убедитесь, что ротор свободно вращается и не задевает за стенки корпуса. Если вы заметили какие-либо препятствия, проверьте правильность установки всех деталей.

Следующим шагом является установка крышки генератора. Убедитесь, что уплотнительные кольца и прокладки находятся на своих местах, чтобы избежать утечек масла или других жидкостей. Закрепите крышку с помощью болтов, следя за тем, чтобы они были затянуты равномерно и с правильным моментом затяжки, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

После этого установите все электрические соединения. Проверьте, чтобы провода были правильно подключены и не имели повреждений. Обратите внимание на полярность подключения, особенно если у вас есть генератор с встроенным регулятором напряжения.

Когда все детали установлены и подключены, можно переходить к установке генератора на место в автомобиле. Для этого аккуратно поднимите генератор и установите его в монтажное место. Убедитесь, что он правильно зафиксирован и не имеет люфта. Закрепите генератор с помощью крепежных элементов, которые были сняты ранее.

После установки генератора на место, проверьте натяжение ремня. Он должен быть натянут так, чтобы не проскальзывать, но и не слишком туго, чтобы не повредить подшипники генератора. Если необходимо, отрегулируйте натяжение ремня, следуя рекомендациям производителя.

Наконец, перед тем как завершить установку, проверьте все соединения и крепления еще раз. Убедитесь, что ничего не забыто и все детали установлены правильно. После этого можно подключить аккумулятор и протестировать работу генератора, запустив двигатель автомобиля.

Если генератор работает без посторонних шумов и обеспечивает стабильное напряжение, значит, установка выполнена успешно. В противном случае, стоит еще раз проверить все соединения и детали на наличие возможных ошибок.

Вопрос-ответ

Как определить, что кольца генератора требуют замены?

Признаки, указывающие на необходимость замены колец генератора, включают снижение выходного напряжения, шумы при работе генератора, а также наличие искр или запаха гари. Если вы заметили эти симптомы, стоит проверить состояние колец и, при необходимости, заменить их.

Какие инструменты понадобятся для замены колец генератора?

Для замены колец генератора вам понадобятся: набор ключей и отверток, плоскогубцы, мультиметр для проверки напряжения, а также, возможно, специальный инструмент для снятия и установки колец. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты перед началом работы.

Сколько времени занимает замена колец генератора?

Время, необходимое для замены колец генератора, может варьироваться в зависимости от модели автомобиля и уровня подготовки механика. В среднем, процесс может занять от 1 до 3 часов, включая демонтаж генератора, замену колец и установку генератора обратно на место.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы обязательно отключите аккумулятор автомобиля. Это поможет избежать короткого замыкания и защитит вас от электрического удара.

СОВЕТ №2

Используйте качественные инструменты для снятия и установки колец генератора. Это обеспечит более точную работу и снизит риск повреждения деталей.

СОВЕТ №3

Обратите внимание на порядок сборки и разборки. Сделайте фотографии или запишите последовательность действий, чтобы избежать путаницы при установке новых колец.

СОВЕТ №4

После замены колец обязательно проверьте работу генератора. Запустите двигатель и убедитесь, что он работает без посторонних шумов и вибраций, а также проверьте напряжение на выходе.

После того как вы завершили замену колец генератора, необходимо правильно собрать и установить генератор обратно на место. Этот процесс требует внимательности и аккуратности, чтобы избежать повреждений и обеспечить надежную работу устройства.

Первым шагом в сборке генератора является установка всех компонентов в обратном порядке, чем вы их снимали. Убедитесь, что все детали чистые и не имеют повреждений. Проверьте состояние подшипников и щеток, если они были сняты, и при необходимости замените их.

Затем, начните с установки статора. Убедитесь, что он правильно зафиксирован в корпусе генератора. Для этого используйте соответствующие крепежные элементы, которые были сняты ранее. Не забудьте проверить, чтобы все соединения были надежными и не имели люфта.

После установки статора, переходите к установке роторной части. Убедитесь, что ротор свободно вращается и не задевает за стенки корпуса. Если вы заметили какие-либо препятствия, проверьте правильность установки всех деталей.

Следующим шагом является установка крышки генератора. Убедитесь, что уплотнительные кольца и прокладки находятся на своих местах, чтобы избежать утечек масла или других жидкостей. Закрепите крышку с помощью болтов, следя за тем, чтобы они были затянуты равномерно и с правильным моментом затяжки, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

После этого установите все электрические соединения. Проверьте, чтобы провода были правильно подключены и не имели повреждений. Обратите внимание на полярность подключения, особенно если у вас есть генератор с встроенным регулятором напряжения.

Когда все детали установлены и подключены, можно переходить к установке генератора на место в автомобиле. Для этого аккуратно поднимите генератор и установите его в монтажное место. Убедитесь, что он правильно зафиксирован и не имеет люфта. Закрепите генератор с помощью крепежных элементов, которые были сняты ранее.

После установки генератора на место, проверьте натяжение ремня. Он должен быть натянут так, чтобы не проскальзывать, но и не слишком туго, чтобы не повредить подшипники генератора. Если необходимо, отрегулируйте натяжение ремня, следуя рекомендациям производителя.

Наконец, перед тем как завершить установку, проверьте все соединения и крепления еще раз. Убедитесь, что ничего не забыто и все детали установлены правильно. После этого можно подключить аккумулятор и протестировать работу генератора, запустив двигатель автомобиля.

Если генератор работает без посторонних шумов и обеспечивает стабильное напряжение, значит, установка выполнена успешно. В противном случае, стоит еще раз проверить все соединения и детали на наличие возможных ошибок.