Автокорректор фар — ключевой элемент системы освещения автомобиля, который настраивает угол наклона фар в зависимости от загрузки. В статье рассмотрим виды автокорректоров, их особенности и преимущества, а также предоставим пошаговую инструкцию по установке электрического и электромеханического корректора. Эти знания помогут улучшить видимость на дороге и повысить безопасность всех участников движения.

Какими бывают корректоры фар авто

Квазистатический автокорректор

Эти устройства изменяют угол установки фар в зависимости от наклона кузова автомобиля. Квазистатический корректор включает:

• два датчика положения кузова, соединенные с осями автомобиля через специальные тяги;
• исполнительные механизмы, подключенные к корпусу фар;
• электронный блок управления с индикаторами;
• переключатель для ручной коррекции положения фар.

Данные от датчиков положения кузова и системы ABS обрабатываются электронным блоком, который через исполнительные механизмы автоматически настраивает фары.

Динамический автокорректор

Принцип работы динамического корректора схож с квазистатическими устройствами, но отличается наличием электронной схемы как в блоке управления, так и в исполнительных механизмах. Это позволяет быстрее реагировать на изменения положения кузова, мгновенно корректируя угол наклона фар при малейших отклонениях.

Для дублирования работы автоматической системы в современных автокорректорах предусмотрен электромеханический корректор. Водитель может вручную регулировать угол наклона светового потока фар из салона автомобиля.

Эксперты в области автомобильной электроники отмечают, что установка автокорректора фар своими руками может быть как увлекательным, так и сложным процессом. При правильном подходе и наличии необходимых инструментов, автовладельцы могут существенно улучшить видимость на дороге, что особенно важно в условиях плохой освещенности. Однако специалисты предупреждают о необходимости тщательного изучения схемы подключения и особенностей конкретной модели автомобиля. Неправильная установка может привести к сбоям в работе системы освещения и даже к ухудшению безопасности на дороге. Поэтому, прежде чем приступить к самостоятельной установке, рекомендуется проконсультироваться с профессионалами или изучить специализированные ресурсы. Это поможет избежать распространенных ошибок и обеспечит надежную работу автокорректора.

Автокорректор для штатных КСЕНОНОВЫХ фар на Mitsubishi Лансер 10

Установка электромеханического автокорректора

Электромеханический автокорректор своими руками устанавливается в места, предусмотренные заводом-производителем для штатного гидрокорректора. Поэтому перед установкой ЭМКФ необходимо провести демонтаж вышедшего из строя устройства. Для этого сначала следует перекусить трубопроводы в районе аккумулятора и слить из них жидкость. Затем снимаем главный рабочий цилиндр. Отвёрткой прижимаем защёлку, которая удерживает корпус цилиндра, поворачиваем его до упора против хода часовой стрелки и вытаскиваем вверх.

После этого в салоне автомобиля демонтируем ручку управления с блока гидрокорректора. Она фиксируется гайкой, которая откручивается с помощью свечного ключа. Вытаскиваем блок управления и трубопроводы. Снимаем резиновую пробку-заглушку, установленную в моторном щите.

Приступаем к подготовке электропроводки, которая будет соединять моторредукторы и блок управления. Нам потребуется:

• Десять многожильных проводов сечением 0,35 м². Половина из них должна быть длиной в1,65 м, а вторая – 2,55 м.
• Две поливинилхлоридные трубки 1,6 и 2,5 м.
• Двадцать клемм типа «мама».
• Две 11-ти контактные колодки.
• Одна 5-ти контактная колодка.
• Два толстых провода для питания. Их длина зависит от конкретной модели автомобиля.

Сначала нарезаем куски провода необходимой длины. Надеваем на них поливинилхлоридную защиту с применением талька. Если его нет, можно использовать пудру. С одной стороны провода распаиваем клеммы, которые затем вставляем в колодку подключения блока управления. Чтобы не ошибиться с длиной проводов, заготовленные жгуты предварительно примеряем по месту крепления. После этого, проводку вставляем через резиновую заглушку в отверстии в моторном щите, в котором ранее были трубопроводы гидрокорректора.

На втором конце проводки распаиваем клеммы и ставим их в гнёзда колодки подключения моторредукторов. Как правило, в готовых комплектах колодки моторредукторов продаются в резиновых защитных чехлах. Если их нет, то можно заизолировать колодки термоусадочными трубками и герметиком.

Питание подключается с помощью двух толстых проводов и четырёх клемм типа «мама» (одна широкая и три узких). Для нормальной работы корректора питание для блока управления должно подаваться при включении ближнего света. Проще всего это можно организовать подключением к клемме №10 выключателя №64 блока питания задней противотуманной фары. Массовый провод можно подключить через свободную клемму провода, который идёт к реле зажигания.

После этого устанавливаем моторредукторы на штатное место с прокладками, которые идут в комплекте. Все жгуты следует прикрепить к штатной проводке нейлоновыми стяжками.

Интересные факты

Вот несколько интересных фактов о создании автокорректора фар своими руками:

1. Принцип работы: Автокорректор фар автоматически регулирует угол наклона фар в зависимости от нагрузки автомобиля. Это позволяет избежать ослепления встречных водителей и улучшает видимость в темное время суток. Создание такого устройства своими руками требует понимания работы датчиков, которые определяют положение кузова автомобиля.

2. Использование датчиков: Для самодельного автокорректора можно использовать датчики уровня, которые устанавливаются на задней оси автомобиля. Эти датчики могут быть взяты, например, из старых моделей автомобилей, что позволяет существенно сократить затраты на проект.

3. Электронные компоненты: В современных системах автокорректора используются микроконтроллеры и сервоприводы, которые позволяют точно регулировать угол наклона фар. Создание такой системы своими руками требует знаний в области электроники и программирования, но может стать увлекательным проектом для автолюбителей и любителей DIY.

Электрические корректор фар с АлиЭкспресс , халява !!!

Подключение электрического корректора БУК02-01 на ВАЗ-2110

Монтаж автокорректора БУК02-01 на автомобили ВАЗ-2110 и ВАЗ-2111 не требует изменений в штатных местах. Перед установкой необходимо скорректировать длину и отрегулировать ход штока в зависимости от модели:

• Для ВАЗ-2110: ход 2,0, длина 34,0.
• Для ВАЗ-2111: ход 3,63, длина 34,0.

Ход штока БУК02-01 составляет 7,0 при вылете 38,8, поэтому шток нужно укоротить и уменьшить его ход.

Для укорочения штока подключите питание к приводу, чтобы он выдвинулся на максимальную длину. Затем отрежьте часть штока и обработайте ее напильником, убрав 9 мм. Отрезанную часть приклейте обратно суперклеем.

Чтобы уменьшить ход штока, замените резистор 2,43 кОм на 4,3 кОм. Рекомендуются бескорпусные резисторы, которые можно припаять к переключателю, что сократит количество проводов.

Настройка электрокорректора фар производится в положении «0», что соответствует требованиям техосмотра. Каждое деление переключателя смещает ось светового потока на 0,06 м при условии, что регулировочный стенд установлен на расстоянии 1,2 м от фар.

Авто корректор фар.mp4

Как сделать автокорректор фар своими руками

Если динамический автокорректор своими руками изготовить практически нереально, то электромеханический корректор (ЭМКФ) вполне можно сделать самостоятельно. Такое устройство может заменить гидравлический корректор на всех моделях отечественных автомобилей, для которых это предусмотрено конструкцией головной оптики.

Типовая конструкция электромеханического корректора состоит из моторредукторов, установленных на каждой фаре, и блока управления. Соответствующие компоненты можно приобрести в свободной продаже. Плюс вам понадобится паяльник, провода, крепёжные элементы, клеммы, колодки, кембрик, поливинилхлоридная трубка или другой изолирующий материал.

Выбирать комплектующие для ЭМКФ необходимо с таким расчётом, чтобы их размеры соответствовали габаритам штатного гидрокорректора, который установлен на вашем автомобиле.

Обслуживание и настройка автокорректора фар после установки

После установки автокорректора фар важно провести его обслуживание и настройку, чтобы обеспечить правильную работу системы и оптимальную видимость на дороге. Правильная настройка автокорректора не только улучшает освещение, но и повышает безопасность как водителя, так и других участников дорожного движения.

Первым шагом в обслуживании автокорректора является проверка его механизма на наличие повреждений или износа. Убедитесь, что все соединения надежно закреплены, а проводка не имеет повреждений. Если вы заметили какие-либо проблемы, их следует устранить до начала настройки.

Далее необходимо проверить уровень регулировки фар. Для этого выполните следующие действия:

1. Установите автомобиль на ровную поверхность и убедитесь, что он загружен так, как это происходит в обычных условиях эксплуатации.
2. С помощью уровня проверьте горизонтальное положение фар. Если фары наклонены, это может привести к неправильной работе автокорректора.
3. Включите фары и проверьте их световой поток. Он должен быть направлен прямо вперед и не ослеплять встречные автомобили.

После проверки уровня фар можно приступить к настройке автокорректора. Для этого:

1. Запустите двигатель и включите фары на ближний свет.
2. С помощью регулировочного устройства (если оно предусмотрено) настройте угол наклона фар. Обычно это делается с помощью специального винта или рычага, который находится на корпусе фары.
3. Проверьте работу автокорректора, изменяя положение автомобиля (например, загрузив его или сняв нагрузку). Фары должны автоматически подстраиваться под изменения высоты кузова.

Важно помнить, что неправильная настройка автокорректора может привести к ухудшению видимости и увеличению риска аварийных ситуаций. Поэтому, если у вас возникают сомнения в правильности выполненной настройки, рекомендуется обратиться к специалистам в автосервис.

Регулярное обслуживание автокорректора также включает в себя периодическую проверку его работы. Рекомендуется проводить такую проверку не реже одного раза в год или перед длительными поездками. Это позволит избежать неприятных ситуаций на дороге и обеспечит надежную работу системы освещения вашего автомобиля.

В заключение, правильная настройка и обслуживание автокорректора фар — это важные аспекты, которые способствуют безопасности на дороге. Следуя вышеописанным рекомендациям, вы сможете самостоятельно поддерживать систему в исправном состоянии и наслаждаться комфортной и безопасной ездой.

Вопрос-ответ

Как проверить работоспособность автокорректора фар перед установкой?

Для проверки работоспособности автокорректора фар необходимо подключить его к источнику питания и убедиться, что механизм перемещения фар реагирует на изменения. Также можно протестировать его в автомобиле, наблюдая за изменением угла наклона фар при изменении нагрузки в салоне.

Какие инструменты понадобятся для установки автокорректора фар?

Для установки автокорректора фар вам понадобятся: отвертки (плоская и крестовая), ключи для снятия и установки фар, мультиметр для проверки электрических соединений, а также возможно, паяльник для соединения проводов.

Можно ли установить автокорректор фар на автомобиль, который изначально не был оборудован этой системой?

Да, установить автокорректор фар на автомобиль, который изначально не имел этой системы, возможно. Однако потребуется дополнительная работа по прокладке проводки и установке датчиков, а также может понадобиться программирование блока управления, если это предусмотрено конструкцией автомобиля.

Советы

СОВЕТ №1

Перед началом работы обязательно ознакомьтесь с инструкцией к вашему автомобилю. В ней могут быть указаны особенности конструкции системы автокоррекции фар, что поможет избежать ошибок при установке и настройке.

СОВЕТ №2

Используйте качественные материалы и инструменты. Это обеспечит надежность и долговечность вашей системы автокоррекции. Не экономьте на деталях, так как от этого зависит безопасность на дороге.

СОВЕТ №3

После установки автокорректора обязательно проведите тестирование. Проверьте, как работают фары при различных условиях нагрузки, чтобы убедиться, что они корректно регулируются и не ослепляют других водителей.

СОВЕТ №4

Если у вас нет достаточного опыта в ремонте автомобилей, лучше проконсультироваться с профессионалом или обратиться в сервисный центр. Это поможет избежать возможных проблем и обеспечит правильную работу системы.