Стартер Ваз-2131 — важный элемент системы запуска, влияющий на работу двигателя. В статье рассмотрим стартер мощностью 1,55 кВт и распространенные неисправности, включая проблемы с муфтой и втягивающим реле. Вы найдете советы по диагностике и устранению неполадок, а также пошаговую инструкцию по снятию стартера, что поможет поддерживать автомобиль в исправном состоянии и избежать дорогостоящего ремонта.
Какой стартер рекомендуется ставить на Ваз-2131
Функция запуска и отключения стартера выполняется втягивающим реле. Электродвигатели постоянного тока имеют мощность от 0,5 до 2 кВт. Для автомобилей Нива рекомендуется использовать устройства мощностью не менее 1,3 кВт, оптимально — 1,55 кВт.
Наилучшие результаты демонстрируют устройства марки КЗАТЭ. Они легче и эффективнее моделей БАТЭ, часто устанавливаемых в стандартной комплектации. Самая дорогая модель КАТЭК (КЗАТЭ) стоит до 4 тысяч рублей. Важно избегать подделок! Для проверки попробуйте стереть ногтем штрих-код на корпусе — он не должен стираться. Обратите внимание на отлив редуктора без дефектов и на корпусе магнитов — должна быть слегка заметная шагрень.
Эксперты отмечают, что стартер Ваз-2131 является ключевым элементом системы запуска автомобиля, обеспечивая надежное и быстрое включение двигателя. Его конструкция, основанная на проверенных технологиях, позволяет эффективно работать в различных условиях эксплуатации. Специалисты подчеркивают важность регулярного обслуживания стартера, так как это может значительно продлить его срок службы. В случае неисправности, замена стартера должна проводиться с учетом всех технических характеристик, чтобы избежать проблем с запуском. Кроме того, эксперты рекомендуют использовать оригинальные запчасти или качественные аналоги, что поможет сохранить работоспособность автомобиля на высоком уровне.
Характерные неисправности
Особое место в стартере занимает обгонная муфта или бендикс. Эта деталь подвержена сильным нагрузкам, поэтому частенько портится. Главная функция — размыкать маховик от стартера после запуска двигателя. Вращается обгонная муфта только в одну сторону.
Также нередко выходит из строя втягивающее реле. Все опытные водители Нивы так и делают при сложностях со стартером. После проверки цепи, сразу же диагностируют тяговое реле, а потом бендикс.
| Неисправность стартера ВАЗ-2131 | Возможные причины | Способы устранения |
|---|---|---|
| Стартер не крутит | Севший аккумулятор, окисленные клеммы, неисправность стартера (бендикс, втягивающее реле, обмотки), обрыв проводки | Проверить зарядку аккумулятора, очистить клеммы, проверить напряжение на клеммах стартера, проверить работоспособность стартера и его компонентов, проверить проводку |
| Стартер крутит медленно | Севший аккумулятор, низкое напряжение бортовой сети, износ щеток стартера, повреждение обмоток | Зарядить аккумулятор, проверить генератор, заменить щетки стартера, отремонтировать или заменить стартер |
| Стартер крутит, но двигатель не запускается | Неисправность системы зажигания, низкое давление топлива, проблемы с топливной системой, неисправность датчиков | Проверить систему зажигания (свечи, катушка, высоковольтные провода), проверить давление топлива, проверить топливную систему, проверить датчики |
| Стартер щелкает, но не крутит | Севший аккумулятор, неисправность втягивающего реле, окисленные контакты, обрыв проводки | Зарядить аккумулятор, проверить втягивающее реле, очистить контакты, проверить проводку |
| Стартер вращается постоянно после запуска двигателя | Неисправность втягивающего реле, проблемы с проводкой | Заменить втягивающее реле, проверить проводку |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере Ваз-2131:
-
Универсальность конструкции: Стартер Ваз-2131 был разработан с учетом универсальности и простоты обслуживания. Он подходит не только для этой модели, но и для других автомобилей семейства ВАЗ, что делает его популярным выбором для владельцев различных моделей.
-
Электрическая система: Стартер Ваз-2131 работает на напряжении 12 В и имеет мощность около 1,1 кВт. Это позволяет ему эффективно запускать двигатель даже в условиях низких температур, что особенно важно для эксплуатации в России.
-
Надежность и долговечность: Стартеры, используемые в Ваз-2131, известны своей надежностью. При правильном обслуживании и регулярной проверке электрической системы они могут служить много лет, что делает их экономически выгодным решением для владельцев автомобилей.
Как осуществляется проверка
Алгоритм диагностики стартера, который не запускает двигатель, включает несколько ключевых этапов.
-
Аккумулятор. Сначала проверьте напряжение на клеммах без нагрузки — оно должно быть не менее 12 вольт. Затем протестируйте батарею под нагрузкой: при включенном зажигании напряжение не должно значительно падать.
-
Электрическая цепь. Компоненты силовой цепи могут быть окислены или перегорели. Ток на втягивающем реле будет ниже, чем на выходах аккумулятора. Для проверки подайте напряжение с помощью временного провода с сечением более 1,15 мм²: один конец подключите к плюсу аккумулятора, другой — к клемме втягивающего реле. Если стартер запускает двигатель, проблема в цепи питания.
-
Втягивающее реле. Проверьте его с помощью длинной отвертки или монтировки, замкнув стартер напрямую. Если он вращается, втягивающее реле требует замены. Также проверьте соединения реле на наличие окисления и качество контакта с «массой».
Более подробную информацию о возможных неисправностях и их диагностике можно найти в таблице.
| Возможная неисправность | Диагностика | Способ решения |
|---|---|---|
| Разряженный аккумулятор, окисление клемм или плохое соединение | Стартер щелкает, но не вращается. Напряжение на клеммах аккумулятора при включенных потребителях ниже 12 В. При запуске стартера напряжение падает значительно сильнее | Зачистить контакты, смазать вазелином и надежно затянуть. Зарядить или заменить аккумулятор. |
| Проблемы с проводкой втягивающего реле стартера, контакты зажигания 30 и 50 не замыкаются | При повороте ключа нет щелчка под капотом (реле не срабатывает). Проверьте наличие напряжения на управляющем контакте втягивающего реле | Зачистить контакты, смазать вазелином и надежно затянуть. Заменить замок зажигания. |
| Неисправность втягивающего реле стартера | При повороте ключа нет щелчка, но на управляющем контакте втягивающего реле есть +12 В. Стартер вращается при замыкании отверткой. Не крутит стартер только на горячую | Заменить втягивающее реле стартера. |
| Окисление контактов втягивающего реле, плохой контакт «массы» | При повороте ключа слышен щелчок, но стартер не вращается. Проверьте сопротивление цепи «АКБ – стартер» и провод «массы». Если цепи исправны, снимите стартер и проверьте работу его реле | Зачистить контакты, смазать вазелином и надежно затянуть. Заменить втягивающее реле. |
| Обрыв или замыкание в удерживающей обмотке втягивающего реле | При включении стартера слышен треск. Напряжение на аккумуляторе в пределах нормы. Реле проверяется омметром или по перегреву | Заменить втягивающее реле стартера. |
| Обгорание коллектора стартера, зависание щеток или их износ | Стартер не вращается или вращается медленно. Проверьте усилие прижатия щеток к коллектору, остаточную высоту и износ коллектора | Отремонтировать стартер. При сильном износе коллектора заменить стартер. |
| Обрыв или замыкание в обмотке якоря стартера | Стартер не вращается или вращается медленно. Исправность обмотки проверяется омметром или по потемнению изоляции | Заменить стартер. |
| Пробуксовка муфты свободного хода | Стартер вращается, но маховик остается неподвижным | Заменить муфту или стартер. |
| Зубчатый венец проворачивается на маховике | Стартер вращается, а маховик и коленвал неподвижны. Слышен визг или вой со стороны картера сцепления | Заменить маховик. |
| Заклинивание двигателя или навесных агрегатов | Проверьте вращение коленвала, шкивы генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя руля | Выполнить ремонт двигателя или навесных агрегатов. |
| Повреждение шестерни привода стартера или зубьев венца маховика | Визуальный осмотр после снятия стартера | Отремонтировать или заменить стартер, заменить маховик. |
Грамотный демонтаж
Снимается стартер на Ваз-2131 для ремонта или замены, а также во время выполнения других сопутствующих работ. Перед этим машину надо обязательно обесточить — скинуть минусовую клемму с АКБ.
Дальнейшие действия:
- снять корпус воздушного фильтра;
- демонтировать теплозащитный щиток;
- отсоединить опорный кронштейн впускной трубы от системы креплений двигателя;
- открутить фиксаторы стартера — сначала верхний, затем средний и нижний;
- вытащить пусковое устройство немного вперёд;
- отсоединить от стартера проводку;
- вывести пускатель сверху из моторного отсека.
| Кудряшка | Подскажите, машина не заводилась, при повороте ключа – были щелчки, заменил втягивающее на стартере, завелась три раза и теперь происходит скрежет. Стартер ли это? |
| Кулибинн | А втягивающее наверно заменили не разбирая стартера, да? |
| Кудряшка | да |
| Кулибинн | Ну вот и результат. Ну, а как же, всё проверить, ротор, статор, редуктор если есть, щётки, втулки, обгонную муфту ( бендикс) обязательно проверить… Обмотки проверить на пробой, нет ли короткозамкнутых витков… |
| Микола | Зачем это все делать, если неисправно только втягивающее реле? |
| Глокий Куздр | Современные агрегаты так забавно спроектированы, что к моменту умирания одного из компонентов многие другие уже находятся в прединфарктном состоянии и требуют как минимум терапевтического вмешательства, а довольно часто и хирургического, вплоть до отправки в крематорий “почти исправного” узла. |
| Микола | Вы когда зубы лечите, апендицит тоже вырезаете? Потек сальник, заменил сальник. Допустим, задний КВ. Не, ну есть конечно сервисмены, которые настаивают на замене сцепы. Коробас же со сцеплением снят! Только вот потом в счете указывают и то, и то, |
| Нико | А как узнал, что ТОЛЬКО втягивающее и ничего больше? |
| Микола | Если ты не отличаешь неисправность втягивающего от неисправности бендискса, то да, нечего вникать! У ТС проблема только одна неправильно собрал! И да, втягивающее на классике меняется не разбирая стартера! |
| Кулибинн | Действительно, частенько бендикс разваливается. Втягивающее щёлкает, а двигатель не запускается, все думают, что втягивающее сдохло. |
| Кудряшка | По всем признакам было сломано втягивающее. После его замены стартер заработал, значит диагноз указан верно. |
| Кулибинн | Все эти признаки применимы к стартерам с однообмоточными втягивающими реле. Стартер с сериесной обмоткой будет щёлкать если даже одна из щёток подвисает или контакт силовых цепей плохой, ну или бендикс развалился, как у тс. |
| Микола | Почему стартер щелкает, если развалилась обгонная муфта? |
| Кулибинн | Потому что втягивающее исправное, отчего бы ему не щёлкать. А вот сломанный бендикс препятствует свободному перемещению якоря, который замыкает контакты. Ну и особенность работы двухобмоточных втягивающих реле всех вводит в заблуждение, т.к. никто не вдаётся в суть его работы. |
| МаксАгент | Вот на днях мой шевик не завелся…Полезу сначала провода подергаю Потом (не хотелось бы) стартер снимать |
| Челобоз | Отказалась заводиться машинка, причём сначала завелась как обычно, но при трогании задом, подошва ботинка была в снегу и соскользнула со сцепления … заглох и не завёлся. Завели меня волоком, доехал до дома. А дальше …Три дня искал реле стартера у себя в инжекторной 2131 … и не нашёл. Его просто не оказалось. Машинка была взята с рук и чудес в электрике там, как подарков у Деда Мороза При поиске этого несуществующего реле стартера, пришлось прозвонить всю цепочку от замка зажигания до самого стартера. Сегодня снял стартер (редукторный), думаю виновато втягивающее. Будем починять прокляту железяку. Вопрос – какой ток кушает втягивающее реле стартера? Думаю, ставить или не ставить релюшку включения? |
| Аваст | Год-то какой у крокодилки? |
| Челобоз | 2004 годик рождения моего трамвая. |
| Аваст | “На машине 2002 г. выпуска слева ниже маленького блока предохранителей прикручено два реле. Одно из них — нужное. Если машина инжекторная (в профиль после 2131 не мешало бы добавить букву i или k для определённости), то эти два прикручены там же к кронштейну реле системы управления двигателем, но нужно смотреть по-прежнему на два отдельных и цвет подходящих к ним проводов (посмотреть на схеме).” |
| Челобоз | В моём трамвае реле стартера точно нет, то место где оно должно было стоять и щупал и глядел, но там только реле зажигания и ещё четыре релюхи. + я сам, лично, прощупал пальчиками всю проводку от замка зажигания до самого стартера. Перепотрошил Google и нашёл токи втягивающего реле: Ток срабатывания – 43А, Ток удержания – 12А Из сего делаю вывод, что ставить реле стартера нужно обязательно. В противном случае угроблю замок зажигания и ещё что-нибудь по пути. Завтра куплю и поставлю это реле. |
Советы по установке и настройке стартера
Установка и настройка стартера на автомобиле Ваз-2131 — это важный процесс, который требует внимательности и аккуратности. Правильная установка стартера обеспечивает надежный запуск двигателя и его стабильную работу. Ниже приведены основные рекомендации по установке и настройке стартера.
Подготовка к установке
Перед началом установки стартера необходимо подготовить рабочее место и инструменты. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, такие как ключи, отвертки, мультиметр и, возможно, домкрат для подъема автомобиля. Также рекомендуется отключить аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и других электрических проблем.
Снятие старого стартера
Если вы заменяете старый стартер, сначала снимите его. Для этого выполните следующие шаги:
- Отключите отрицательный провод аккумулятора.
- Снимите защитный кожух, если он имеется.
- Отсоедините провода, идущие к стартеру, запомнив их расположение.
- Открутите крепежные болты, удерживающие стартер на месте, и аккуратно извлеките его.
Установка нового стартера
После снятия старого стартера можно приступать к установке нового:
- Убедитесь, что новый стартер соответствует спецификациям вашего автомобиля.
- Установите стартер на место, совместив его с крепежными отверстиями.
- Закрепите стартер с помощью болтов, не затягивая их до конца.
- Подключите провода в том же порядке, в котором они были сняты, убедившись в надежности соединений.
- Затяните крепежные болты стартера, следуя рекомендациям по моменту затяжки.
Настройка стартера
После установки стартера необходимо провести его настройку:
- Подключите аккумулятор и проверьте работу стартера, запустив двигатель.
- Обратите внимание на звук работы стартера — он должен быть ровным и без посторонних шумов.
- Если стартер не срабатывает или работает с перебоями, проверьте все соединения и убедитесь, что они надежны.
- При необходимости проверьте напряжение на стартере с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он получает достаточное количество энергии.
Дополнительные советы
Для повышения надежности работы стартера рекомендуется:
- Регулярно проверять состояние аккумулятора и его заряд.
- Следить за состоянием проводов и соединений, чтобы избежать коррозии.
- При необходимости смазывать подвижные части стартера, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете успешно установить и настроить стартер на вашем Ваз-2131, что обеспечит надежный запуск двигателя и долгую службу автомобиля.
Вопрос-ответ
Как выбрать стартер для Ваз-2131?
При выборе стартера для Ваз-2131 важно учитывать его совместимость с моделью автомобиля, мощность и тип. Рекомендуется выбирать оригинальные запчасти или качественные аналоги от проверенных производителей. Также стоит обратить внимание на характеристики, такие как напряжение и ток, чтобы обеспечить надежную работу двигателя.
Как узнать, что стартер Ваз-2131 неисправен?
Признаки неисправности стартера могут включать в себя отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки или треск при попытке запуска, а также медленный или неравномерный запуск двигателя. Если вы заметили эти симптомы, стоит проверить стартер и, при необходимости, заменить его.
Как правильно установить стартер на Ваз-2131?
Установка стартера на Ваз-2131 начинается с отключения аккумулятора. Затем необходимо снять старый стартер, отсоединив провода и крепежные элементы. Новый стартер устанавливается в обратном порядке: сначала крепится к двигателю, затем подключаются провода. После установки важно проверить работу стартера перед окончательной сборкой.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой стартера для Ваз-2131 обязательно проверьте его совместимость с вашим автомобилем. Убедитесь, что модель стартера соответствует спецификациям вашего двигателя, чтобы избежать проблем с установкой и работой.
СОВЕТ №2
Регулярно проверяйте состояние проводов и клемм стартера. Коррозия или повреждения могут привести к плохому контакту и, как следствие, к сбоям в запуске двигателя. Очистка и замена изношенных элементов помогут продлить срок службы стартера.
СОВЕТ №3
При установке нового стартера следуйте инструкциям производителя и используйте качественные крепежные элементы. Неправильная установка может привести к повреждению стартера или других компонентов автомобиля.
СОВЕТ №4
Если стартер не работает, проверьте предохранители и реле, отвечающие за его работу. Иногда проблема может быть связана не с самим стартером, а с электрической системой автомобиля. Это поможет сэкономить время и деньги на ненужной замене.
Установка и настройка стартера на автомобиле Ваз-2131 — это важный процесс, который требует внимательности и аккуратности. Правильная установка стартера обеспечивает надежный запуск двигателя и его стабильную работу. Ниже приведены основные рекомендации по установке и настройке стартера.
Читайте также:
Перед началом установки стартера необходимо подготовить рабочее место и инструменты. Убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты, такие как ключи, отвертки, мультиметр и, возможно, домкрат для подъема автомобиля. Также рекомендуется отключить аккумулятор, чтобы избежать короткого замыкания и других электрических проблем.
Если вы заменяете старый стартер, сначала снимите его. Для этого выполните следующие шаги:
- Отключите отрицательный провод аккумулятора.
- Снимите защитный кожух, если он имеется.
- Отсоедините провода, идущие к стартеру, запомнив их расположение.
- Открутите крепежные болты, удерживающие стартер на месте, и аккуратно извлеките его.
После снятия старого стартера можно приступать к установке нового:
- Убедитесь, что новый стартер соответствует спецификациям вашего автомобиля.
- Установите стартер на место, совместив его с крепежными отверстиями.
- Закрепите стартер с помощью болтов, не затягивая их до конца.
- Подключите провода в том же порядке, в котором они были сняты, убедившись в надежности соединений.
- Затяните крепежные болты стартера, следуя рекомендациям по моменту затяжки.
После установки стартера необходимо провести его настройку:
- Подключите аккумулятор и проверьте работу стартера, запустив двигатель.
- Обратите внимание на звук работы стартера — он должен быть ровным и без посторонних шумов.
- Если стартер не срабатывает или работает с перебоями, проверьте все соединения и убедитесь, что они надежны.
- При необходимости проверьте напряжение на стартере с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он получает достаточное количество энергии.
Для повышения надежности работы стартера рекомендуется:
- Регулярно проверять состояние аккумулятора и его заряд.
- Следить за состоянием проводов и соединений, чтобы избежать коррозии.
- При необходимости смазывать подвижные части стартера, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.
Следуя этим рекомендациям, вы сможете успешно установить и настроить стартер на вашем Ваз-2131, что обеспечит надежный запуск двигателя и долгую службу автомобиля.
