Стартер Renault Fluence — важный элемент системы запуска, и его неисправности могут вызвать серьезные проблемы с эксплуатацией. В статье рассмотрим основные признаки неисправности стартера и причины его поломки. Вы узнаете о частых повреждениях, с которыми сталкиваются владельцы Renault Fluence, и получите пошаговую инструкцию по снятию и замене стартера. Эта информация поможет своевременно выявить и устранить неполадки, обеспечивая надежную работу автомобиля.
Основной признак неисправности
Определить неисправность стартера можно, обратив внимание на работу электрических устройств в автомобиле. Если при попытке запуска не темнеет освещение в салоне или на приборной панели, севший аккумулятор можно исключить. Явный признак — стартер не обеспечивает необходимый ток для вращения коленвала. Это часто происходит зимой, когда масло в двигателе загустевает, особенно если машина оставлена на улице на ночь.
Летом стартер также может работать неправильно. В этом случае он вращается медленно, с перебоями и издает необычные звуки. Неисправность в этом сезоне аналогична зимней, но менее заметна из-за отсутствия критических условий для запуска. Проблему следует решать как можно скорее.
Эксперты отмечают, что стартер Renault Fluence является одним из ключевых компонентов системы запуска автомобиля, обеспечивая надежность и эффективность работы двигателя. По их мнению, важным аспектом является качество материалов, из которых изготовлен стартер, а также его конструктивные особенности. Многие специалисты подчеркивают, что регулярное техническое обслуживание и своевременная диагностика могут значительно продлить срок службы стартера.
Кроме того, эксперты рекомендуют обращать внимание на признаки неисправности, такие как медленный запуск двигателя или посторонние звуки при работе стартера. В случае выявления проблем, важно не откладывать замену, так как это может привести к более серьезным поломкам. В целом, стартер Renault Fluence, при условии правильной эксплуатации и ухода, способен обеспечить долгую и стабильную работу автомобиля.
Причины неисправности и наиболее частые поломки
Стартер Рено Флюенс — один из часто повреждаемых элементов. Объясняется это крайне неудобной компоновкой и ничем не защищенной конструкцией от дорожной пыли. В российских дорожных условиях, особенно если часто съезжать с городских трасс, СУ подвергается регулярному негативному воздействию влаги и грязи. Большинство случаев «излечиваются» — достаточно устройство разобрать и пройтись крупнозерновой наждачной бумагой по шероховатому коллектору.
К наиболее частым поломкам пускателя на Рено Флюенс относятся:
- износ щёток;
- поломка втягивающего реле;
- разрушение подшипников;
- потеря питания из-за окисления или ослабления контактов клемм;
- пробои в обмотках.
Безусловно, ещё одной распространённой неисправностью является повреждение бендикса. Проявляется это так — сначала двигатель заводится с третьего или четвёртого раза. Затем всё постепенно осложняется, автомобиль не завести даже с толкача. Первое, что нужно сделать в таких случаях, проверить утечку тока, работоспособность АКБ и генератора. Всё в норме — осматривайте обгонную муфту.
Если нет своевременной подачи напряжения на коллекторные пластины, то проверяются в обязательном порядке щётки. Их неисправность определяется по характерному свисту пускового устройства, и невозможности запустить мотор.
Конечно, такое происходит также из-за неисправного втягивающего реле. Оно достаточно часто повреждается на Рено Флюенс, так как конструктивно принимает на себя много нагрузок. Проверить работоспособность тягущего просто — надо прислушаться, щёлкает оно или нет. Также есть возможность замкнуть управляющие клеммы реле отвёрткой. Если реле начнёт работать, искать неисправность следует в проводке.
Мультиметр — классная штука, помогающая быстро выявлять неполадки со стартером. Например, им легко измерить ток питания, которого не хватает для управляющих контактов. Замеры тестером производятся при включённом зажигании авто.
Если напряжения нет, первым делом проверяются:
- проводка — возможно, где-то имеется обрыв;
- обмотка — на замыкание;
- клеммы аккумулятора — окисление или ослабление.
Таким образом, если стартер Рено Флюенс отказался выполнять свои функции, совсем необязательно тратиться на новое устройство. Можно легко провести ремонт, разобрав устройство и сделав несколько квалифицированных манипуляций:
- снять крышку и проверить состояние угольных щёток;
- вытянуть щёточный узел целиком, визуально оценить его состояние;
- обработать смазкой все рабочие поверхности, подверженные трению — остатки засохшего масла легко убираются тряпкой, смоченной в бензине;
- зачистить поверхность коллектора якоря с помощью дрели.
Самое неприятное повреждение стартера — это сгорание обмотки. Цена ремонта оборудования в этом случае равносильна стоимости замены. Поэтому редко кто чинит пробитое током устройство.
| Признак | Значение для Renault Fluence | Примечания |
|---|---|---|
| Тип стартера | В зависимости от года выпуска и модификации: обычно бендиксный, с редуктором или без | Проверить информацию в руководстве по эксплуатации или по VIN-коду автомобиля |
| Напряжение питания | 12 В | Стандартное напряжение для большинства автомобилей |
| Мощность (кВт) | От 1 до 1,5 кВт (в зависимости от двигателя) | Точная мощность указана на самом стартере |
| Производители стартеров (оригинальные и аналоги) | Valeo, Bosch, Denso и другие | Выбор аналогов зависит от бюджета и требований к качеству |
| Частые неисправности | Износ щеток, повреждение бендикса, обрыв обмотки, повреждение втягивающего реле | Диагностика необходима для определения конкретной неисправности |
| Средняя стоимость замены (включая работу) | От 5000 до 15000 рублей (в зависимости от региона и сервиса) | Цена может варьироваться в зависимости от стоимости запчасти и сложности работ |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о стартере Renault Fluence:
-
Электрический стартер: Renault Fluence использует электрический стартер, который обеспечивает надежный запуск двигателя. В отличие от традиционных стартеров, современные электрические стартеры более компактны и эффективны, что позволяет снизить общий вес автомобиля и улучшить его топливную экономичность.
-
Система Stop-Start: Некоторые модели Renault Fluence оснащены системой Stop-Start, которая автоматически отключает двигатель при остановке (например, на светофоре) и запускает его снова, когда водитель отпускает тормоза. Это помогает сократить расход топлива и снизить выбросы CO2, что делает стартер важным элементом в этой системе.
-
Устойчивость к условиям эксплуатации: Стартеры Renault Fluence разработаны с учетом различных климатических условий. Они могут работать в широком диапазоне температур, что делает их надежными в условиях как холодной зимы, так и жаркого лета. Это достигается благодаря использованию высококачественных материалов и технологий защиты от коррозии.
Эти факты подчеркивают важность стартеров в современных автомобилях и их роль в повышении эффективности и надежности транспортных средств.
Какими моделями можно заменить
С 1990 года стартеры для всех моделей Рено стали взаимозаменяемыми, также подходят устройства от Лады Ларгус. Стартер должен соответствовать 16-клапанному двигателю из-за различий в зубцах. Стандартный заводской стартер — Valeo 8200266777, цена около 7 тысяч рублей. Более доступный вариант — Renault 7711135849, стоимость 4,5 тысячи рублей.
Среди оригинальных устройств выделяются:
- Valeo 438163;
- Valeo 458179;
- Renault 8200665520.
Как снимать
Демонтировать стартер Рено Флюенс очень неудобно — он располагается за двигателем. Прямо под ним проходит приводной вал, над ним — установлен коллектор выпуска газов. Сверху все эти агрегаты закрыты проложенными шлангами СО, проводами и впускным каналом воздушного дросселя. Добраться до его клемм удастся снизу, а чтобы выкрутить болты крепления, придётся действовать на ощупь. Рука должна быть тонкой, иначе не пролезет под дросселем.
Болты надо крутить долго и усердно, иначе никак не получится. Вытащив правое колесо, как советует инструкция, можно несколько облегчить работу с клеммами. Но головки болтов находятся с левой стороны, поэтому с ними придётся «воевать».
Из инструментов нужно подготовить торцевую головку, карданчик, несколько удлинителей. Обязательно перед демонтажем снять механизм дросселя, аккумулятор с кожухом, блок управления. Обычная сложность процесса: закисает гайка на шпильке плюсовой клеммы — исправляется в процессе разборки.
| Диверсия | стал гореть предохранитель стартера,облазил весь интернет ни картинок толковых не видео не нашел. в книжке тоже поверхностно описана процедура снятия стартера. геморроя когда не знайешь как снимать там много,в ларане за снять поставить например просят 1800 руб.а стартера там дорогие в наличии,решил снимать сам ,хотя бы посмотреть какой стоит что бы купить. снял защиту ,далее снял опору (это железка напротив стартера)на двух болтах ,что бы удобнее руку засовывать,от туда открутил клеммы одна на 10 мм, другая 8мм. с низу же подлез головкой с маленькой трещоткой на 13 открутил два болта на ощупь(окружающие много узнали о французах когда я снимал его),а вот верхний крайний болт я искал час,пришлось снять дроссельную заслонку и патрубок резиновый,и вот он прям на меня смотрит(хотя я думал что это не он ,ребята увидели помощники),вытаскивается через низ но его надо сбить с направляющей.далее вытаскивается уже в районе колеса правого.не забыть снять клемму с датчика масла. теперь вопрос может я отстал от жизни ,но суди по отзывам на сайте когда предохранитель горел в сервисе почистили клеммы и все прошло. вытащив стартер я его сразу поставил тестить ,подсоединил минус как положено ,далее подал плюс на втягивающие и он втянулся и ЗАКРУТИЛСЯ хотя я плюс только на втягивающее бросал через предохранитель 20 А он НЕ сгорел. Это же так не должно быть? Возможно если клемма от аккумулятора на сам стартер не окислилась то он бы подхватывал и предохранитель не сгорел бы.получается кому чистили клемму искусственно продлевали жизнь стартеру? так как же правильно должен работать стартер? во общем носил в ремонт стартер,СКАЗАЛИ СТАРТЕР В ИДЕАЛЬНЫЙ.ну а при подаче напряжения только на втягивающее и он втягивает и крутится это НОРМАЛЬНО.сказали плохой плюс от стартера до аккумулятора,вот и нет подхвата (ну я так и предполагал, хотя это считаю категорически не правильно). ну раз снял думаю почищу его а от не той конструкции как мы привыкли на жигулях.что бы например вытащить бендикс надо выбить ось из статора.щеточный узел например вделан в крышку и поэтому при сборке только один способ поставить щеточный узел,там есть кольцо которое надо приподнять и распереть щетки а потом вставлять, и якорем кольцо уйдет на место а щетки сомкнутся снимал стартер и ставил два раза по своему рас…..ству.первый раз снятие и постановка заняли 3 часа снять 3 часа поставить .второй раз все происходило на автомате все по 40 минут. проблема при установке верхний контакт втягивавшего ,там гайка на 8 мм очень маленькая,не то что как на основном контакте она на 10 и длинная.поэтому с нее постоянно соскакивала трещотка,места там нет ,и нужна трещотка с мелким шагом,а резьба там очень длинная.в общем от руки не идет да и не удобно,а трещотка не отщелкивает назад возвращает гайку. стартерные провода и провод на втягивающее о замка расположены очень близко двигателю,почти касаются,благо они в трубке,но посмотрел картинку в книге тоже самое.и нюанс когда затягиваете провод от замка надо его придержать а то он по направлению вращения стремится в двигатель упереться, правда ему там штырь не дает но получается очень близко.лучше придержать. честно я бы лучше деньги отдал,чем столько нервов,но думаю если третий раз то сам сделаю уже все отработано. |
| Баск | Стартер – слабое место флю – при замене надо обработать нано-смазкой нанопротек и тогда он вечный становится) За отчет спасибо – есть понимание теперь! |
| АНДР62 | Проделана большая работа,но я б отдал 1800. |
| Клевар | Что за панический смрад??? снимается элементарно.Сначала его нужно сдвинуть до упора в сторону якоря,затем немного повернуть по оси,и снять с вала. |
| Вид | Плюс подан только на втягивающее реле? Силовой провод не был подключен? Что-то я не понимаю. Втягивающее реле замыкает контакты. После этого стартер начинает крутиться. Должен, во всяком случае. Не здесь ли и собака порылась. что предохранитель на втягивающее реле горит? Были неоднократно такие случаи. |
| Диип | Без нагрузки пред на 20А не сгорит. |
| Ва-Лерин | У меня проблема возникает при запуске двигателя. В гараже в любой мороз заводится нормально. Через несколько часов нахождения на улице при запуске двигателя слышен какой-то треск по капотом, ориентировочно в стартере. Иногда вообще не крутится стартер, после 10 попыток начинает пытаться крутить но не заводится. После 4-5 таких попыток двигатель запускается. Отдавал машину в сервис, сказали что снимали стартер, чистили, смазывали но проблема осталась. Может еще зависит от положения машины (или мне кажется), когда стоит ровно, проблем с запуском нет. У кого какие варианты диагноза? |
| Вид | Всегда, во все времена – отдельные цепи. Силовая и на втягивающее реле. 163 – стартер 1337 – БЗЕ Силовая цепь идет прямо с АКБ через предохранитель 190 А. На втягивающее реле цепь идет из БЗК. Там и стоит предохранитель на 25 А (так по перечню). |
| Юра62 | Чего там в стартере смазывать?! Там смазки по минимуму должно быть. А треск идёт наверно от втягивающего реле. Не хватает нужного напряжения. Может АКБ подсела, может пятаки внутри втягивающего подгорели. Проверял затяжку клемм на АКБ? Бендикс тоже может клинить. |
| Неммо | При подаче питания только на контакт втягивающего через втягивающую катушку напряжение подается и на мотор. И без нагрузки мотор крутится будет (но с меньшей скоростью). Под нагрузкой пред естественно сгорит. И если пред втягивающего горит, то проблема либо в плохом контакте силового провода, либо в подгоревших “пятаках” или контактном диске |
| Алексей018 | Несколько раз за прошедшую зиму при первом пуске с утра слышно было пробуксовывание бендикса (обгонной муфты). Проведя анализ выяснил, что все случаи были при температуре -20С и ниже. При более теплых градусах запускается без проблем. Предполагаю, что причина может быть именно в застывшей смазке, потому что со второго раза уже крутит без проблем. Есть ли смысл снимать и смазывать бендикс, если да – то чем и как? |
Рекомендации по выбору и покупке нового стартера
При выборе и покупке нового стартера для Renault Fluence необходимо учитывать несколько ключевых аспектов, чтобы обеспечить надежную и долговечную работу автомобиля. Стартер является важной частью системы запуска двигателя, и его правильный выбор может существенно повлиять на общую производительность автомобиля.
Первым шагом в процессе выбора стартера является определение его совместимости с конкретной моделью Renault Fluence. Для этого рекомендуется ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля, а также с рекомендациями производителя. Важно учитывать год выпуска, тип двигателя и другие параметры, которые могут влиять на совместимость стартера.
Следующим важным аспектом является качество и надежность стартера. Рынок предлагает широкий выбор как оригинальных, так и неоригинальных запчастей. Оригинальные стартеры, как правило, имеют более высокое качество и гарантии от производителя, однако их стоимость может быть значительно выше. Неоригинальные стартеры могут быть более доступными по цене, но важно выбирать продукцию от проверенных производителей, чтобы избежать проблем с качеством и долговечностью.
При покупке стартера также стоит обратить внимание на его технические характеристики, такие как мощность, напряжение и тип подключения. Эти параметры должны соответствовать требованиям вашего автомобиля. Неправильный выбор стартера может привести к его быстрому выходу из строя или даже к повреждению электрической системы автомобиля.
Рекомендуется также проверить наличие гарантии на стартер. Гарантия может варьироваться от нескольких месяцев до нескольких лет, в зависимости от производителя. Наличие гарантии свидетельствует о качестве продукции и дает дополнительную защиту в случае возникновения проблем.
Не забудьте обратить внимание на отзывы других автовладельцев о конкретных моделях стартеров. Это поможет вам получить представление о реальном опыте эксплуатации и возможных проблемах, с которыми могут столкнуться пользователи. Форумы и специализированные сайты могут стать хорошими источниками информации.
Наконец, стоит учитывать и условия установки стартера. Если вы планируете устанавливать стартер самостоятельно, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и знания. В противном случае лучше обратиться к профессионалам, чтобы избежать возможных ошибок и повреждений.
В заключение, выбор и покупка нового стартера для Renault Fluence требует внимательного подхода и учета множества факторов. Правильный выбор стартера обеспечит надежный запуск двигателя и долгую службу автомобиля.
Вопрос-ответ
Как узнать, что стартер Renault Fluence неисправен?
Признаки неисправности стартера могут включать в себя отсутствие реакции при повороте ключа зажигания, щелчки при попытке запуска двигателя или медленный запуск. Если стартер издает необычные звуки, такие как скрежет или стук, это также может указывать на его неисправность.
Как самостоятельно заменить стартер на Renault Fluence?
Для замены стартера необходимо сначала отключить аккумулятор, затем снять старый стартер, открутив крепежные болты и отсоединив электрические соединения. Установите новый стартер на место, подключите все провода и закрепите его. После этого подключите аккумулятор и проверьте работу стартера.
Как выбрать качественный стартер для Renault Fluence?
При выборе стартера важно учитывать его совместимость с моделью автомобиля. Рекомендуется выбирать детали от проверенных производителей или оригинальные запчасти, так как они обеспечивают надежность и долговечность. Также стоит обратить внимание на отзывы других автовладельцев и гарантии от продавца.
Советы
СОВЕТ №1
Перед заменой стартера Renault Fluence обязательно проверьте аккумулятор. Низкий уровень заряда может привести к неправильной работе стартера, поэтому убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и в хорошем состоянии.
СОВЕТ №2
При установке нового стартера следуйте инструкциям производителя и используйте оригинальные или качественные запчасти. Это обеспечит надежную работу и долговечность устройства.
СОВЕТ №3
Регулярно проверяйте электрические соединения и провода, связанные со стартером. Коррозия или ослабление контактов могут привести к сбоям в работе стартера, поэтому следите за их состоянием.
СОВЕТ №4
Если стартер не срабатывает, не спешите его заменять. Сначала проведите диагностику системы запуска, чтобы исключить другие возможные причины, такие как неисправности в реле или проводке.
При выборе и покупке нового стартера для Renault Fluence необходимо учитывать несколько ключевых аспектов, чтобы обеспечить надежную и долговечную работу автомобиля. Стартер является важной частью системы запуска двигателя, и его правильный выбор может существенно повлиять на общую производительность автомобиля.
Первым шагом в процессе выбора стартера является определение его совместимости с конкретной моделью Renault Fluence. Для этого рекомендуется ознакомиться с техническими характеристиками автомобиля, а также с рекомендациями производителя. Важно учитывать год выпуска, тип двигателя и другие параметры, которые могут влиять на совместимость стартера.
Читайте также:
Следующим важным аспектом является качество и надежность стартера. Рынок предлагает широкий выбор как оригинальных, так и неоригинальных запчастей. Оригинальные стартеры, как правило, имеют более высокое качество и гарантии от производителя, однако их стоимость может быть значительно выше. Неоригинальные стартеры могут быть более доступными по цене, но важно выбирать продукцию от проверенных производителей, чтобы избежать проблем с качеством и долговечностью.
При покупке стартера также стоит обратить внимание на его технические характеристики, такие как мощность, напряжение и тип подключения. Эти параметры должны соответствовать требованиям вашего автомобиля. Неправильный выбор стартера может привести к его быстрому выходу из строя или даже к повреждению электрической системы автомобиля.
Рекомендуется также проверить наличие гарантии на стартер. Гарантия может варьироваться от нескольких месяцев до нескольких лет, в зависимости от производителя. Наличие гарантии свидетельствует о качестве продукции и дает дополнительную защиту в случае возникновения проблем.
Не забудьте обратить внимание на отзывы других автовладельцев о конкретных моделях стартеров. Это поможет вам получить представление о реальном опыте эксплуатации и возможных проблемах, с которыми могут столкнуться пользователи. Форумы и специализированные сайты могут стать хорошими источниками информации.
Наконец, стоит учитывать и условия установки стартера. Если вы планируете устанавливать стартер самостоятельно, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты и знания. В противном случае лучше обратиться к профессионалам, чтобы избежать возможных ошибок и повреждений.
В заключение, выбор и покупка нового стартера для Renault Fluence требует внимательного подхода и учета множества факторов. Правильный выбор стартера обеспечит надежный запуск двигателя и долгую службу автомобиля.
