В процессе эксплуатации автомобиля пластиковые фары могут повреждаться — появляются сколы и трещины, что ухудшает их функциональность и внешний вид. В статье рассмотрим, как эффективно отремонтировать корпус пластиковых фар, избегая дорогостоящей замены. Вы узнаете о методах восстановления, необходимых инструментах и материалах, а также получите советы для самостоятельного выполнения работы. Ремонт фар сэкономит средства и сохранит оригинальный вид автомобиля.
Технология ремонта корпуса фар
Восстановление и ремонт корпусов фар и стекол для всех типов оптики выполняется по одной технологии. Отбитые участки и трещины соединяются термофеном или специальным клеем. Разбитое стекло можно изготовить из оргстекла.
Для качественного ремонта стекол фар важно определить материал поврежденной оптики. Обычно фары делают из поликарбоната или акрила.
Поликарбонат — полиэфир угольных кислот, обладающий высокой прочностью и надежностью. Он устойчив к температурным колебаниям и механическим повреждениям, легко очищается различными моющими средствами. Однако поликарбонат подвержен ультрафиолету и может разрушаться при контакте с щелочами, а также растворяться в кетонах, углеводородах и сложных эфирах.
Со временем поликарбонат теряет прозрачность и тускнеет, что можно исправить полировкой.
Акрил — более качественный пластик, известный как оргстекло, состоящий из полиметилметакрилата. Он получается в результате многоступенчатой полимеризации смеси углерода, водорода и кислорода. Главное преимущество акрила — способность принимать любую форму при нагревании. После охлаждения оргстекло становится прозрачным, прочным и устойчивым к трещинам. Степень прозрачности акрила после остывания уменьшается всего на 5—7%. В отличие от поликарбоната, акрил менее подвержен помутнению со временем.
Эксперты в области автомобильного обслуживания отмечают, что ремонт пластиковых фар становится все более актуальным в условиях современного автопрома. С течением времени фары теряют свою прозрачность из-за воздействия ультрафиолетовых лучей, химических веществ и механических повреждений. Специалисты подчеркивают, что восстановление прозрачности фар не только улучшает внешний вид автомобиля, но и повышает безопасность на дороге, так как яркость света значительно увеличивается.
Существуют различные методы ремонта, включая полировку и использование специальных защитных покрытий. Однако эксперты предупреждают, что не все способы подходят для каждой модели автомобиля, и неправильный подход может привести к еще большим повреждениям. Поэтому рекомендуется обращаться к профессионалам, которые смогут оценить состояние фар и предложить оптимальное решение. В конечном итоге, качественный ремонт пластиковых фар — это не только вопрос эстетики, но и важный аспект безопасности.
Подготовка к ремонту
Чтобы выполнить ремонт пластиковой фары своими руками следует подготовить такие инструменты:
- технический (строительный) фен-паяльник и компрессор;
- фрезерный станок;
- инжектор;
- ультрафиолетовая лампа;
- дрель, болгарка или ножовка по металлу;
- пинцет, линейка, штангенциркуль, пассатижи и отвёртка;
- напильники, круги и наждачная бумага;
- шлифовальная машинка;
- термостойкий вакуумный пакет;
- перчатки, защитные очки и салфетки;
Из материалов для ремонта понадобятся старая оптика (осколки и части повреждённых фар), пластик аналогичный тому, из которого изготовлен корпус, оргстекло 4,0—6,0 мм, шпатлёвка для пластика, эпоксидный клей, как вариант, специальный клей или дихлорэтан.
| Тип повреждения | Способ ремонта | Необходимые материалы |
|---|---|---|
| Трещины | Клей для пластика, шлифовальная бумага, полироль | Клей, предназначенный для пластика, наждачная бумага разной зернистости (от грубой до мелкой), полировальная паста или машинка |
| Сколы | Заполнение эпоксидной смолой, шлифовка, полировка | Эпоксидная смола, отвердитель, шпатель, наждачная бумага, полировальная паста |
| Помутнение | Полировка абразивными пастами | Полировальные пасты разной зернистости, полировальная машинка (желательно) |
| Потеря прозрачности (пожелтение) | Полировка, нанесение защитного покрытия | Полировальные пасты, защитное покрытие для пластика (лак, UV-защита) |
| Глубокие царапины | Заполнение, шлифовка, полировка | Шпатлевка для пластика, наждачная бумага, полировальная паста |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о ремонте пластиковых фар:
-
Устойчивость к ультрафиолету: Пластиковые фары часто покрываются специальным защитным слоем, который помогает предотвратить выгорание и пожелтение под воздействием ультрафиолетовых лучей. Однако со временем этот слой может изнашиваться, что делает фары более подверженными повреждениям. Ремонт включает в себя восстановление этого защитного покрытия, что значительно увеличивает срок службы фар.
-
Методы полировки: Существует несколько методов полировки пластиковых фар, включая использование специальных полировочных паст и машин. Некоторые автовладельцы используют домашние средства, такие как зубная паста или сода, для удаления мелких царапин и потускнения. Однако профессиональная полировка с использованием специализированного оборудования дает более долговечный и качественный результат.
-
Экономия средств: Ремонт пластиковых фар может быть значительно дешевле, чем их замена. В некоторых случаях восстановление фар может стоить всего лишь 20-50% от стоимости новых фар, что делает этот процесс экономически выгодным для автовладельцев. Кроме того, восстановление фар улучшает видимость и безопасность на дороге, что также стоит учитывать.
Починка корпуса
Повреждения оптики могут проявляться в разных формах. Ремонт трещин на пластиковых фарах выполняется с помощью сварки горячим воздухом, что позволяет соединить отколотые фрагменты.
- Читайте также:
Также поврежденные части можно склеить. Если элементы утеряны или разрушены, их заменяют аналогичными деталями, вырезанными из восстановленной оптики. Важно сваривать только пластик одного типа; соединение акрила с поликарбонатом приведет к быстрому выходу из строя.
Ремонт крепления фары сложнее. Сварка или склеивание поврежденного крепления часто оказываются ненадежными. Эффективнее восстановить корпус фары методом «протезирования» с использованием металлических деталей. Для этого понадобятся куски металла из старого кузова, шпатлевка для бампера и краска.
Этапы ремонта крепления фары:
- Оторванное крепление помещаем на кусок металла и обрисовываем заготовку с продолжением в сторону корпуса.
- Наносим метки и сверлим отверстия для крепления.
- Вырезаем нужную форму с помощью болгарки.
- Вырезаем продолжения, которые были нарисованы.
- Сгибаем вырезы, чтобы получить дубликат пластикового крепления.
- Вставляем металлическую деталь как «протез» вместо поврежденного пластикового крепления.
- Разогреваем до красна добавленные части.
- Вставляем заготовленную деталь в корпус фары ниже центра крепления, так как металл тоньше поврежденного пластикового элемента.
- Пока материал не остыл, выравниваем новое крепление.
- После остывания заполняем пустоты эпоксидным клеем для герметичности.
- Накладываем шпаклевку для необходимой толщины крепления.
- Даем высохнуть, обрабатываем, шлифуем и окрашиваем.
Ремонт сколов и трещин на стёклах фар
Как правило, в процессе эксплуатации автомобиля довольно часто появляются малозаметные сколы при попадании на остекление небольших камней. Такие даже самые незначительные повреждения в виде еле заметного «паучка» со временем могут привести к появлению трещин и нарушению герметизации фары. Поэтому очень важно устранить проблему на начальной стадии. Самый простой вариант ремонта стекла, замена оптики новым стеклом предполагает существенные затраты. Однако есть и более дешёвый способ — ремонт стекла фары своими руками.
В домашних условиях можно восстановить область повреждённой структуры оптики с помощью полимеров или специальных клеящих составов.
Если рассматривать строение скола, то он состоит из двух частей: выбитый осколок и участок с повреждённой структурой. Сначала необходимо тщательно очистить скол и внимательно рассмотреть повреждённый участок на предмет наличия в нём трещин. Если трещин не обнаружено, можно сразу приступать непосредственно к заделыванию скола. В том случае, когда в процессе осмотра обнаружены существенные трещины, сначала необходимо принять меры к предотвращению их развития в процессе дальнейшей эксплуатации. Для этого необходимо аккуратно засверлить тонким сверлом края трещин.
Ремонт сколов на фарах выполняется в следующем порядке:
- промываем и сушим место скола;
- над центром повреждённого участка устанавливаем инжектор и начинаем подавать клеящую или полимерную смесь;
- аккуратно заполняем весь объём скола и контролируем отсутствие воздушных пузырьков;
- убираем инжектор и с помощью ультрафиолетовой лампы подсушиваем клей;
- чтобы придать восстановленной поверхности большую прочность можно применить отвердитель;
- после полного застывания смеси убираем напильником выступающие части и неровности;
- шлифуем место скола с помощью наждачной бумаги или мелкозернистого круга;
- полируем поверхность фары.
После выполнения такого ремонта фара сможет прослужить довольно большой срок.
Полировка и защита фар после ремонта
После завершения ремонта пластиковых фар важным этапом является полировка и защита, которые помогут восстановить первоначальный вид и функциональность освещения. Полировка позволяет устранить мелкие царапины и помутнения, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации или ремонта. Защита фар, в свою очередь, предотвращает дальнейшее повреждение и продлевает срок службы освещения.
Для полировки фар используются специальные полировочные пасты и машинки. Сначала необходимо тщательно очистить поверхность фар от грязи и пыли. Для этого можно использовать мыльный раствор или специальные средства для мытья автомобилей. После очистки следует высушить фары мягкой тканью, чтобы избежать появления разводов.
Полировка начинается с нанесения полировочной пасты на поверхность фары. Важно выбрать пасту, подходящую для пластиковых материалов, чтобы избежать их повреждения. Наносить пасту следует небольшими порциями, равномерно распределяя её по поверхности. Затем с помощью полировочной машинки или вручную с использованием мягкой ткани следует аккуратно полировать фару круговыми движениями. Этот процесс может занять от нескольких минут до получаса в зависимости от степени повреждения.
После завершения полировки необходимо удалить остатки пасты с поверхности фары с помощью чистой ткани. Важно убедиться, что на фаре не осталось никаких частиц, так как они могут повредить защитный слой, который будет нанесён далее.
Следующим шагом является нанесение защитного покрытия. Существует несколько вариантов защиты фар: это могут быть специальные защитные пленки, восковые составы или жидкие стекла. Защитная пленка обеспечивает надежную защиту от механических повреждений и ультрафиолетового излучения, в то время как восковые составы и жидкие стекла создают защитный барьер, который отталкивает воду и грязь.
Перед нанесением защитного покрытия необходимо убедиться, что поверхность фары полностью сухая и чистая. Защитное средство наносится согласно инструкции производителя, обычно это делается с помощью мягкой ткани или специального аппликатора. После нанесения покрытия рекомендуется дать ему высохнуть в течение указанного времени, чтобы обеспечить максимальную эффективность.
Регулярная полировка и защита фар не только улучшает внешний вид автомобиля, но и значительно повышает безопасность на дороге, обеспечивая яркое и четкое освещение в любых условиях. Поэтому не стоит пренебрегать этими важными этапами после ремонта пластиковых фар.
Вопрос-ответ
Каковы основные причины потускнения пластиковых фар?
Потускнение пластиковых фар обычно происходит из-за воздействия ультрафиолетовых лучей, химических веществ и загрязнений. Со временем защитный слой на поверхности фар может разрушаться, что приводит к образованию микротрещин и помутнению. Также на фарах могут скапливаться грязь и пыль, что ухудшает их прозрачность.
Какие методы существуют для восстановления прозрачности пластиковых фар?
Существует несколько методов восстановления прозрачности пластиковых фар. Один из самых популярных — это полировка с использованием специальных абразивных паст и полировальных машин. Также можно использовать химические средства для удаления окислов и загрязнений. В некоторых случаях может потребоваться шлифовка с последующей полировкой для достижения наилучшего результата.
Нужно ли защищать восстановленные фары от повторного потускнения?
Да, защита восстановленных фар очень важна. После ремонта рекомендуется нанести защитное покрытие, такое как специальный лак или восковое средство, которое поможет предотвратить воздействие ультрафиолетовых лучей и загрязнений. Это значительно продлит срок службы восстановленных фар и сохранит их прозрачность.
Читайте также:
Советы
СОВЕТ №1
Перед началом ремонта пластиковых фар тщательно очистите их от грязи и загрязнений. Используйте мягкую губку и мыльный раствор, чтобы избежать царапин. Это поможет вам лучше оценить состояние фар и выявить все повреждения.
СОВЕТ №2
Для удаления мелких царапин и потускнений используйте полировочную пасту и мягкую ткань. Нанесите пасту на фару и аккуратно полируйте круговыми движениями. Это поможет восстановить прозрачность и улучшить внешний вид фар.
СОВЕТ №3
Если на фарах есть глубокие царапины или трещины, рассмотрите возможность использования специального набора для ремонта пластиковых фар. Такие наборы обычно включают все необходимые инструменты и материалы для качественного восстановления.
СОВЕТ №4
После завершения ремонта обязательно защитите фары от ультрафиолетового излучения, нанеся на них защитный слой воска или специального покрытия. Это поможет предотвратить повторное потускнение и продлит срок службы ваших фар.
