Распределитель зажигания — ключевой элемент системы зажигания автомобиля, отвечающий за распределение высоковольтного импульса по цилиндрам двигателя внутреннего сгорания. В этой статье мы рассмотрим процесс демонтажа, ремонта и установки распределителя зажигания на ВАЗ 2106, что позволит владельцам самостоятельно поддерживать автомобиль в исправном состоянии. Знание особенностей работы и обслуживания распределителя поможет улучшить эффективность двигателя, снизить расход топлива и продлить срок службы автомобиля.
Демонтаж распределителя зажигания
Поскольку модели с распределителем Р-125Б почти не встречаются, эта инструкция предназначена для современных механизмов 30.3706. Они имеют незначительные отличия, и руководство также подходит для старых деталей. Основная особенность трамблера шестой модели — специальная метка на хвостовике. Для работы понадобятся два ключа (размеры 7 и 13), свечной ключ, бородок и отвертка.
Сначала снимите свечу с первого цилиндра и закройте отверстие пальцем или пробкой.
Проворачивайте коленчатый вал, пока в первом цилиндре не появится давление, которое выдавит пробку. Продолжайте вращать коленвал, пока метки не выровняются. Если используется бензин 92 или 95, соедините риску с средней или короткой полоской. Для топлива ниже 92 установите риску на самой длинной полоске. После этого установите свечу обратно и подключите ее к проводке.
Теперь перейдем к демонтажу регулятора. Сначала отсоедините шланг от корректора угла опережения, затем отключите высоковольтные провода от разъема крышки. С помощью ключа открутите гайку, крепящую трамблер, затем снимите шайбу с пластиной. Теперь можно снять трамблер с двигателя.
Переверните трамблер, и вы увидите гайку, удерживающую контакт низкого напряжения. Открутите крепление, удалите шайбу и извлеките кабель.
Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность распределителя зажигания как ключевого элемента в системе зажигания. Он отвечает за точное распределение электрического импульса к свечам зажигания, что обеспечивает эффективное сгорание топливной смеси. По мнению специалистов, правильная работа распределителя критически важна для оптимизации работы двигателя и повышения его мощности. Неправильная настройка или износ этого компонента может привести к снижению производительности, увеличению расхода топлива и повышению выбросов вредных веществ. Регулярная диагностика и замена изношенных деталей распределителя помогут избежать серьезных проблем и продлить срок службы двигателя. Эксперты рекомендуют владельцам автомобилей уделять внимание состоянию распределителя зажигания, чтобы обеспечить надежную работу транспортного средства.
Ремонт распределителя ВАЗ 2106
Для реализации этой процедурыприготовьте четыре ключа (7,7, 10 и 13), две отвертки, плоские щупы, оправки для выпресовки и запрессовки втулок, молоток и пинцет. Вся процедура сводится к замене изношенных сегментов.
Сначала необходимо демонтировать ротор, он закреплен двумя винтами. Для удобства рекомендуется наметить маркером грузики и пружины, это позволит избежать путаницы с их установкой при сборке устройства. Используя отвертку, снимите вышеперечисленные элементы.
Выкрутите крепежный винт конденсатора и аккуратно его снимите. Затем демонтируйте изолирующую подставку и шайбы, предварительно придержав гайку.
- Читайте также:
Демонтируйте контактную группу, она прикреплена двумя винтами, открутите изоляционные шайбы с её оси.
Извлеките стопорную шайбу, а потом подвижный контакт. Применяя отвертку,отсоедините тягу вакуумного корректора, которая размещена на оси пластины распределения зажигания. Вслед за этим нужно демонтировать корпус регулятора, он зафиксирован двумя винтами.
После этого снимите муфту. Сначала следует выпрессовать штифт крепления маслозатяжной муфты из вала зажигания и шайбу. Теперь нужно открутить винты, которые удерживают стопорные пластинки подшипника. В завершении достаньте из корпуса распределителя пластинкувместе с подшипником. На этом процедура разборки механизма заканчивается.
Приступаем к ремонту
-
Сначала необходимо тщательно проверить состояние всех сегментов. На поверхности деталей не должно быть видимых следов износа, иначе они не подлежат ремонту.
-
Замерьте емкость конденсатора, которая должна быть в пределах 0,20-0,25 мкФ.
-
Протестируйте диафрагму вакуумного корректора, она должна прочно удерживать тягу. Нажмите на тягу, а потом заглушите штуцер.
-
Аккуратно зачистите контакты при обнаружении загрязнений. Специалисты рекомендуют применять для этой задачи бархатный надфиль.В завершении промойте их уайт-спиртом либо бензином.
-
При обнаружении на подшипниках следов износа, замените их новыми аналогами.
Сборка реализуетсяпо той же схеме, только в обратном порядке. После завершения нужно обязательно отрегулировать зазор контактов трамблера. Оптимальное значение 0,35-0,45 мм.
| Тип распределителя зажигания | Преимущества | Недостатки |
|---|---|---|
| Механический | Простая конструкция, низкая стоимость, высокая надежность | Ограниченная точность, подвержен износу, требует обслуживания |
| Электронный | Высокая точность, адаптация к условиям работы двигателя, простота настройки | Более высокая стоимость, зависимость от электроники, сложность ремонта |
| Бесконтактный | Отсутствие контактов, увеличенный ресурс работы, повышенная искра | Более высокая стоимость, зависимость от электроники |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о распределителе зажигания:
-
Историческое значение: Распределитель зажигания был одним из ключевых компонентов в развитии бензиновых двигателей внутреннего сгорания. Он был изобретен в начале 20 века и стал стандартом для большинства автомобилей до появления систем зажигания с электронным управлением.
-
Функция распределения искры: Основная задача распределителя зажигания — это распределение электрического сигнала от катушки зажигания к свечам зажигания в правильной последовательности. Это обеспечивает оптимальное сгорание топливовоздушной смеси и, как следствие, эффективную работу двигателя.
-
Современные технологии: Хотя традиционные распределители зажигания все еще используются в некоторых автомобилях, современные системы зажигания все чаще переходят на бесконтактные технологии, такие как системы с индивидуальными катушками зажигания для каждой свечи. Это позволяет улучшить эффективность, снизить выбросы и упростить обслуживание.
Установка распределителя зажигания
Сначала снимите крышку нового распределителя зажигания. Проверьте состояние контактов и, если нужно, откалибруйте зазор, используя тот же набор инструментов, что и для снятия механизма.
Подключите высоковольтные провода к крышке распределителя в соответствии с порядком работы цилиндров. Ротор вращается по часовой стрелке, номера цилиндров указаны на блоках и крышке распределителя.
Подсоедините низковольтные провода к новому распределителю. Удерживая коленчатый вал, аккуратно вставьте распределитель в гнездо. Убедитесь, что все крепежные элементы надежно зафиксированы, и при необходимости отрегулируйте угол опережения зажигания.
Читайте также:
Видео – Профилактика распределителя зажигания ВАЗ
Проверка и настройка угла опережения зажигания
Проверка и настройка угла опережения зажигания являются важными этапами обслуживания двигателя внутреннего сгорания. Правильный угол опережения зажигания обеспечивает оптимальную работу двигателя, улучшает его мощность, экономичность и снижает уровень выбросов вредных веществ.
Угол опережения зажигания — это угол между положением поршня в верхней мертвой точке (ВМТ) и моментом, когда свеча зажигания начинает искрообразование. Этот угол измеряется в градусах и зависит от режима работы двигателя, его конструкции и типа топлива. Неправильная настройка угла может привести к детонации, потере мощности и увеличению расхода топлива.
Для проверки угла опережения зажигания необходимо использовать специальное оборудование, такое как стробоскоп. Процесс проверки включает следующие шаги:
- Подготовка автомобиля: Убедитесь, что двигатель прогрет до рабочей температуры. Отключите все электрические приборы, которые могут повлиять на работу двигателя.
- Установка стробоскопа: Подключите стробоскоп к аккумулятору и к высоковольтному проводу одной из свечей зажигания. Убедитесь, что все соединения надежны.
- Запуск двигателя: Запустите двигатель и дайте ему работать на холостом ходу. Убедитесь, что обороты стабильны.
- Проверка угла: Направьте свет стробоскопа на метки, расположенные на маховике или на корпусе двигателя. Сравните положение метки с углом, указанным в технической документации.
Если угол опережения зажигания не соответствует норме, его необходимо отрегулировать. Настройка угла может осуществляться различными способами в зависимости от конструкции распределителя зажигания:
- Механическая регулировка: В некоторых моделях двигателей угол можно изменить, поворачивая распределитель зажигания. Для этого ослабьте крепежные болты и аккуратно поверните распределитель в нужную сторону.
- Электронная регулировка: В современных автомобилях с электронным управлением зажиганием угол опережения регулируется автоматически. В этом случае необходимо использовать диагностическое оборудование для проверки и настройки системы.
После внесения изменений в угол опережения зажигания обязательно повторите проверку с помощью стробоскопа, чтобы убедиться, что настройки выполнены правильно. Также рекомендуется провести тест-драйв, чтобы оценить работу двигателя в различных режимах.
Регулярная проверка и настройка угла опережения зажигания помогут поддерживать двигатель в хорошем состоянии, продлить его срок службы и обеспечить экономичную эксплуатацию автомобиля.
Вопрос-ответ
Какова основная функция распределителя зажигания?
Основная функция распределителя зажигания заключается в распределении электрического сигнала от катушки зажигания к свечам зажигания в правильной последовательности. Это обеспечивает своевременное воспламенение топливной смеси в цилиндрах двигателя, что критически важно для его эффективной работы.
Какие признаки указывают на неисправность распределителя зажигания?
Признаки неисправности распределителя зажигания могут включать трудности с запуском двигателя, неровную работу на холостом ходу, потерю мощности, а также увеличение расхода топлива. Если вы заметили эти симптомы, стоит проверить распределитель и его компоненты.
Как часто следует проверять распределитель зажигания?
Рекомендуется проверять распределитель зажигания при каждом техническом обслуживании автомобиля, а также при замене свечей зажигания или катушки. Важно следить за состоянием его компонентов, таких как крышка и ротор, чтобы избежать проблем с зажиганием.
Советы
СОВЕТ №1
Проверяйте состояние распределителя зажигания регулярно. Обратите внимание на наличие трещин, коррозии или загрязнений. Эти факторы могут существенно повлиять на работу системы зажигания и привести к проблемам с запуском двигателя.
СОВЕТ №2
При замене распределителя зажигания выбирайте качественные запчасти от проверенных производителей. Это поможет избежать частых поломок и обеспечит надежную работу двигателя на протяжении длительного времени.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на правильную установку распределителя зажигания. Неправильное положение может привести к сбоям в работе двигателя и увеличенному расходу топлива. Используйте руководство по эксплуатации вашего автомобиля для точной настройки.
СОВЕТ №4
Не забывайте о регулярной замене свечей зажигания и проводов. Эти компоненты работают в связке с распределителем и их состояние напрямую влияет на эффективность зажигания. Периодическая проверка и замена помогут избежать проблем с запуском и работой двигателя.
