Проточка тормозных дисков и барабанов — важная процедура для восстановления эффективности тормозной системы автомобиля. Со временем на тормозных элементах образуются неровности и буртики, что ухудшает тормозные характеристики и увеличивает износ колодок. В этой статье рассмотрим процесс проточки, его преимущества и необходимые инструменты, а также предоставим видеоинструкцию для самостоятельного выполнения. Правильная проточка продлит срок службы тормозной системы и обеспечит безопасность на дороге.
В каких случаях нельзя протачивать диск или барабан
Каждый тормозной диск или барабан имеет минимальную толщину, при достижении которой требуется замена.
Если толщина диска становится меньше критического значения, возникает риск выхода поршней из тормозных цилиндров, утечки тормозной жидкости и ухудшения работы тормозной системы, особенно если колодки изношены более чем на половину своей толщины. Минимально допустимая толщина диска указана на его торцевой части. Перед проточкой важно измерить толщину диска в 5-7 точках, чтобы определить фактическую толщину и выявить неравномерный износ. Если разница в измерениях превышает 0,05 мм, диск следует обрабатывать только в специализированной мастерской. Если толщина равна минимальному значению, диск необходимо заменить, так как проточка уменьшит его толщину и сделает эксплуатацию небезопасной. Аналогично проверяются барабаны.
Также важно проверить наличие деформации диска. Это можно сделать с помощью нитки и грузика: закрепите нитку параллельно внешней поверхности диска и вращайте ступицу. Изгиб диска проявится в колебаниях грузика и изменении расстояния между ниткой и плоскостью. По величине этого расстояния и амплитуде движения грузика можно оценить степень деформации. Вычтите величину изгиба из толщины изношенной части диска. Если полученная толщина превышает минимальное значение, диск можно отшлифовать; если равна или меньше, его следует заменить.
Тщательно осмотрите всю поверхность диска. Если есть трещины, диск необходимо заменить, независимо от толщины. Использование диска с трещинами опасно: при высоких нагрузках или резких изменениях температуры существует риск разрушения диска и выхода поршней из рабочих цилиндров тормозов. Это также касается тормозных барабанов.
Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность регулярной проверки тормозных дисков и барабанов. Проточка этих компонентов может значительно продлить их срок службы и улучшить эффективность торможения. Специалисты отмечают, что износ тормозных дисков и барабанов может привести к снижению безопасности автомобиля, увеличению тормозного пути и возникновению вибраций при торможении. Проточка позволяет устранить неровности и микротрещины, что способствует более равномерному распределению нагрузки и повышению сцепления с тормозными колодками. Однако эксперты предупреждают, что чрезмерная проточка может ослабить конструкцию, поэтому важно соблюдать рекомендации производителей и проводить эту процедуру только при необходимости. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к состоянию тормозной системы – залог безопасности на дороге.
Как проточить тормозной диск или барабан
Существуют следующие виды проточки:
- в условиях мастерской (токарный станок);
- на автомобиле с помощью резца и ручного станка;
- на автомобиле с помощью напильника или точильного камня.
Проточка в условиях мастерской наиболее эффективна. Она позволяет не только срезать буртики, но и устранить биение. Для такой проточки необходимо снять диск со ступицы. Для этого в большинстве случаев придется обработать стык диска и ступицы средством WD-40. Затем сбить диск с помощью резинового или деревянного молотка. Проточка в условиях мастерской позволяет выявить биение ступицы. В этом случае ступицу необходимо заменить.
Для проточки с помощью резца необходимо приобрести ручной станок. Стоимость станка в большинстве случаев заметно превышает цену дисков, поэтому его приобретают только для автомастерских. Чтобы проточить диски или барабаны с его помощью, следуйте указаниям инструкции по эксплуатации.
Проточка с помощью напильника или точильного камня является временной мерой, потому что позволяет только устранить буртики. С ее помощью невозможно устранить биение диска. Чтобы проточить диск на ведущем колесе, заведите двигатель, включите высшую передачу и придавите напильник или точильный брусок параллельно внутренней поверхности диска. Затем повторите эту операцию для наружной поверхности диска. Прижимайте камень или напильник на 20 – 30 секунд, после чего снимайте и осматривайте результат. При необходимости повторяйте проточку до получения нужного эффекта.
Читайте также:
Для проточки дисков неведущих колес их потребуется прикрутить к ступице с помощью колесных болтов или гаек. В этом случае потребуется поднимать перед и зад сначала левой, затем правой стороны автомобиля. То же самое необходимо для проточки тормозных барабанов задней оси. Технология снятия и установки тормозного диска описана в статье (Замена подшипников передней и задней ступицы). О том, как правильно снимать тормозной барабан, чтобы не повредить его, читайте в статье (как снять тормозной барабан). После проточки диск или барабан необходимо промыть струей воды и насухо вытереть тряпкой и установить новые колодки.
| Признак | Тормозные диски | Тормозные барабаны |
|---|---|---|
| Способ обработки | Проточка на токарном станке | Проточка на специальном станке или фрезерование |
| Минимальная толщина после проточки | Зависит от производителя (указано в документации) | Зависит от производителя (указано в документации) |
| Частота проточки | Реже, чем у барабанов, обычно при значительном износе или биении | Чаще, чем у дисков, при меньшем износе, из-за образования накладок |
| Стоимость проточки | Обычно дороже, чем проточка барабанов | Обычно дешевле, чем проточка дисков |
| Признаки необходимости проточки | Появление глубоких канавок, биение диска, снижение эффективности торможения | Снижение эффективности торможения, увеличение тормозного пути, вибрация педали тормоза |
| Возможные последствия игнорирования проточки | Снижение эффективности торможения, увеличение тормозного пути, повреждение тормозных колодок, вибрация руля | Снижение эффективности торможения, увеличение тормозного пути, перегрев тормозов, повреждение тормозных колодок |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о проточке тормозных дисков и барабанов:
-
Устранение вибраций: Проточка тормозных дисков помогает устранить вибрации и шумы, которые могут возникать при торможении. Неровности на поверхности диска могут привести к неравномерному контакту с тормозными колодками, что вызывает вибрации. Проточка обеспечивает гладкую поверхность, улучшая эффективность торможения и комфорт при вождении.
-
Сохранение материала: Проточка тормозных дисков и барабанов позволяет продлить срок их службы. Вместо полной замены тормозных компонентов, проточка может восстановить их функциональность, что экономит деньги и ресурсы. Однако важно помнить, что у дисков и барабанов есть минимальная толщина, ниже которой их нельзя протачивать.
-
Теплоотведение: Проточка тормозных дисков также улучшает теплоотведение. Неровные или изношенные поверхности могут задерживать тепло, что приводит к перегреву тормозной системы. Проточка создает более эффективную поверхность для рассеивания тепла, что помогает предотвратить выгорание тормозных колодок и снижает риск потери тормозной эффективности.
Видео – Как проточить тормозной диск в домашних условиях
Преимущества и недостатки проточки тормозных дисков и барабанов
Проточка тормозных дисков и барабанов является распространенной процедурой, которая применяется для восстановления их рабочей поверхности и улучшения характеристик тормозной системы. Однако, как и любая другая операция, она имеет свои преимущества и недостатки, которые важно учитывать при принятии решения о проведении данной процедуры.
Преимущества проточки:
- Восстановление рабочей поверхности: Проточка позволяет удалить неровности, царапины и другие дефекты, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации тормозных дисков и барабанов. Это обеспечивает более равномерное распределение давления на тормозные колодки и улучшает эффективность торможения.
- Увеличение срока службы: Регулярная проточка может значительно продлить срок службы тормозных дисков и барабанов, так как она предотвращает их преждевременное изнашивание и необходимость замены.
- Экономия средств: Проточка является более экономичным вариантом по сравнению с полной заменой тормозных дисков и барабанов. Это позволяет сэкономить деньги, особенно если детали еще не достигли критического уровня износа.
- Улучшение характеристик торможения: После проточки тормозные диски и барабаны могут обеспечить более стабильное и предсказуемое торможение, что особенно важно для повышения безопасности на дороге.
Недостатки проточки:
- Ограничение по толщине: Каждый тормозной диск и барабан имеют минимально допустимую толщину, ниже которой их использование становится небезопасным. Проточка может привести к уменьшению толщины детали, что в конечном итоге может потребовать их замены.
- Необходимость в специализированном оборудовании: Для качественной проточки требуется специализированное оборудование и опытный специалист. Неправильная проточка может привести к ухудшению характеристик торможения и даже к поломке детали.
- Не всегда целесообразно: В некоторых случаях, особенно при значительном износе или повреждении тормозных дисков и барабанов, проточка может быть нецелесообразной. В таких ситуациях замена деталей будет более разумным решением.
- Возможность возникновения вибраций: Если проточка выполнена неравномерно или с нарушением технологии, это может привести к возникновению вибраций при торможении, что негативно скажется на комфорте и безопасности вождения.
Таким образом, проточка тормозных дисков и барабанов имеет свои плюсы и минусы. Прежде чем принимать решение о проведении этой процедуры, важно оценить текущее состояние тормозной системы, а также проконсультироваться с квалифицированным специалистом, который поможет определить, является ли проточка целесообразной в конкретном случае.
Вопрос-ответ
Когда необходимо проводить проточку тормозных дисков?
Проточку тормозных дисков рекомендуется проводить, когда вы замечаете вибрации при торможении, неравномерный износ или появление трещин на поверхности дисков. Также стоит обратить внимание на толщину дисков: если она меньше минимально допустимой, проточка не поможет, и диски нужно заменить.
Как часто нужно проверять тормозные диски на необходимость проточки?
Рекомендуется проверять тормозные диски при каждом техническом обслуживании автомобиля, а также при замене тормозных колодок. Это позволит своевременно выявить проблемы и избежать более серьезных повреждений тормозной системы.
-
Читайте также:
Какие преимущества дает проточка тормозных барабанов?
Проточка тормозных барабанов улучшает контакт между барабаном и колодками, что способствует более эффективному торможению. Это также помогает устранить неравномерный износ и шум при торможении, что в свою очередь повышает безопасность и комфорт вождения.
Советы
СОВЕТ №1
Перед проточкой тормозных дисков и барабанов обязательно проверьте их состояние. Если на поверхности имеются глубокие царапины или трещины, возможно, лучше заменить их, чем протачивать. Проточка может быть неэффективной и даже опасной в таких случаях.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на толщину тормозных дисков и барабанов. У каждого производителя есть минимальные допустимые размеры, и если ваши детали находятся ниже этого порога, их необходимо заменить. Проточка может уменьшить толщину и привести к снижению эффективности торможения.
СОВЕТ №3
После проточки тормозных дисков и барабанов обязательно проведите обкатку тормозной системы. Это поможет обеспечить равномерное распределение тормозного усилия и предотвратить возможные проблемы, такие как вибрация или скрип при торможении.
СОВЕТ №4
Регулярно проверяйте состояние тормозной системы, включая диски и барабаны, а также колодки. Профилактика и своевременное обслуживание помогут избежать серьезных проблем и продлить срок службы тормозных компонентов.
