Тонировка стекол автомобиля не только придаёт стильный вид, но и влияет на безопасность и комфорт водителя и пассажиров. Несмотря на популярность, законодательство в разных странах устанавливает строгие правила по допустимому уровню затемнения стекол. В статье рассмотрим правовые нюансы тонировки лобового и передних стекол, а также ограничения и требования, чтобы избежать штрафов и неприятностей.
Плюсы тонирования
Среди безусловных преимуществ применения тонированных стекол можно выделить следующие моменты:
- Полное отражение ультрафиолетовых лучей обеспечивает защиту от выгорания интерьера автомобиля.
- В жаркую погоду салон остается прохладным, так как 70% тепловых лучей не проникают внутрь благодаря тонировке.
- Защита лобового стекла от ослепляющего света фар встречных автомобилей.
- Увеличение прочности стекол и их устойчивости к механическим повреждениям (ударам, попаданию предметов и т.д.).
- Скрытие от посторонних глаз ценных вещей, ключей и документов, находящихся в автомобиле, что снижает риск кражи.
- Уменьшение влияния солнечных бликов на водителя, что значительно повышает безопасность на дороге.
Эксперты в области автомобильного права подчеркивают, что использование тонировки для стекол автомобилей регулируется законодательством, которое варьируется в зависимости от страны и региона. В большинстве случаев разрешается тонировать лишь задние стекла, в то время как передние должны оставаться прозрачными или с минимальной степенью затемнения. Также важно учитывать, что уровень светопропускания должен соответствовать установленным нормам, чтобы избежать штрафов и проблем с техническим осмотром. Специалисты рекомендуют заранее ознакомиться с местными правилами и стандартами, так как нарушение может привести не только к финансовым санкциям, но и к необходимости снятия тонировки. Правильный выбор тонировки и соблюдение законов помогут избежать неприятностей и обеспечат безопасность на дороге.
https://youtube.com/watch?v=P0_EjbK5AGw
Нормативные документы
Несмотря на видимые преимущества, тонирование стекол автомобиля – тема неоднозначная. Разрешена ли тонировка можно узнать, обратившись к законодательным актам, регулирующим этот вопрос. Правила дорожного движения говорят о том, что любой вид покрытия стекол (лобового, бокового, заднего), изменяющий (в худшую сторону) их прозрачность, может стать основанием для запрета использования автомобиля.
Основным регламентирующим документом по автомобильному стеклопокрытию является ТС «О безопасности колёсных транспортных средств». Этот технический регламент был принят к исполнению с первого января 2015 года.
Требования прошлых документов к стеклам автомобилей остались практически без изменений, хотя большинство владельцев машин ждали смягчения некоторых моментов в этой области.
Вот как трактует четвертый раздел техрегламента основные положения, касающиеся обзорности автомобильных стекол:
- стекла должны быть установлены по рекомендациям завода-изготовителя авто;
- нельзя применять на стеклах предметы или покрытия, которые снижают видимость дороги, тем самым способствуя возникновению аварийной ситуации;
- стекла на передних дверях должны пропускать не менее 70% света, это касается и лобового стекла;
- задние стекла можно затонировать как угодно, но при условии установки на машине боковых зеркал заднего вида;
- лобовое стекло можно снабдить вверху полоской для защиты от света, но не шире 14 см;
- любая тонировка зеркальным способом запрещена;
- не допускается наличие трещин в районе стеклоочистителей ветрового стекла;
- окрашенные стекла не должны кардинально менять цвета, особенно это касается цветов светофора, а также фонарного освещения и белого и голубого цветов.
Один из главных аргументов законодателей, выступающих против тонирования стекол, будь то передние или лобовое, – забота о безопасности всех участников дорожно-транспортного движения. Существуют законодательные акты, которые допускают делать автомобиль сильно тонированным – это разрешено для машин специальных служб.
https://youtube.com/watch?v=okJlNUMbCsI
| Аспект тонировки | Разрешено | Запрещено |
|---|---|---|
| Светопропускание лобового стекла | Не менее 75% | Менее 75% |
| Светопропускание передних боковых стекол | Не менее 70% | Менее 70% |
| Светопропускание задних боковых и заднего стекла | Любое (при наличии двух боковых зеркал заднего вида) | Запрещено, если нет двух боковых зеркал заднего вида |
| Зеркальная тонировка | Запрещена на всех стеклах | Разрешена только на задних боковых и заднем стекле (при наличии двух боковых зеркал) |
| Цветная тонировка | Разрешена, если соответствует нормам светопропускания | Запрещена, если не соответствует нормам светопропускания |
| Наличие штор или жалюзи | Разрешено на задних боковых и заднем стекле (при наличии двух боковых зеркал) | Запрещено на лобовом и передних боковых стеклах |
| Наличие полосы на лобовом стекле | Ширина не более 14 см, светопропускание не нормируется | Ширина более 14 см |
| Тонировка, нанесенная на заводе-изготовителе | Разрешена, если соответствует нормам | Запрещена, если не соответствует нормам |
| Тонировка, нанесенная пленкой | Разрешена, если соответствует нормам | Запрещена, если не соответствует нормам |
| Ответственность за нарушение | Отсутствует | Штраф, снятие номеров (в некоторых случаях) |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о правовых нюансах использования тонировки для стекол:
Читайте также:
-
Стандарты светопропускания: В большинстве стран существуют строгие нормы, регулирующие степень затемнения стекол автомобилей. Например, в России для лобового стекла минимальная допустимая светопропускная способность составляет 70%, а для боковых стекол — 70% для передних и 30% для задних. Нарушение этих норм может привести к штрафам и необходимости снятия тонировки.
-
Исключения для специальных категорий: В некоторых странах существуют исключения для определенных категорий транспортных средств, таких как автомобили скорой помощи, полицейские машины или автомобили с инвалидными знаками. Эти транспортные средства могут иметь более темную тонировку, что связано с их специальными функциями.
-
Технический осмотр и тонировка: В некоторых странах при прохождении технического осмотра проверяется соответствие тонировки установленным нормам. Если стекла не соответствуют требованиям, это может стать причиной отказа в регистрации автомобиля или необходимости его доработки.
https://youtube.com/watch?v=xkuKSYugJ3E
Как проверяют тонировку стекол?
Светопропускная способность автомобильных стекол является важным параметром, который проверяется во время технического осмотра транспортного средства. Для этой цели используются специальные приборы, называемые тауметрами. Наиболее распространенными среди организаций, занимающихся проверкой технического состояния автомобилей, являются устройства марки «Блик».
Автовладельцы имеют право запросить у проверяющего специалиста сертификат на используемый прибор. Государственные органы сертификации выдают документы, в которых ежегодно фиксируется дата последней проверки.
Прибор должен быть также снабжен этикеткой с указанием даты следующей проверки. У проверяющего должна быть личная пломба; в случае ее отсутствия владелец автомобиля может оспорить результаты измерений. Интересно, что светопропускную способность можно измерять как в дневное, так и в ночное время. Однако существуют факторы, способные повлиять на показания прибора «Блик», такие как низкая влажность воздуха (например, во время тумана) и температура ниже 10 градусов Цельсия. Устройство отображает не степень тонирования стекла, а уровень способности света проходить через него.
Ваши действия
Что делать, если вы не согласны с показаниями прибора и не хотите платить штраф, назначенный за нарушение тонирования автомобиля?
- Во-первых, нужно в течение десяти дней с момента проверки написать жалобу в форме заявления в ГИБДД. Представители этих органов должны назначить время и место, удобное для вас, и провести обследование повторно.
- Во-вторых, не возбраняется за это время привести стекла в норму и тем самым избавить себя от уплаты штрафа.
Если вы делаете тонирование в автосалонах, то после проведенной работы специалисты должны предоставить вам сертификат, подтверждающий соответствие необходимым стандартам. Желательно держать этот документ в автомобиле, чтобы в случае необходимости показать его сотрудникам ГИБДД.
Неважно, какая тонировка, каким способом затемненное покрытие нанесено на стекло (напылением, наклейкой пленки или полной заменой), главное – соответствие стандартным нормативам.
Приказ МВД РФ № 329 и «Наставлениям по работе ДПС ГИБДД МВД РФ» не разрешает своим штатным работникам проверять техническое состояние автомобиля, в том числе и на тонирование, если у водителя есть действующий талон о прохождении техосмотра. Наличие талона – своего рода гарант, защита от проверок гибедедешников.
Нужно ли нарушать закон?
Чтобы избежать штрафов и при этом сделать салон автомобиля темным, стоит учесть несколько простых рекомендаций:
- избегайте применения непроверенных и несертифицированных материалов;
- держите под рукой документы, подтверждающие соответствие стандартам ГОСТ;
- используйте шторки;
- установите съемные затемненные стекла.
Ответственность за нарушение правил тонирования
Нарушение правил тонирования стекол автомобиля может повлечь за собой различные последствия, включая административные штрафы, а также необходимость устранения нарушений. В большинстве стран и регионов существуют четкие нормы, регулирующие степень затемнения стекол, и несоблюдение этих норм может привести к серьезным правовым последствиям.
В России, например, согласно Правилам дорожного движения, передние стекла автомобиля должны пропускать не менее 70% света, а тонировка задних стекол и стекол боковых может быть более темной, но также должна соответствовать определенным стандартам. За нарушение этих правил предусмотрены штрафы, которые могут варьироваться в зависимости от степени затемнения и наличия повторных нарушений. В некоторых случаях, если тонировка значительно превышает допустимые нормы, инспектор может потребовать снять пленку на месте.
Кроме того, в случае ДТП, если у водителя будет установлено, что он нарушал правила тонирования, это может повлиять на решение страховой компании о выплате компенсации. Страховщики могут рассматривать это как нарушение условий страхового договора, что в свою очередь может привести к отказу в выплате или снижению суммы компенсации.
Важно отметить, что ответственность за нарушение правил тонирования может быть не только административной, но и уголовной, если это нарушение повлекло за собой серьезные последствия, такие как авария с пострадавшими. В таких случаях, если будет установлено, что тонировка способствовала возникновению ДТП, водителю могут быть предъявлены обвинения в неосторожности или даже в преступной халатности.
В некоторых странах существуют также дополнительные требования к тонировке, такие как наличие сертификатов на используемые материалы или обязательное нанесение специальной маркировки. Невыполнение этих требований также может привести к штрафам и необходимости устранения нарушений.
Таким образом, перед тем как решиться на тонирование стекол автомобиля, важно тщательно изучить действующее законодательство и проконсультироваться с профессионалами, чтобы избежать неприятных последствий и обеспечить безопасность на дороге.
Вопрос-ответ
Каковы законные требования к тонировке стекол?
Какие требования к тонировке предусмотрены законом? В соответствии с техническим регламентом Таможенного союза № 018/2011 и ГОСТ 32565-2013 лобовое стекло и передние боковые стекла должны пропускать не менее 70% света. Это же правило распространяется и на прозрачные цветные пленки.
В каких случаях можно ездить с тонировкой?
По закону нельзя ездить с тонировкой передней полусферы. Лобовое стекло должно пропускать минимум 70% света, но на него можно наклеить светозащитную полосу шириной для легковых машин не более 14 сантиметров. Передние боковые стёкла тоже должны иметь светопропускание не менее 70%.
Какие тонировки разрешены?
Правила ГОСТ. Согласно требованиям ГОСТ 32565–2013, который пришел на смену ГОСТ 5727–88, светопропускаемость ветрового стекла не может быть менее 75%. Для передних боковых стекол этот показатель равен 70%. Задняя полусфера классификации не подлежит.
Какой пленкой можно тонировать передние стекла по ГОСТу?
По ГОСТу темную пленку разрешено крепить на переднее стекло в виде верхней полосы шириной не более 14 см. Задние стекла можно тонировать любыми пленками – за это вы не получите штраф. А вот зеркальная пленка строго под запретом.
Советы
СОВЕТ №1
Перед установкой тонировки обязательно ознакомьтесь с местными законами и правилами, касающимися уровня светопропускания. В разных регионах могут действовать разные нормы, и несоблюдение их может привести к штрафам.
СОВЕТ №2
Выбирайте качественные пленки и материалы для тонировки, которые соответствуют стандартам безопасности. Это не только обеспечит долговечность, но и поможет избежать проблем с правоохранительными органами.
СОВЕТ №3
Обратите внимание на возможность получения разрешений на установку тонировки, если это предусмотрено законодательством вашего региона. В некоторых случаях может потребоваться специальная документация или сертификаты.
СОВЕТ №4
Регулярно проверяйте состояние тонировки и следите за ее соответствием законодательным требованиям. Если пленка повреждена или потеряла свои свойства, лучше заменить ее, чтобы избежать возможных проблем с законом.
