С наступлением зимы автовладельцы задаются вопросом: стоит ли повторно ошиповывать старые шины или купить новые. В статье рассмотрим причины, по которым повторная ошиповка может быть нецелесообразной и опасной. Понимание этих аспектов поможет сделать осознанный выбор, обеспечивающий безопасность на дороге и экономию средств.
Повторная ошиповка
Необходимо понимать, что шипованная шина, лишенная шипов, не может служить заменой фрикционной модели:
- Во-первых, у этих типов шин различаются жесткость и состав резиновой смеси. Нешипованные шины требуют большей мягкости, чтобы обеспечить «прилипание» и гибкость протектора, который окружает ламели (небольшие прорези), к скользкой поверхности дороги.
- Шипованные шины требуют определенного уровня жесткости протектора, чтобы шипы надежно удерживались в резине. В то же время, фрикционные шины с мягкой резиной должны обеспечивать лучшее сцепление с дорожным покрытием.
- Также стоит отметить, что современные производители все чаще применяют надежные методы установки шипов, сочетая их с мягкой резиной в верхнем слое. Однако это касается только высококачественных моделей, таких как Continental Ice Contact 2 или Nokian Hakkapeliitta 9.
- Шины более низкого качества пока не обладают такой технологией. Шипованные шины без шипов демонстрируют худшие характеристики на дороге по сравнению с фрикционными моделями, что также связано с различиями в рисунке протектора. Например, можно рассмотреть фрикционные шины Hakka R3 или Hakka 9.
Эксперты в области автомобильной безопасности настоятельно рекомендуют избегать повторной ошиповки старых шин. Во-первых, с течением времени резина теряет свои свойства, что приводит к ухудшению сцепления с дорогой. Повторная ошиповка может не только не улучшить, но и усугубить ситуацию, так как старые шины могут иметь микротрещины и другие повреждения, которые не видны на первый взгляд.
Кроме того, неправильно выполненная ошиповка может привести к неравномерному износу и снижению управляемости автомобиля. Эксперты подчеркивают, что использование новых шин с гарантией качества обеспечивает не только безопасность, но и экономию в долгосрочной перспективе. В конечном итоге, здоровье водителя и пассажиров всегда должно быть в приоритете, и лучше инвестировать в новые шины, чем рисковать жизнью на старых.
Ошиповка шин – какие недостатки отмечают автовладельцы
Согласно мнению многих автолюбителей, негативным моментом при «подъеме» уровня безопасности может оказаться пониженный комфорт, если сравнивать, скажем, с фрикционной резиной. Езда на «подкованных» колесах часто имеет недостаток в виде некоторых шумов, которые усиливаются во время передвижения по асфальтированной поверхности. При этом трение приводит к тому, что шипы начинают приходить в негодность из-за твердого покрытия. Проезжая по ж/д путям или трамвайным они имеют тенденцию выпадать и теряться.
Ошиповка шин может привести к снижению уровня плавности хода. К тому же, жесткие «шашечки» плохо гасят различные колебания. Из-за этого любая неровность на асфальте вызывает некомфортные ощущения, возникающие как у шофера, так и у тех людей, которых он перевозит. В принципе нет единого мнения о пользе определенной конструкции шипов машины. Есть немало тех людей, которые поддерживают простой способ («гвоздь»).
Но бывают и такие водители, которые используют ошиповку вкладышем («рюмку») (по большей части это владельцы АКПП). В магазинах можно увидеть разные новинки твердосплавных вкладышей, у которых имеются вставки и странные формы фланцев под запрессовку. Спорят также автолюбители, склонные к приобретению фабричных ошипованных покрышек, и те, кто советует использовать услуги шиномонтажной мастерской.
| Причина не делать повторную ошиповку | Описание проблемы | Возможные последствия |
|---|---|---|
| Износ протектора | Старые шины имеют изношенный протектор, что снижает глубину канавок и ухудшает сцепление с дорогой. | Ухудшение управляемости, увеличение тормозного пути, повышенный риск аквапланирования. |
| Повреждение каркаса шины | Со временем каркас шины ослабевает, появляются микротрещины и деформации, которые могут быть незаметны невооруженным глазом. | Разрушение шины на ходу, потеря контроля над автомобилем, авария. |
| Недостаточная глубина отверстий для шипов | Отверстия для шипов в старых шинах могут быть изношены или забиты грязью, что не позволяет шипам надежно закрепиться. | Выпадение шипов, снижение эффективности ошиповки, повреждение дорожного покрытия. |
| Изменение свойств резины | Резина старых шин теряет эластичность и становится более жесткой, что ухудшает ее способность удерживать шипы. | Выпадение шипов, снижение сцепления с дорогой, повышенный шум. |
| Экономическая нецелесообразность | Стоимость повторной ошиповки может быть сопоставима со стоимостью новых шин, особенно если учесть потенциальные риски. | Неоправданные расходы, необходимость покупки новых шин в ближайшем будущем. |
| Снижение безопасности | Повторная ошиповка старых шин не гарантирует восстановления их первоначальных характеристик и может создать ложное чувство безопасности. | Повышенный риск ДТП, травмы, материальный ущерб. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, почему не стоит делать повторную ошиповку старых шин:
-
Снижение безопасности: Повторная ошиповка старых шин может привести к ухудшению сцепления с дорогой. Износ резины и повреждения, которые могли возникнуть за время эксплуатации, могут сделать шины менее эффективными, что увеличивает риск аквапланирования и ухудшает тормозные характеристики.
-
Неравномерное распределение нагрузки: При повторной ошиповке шины могут быть неправильно установлены или неравномерно распределены, что приводит к неравномерному износу. Это может вызвать вибрации и ухудшить управляемость автомобиля, что особенно опасно на скользких или обледенелых дорогах.
-
Экономическая нецелесообразность: Хотя повторная ошиповка может показаться более экономичным вариантом, в долгосрочной перспективе это может обернуться большими затратами. Изношенные шины могут привести к повышенному расходу топлива, частым ремонту и даже к авариям, что в конечном итоге обойдется дороже, чем покупка новых шин.
Экономическая нецелесообразность повторной ошиповки
Повторная ошиповка старых шин может показаться привлекательной с точки зрения экономии, однако на практике это решение часто оказывается нецелесообразным. Во-первых, стоимость услуг по повторной ошиповке может составлять значительную сумму, что в итоге не всегда оправдывает себя. При этом, если учесть, что старые шины уже изношены, их повторная обработка может не обеспечить должного уровня безопасности и сцепления с дорогой.
Во-вторых, старые шины имеют ограниченный срок службы, и их повторная ошиповка не продлевает этот срок. Даже после повторной обработки, шины могут не выдерживать нагрузок и условий эксплуатации, что может привести к аварийным ситуациям. В этом контексте стоит учитывать, что новые шины, хотя и требуют больших первоначальных затрат, обеспечивают гораздо более высокий уровень безопасности и надежности.
Читайте также:
Кроме того, повторная ошиповка может негативно сказаться на характеристиках шины. При повторной обработке может измениться балансировка и геометрия шины, что приведет к неравномерному износу и ухудшению управляемости автомобиля. Это может вызвать дополнительные расходы на ремонт и обслуживание автомобиля, что в конечном итоге делает повторную ошиповку еще менее выгодной.
Не стоит забывать и о том, что многие производители шин не рекомендуют повторную ошиповку, так как это может привести к утрате гарантии на продукт. В случае возникновения проблем с шинами, владельцы могут столкнуться с трудностями при обращении в сервисные центры, так как они могут не признать повторно ошипованные шины как гарантийный случай.
Таким образом, экономическая нецелесообразность повторной ошиповки старых шин заключается не только в высоких затратах на услуги, но и в потенциальных рисках, связанных с безопасностью и надежностью. В конечном итоге, разумнее инвестировать в новые шины, которые обеспечат должный уровень безопасности и комфорта при эксплуатации автомобиля.
Вопрос-ответ
Есть ли смысл Шиповать старую резину?
Если остаток протектора меньше, то лучше не шиповать. Правда, ремонтные шипы бывают разных размеров, но если увлечься заталкиванием шипа в изношенную шину, можно повредить подпротекторный слой. То есть продырявить его. В этом случае шина будет «травить» в гнезде шипа (если она бескамерная).
Можно ли ставить ошипованные шины совместно с неошипованными?
Устанавливать на ТС ошипованные шины совместно с неошипованными не разрешается.
Когда нельзя ездить на шипованных шинах?
В новой редакции документа, вступившего в силу, — о чем мы уже рассказывали, — ограничение по-прежнему присутствует. Согласно перечню, на авто с шинами с шипами противоскольжения нельзя ездить весь летний период: июнь, июль и август. То есть запрет действует строго с 1 июня по 31 августа.
Представляют ли опасность старые шины?
Со временем шины изнашиваются, теряя сцепление с дорогой. Многие водители откладывают замену старых или изношенных шин, но это может привести к серьёзным рискам, включая разрывы шин, плохую управляемость и увеличенный тормозной путь.
Советы
СОВЕТ №1
Перед тем как принимать решение о повторной ошиповке, внимательно оцените состояние ваших старых шин. Если они имеют значительные повреждения или износ, лучше инвестировать в новые шины, которые обеспечат безопасность и лучшую управляемость на дороге.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на законодательство вашей страны или региона. В некоторых местах повторная ошиповка может быть запрещена или ограничена, что может привести к штрафам или проблемам с техническим осмотром автомобиля.
СОВЕТ №3
Рассмотрите альтернативные варианты, такие как шины с зимним рисунком протектора, которые могут обеспечить хорошее сцепление без необходимости в шипах. Это может быть более безопасным и экономически выгодным решением.
СОВЕТ №4
Проконсультируйтесь с профессионалами в области шиномонтажа. Они могут дать вам рекомендации по выбору новых шин, а также оценить целесообразность повторной ошиповки ваших старых шин, основываясь на их опыте и знаниях.
