При покупке б/у автомобиля важно оценить не только техническое состояние, но и качество лакокрасочного покрытия. Скрытые повреждения, такие как ржавчина или некачественный ремонт, могут повлиять на долговечность и стоимость. В этой статье рассмотрим методы и инструменты для определения, была ли краска перекрашена или восстановлена, а также выявим возможные кузовные проблемы. Правильная проверка краски поможет сделать осознанный выбор и избежать неприятных сюрпризов.
Применение магнита
Самым простым методом проверки окраски автомобиля является использование магнита. Для этого вам понадобится мощный магнит, который следует взять с собой на осмотр. Проверьте его притяжение в различных участках кузова, особенно в тех местах, которые чаще всего подвергаются повреждениям в результате аварий. Если кузов автомобиля был перекрашен, магнит будет реагировать иначе, поскольку при заводской покраске перед нанесением пигментированного слоя используется специальная автомобильная шпатлевка. При повторном окрашивании этот слой часто пропускается. Для такой проверки идеально подойдет магнит, извлеченный из старых колонок или магнитофонов.
Эксперты рекомендуют несколько методов для проверки краски на б/у автомобиле. В первую очередь, стоит обратить внимание на однородность цвета. Наличие различий в оттенках может указывать на перекраску после аварии. Также полезно использовать магнит для проверки наличия шпаклевки: если магнит не прилипает к определённым участкам кузова, это может свидетельствовать о скрытых повреждениях. Важно осмотреть автомобиль при хорошем освещении, чтобы выявить мелкие дефекты и неровности. Кроме того, специалисты советуют использовать толщинометр, который поможет измерить толщину слоя краски и выявить места, где она была восстановлена. Такой комплексный подход позволит более точно оценить состояние автомобиля и избежать неприятных сюрпризов в будущем.
Измерение при помощи толщиномер
Данный прибор позволяет быстро и точно измерить толщину краски автомобиля, для этого нужно поднести аппарат к определенному участку кузова и через считанные секунды на экране появится точные показатели в микронах. Средним показателем толщины лакокрасочного покрытия считается 60 – 150 микрон, в некоторых автомобилях, таких как Mersedes, толщина краски доходит до 250 микрон, о чем можно прочитать на официальном сайте производителя. Если же при измерении показатели прибора отличаются от официально заявленных на 50-100 микрон, это с точностью говорит о том, что именно в этом месте краска была заменена.
| Метод проверки | Описание | Признаки проблем |
|---|---|---|
| Визуальный осмотр | Осмотр кузова при хорошем освещении под разными углами. | Различия в оттенке, шагрени, блеске; следы подтеков, пыли, мусора под лаком; неровности, царапины, сколы, потертости; следы ремонта (шпатлевка, грунтовка). |
| Проверка толщиномером | Измерение толщины лакокрасочного покрытия (ЛКП) в разных точках кузова. | Значительные отклонения от заводских значений (обычно 80-150 мкм); резкие перепады толщины между соседними элементами; слишком толстый слой (более 300 мкм) может указывать на шпатлевку. |
| Магнитный тест | Использование магнита для определения наличия шпатлевки. | Магнит плохо держится или не держится вовсе на участках со шпатлевкой (на металлических деталях). |
| Осмотр дверных проемов, стоек, подкапотного пространства | Внимательный осмотр скрытых элементов кузова. | Следы перекраски, неаккуратные швы, брызги краски, отличающийся цвет, отсутствие заводских наклеек. |
| Проверка на наличие “апельсиновой корки” | Осмотр поверхности ЛКП на предмет неровностей, напоминающих кожуру апельсина. | Ярко выраженная “апельсиновая корка” может указывать на некачественную покраску. |
| Проверка на наличие “голограмм” | Осмотр поверхности ЛКП под ярким светом на предмет круговых царапин. | “Голограммы” появляются после некачественной полировки и могут скрывать дефекты. |
| Осмотр уплотнителей и резинок | Проверка состояния уплотнителей дверей, стекол, багажника. | Следы краски на уплотнителях, их повреждение или отсутствие могут указывать на перекраску. |
| Проверка VIN-кода | Сравнение VIN-кода на разных элементах кузова с документами. | Несоответствие VIN-кодов может указывать на замену элементов или криминальное прошлое автомобиля. |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о том, как проверить краску на б/у автомобиле:
-
Метод магнитного тестирования: Один из самых простых способов проверить, была ли краска на автомобиле перекрашена, — использовать магнит. Если магнит не прилипает к определенным участкам кузова, это может указывать на наличие шпаклевки или других материалов, которые использовались для скрытия повреждений.
-
Толщина краски: Специальные приборы для измерения толщины краски могут помочь определить, была ли поверхность автомобиля перекрашена. Оригинальная заводская краска обычно имеет равномерную толщину, в то время как перекрашенные участки могут иметь более толстый или тонкий слой.
-
Ультрафиолетовое свечение: Некоторые профессионалы используют ультрафиолетовые лампы для проверки краски. Под УФ-светом можно увидеть различия в свете и цвете между оригинальной краской и перекрашенными участками, так как разные типы красок могут по-разному реагировать на ультрафиолетовое излучение.
Разновидности толщиномеров
Толщиномер — это важный инструмент, который позволяет точно определить толщину лакокрасочного покрытия. Существует несколько типов таких приборов, каждый из которых работает по своему принципу:
- Магнитные. Эти устройства функционируют благодаря встроенному магниту, который притягивается к металлическому кузову автомобиля, что позволяет измерить толщину краски. Однако стоит отметить, что погрешность таких приборов может достигать 5-8 %.
- Электромагнитные. Данные толщиномеры используют измерение плотности магнитного поля и магнитной индукции. Погрешность при использовании этих приборов составляет до 3 %.
- Ультразвуковые. Ультразвуковые толщиномеры работают на основе отражения высокочастотного сигнала от поверхности. Они особенно полезны, когда доступ к измеряемой поверхности возможен только с одной стороны. Погрешность таких устройств также составляет до 3 %.
- Вихретоковые. Для поверхностей из хорошо проводящих материалов лучше всего подходят вихретоковые измерители. Эти приборы создают магнитное поле на зонд, который проходит через катушку, обмотанную тонкой проволокой. Погрешность таких моделей минимальна и составляет всего 1%.
Важно помнить, что при покупке автомобиля, который побывал в ДТП, новый владелец может столкнуться с различными проблемами, которые могут проявиться как сразу после приобретения, так и спустя годы. Поэтому необходимо внимательно проверять толщину лакокрасочного покрытия, так как отклонения в показателях могут служить явным признаком аварийной истории транспортного средства.
Визуальный осмотр на наличие дефектов
Первым шагом в проверке краски на б/у автомобиле является визуальный осмотр кузова. Важно внимательно изучить поверхность автомобиля, чтобы выявить возможные дефекты, которые могут указывать на перекраску или повреждения. Обратите внимание на следующие аспекты:
- Цвет и текстура: Сравните цвет различных частей кузова. Если одна из панелей выглядит иначе, чем остальные, это может свидетельствовать о том, что она была перекрашена. Также обратите внимание на текстуру краски: оригинальная заводская покраска обычно имеет однородную поверхность, в то время как перекрашенные участки могут иметь неровности или отличия в глянцевости.
- Зазоры между панелями: Проверьте зазоры между дверями, капотом и багажником. Неровные зазоры могут указывать на то, что автомобиль подвергался кузовному ремонту после аварии. Оригинальные зазоры должны быть равномерными и симметричными.
- Следы от ржавчины: Осмотрите нижнюю часть кузова, арки колес и места вокруг дверей на наличие ржавчины. Если вы заметили ржавчину, это может быть признаком того, что автомобиль подвергался ремонту или не был должным образом защищен от коррозии.
- Пузырьки и трещины: Обратите внимание на наличие пузырьков, трещин или отслаивания краски. Эти дефекты могут указывать на плохое качество покраски или на то, что краска была нанесена на неподготовленную поверхность.
- Отсутствие заводских наклеек: Проверьте наличие заводских наклеек на дверных проемах и других местах. Если наклейки отсутствуют или повреждены, это может свидетельствовать о том, что автомобиль подвергался ремонту.
Не забывайте, что визуальный осмотр должен проводиться при хорошем освещении, чтобы вы могли заметить все мелкие детали. Рекомендуется использовать фонарик для проверки труднодоступных мест. Также полезно осмотреть автомобиль под разными углами, чтобы выявить возможные дефекты, которые могут быть не видны с первого взгляда.
Если вы не уверены в своих силах или хотите получить более точную оценку состояния краски, стоит обратиться к профессионалам, которые смогут провести более детальную диагностику и выявить скрытые проблемы.
Вопрос-ответ
Как узнать, что машина крашена?
Как же узнать, крашен ли повторно кузов машины или какие-либо ее части? Один из способов диагностики – с помощью специального прибора для измерения толщины лакокрасочного покрытия (толщиномера). Это устройство дает возможность измерить толщину окрашивания в разных частях авто.
Сколько микрон показывает вторичный окрас?
Толщина покрытия автомобиля от 180 до 280 микрон свидетельствует о наличии второго слоя краски. Толщина от 300 микрон свидетельствует о применении в ремонте шпатлевки. Если у вас возникли подозрения по поводу правой двери, проверьте и сравните ее значения с толщиной покрытия левой двери.
Как проверить краску автомобиля?
Считывание кода краски с информационной таблички, расположенной на кузове авто. Ищем в подкапотном пространстве, на дверной нише с водительской стороны или в багажнике табличку с графой «Color» или «Paint». Буквенно-численный код напротив этой графы и есть закодированное обозначение краски.
Советы
СОВЕТ №1
Перед покупкой автомобиля обязательно проверьте его на наличие следов перекраски. Для этого используйте магнит — если он не прилипает к определенным участкам кузова, это может указывать на наличие шпаклевки или краски, что свидетельствует о ремонте после аварии.
СОВЕТ №2
Обратите внимание на цвет кузова. Если вы заметили, что некоторые части автомобиля имеют другой оттенок, это может быть признаком того, что они были перекрашены. Сравните цвет на разных панелях при хорошем освещении.
СОВЕТ №3
Используйте ультрафиолетовый фонарик для проверки краски. Некоторые виды автомобильной краски могут светиться под УФ-лучами, что поможет вам выявить участки, где была проведена перекраска или использованы неоригинальные материалы.
СОВЕТ №4
Не забудьте проверить документы на автомобиль. В них может быть указана информация о проведенных ремонтах и перекрасках. Если такие данные отсутствуют, это может быть поводом для дополнительной проверки состояния автомобиля.
