В статье рассмотрим задний тормозной суппорт, его принцип работы и основные неисправности. Узнаете, как диагностировать проблемы и получите пошаговую инструкцию по демонтажу и ремонту суппорта. Эта информация полезна автолюбителям, желающим сэкономить на ремонте, и тем, кто хочет лучше понять тормозную систему своего автомобиля.
Как работает задний тормозной суппорт
Задний тормозной суппорт состоит из тормозного цилиндра с поршнем, скобы и направляющих для перемещения суппорта. При нажатии на тормоза давление в системе возрастает, поршень выходит из цилиндра и прижимает одну из тормозных колодок. Благодаря движению суппорта по направляющим давление равномерно распределяется на обе колодки, обеспечивая надежное прижатие к тормозному диску.
Механизм ручного тормоза работает аналогично: тросик активирует рычаг на корпусе суппорта, выжимая одну из колодок. Движение суппорта по скобе позволяет равномерно распределять прижимное усилие на обе колодки, создавая одинаковое давление на тормозной диск. Электрический привод ручного тормоза также функционирует по этой схеме, но с отличиями: в некоторых моделях электромотор воздействует на поршень цилиндра суппорта, в других — непосредственно на одну из колодок.
Эксперты в области автомобильной техники подчеркивают важность качественного суппорта тормозной задней системы для обеспечения безопасности и эффективности торможения. Они отмечают, что износ или повреждение суппорта может привести к неравномерному торможению, что увеличивает риск аварийных ситуаций. Специалисты рекомендуют регулярно проверять состояние суппортов, особенно на старых автомобилях, где коррозия и утечки жидкости могут стать серьезной проблемой. Кроме того, эксперты акцентируют внимание на необходимости использования оригинальных запчастей или высококачественных аналогов, так как это напрямую влияет на долговечность и надежность тормозной системы. Правильный уход и своевременная замена суппортов могут значительно повысить безопасность на дороге и продлить срок службы автомобиля.
Неисправности тормозного суппорта
Встречаются следующие виды неисправностей заднего суппорта:
- закисание поршня цилиндра, в результате чего давление жидкости при нажатии на тормоз недостаточно, чтобы сдвинуть поршень с места;
- течь уплотнительных манжет поршня, в результате колодки прижимаются слабей, чем необходимо и происходит потеря тормозной жидкости. Если тормозная жидкость полностью вытечет и в тормозную систему попадет воздух, резко снизится эффективность торможения всех колес;
- повреждение пыльника поршня тормозного цилиндра. В результате между поршнем и цилиндром попадает грязь, которая повреждает зеркало стенок цилиндра и приводит к снижению эффективности торможения и потере тормозной жидкости;
- повреждение пыльников направляющих, из-за чего попавшая на них грязь увеличивает сопротивление движению суппорта и давление между колодками распределяется неравномерно. Это приводит к снижению эффективности торможения, а также неравномерному и быстрому износу тормозного диска;
- слабая затяжка скобы суппорта или трещина в скобе. Это самые опасные неисправности, ведь, во-первых, колодки прижимаются к диску неравномерно, во-вторых, при сильном торможении скоба может сломаться или открутиться от кулака. Если это произойдет, колодки выпадут, поршень выйдет из цилиндра и жидкость выльется наружу, моментально снижая эффективность торможения остальных колес.
| Компонент заднего тормозного суппорта | Функция | Возможные неисправности и их признаки |
|---|---|---|
| Поршень | Создает давление на тормозные колодки, прижимая их к тормозному диску. | Заедание (тугой ход педали тормоза, перегрев колеса), утечка тормозной жидкости (утечка из суппорта), коррозия (затрудненный ход поршня). |
| Тормозные колодки | Создают трение с тормозным диском, замедляя или останавливая автомобиль. | Износ (увеличенный тормозной путь, скрип, вибрация), загрязнение (снижение эффективности торможения), повреждение (неровности на поверхности). |
| Пыльники | Защищают поршень от грязи и влаги, предотвращая коррозию и утечку тормозной жидкости. | Повреждение (утечка тормозной жидкости, коррозия поршня), износ (трещины, разрывы). |
| Направляющие суппорта | Обеспечивают плавное движение суппорта по направляющим. | Заедание (неравномерный износ колодок, скрип, вибрация), коррозия (затрудненное движение суппорта), повреждение (деформация). |
| Тормозная жидкость | Передает давление от главного тормозного цилиндра к суппорту. | Низкий уровень (снижение эффективности торможения), загрязнение (появление воздушных пробок), утечка (утечка из суппорта или других частей тормозной системы). |
Интересные факты
Вот несколько интересных фактов о заднем тормозном суппорте:
-
Типы суппортов: Существует два основных типа тормозных суппортов — плавающие и фиксированные. Плавающие суппорты имеют одну или несколько поршней с одной стороны и перемещаются в ответ на давление тормозной жидкости, в то время как фиксированные суппорты имеют поршни с обеих сторон и обеспечивают более равномерное распределение тормозного усилия.
-
Материалы и технологии: Современные задние тормозные суппорты часто изготавливаются из алюминия или композитных материалов, что снижает вес автомобиля и улучшает его топливную эффективность. Некоторые высокопроизводительные суппорты могут быть выполнены из карбона или других легких сплавов для уменьшения инерции и повышения эффективности торможения.
-
Технология ABS: Задние тормозные суппорты играют важную роль в системах антиблокировочной тормозной системы (ABS). Эти системы предотвращают блокировку колес во время торможения, позволяя водителю сохранять управляемость автомобиля. Суппорты, оснащенные ABS, могут быстро регулировать давление в тормозной системе, что улучшает безопасность и эффективность торможения.
Диагностика заднего суппорта
Диагностика тормозной системы включает два этапа:
- Сравнение эффективности торможения всех колес.
- Визуальный осмотр тормозного суппорта.
Для оценки тормозной эффективности колес рекомендуется использовать компьютерный стенд. Если его нет, проведите тест на ровном асфальте. Разгоните автомобиль до 30 км/ч, выжмите сцепление (для автоматов переключите в нейтраль) и резко нажмите на тормоза. Это поможет выявить состояние тормозных суппортов, независимо от системы ABS. Если все суппорты исправны, автомобиль не будет заносить. При неисправности одного из суппортов вы ощутите занос, и автомобиль будет тянуть в сторону проблемного суппорта.
Для визуального осмотра тормозного суппорта установите переднюю часть автомобиля на противооткатные упоры и поднимите заднюю часть домкратами. Обязательно используйте подпорки, чтобы предотвратить опрокидывание. Сняв задние колеса, осмотрите суппорт, уделяя внимание состоянию пыльников цилиндров и направляющих. Если обнаружите трещины или повреждения, снимите суппорт для детальной оценки и возможного ремонта или замены пыльников.
Попросите помощника несколько раз нажать на тормоза, чтобы проверить наличие утечек тормозной жидкости. Затем пусть он включит и выключит ручной тормоз, наблюдая за работой привода и вращая тормозной диск. Это поможет оценить состояние механизма привода ручного тормоза. Если после нажатия и отпускания тормоза колесо не вращается легко, замените резиновую манжету поршня, которая возвращает поршень в цилиндр после снижения давления жидкости.
Как снять тормозной суппорт
Чтобы снять тормозной суппорт, поднимите заднюю часть автомобиля, как описано выше. Снимите колесо, затем отсоедините привод ручного тормоза. На машинах с электрическим приводом ручного тормоза для снятия суппорта используют различные приспособления и приемы, которые подробно описаны в инструкции по ремонту автомобиля.
Снимите защитные колпачки с направляющих, затем выкрутите их с помощью соответствующего ключа-шестигранника. После этого снимите суппорт, возможно, ему придется немного помочь отверткой, но в большинстве случаев достаточно просто потянуть двумя руками.
Чтобы не потерять тормозные колодки, снимите их и положите отдельно. Подвесьте суппорт с помощью веревки или проволоки, прикрепив ее к кузову или амортизатору. При необходимости выкрутите болты крепления скобы и снимите ее. Если необходимо полностью снять суппорт, то выкрутите из него наконечник тормозного шланга. Открутив шланг, заткните его кусочком резины или целлофана, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости. Некоторые механики пережимают тормозной шланг, но это снижает его ресурс и может привести к появлению трещин и ослаблению стенок. При неудачном стечении обстоятельств такой шланг при резком и сильном торможении может лопнуть, в результате чего эффективность тормозов всех колес упадет в десятки раз. Также закройте кусочком резины, целлофана или болтом с подходящей резьбой впускное отверстие суппорта.
Ремонт заднего тормозного суппорта
Любой ремонт заднего тормозного суппорта начинается с удаления пыльника с помощью плоской отвертки. После снятия пыльника осмотрите поршень: если на нем есть ржавчина, замените суппорт, так как ржавчина может повредить стенки цилиндра.
Для замены манжеты необходимо извлечь поршень. Существует три метода:
-
Извлечение поршня на автомобиле. Если нужно заменить резинки, это можно сделать прямо на автомобиле. Сняв суппорт, попросите помощника нажать на тормоза, чтобы создать давление и выдавить поршень. Как только он выйдет, дайте сигнал отпустить тормоза. Этот метод прост, но неудобен и приводит к потере тормозной жидкости.
-
Использование разводного ключа. Обхватите верхнюю часть поршня и аккуратно вытаскивайте, поворачивая его. Этот метод подходит, если поршень подлежит замене, так как неосторожные движения могут оставить царапины. Плюс в том, что можно работать в комфортных условиях, зажав суппорт в тиски.
-
Извлечение сжатым воздухом. Подключите переходник к компрессору и суппорту, подавая воздух до полного выхода поршня. Недостатки — необходимость компрессора и риск резкого выхода поршня, что может его повредить.
После извлечения поршня осмотрите стенки цилиндра. Если есть царапины или задиры, замените суппорт. Если поврежден только поршень, его можно купить отдельно или в ремкомплекте.
Читайте также:
Качественный ремонт требует чистоты на рабочем месте. Пыль или грязь могут вызвать задиры, поэтому работайте на чистом столе и мойте руки с мылом.
Ремонт включает замену резинок и, при необходимости, поршня. Удалив старую манжету, промойте цилиндр спиртом, предварительно извлеките заглушку из впускного отверстия, и просушите его. Устанавливайте новую манжету после каждой разборки, смазывая стенки цилиндра и место установки манжеты тормозной жидкостью. Смажьте наружную поверхность поршня и аккуратно вставьте его в суппорт. Если все сделано правильно, поршень должен войти туго; в противном случае установка выполнена неправильно.
Установка суппорта на автомобиль
После того как вставили поршень, необходимо установить суппорт на автомобиль. Установку проводите так же, как снятие, но в обратной последовательности. Если наконечник тормозного шланга крепят к суппорту с помощью спецболта, то обязательно замените медные шайбы. Установив и собрав суппорт, прокачайте тормоза (не забудьте долить в бачок тормозную жидкость). Для этого попросите помощника 4 раза нажать и отпустить педаль тормоза, после нажать еще раз и держать до команды. Когда педаль нажата, открутите штуцер прокачки тормозов и выпустите воздух, закройте штуцер и позвольте помощнику отпустить педаль. Когда появится тормозная жидкость, наденьте на штуцер шланг и опустите его в прозрачную бутылку или банку с тормозной жидкостью. Прокачивайте тормоза до тех пор, пока из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха. В последнюю очередь установите колесо и опустите машину на землю.
Обслуживание и уход за тормозным суппортом
Обслуживание и уход за тормозным суппортом являются важными аспектами обеспечения безопасности и надежности тормозной системы автомобиля. Правильное обслуживание суппорта помогает предотвратить его износ, а также гарантирует эффективную работу тормозов. Рассмотрим основные моменты, на которые стоит обратить внимание при уходе за тормозным суппортом.
Регулярная проверка состояния суппорта
Первым шагом в обслуживании тормозного суппорта является регулярная проверка его состояния. Важно осматривать суппорт на наличие трещин, коррозии и других повреждений. Если вы заметили какие-либо дефекты, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для диагностики и возможной замены детали.
Очистка суппорта
Суппорт следует очищать от грязи и тормозной пыли, которые могут накапливаться на его поверхности. Для этого можно использовать специальные очистители для тормозов и мягкую щетку. Важно избегать использования абразивных материалов, которые могут повредить поверхность суппорта.
Проверка и замена тормозных колодок
Состояние тормозных колодок напрямую влияет на работу суппорта. Регулярно проверяйте толщину колодок и заменяйте их при необходимости. Изношенные колодки могут привести к перегреву суппорта и его повреждению, что в свою очередь может вызвать серьезные проблемы с тормозной системой.
-
Читайте также:
Смазка подвижных частей
Подвижные части суппорта, такие как направляющие и поршни, требуют регулярной смазки. Используйте специальные смазочные материалы, предназначенные для тормозных систем. Это поможет предотвратить заедание и обеспечит плавное движение поршней, что важно для эффективной работы тормозов.
Проверка тормозной жидкости
Тормозная жидкость также играет важную роль в работе тормозного суппорта. Регулярно проверяйте уровень и состояние тормозной жидкости. Если жидкость загрязнена или уровень ниже нормы, необходимо долить или заменить ее. Загрязненная жидкость может привести к коррозии внутренних компонентов суппорта.
Профессиональная диагностика
Несмотря на то, что многие аспекты обслуживания тормозного суппорта можно выполнить самостоятельно, рекомендуется периодически обращаться к профессионалам для полной диагностики тормозной системы. Специалисты смогут выявить скрытые проблемы и предложить необходимые меры по их устранению.
В заключение, регулярное обслуживание и уход за тормозным суппортом являются залогом безопасности на дороге. Соблюдение всех рекомендаций поможет продлить срок службы тормозной системы и обеспечить надежную работу автомобиля в любых условиях.
Вопрос-ответ
Можно ли ездить с неисправным задним суппортом?
Не стоит ездить на автомобиле с поврежденными или изношенными тормозными суппортами. С другой стороны, не составит большого труда найти замену, подходящую для вашего автомобиля, с помощью CarParts.com.
Сколько стоит ремонт заднего суппорта?
В среднем стоимость замены тормозного суппорта составляет от 300 до 1000 долларов за суппорт, включая детали и работу. Важно отметить, что у большинства автомобилей по два тормозных суппорта на ось, поэтому вам может потребоваться умножить стоимость на два, если вы заменяете оба суппорта на одной оси.
Можно ли ездить с заклинившим суппортом?
Продолжение эксплуатации автомобиля с заклинившим суппортом очень опасно. Необходимо как можно скорее провести диагностику, чтобы определить, действительно ли причина увода заключается в неисправности суппорта.
Советы
СОВЕТ №1
Перед заменой заднего тормозного суппорта обязательно проверьте состояние тормозных колодок и дисков. Если они изношены, их также следует заменить, чтобы обеспечить максимальную эффективность торможения.
СОВЕТ №2
При установке нового суппорта используйте только качественные детали и оригинальные запчасти. Это поможет избежать проблем с совместимостью и обеспечит надежную работу тормозной системы.
-
Читайте также:
СОВЕТ №3
Не забывайте прокачивать тормоза после установки нового суппорта. Это поможет удалить воздух из тормозной системы и восстановить ее эффективность, что особенно важно для безопасности на дороге.
СОВЕТ №4
Регулярно проверяйте уровень тормозной жидкости и состояние шлангов. Убедитесь, что нет утечек, так как это может привести к снижению эффективности торможения и потенциально опасным ситуациям на дороге.
